por FaVoR, Lea atentamente todas Las instrucciones antes de comenzar La instalación

Transcripción

1 Lista de componentes 2009 DUCATI 848 Manual de instrucciones 1 Power Commander 1 Cable USB 1 CD- ROM 1 Manual de instrucciones 2 Adhesivos Power Commander 2 Adhesivos Dynojet 2 Cintas Velcro 1 Gamuza con alcohol 2 Bandas de sujeción el contacto debe estar apagado antes de iniciar La instalación! TAMBIÉN PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS ÚLTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB: por FaVoR, Lea atentamente todas Las instrucciones antes de comenzar La instalación 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV (800) SP Ducati 848 PCV - 1

2 POWER COMMANDER V GUÍA DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS ENTRADAS DE ACCESORIOS conexión UsB map - El PCV es capaz de cargar dos mapas básicos diferentes. Podrá intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa (MAP) Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto/cerrado. La polaridad de los cables no importa. Si utiliza el kit Auto Tune, una posición cargará un mapa básico y la otra le permitirá activar el modo aprendizaje. Cuando el interruptor esté en la posición CERRADO, se activará el Autotune. Cigüeñal (CRANK) Analógica (ANALOG) shifter - Estas entradas son para utilizar el cambio rápido de Dynojet. Conecte los cables del cambio rápido Dynojet a las entradas SHIFTER. La polaridad de los cables no importa. puertos expansión 1 y 2 Accesorios opcionales como la pantalla LCD color o el kit Auto Tune conexiones de los cables: Para conectar los cables al PCV, primeramente extraiga la tapa de goma de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada. Utilice unas pinzas pela-cables del calibre (AWG) para pelar los cables unos 10mm desde el extremo. Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda más y seguidamente vuelva a colocar el tornillo. Vuelva a colocar la tapa de goma. NOTA: Le resultará más fácil introducir los cables si los estaña mediante soldadura. Velocidad (SPEED) Cambio (SHIFTER) Cambio (SHIFTER) Mapa (MAP) Mapa (MAP) speed - analog crank Si su aplicación incorpora un sensor de velocidad, podrá desviar la señal del sensor a través de un cable de derivación que se conectará a esta entrada. Ello le permitirá calcular la posición de marcha en el software del centro de control. Una vez establecida la posición de la marcha, podrá modificar su mapa en función de la marcha entrada, así como establecer los tiempos de corte del encendido según la marcha, cuando use el cambio rápido. Esta entrada es para una señal de 0-5 voltios, como la temperatura del motor, presión de admisión, etc. Una vez establecida esta entrada, podrá modificar la curva de la gasolina en el software del centro de control, según la entrada. NO realice ninguna conexión en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet. Se utiliza para transmitir los datos de posición del cigüeñal de un módulo a otro SP Ducati 848 PCV - 2

3 Fig.a Desmontar 1. Desmontar el sillín y la tapa del monoplaza. 2. Desmontar la cubierta que rodea el depósito de la gasolina (Fig. A). 3. Desmontar el depósito de la gasolina. Fig.B Desmontar 4. Desmontar la cubierta del carenado interior del lateral derecho (Fig. B). Ground wire Fig.c Mazo de cables del PCV 5. Colocar temporalmente el PCV en la sección de cola. 6. Hacer pasar el mazo de cables del PCV a través del orificio de la sección de cola (Fig. C) SP Ducati 848 PCV - 3

4 Fig.d Mazo de cables del PCV 7. Guiar el mazo de cables del PCV a lo largo del lateral derecho del subchasis. Sujetar el mazo de cables del PCV al subchasis con dos de las cintas de sujeción más largas que se incluyen (Fig. D). Fig.e 8. Desconectar el mazo de cables de serie del inyector trasero (Fig. E). Este inyector está situado encima de la caja de aire (airbox). Desconectar Para sacar el conector, primero soltar la pinza de muelle. Ello resulta más fácil si se utiliza un pequeño destornillador o una púa. Fig.F Cinta de sujeción Conector de PCV Conector de serie 9. onectar los cables de color AMARILLO del PCV en línea con el mazo de cables de serie y el inyector trasero (Fig. F). Volver a colocar la pinza de muelle en el conector de serie. 10. Utilizar una cinta de sujeción pequeña para sujetar esta conexión al tubo de la gasolina. Procurar que la conexión quede lo más compacta posible SP Ducati 848 PCV - 4

5 Fig.g Desconectar 11. Desconectar el mazo de cables de serie del inyector delantero (Fig. G). Esta conexión es de difícil acceso. Lo mejor es llegar a ella desde la parte delantera de la moto, directamente por encima del radiador. La Fig. G se ha tomado desde la parte delantera de la moto, por el interior del carenado lateral derecho y encima del radiador. Fig.H Conector de serie 12. Conectar los cables de color NARANJA del PCV en línea con el inyector delantero y el mazo de cables de serie (Fig. H). 13. Desmontar el carenado lateral derecho. Conector del PCV Fig.J Mazo de cables del PCV TPS 14. Guiar el mazo de cables del PCV a lo largo del tubo inferior del chasis lateral derecho. Utilizar las mismas sujeciones que ya están colocadas para sujetar el mazo de cables del PCV (Fig. J). 15. Localizar el Sensor de Posición del Acelerador, a la derecha de los cuerpos del acelerador. 16. Colocar el conector de derivación que se incluye en el cable NARANJA (posición C). 17. Conectar el cable GRIS del PCV al conector de derivación. Se recomienda utilizar grasa dieléctrica en esta conexión SP Ducati 848 PCV - 5

6 Fig.K Mazo de cables del PCV 18. Unir el cable de masa del PCV al tornillo del lateral derecho de la tapa del motor, como se muestra en la Fig. K. 19. Volver a montar el carenado lateral derecho. Fig.L 20. Colocar el PCV en la sección de cola, sujetándolo con la cinta de velcro. Limpiar previamente ambas superficies de contacto con la gamuza con alcohol. 21. Volver a montar toda la carrocería y el depósito de la gasolina. Al colocar el depósito, comprobar que no interfiere con la conexión del inyector trasero. Si la moto no tiene la ECU DP, con este PCV no se podrán realizar modificaciones de la gasolina por debajo del 20% del acelerador ni por debajo de 5500 rpm. entrada de Velocidad cable gris/blanco del conector de 3 clavijas (gris/blanco azul/naranja VeRde) entrada de temperatura cable BLanco/aZUL detrás de la batería, en el cilindro delantero. Fuente de 12v. para auto tune cable amarillo del conector del faro de cola conector de 5 clavijas bajo el sillín SP Ducati 848 PCV - 6