La situación de la mobilidad urbana en Brasil y la integración con los equipos ITS

Transcripción

1 La situación de la mobilidad urbana en Brasil y la integración con los equipos ITS Robert Buchholtz 1

2 Brasil en números: 27 provincias habitantes km 2 47% de la America Latina GDP (Per capita): US$ miliones vehiculos km vias pavimentadas US$ 1,835 trillion 1.85 mio camiones km concessionadas km de vias no pavimentadas 2

3 Brasil en números: Solamente en São Paulo todos los días hay mas de 1200 coches nuevos en circulación. 23 motociclistas muertos todos los dias en Brasil; En 2009, personas perderam su vida en acidentes em São Paulo; Costo promedio: R$ por acidente; 3

4 Concesiones Federales 14 : Concessionárias Rodovia / Trecho Extensão (km) 1ª ETAPA NOVADUTRA BR-116/RJ/SP (Rio de Janeiro - São Paulo) 402 PONTE S.A. BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói) 13,2 CONCER BR-040/RJ/MG (Rio de Janeiro Juiz de Fora) 179,9 CRT BR-116/RJ (Rio-Teresópolis-Além Paraíba) 142,5 CONCEPA BR-290/RS (Osório-Porto Alegre-Guaíba) 121 ECOSUL BR-116/293/392 (Pólo Rodoviário de Pelotas) 623,8 2ª ETAPA Fase I AUTOPISTA PLANALTO SUL BR-116/PR/SC (Curitiba Div. SC/RS) 412,7 AUTOPISTA LITORAL SUL BR-376/PR - BR-101/SC (Curitiba Florianópolis) 382,3 AUTOPISTA RÉGIS BR-116/SP/PR São Paulo Curitiba (Régis 401,6 BITTENCOURT Bittencourt) AUTOPISTA FERNÃO DIAS BR-381/MG/SP (Belo Horizonte São Paulo- 562,1 Fernão Dias) AUTOPISTA FLUMINENSE BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói Div. RJ/ES) 320,1 TRANSBRASILIANA BR-153/SP (Div.MG/SP Div. SP/PR) 321,6 RODOVIA DO AÇO BR-393/RJ (Div. MG/RJ - Entr.BR-116-Via Dutra) 200,4 2ª ETAPA, Fase II VIA BAHIA BR-116/BA (Feira de Santana div. BA/MG) BR-324/BA (Salvador Feira de Santana) BA-526 (Entr.BR-324 Entr.BA-528) BA-528 (Entr.BA-526 Base Naval Aratu) 554,1 113,2 9,3 4,0 TOTAL EM OPERAÇÃO 14 TRECHOS 4.763,8 4

5 Concesiones de São Paulo - 18: Primera Etapa: - Empezó en 1997 (20 anos de concesión); - 12 concesiones; km; Segunda Etapa: - Empezó en 2008 (20 anos de concesión); - 6 concesiones; km; 5

6 Concesiones SP: 6

7 Rodoanel SP Concesión 2ª etapa: Sur Norte Este Oeste 7

8 Concesiones en São Paulo: Inversión (hasta 08/2010) Obras Realizado (Km) Duplicaciones 750 Nuevas carreteras 130 Recapeamentos Marginales 160 Bandas adicionales 357 Acostamentos Accesos (Pontes, viaductos y retornos) 645 unidades Passarelas SAU 142 unidades 73 unidades 8

9 Concesiones en São Paulo: Primera Etapa: Servicio de ayuda al Usuario (SAU) - 12 concesiones de carreteras Frota Atendimientos de 03/1998 hasta 8/2010 Programa Seguridad en las carreteras Variación Índice de acidentes¹ 1,54 1,26-17,9% Índice de muertos² 4,97 2,96-40,5% 9

10 Agencias Reguladoras: Agencia Nacional de Transportes Terrestres LEI Nº , DE 05/06/ CRIAÇÃO ANTT Dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre, cria o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte, a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e dá outras providências. Agência de Transportes do estado de SP LEI N 914, DE 14 DE JANEIRO DE 2002 Artigo 1º - Fica instituída a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo - ARTESP, autarquia de regime especial, vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes, dotada de autonomia orçamentária, financeira, técnica, funcional, administrativa e poder de polícia, com sede e foro na cidade de São Paulo, e prazo de duração indeterminado, com a finalidade de regulamentar e fiscalizar todas as modalidades de serviços públicos de transporte autorizados, permitidos ou concedidos, no âmbito da Secretaria de Estado dos Transportes, a entidades de direito privado. 10

