Document IV. Resum Juny de 2013

Transcripción

1 Pla de mobilitat de Balenyà Document IV. Resum Juny de

2 Direcció facultativa Direcció facultativa Diputació de Barcelona Àrea de Territori i Sostenibilitat Gerència de Serveis d'infraestructures Viàries i Mobilitat Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local Paloma Sánchez-Contador Enginyera de Camins, Canals i Ports Cap de l Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local Hugo Moreno Moreno Enginyer Tècnic d Obres Públiques Cap de la Secció de Mobilitat i Seguretat Viària Local Carmelo Rivero Geògraf Tècnic de l Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local Ajuntament de Balenyà Anna Magem Alcaldessa de Balenyà Gil Casals Arquitecte municipal Francesc Maldonado Cap de la policia local Natalia Arnal Agent de la policia local Equip redactor - lavola serveis per a la sostenibilitat Xavier Codina Cap de producte de l àrea de soroll i mobilitat de lavola Laura Llavina Geògrafa 2

3 Índex 1. Introducció 2. Dades generals 3. Vianants 4. Bicicletes 5. Transport públic 6. Vehicles 7. Aparcament 8. Actuacions ambientals 3

4 1. Introducció És el document bàsic per configurar les estratègies de mobilitat sostenible del municipi (horitzó 6 anys). Model de transport MÉS eficient, sostenible i segur MÉS integració social MÉS qualitat de vida, no comprometent les condicions de salut 4

5 1. Introducció FASE 1: Recollida d informació. FASE 2: Anàlisi de l oferta existent. FASE 3: Anàlisi de la demanda. FASE 4: Caracterització del sistema de mobilitat. FASE 5: Diagnosi de la situació actual i futura FASE 6: Definició d objectius. FASE 7: Propostes d actuació, programa i Indicadors finals. FASE 8: Tràmits i modificacions. 5

6 1. Introducció habitants (95% resident al nucli urbà). 4,9% de la població amb discapacitat reconeguda. El 70% dels habitatges són primera residència. 0,89 vehicles/habitant o 1,6 turismes/habitatge principal. Pols de mobilitat estan concentrats al nucli d Hostalets (Escola Joan XXIII, llar d infants el Petit Pi, Ajuntament, CAP, polígon industrial La Bòbila). 6

7 1. Introducció El 40% de la mobilitat generada és interna i la resta externa. Els principals destins de la mobilitat externa es produeixen amb Vic, Centelles i Tona. Segons mode de desplaçament destaca un predomini del vehicle privat. 51,0% 46,7% A peu Vehicle privat 10,8 % Transport col lectiu 89,1 % 7

8 2. Programa d actuacions El proposen 40 actuacions per millorar la mobilitat de Balenyà: - Vianants: 11 actuacions - Bicicleta: 2 actuacions - Transport públic: 7 actuacions - Vehicle privat: 7 actuacions - Aparcament: 6 actuacions - Actuacions ambientals: 7 actuacions Destaquen 9 actuacions prioritàries (a fer durant ) (Les propostes referents a normativa i planejament no s han incorporat en aquesta presentació perquè són totalment administratives. Les podeu consultar al document complert) 8

9 2. Programa d actuacions (Objectius) 1. Millorar la seguretat i accessibilitat dels itineraris per a vianants. 2. Promoure l ús de la bicicleta. 3. Promoure la utilització del transport públic. 4. Fomentar un ús racional del vehicle privat. 5. Sensibilitzar la població sobre els valors de la mobilitat sostenible i segura. 6. Millorar la seguretat viària i respectar l espai públic destinat a cada mode de transport. 7. Regular l aparcament a la via pública. 8. Garantir una distribució de mercaderies àgil, ordenada, amb mínim impacte sobre la mobilitat. 9. Controlar i disminuir els nivells de contaminació atmosfèrica i acústica provocats pel trànsit. 9

10 3. Vianants 10

11 3. Vianants (Diagnosi) TIPUS DE VIAL - Predomini de vials amb segregació de la vorera - Escassetat de vials per a vianants o pacificats 11

12 3. Vianants (Diagnosi) VORERA - Predomini de voreres d amplada no accessible. Codi d accessibilitat: 1,80m (1,50m consolidat) Balenyà: només el 5% 1,80m el 44% no accessible (<1,50m) 12

13 3. Vianants (Diagnosi) PASSOS PER A VIANANTS - Predomini de passos per a vianants no adaptats. 146 passos per a vianants: 46 adaptats (31,5%) 13 elevats (8,9%) 87 no adaptats (59,6%) 13

14 3. Vianants (Diagnosi) PASSOS PER A VIANANT P.I. La Bòbila: manca de passos a la carretera i predomini de passos adaptats Vall llosera: no hi ha passos Urbanització: predomini de passos no adaptats i passos elevats en els vials principals Centre: predomini de passos sense adaptar 14

