PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS (extracto informativo sin valor reglamentario) Campeonato de España de Autocross 2015

Transcripción

1 PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS (extracto informativo sin valor reglamentario) Campeonato de España de Autocross 2015 PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS que afectan a las pruebas puntuables para el Campeonato de España de Autocross (este documento es informativo y no tiene valor reglamentario). REGLAMENTO DEPORTIVO Los pilotos que participen en categorías de promoción (Car Cross Júnior y Div II Off-Road Series) gozarán de un 50% de descuento en los derechos de inscripción El organizador deberá escoger entre dos sistemas a efectos de repartir el importe económico de asignación reglamentaria a entregar a los pilotos: A. Primas de desplazamiento B. Premios en metálico para los 5 primeros clasificados A partir del , el competidor/piloto serán los responsables de presentarse a las verificaciones con el número de competición asignado en la Lista de Inscritos- colocado en los lugares y dimensiones reglamentadas. La adquisición del material para confeccionar los números de competición, dimensiones y colocación es de su responsabilidad / En las series de las mangas clasificatorias, de cualquier División, participarán un máximo de 15 vehículos En cada serie de entrenamientos oficiales se admitirán un máximo de 12 vehículos Si uno o más pilotos les resulta imposible tomar la salida en una Final B o C, habiendo comunicado oficialmente su abandono de la competición, se podrán reclasificar, por su orden de clasificación, a los pilotos que habían quedado fuera de las mencionadas finales B o C, confeccionando nuevas parrillas y colocando a los nuevos clasificados en los últimos lugares de las parrillas que se formen. Esta reclasificación expresada en el párrafo anterior, sólo se podrá realizar si las hojas de comunicación de abandono de los pilotos llegan en poder de los Comisarios Deportivos, antes de que éstos hayan publicado las parrillas de las finales B o C Queda a discreción de Dirección de Carrera la celebración o no de la vuelta de reconocimiento previa a las Finales A Los competidores serán los responsables de asegurar que las personas del equipo y / o acompañantes, respeten la reglamentación aplicable siendo, por tanto, responsables de las conductas y de las omisiones de los miembros mencionados. Novedades Reglamentarias Destacadas 2015 (v ) pág. 1 de 2

2 PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS (extracto informativo sin valor reglamentario) Campeonato de España de Autocross 2015 RECORDAR Reglamento Deportivo: Cada participante deberá disponer en su zona de trabajo un extintor de su propiedad de 4-6 Kg. de polvo polivalente con una eficacia de agente extintor de al menos 30-A y 140-B en perfecto estado de uso. La ausencia de extintor supondrá una sanción de Todos los participantes deberán colocar una lona impermeable en la zona asignada a su box, con el fin de evitar posibles derrames de líquidos sobre el suelo. Esta lona deberá ocupar como mínimo, toda la zona de trabajo que se necesita para efectuar cualquier reparación del vehículo. Esta medida va destinada a la protección del medio ambiente. La lona deberá reunir las condiciones establecidas en el protocolo de Medio Ambiente publicado por la R.F.E. de A. La ausencia de la lona, supondrá una sanción de En caso de abandono por avería o accidente, el Piloto y/o Concursante deberán comunicar a Dirección de Carrera esta circunstancia. Esta comunicación deberá ser por escrito y Dirección de Carrera deberá acusar recibo de la misma. En la web (apartado Campeonato de España) se adjunta modelo de comunicación de abandono Cada participante deberá mantener la zona de trabajo libre de público, con el fin de no entorpecer las labores de los mecánicos y evitar posibles accidentes Sanción de Drive Through. Esta es una sanción directa, de carácter inmediato e inapelable, que consistirá en la aplicación directa de una penalización consistente en: -Entrenamientos Oficiales: Anulación mejor tiempo -Mangas Clasificatoria: La adición de 3 puntos en la Serie que corresponda. -Finales: La pérdida de 3 puestos. CIRCULARES RFEDA 2015 Modificaciones Reglamentarias: Circular 5/ Regula los cascos de Car Cross y Car Cross Júnior (se adjunta a continuación). Circular 8/ Regula la gestión de las centralitas de Car Cross Júnior (se adjunta a continuación). Circular 11/ Prórroga de la utilización de los cascos 2014 en Car Cross y Car Cross Júnior a las 2 primeras pruebas del Campeonato de España de Autocross (se adjunta a continuación). Novedades Reglamentarias Destacadas 2015 (v ) pág. 2 de 2