11 Sistema de cobro electrónico de Peajes En 1999, la Secretaría de Transportes del Estado de São Paulo proclamó la Resolución ST-19 de 23 que dispone sobre la regularización de los procesos destinados a la recolección electrónica automática de peaje en el Estado de São Paulo. La Resolución definió como modelo: El modelo europeo CEN - TC278 Tecnología DSRC Comunicación Dedicada de Corto Alcance. Tag Semi-activo en la frecuencia de 5.8 Ghz. Batería para uso de mínimo 5 años. Memoria RAM Lectura/ Escritura. Detector de manipulación 100% DE INTEROPERABILIDAD 11

12 Sistema de cobro electronico de Peajes - Tags Total de Tags suministrados para Brasil : Total de Tags suministrados para Am. Latina :

13 Sistema de cobro electronico de Peajes Nombre del Sistema: Sem parar o Via facil Numero de clientes activos: > Numero de pistas: > 850 Parqueaderos: > 60 Ocupación en carreteras: km 92 % red 50 concesiones Numero de transacciones en 2010: > / mensual; Por las veces representando más de 70% de todas las transacciones; 13

14 Proyectos y sistemas Actuales 14

15 Proyectos Actuales SINIAV - Sistema Nacional de Identificação Automática de veículos Licencia electrónica: Lanzada en 2006 aun no empezó. Brasil desarrolló un protocolo nuevo y inexistente y hoy no existe tal solución tecnológica. También existen dudas cuanto al modelo de negocios para exploración por parte de las empresas. 15

16 Proyectos Actuales Câmeras Inteligentes Mas eficiente y menos costoso A partir de dezembro, as estradas de São Paulo deverão ser monitoradas por radares inteligentes. Além de registrar o excesso de velocidade, o equipamento fornecerá dados do veículo e do motorista em tempo real à Polícia Rodoviária. A leitura é feita pela placa do veículo e tem conexão com bancos de dados de órgãos públicos. Com a tecnologia, será possível saber se o carro tem multas ou se está com o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) atrasado.. 16

17 Proyectos Actuales SIMRAV - Sistema Integrado de Monitoramento e Registro Automático de Veículos 17

18 Proyectos Actuales Información on-line: Transito agora (CET) 18

19 Proyectos Actuales Monitoreo on-line: Radio SulAmérica Transito (Radio y on-line) 19

20 Proyectos Actuales Pico e Placa en São Paulo 20

21 Proyectos Actuales Restricciones de circulación de Camiones en São Paulo Camiones no puedem mas trafegar por la Marginal Pinheiros y avenidas Bandeirantes y Roberto Marinho entre 5h e 21h. 21

22 Futuro ITS en Brasil: Integración de ITS - MITS Sistema para apoyar las actividades de supervisión de la operación de las carreteras concesionadas, que agrega información sobre los diferentes sistemas, de ITS y del mapa de los eventos sucedidos en las carreteras, utilizados por concesionarios, generando alarmas y alertas cuando se rompe el nivel de servicio o en condiciones adversas. Para la elaboración del sistema se utilizan normas internacionales, tal como se define por Especial agradecimientos a: Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP), Claudio Luiz Marte (POLI-USP) 22

23 Futuro ITS en Brasil: Integración de ITS - MITS Los concesionarios tienen, en todo el trecho bajo su responsabilidad, equipamientos ITS (Intelligent Transport Systems) que suministran informaciones tanto sobre los datos específicos, como datos de telemetría. Cada uno de estos equipamientos tiene un sistema para almacenar y procesar la información. Eventualmente un sistema trata más que un equipamiento. Por lo tanto, cada concesionario suele tener varios sistemas que no están integrados. Además, los sistemas son diferentes para cada concesionario, y cuando provienen del mismo proveedor, en la mayoría de los casos, tienen diferentes versiones. Especial agradecimientos a: Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP), Claudio Luiz Marte (POLI-USP) 23

24 Futuro ITS en Brasil: Integración de ITS - MITS 24

25 Diagramas de módulos: Visión empresa del MIPS 25

26 Actualmente: Ya existe un sistema en carácter operacional en IPT; San más de 8 concesiones de São Paulo conectadas; Todos los datos san actualizados en períodos de 5 minutos; ARTESP puede visualizar las informaciones de los equipos ITS y además accessar los informes de ocurrencias en modo on-line (informes on-line) Próximos passos: Integrar todas las concesiones faltantes; Desarrollar informes; Especial agradecimientos a: Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP), Claudio Luiz Marte (POLI-USP) 26

27 GRACIAS! 27