CAPITULO IV. NORMAS ESPECÍFICAS DE LAS AREAS DE SUELO URBANO CON ORDENACION PORMENORIZADA EN LA DOCUMENTACION DEL PLAN GENERAL

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1 CAPITULO IV. NORMAS ESPECÍFICAS DE LAS AREAS DE SUELO URBANO CON ORDENACION PORMENORIZADA EN LA DOCUMENTACION DEL PLAN GENERAL SECCION 3ª: ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 SUBSECCION 1ª. NORMAS DE LA ORDENACION ESTRUCTURAL ART E1. Clasificación del suelo. Ubicación y acrónimo del área 1. La totalidad de los terrenos, de las zonas públicas incluidas en el área se clasifican como suelo urbano. 2. Los terrenos componentes del área de transporte ASGTR_CTC_JU01 de Aparcavisa, se sitúan en el barrio o paraje denominado El Juncal, en los términos municipales de Valle de Trápaga Trapagaran y de Barakaldo y el acrónimo que define el área es ASGTR_CTC_JU01. ART E2. Delimitación del área. Zonas públicas incluidas en el área. Ámbito de ejecución 1. La delimitación del área de transporte ASGTR_CTC_JU01, se contiene en el plano OE.6 titulado Delimitación de áreas y sectores. 2. Se incluyen en el área de transporte ASGTR_CTC_JU01 las siguientes zonas públicas: DENOMINACION DE ZONA PRIVADAS+SISTEMAS GENERALES Código de Zona Superficie M 2 SISTEMA GENERAL de TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SGTR_CTC_JU01.a 7.362,52 SISTEMA GENERAL de TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SGTR_CTC_JU01.b ,19 SISTEMA GENERAL de TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SGTR_CTC_JU01.c ,13 SISTEMA GENERAL de TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SGTR_CTC_BA ,20 SISTEMA GENERAL de TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA SGTR_CTC_BA ,78 SISTEMA GENERAL HIDRAULICO. DESAGUE DEL ARROYO BARCILAO SGH 2.485,53 SISTEMA GENERAL HIDRAULICO, RIO GRANADA EN TRAPAGA SGH ,75 SISTEMA GENERAL HIDRAULICO, RIO GRANADA EN BARAKALDO SGH 759,46 SISTEMA GENERAL DE DOMINIO PÚBLICO MARITIMO TERRESTRE EN TRAPAGA SGMT 1.176,74 SISTEMA GENERAL DE DOMINIO PÚBLICO MARITIMO TERRESTRE EN BARAKALDO SGMT 370,90 SISTEMA GENERAL DE TRANSPORTE VIARIO MUNICIPAL SGTVM_UR ,63 TOTAL SISTEMAS GENERALES existentes ,83 TOTAL ÁREA DE TRANSPORTE SGTR_CTC ,83 SECCION 3ª. ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 1

2 3. El conjunto de los terrenos incluidos en la delimitación del área de transporte ASGTR_CTC_JU01, constituye un ámbito de ordenación pormenorizada en suelo urbano, a los efectos de lo establecido en el artículo 51 de la ley 2/2006 de suelo y urbanismo. 4. Las zonas del sistema general de transporte denominadas SGTR_CTC_JU01.a, SGTR_CTC_JU01.b, SGTR_CTC_JU01.c, se sitúan en el termino municipal de Valle de Trápaga Trapagaran y las zonas denominadas SGTR_CTC_BA01 y SGTR_CTC_BA02 se sitúan en el termino municipal de Barakaldo. ART E3. Calificación global 1. El uso característico de las cinco zonas del sistema general de transporte anteriormente indicadas, es el uso JA Centros de transporte por carretera. 2. Los usos compatibles de las zonas públicas citadas en el apartado anterior son los siguientes: EB.2.1. Mantenimiento y reparación de vehículos a motor EB.3. Venta al por menor de combustible para la automoción. Gasolineras EB.4. Inspección Técnica de vehículos EC.1.2. Aparcamiento al aire libre de camiones y autobuses 3. La calificación global de las zonas del sistema general hidráulico SGH, del sistema general marítimo terrestre SGMT y del sistema general de transporte viario municipal SGTVM_UR01, se establece de conformidad con la calificación global correspondiente de cada uno de dichos sistemas. ART E4. Edificabilidades físicas sobre y bajo rasante 1. La edificabilidad física sobre rasante del conjunto de las cinco zonas del sistema general de transporte, SGTR_CTC_JU01.a, SGTR_CTC_JU01.b, y SGTR_CTC_JU01.c en el Valle de Trápaga Trapagaran y SGTR_CTC_BA01 y SGTR_CTC_BA02 en Barakaldo, alcanza a m La edificabilidad física bajo rasante de las cinco zonas públicas indicadas en los apartados anteriores de este artículo es libre. 3. El reparto de la edificabilidad física total indicada en el apartado 1 de este artículo, se establecerá en las determinaciones de la ordenación pormenorizada. ART E5. Criterios para reconsiderar en detalle la delimitación del área y de las zonas comprendidas en ella Los criterios para reconsiderar en detalle la delimitación del área ASGTR_CTC_JU01 y de las zonas públicas comprendidas en ellas, son los establecidos en el artículo de las normas urbanísticas SECCION 3ª. ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 2