3 Circular 5/2015 REGLAMENTO TÉCNICO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE AUTOCROSS Reglamento Técnico Vehículos Carcross y Carcross Junior Se añade el Art. 13 a ambos reglamentos: 13) CASCOS Es obligatorio el uso de un casco y un sistema de retención frontal de la cabeza en las siguientes condiciones: Casco Debe ser conforme al Anexo L del C.D.I. (Capítulo III. Equipamiento de los pilotos). Además de los cascos de la Lista Técnica nº 41, se podrá usar un casco de la siguiente lista al que se deben instalar los pines para el uso del sistema de retención frontal de la cabeza obligatorio. Cascos compatibles con el sistema de retención frontal de la cabeza según la norma Snell M2005 y Snell M 2010 NOMBRE DEL MODELO FABRICANTE HOMOLOGACIÓN COMENTARIOS Nitro Simpson Snell M 2005 GS3 MX Simpson Snell M 2005 Moto 7R Bell Snell M 2005 SC-X Bell Snell M 2005 V1 Fox Snell M 2005 V2 Fox Snell M 2005 V3 Fox Snell M 2005 MOTO8 Bell Snell M 2010 MX1 Bell Snell M 2010 SPXN HJC Snell M 2010 CLX6 HJC Snell M 2010 MX2 Bell Snell M 2010 Sistema de retención frontal de la cabeza Debe ser conforme al Anexo L del C.D.I. (Capítulo III. Equipamiento de los pilotos). Para la instalación de los pines del sistema de retención frontal de la cabeza de los cascos permitidos en la lista anterior, la R.F.E. de A. ha llegado a un acuerdo con la empresa Stand 21, que será la única autorizada para instalarlos. Los interesados se deberán poner en contacto con el Departamento Técnico de la R.F.E. de A. que dará las instrucciones al respecto. ENERO, 2015

4 Circular 8 /2015 REGLAMENTO TÉCNICO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE AUTOCROSS Reglamento Técnico Carcross Junior En base al artículo 1.2, a continuación se describen las condiciones que serán de obligado cumplimiento en las competiciones puntuables: CONDICIONES GENERALES SOBRE LA GESTIÓN DE CENTRALITAS EN LAS COMPETICIONES PUNTUABLES Todo competidor inscrito en la categoría Carcross Junior estará obligado a cumplir las siguientes condiciones. La centralita de los motores así como la cartografía oficial desarrollada por la R.F.E. de A. será suministrada oficialmente, y en exclusiva, por la empresa SILVER CAR PROTOTIPOS, S.L. La citada empresa suministrará la centralita de origen de los motores marca SUZUKI modelo GSX-R600 y especificaciones K7, así como la cartografía desarrollada para tal efecto, por un precio total de 490,91 euros (más IVA) por cada unidad. Asimismo, SILVER CAR ofrece un precio especial de 330,58 euros (más IVA) a todos aquellos participantes que hagan entrega de una centralita original SUZUKI GSX R600 o SUZUKI GSX-R 750 en buen estado de funcionamiento. Las centralitas admitidas serán las siguientes: Referencia Suzuki GSX-R H H H H H40 Adicionalmente, serán admitidas las siguientes centralitas: Referencia Suzuki GSX-R H H H H H40 La manipulación de la centralita, así como el intento de acceso a la misma, estará prohibida durante toda la duración de la competición. La instalación eléctrica de los vehículos deberá ser visible en todo momento no estando ningún cable de la misma en una posición que dificulte la correcta visión del esquema eléctrico. El incumplimiento de alguno de los puntos de la presente normativa podrá suponer la exclusión de la competición por parte de los Comisarios Deportivos.

5 Circular 8 /2015 Gestión de las centralitas previamente al inicio de la competición. 1. Los competidores serán convocados conjuntamente para llevar a cabo el proceso de comprobación del funcionamiento de las centralitas. Asimismo, se comprobará que la centralita presentada sea la suministrada por el suministrador oficial en relación al modelo e identificación de la misma. 2. En caso de que funcionen correctamente, tras la evaluación del suministrador oficial de la R.F.E. de A., este cargará de nuevo la cartografía oficial desarrollada para esta categoría por la R.F.E. de A. en cada una de las centralitas de los competidores. 3. Finalmente, serán instaladas en cada vehículo con la supervisión del Delegado Técnico que, posteriormente, procederá a su precintado para evitar la manipulación y acceso a la cartografía. Gestión de las centralitas durante la competición. 1. El competidor será el responsable del perfecto funcionamiento de la centralita así como de su estado de conservación teniendo que informar en tiempo y forma de cualquier incidencia que pudiera ocurrir. 2. La R.F.E. de A., durante el transcurso de la competición y a su exclusivo criterio, podrá sustituir la centralita de cualquier de los participantes por una de sustitución que contenga la cartografía oficial desarrollada para esta categoría por la R.F.E. de A. FEBRERO, 2015

6 Circular 11/2015 REGLAMENTO TECNICO VEHICULOS CAR CROSS Y CAR CROSS JUNIOR Complementa a la circular 5/2015 Al objeto de que todos los participantes en las categorías Carcross y Carcross Júnior puedan utilizar los cascos de la nueva normativa reflejada en el Art Cascos del Reglamento Técnico del Campeonato de España de Autocross 2015 se concede una prórroga de uso para las dos primeras pruebas del Campeonato, en las que serán admitidos los cascos de la norma BS type A/FR. Por tanto: En el Autocross Motorland y en el Autocross Ciutat de Lleida se permitirá el uso de los cascos de la norma BS type A/FR. Los cascos de la norma BS type A/FR no estarán autorizados en el Autocross Ara Lleida ni en las siguientes competiciones, en las que únicamente serán válidas las opciones reflejadas en el Art. 13 de los Reglamentos Técnicos de Carcross y Carcross Junior. FEBRERO, 2015