3 de carácter general. ART E6. Criterios básicos para el trazado de los accesos rodados al sistema general de transporte En relación con el diseño de los accesos rodados a las zonas del sistema general de transporte de Aparcavisa, a realizar a través de la ordenación pormenorizada del área ASGTR_CTC_JU01, se tendrán en cuenta los actuales enlaces con los sistemas generales que rodean el área, que podrán ser acomodados a las nuevas necesidades que se produzcan. ART E7. Condiciones mínimas de la urbanización Las condiciones mínimas de la urbanización de esta área equipamental, serán las establecidas al efecto por las ordenanzas municipales de edificación y urbanización para el suelo urbano no consolidado, atendiendo a la naturaleza del uso de transporte pesado. En tanto no se aprueben las ordenanzas citadas, será de aplicación el contenido del Anexo III de las normas generales Normativa transitoria de las obras de urbanización. ART E8. Plazos para la programación del suelo No se establecen plazos para la programación del suelo de esta área, teniendo en cuenta el desarrollo ya ejecutado. SUBSECCION 2ª. NORMAS DE LA ORDENACION PORMENORIZADA ART P1. Categorización del suelo Los terrenos comprendidos en el área se categorizan como suelo urbano consolidado. La categorización se contiene en el plano OP-2.1 de la documentación grafica del plan general. ART P2. Definición gráfica de la ordenación pormenorizada 1. Teniendo en cuenta el carácter de sistema general de todas las zonas incluidas en esta área ASGTR_CTC_JU01, no se establecen sistemas locales por su ordenación pormenorizada. 2. Las cinco zonas del sistema general de transporte SGTR_CTC, se ordenan pormenorizadamente, estableciendo las parcelas públicas edificables y las libres de edificación, con la asignación indicativa de las superficies destinadas al tránsito rodado de vehículos a motor. ART P3. Edificabilidades físicas pormenorizadas del sistema general 1. Las edificabilidades de las dotaciones públicas sobre y bajo rasante, establecidas por la ordenación SECCION 3ª. ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 3

4 pormenorizada y desglosada por parcelas públicas, se indican en el cuadro siguiente: EDIFICIO m 2 de techo sobre rasante m 2 de techo bajo rasante AMSGTR_CTC_JU , ,33 AMSGTR_CTC_JU , ,18 AMSGTR_CTC_JU ,62 422,31 AMSGTR_CTC_JU , ,56 AMSGTR_CTC_JU ,24 464,12 AMSGTR_CTC_JU01-6a , ,96 AMSGTR_CTC_JU01-6b 4.693, ,85 AMSGTR_CTC_JU ,50 424,25 AMSGTR_CTC_JU01-8a , ,56 AMSGTR_CTC_JU01-8b 6.686, ,14 AMSGTR_CTC_JU ,61 312,61 AMSGTR_CTC_JU ,05 299,05 AMSGTR_CTC_JU01-11a , ,82 AMSGTR_CTC_JU01-11b 6.469, ,57 TOTAL , ,31 2. La referencia de la numeración de las parcelas edificables para su identificación con el acrónimo correspondiente se contiene en los planos OP4.8 y OP4.12 de Alineaciones máximas de edificación y vínculos territoriales contenidos en la documentación de este plan general. 3. La referencia de la numeración de los edificios situados en cada subzona para su identificación con el acrónimo correspondiente, se contiene en el plano OP-4 de la ordenación pormenorizada contenida en la documentación de este plan general. ART P4. Coeficientes de ponderación No se establecen coeficientes de ponderación teniendo en cuenta el carácter dotacional público de todos los usos del sistema general. ART P5. Situación y forma de la edificabilidad. Fijación de alineaciones y rasantes 1. La situación y forma de la edificación, definiendo las alineaciones de la edificación en plantas bajo rasante, planta baja y plantas de piso, se contiene en los planos OP4.8 y OP4.12 de la documentación grafica de este plan general. 2. Igualmente, en el plano citado se indica el número de plantas sobre rasante, con individualización de la planta baja. SECCION 3ª. ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 4

5 3. El número de plantas bajo rasante será el preciso para acoger la edificabilidad bajo rasante establecida para cada edificio, respetando las alineaciones máximas establecidas para la edificación bajo rasante. 4. Las superficies de las parcelas públicas libres de edificación, podrán ser organizadas libremente, atendiendo a las necesidades funcionales del sistema general. La definición de las superficies de calle rodada de las parcelas privadas libres de edificación no es vinculante, suponiendo una organización flexible del tránsito rodado. ART P6. Régimen de las instalaciones, construcciones y edificaciones Las instalaciones, construcciones y edificaciones existentes en el sistema general SGTR_CTC, se califican conformes con el planeamiento, según se indica en el plano OE-4.1 de la documentación gráfica del plan general. ART P7. Criterios para la redacción de estudios de detalle 1. El ámbito para redactar un estudio de detalle deberá abarcar la totalidad de cada una de las cinco zonas del sistema general de transporte, Centro de transporte por carretera de Aparcavisa. 2. El estudio de detalle deberá respetar las vinculaciones territoriales establecidas por las líneas de edificación de los sistemas generales del transporte viario y de cauces del sistema general hidráulico, establecidas en el plano OE-4.1 de la documentación gráfica del plan general. 3. El estudio de detalle podrá, de manera totalmente justificada y cuando suponga una mejora de la superficie y/o de la calidad del espacio libre de edificación, incrementar en una planta sobre rasante y la ocupación en planta por la edificación, establecidas por la ordenación pormenorizada de este sistema general. SECCION 3ª. ÁREA DE TRANSPORTE. CENTRO DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE APARCAVISA. ASGTR_CTC_JU01 5