15 3. Vianants (Diagnosi) ITINERARI -Existència de barreres físiques: - Ctra. de Ribes - Via del ferrocarril - Ctra. C

16 3. Vianants (Diagnosi) - Problemes de continuïtat dels itineraris per a vianants: - Passeig dels plataners - Accés a l Ajuda - Accés a Centelles (important IES) - Pendent pronunciat en els eixos perpendiculars a la ctra. de Ribes - Situacions d aparcament il legal a la vorera (pl. Bosch Jover, CAP...) - Presència d obstacles a la vorera 16

17 3. Vianants (Propostes) P1. Definir la xarxa d itineraris principals per a vianants Permet prioritzar els vials on actuar (on ampliar voreres a 1,80m, passos per a vianants adaptats...) 17

18 3. Vianants (Propostes) P2. Urbanitzar la travessera urbana de la carretera de Ribes tenint en compte tots els modes de transport Ampliar voreres, reduir calçada i carril bici. Aprofitar el desenvolupament dels sectors Camp de Futbol (Sector D) i Karibú (UA n 2). Pas per a vianants elevat a l alçada del c. Sant Bartomeu. 18

19 3. Vianants (Propostes) P3. Millorar la permeabilitat de la via de ferrocarril Curt termini: estudiar si és possible ampliar la vorera pont del c. del Major (ídem c. Pont) i adequació d un espai per a vianants voral est de la travessera urbana. Llarg termini: ampliació dels ponts c. Major i c. del Pont aprofitant el desdoblament de la via de ferrocarril. 19

20 3. Vianants (Propostes) P4. Millorar la connexió a peu amb l IES Pere Barnils de Centelles Curt termini: semàfor que reguli la circulació de vehicles, oferint pas alternatiu. Vianants a peu pel voral. Llarg termini: ampliació de la secció del túnel de la via de ferrocarril i necessitat de passarel la elevada al pont del riu Congost. *Necessitat d adequar un itinerari per a vianants paral lel a la C-1413 des del túnel del ferrocarril fins a l entrada del nucli urbà de Centelles (C. Vinaròs). Caldrà aplanar el voral del costat est, instal lar una barana i col locar il luminació. 20

21 3. Vianants (Propostes) P5. Habilitar un itinerari per a vianants d accés a l IES Pere Barnils de Centelles Camí ral des de l estació fins a la ctra. C-1413 després del pont del ferrocarril. 21

22 3. Vianants (Propostes) P6. Millorar l accessibilitat a l escola Joan XXIII Alternativa A: - Ampliació vorera c. Mossèn Dusto com a mínim 1,80m. - Convertir l aparcament en semibateria existent a cordó d aparcament. - Ampliació de la vorera a l entorn de l entrada (fins a l espai d aparcament) i barana de protecció. 22

23 3. Vianants (Propostes) P6. Millorar l accessibilitat a l escola Joan XXIII Alternativa B: - Ampliar l espai destinat a vorera perquè només hi hagi espai per a la circulació i no per l aparcament. - Permetre únicament la circulació de veïns. 23

24 3. Vianants (Propostes) P7. Garantir la continuïtat del passeig dels plataners C-1413: pas per a vianants amb senyal de preavís Via de ferrocarril: el projecte de desdoblament de la via de ferrocarril preveu un pas soterrat a les vies accessibles des de l estació. Seria bo poder connectar aquest pas amb el passeig dels Plataners. 24

25 3. Vianants (Propostes) P8. Millorar la permeabilitat del camí de l Ajuda Pas per a vianants elevat a la ctra. de Ribes P9. Ampliar l àmbit pacificat del centre Restricció de pas excepte veïns. Pilones o jardineres. 25

26 3. Vianants (Propostes) P10. Millorar l accés a peu a les zones industrials existents i previstes P. I. La Bòbila: Adaptar els passos per a vianants de l itinerari d accés. P. I. Illa Càrnica: Pas per a vianants ctra. de Ribes (accés a l Ajuda). Planta logística Bonpreu: Pas per a vianants adaptat al c. Marc Castanyer. P. I. Vall llosera: Possible passera per a vianants que creui la via de ferrocarril entre el c. del Pont i el Nadal (>730m). Pont existent Pont existent Proposta de passera 26

27 3. Vianants (Propostes) P11. Instal lar senyalització vertical per a vianants dels principals pols de mobilitat del nucli urbà Senyalitzar des dels aparcaments i estacions de transport públic l accés als equipaments i serveis més rellevants del nucli. 27

28 4. Bicicletes 28

29 4. Bicicletes (Diagnosi) ITINERARIS PER A BICICLETES - Inexistència d espai reservat a les bicicletes, ni per circular ni d aparcament. - Els ciclistes han de circular sempre en convivència amb altres modes. - El pendent dels carrers no dificulta l ús d aquest mode excepte en els eixos perpendiculars a la carretera de Ribes. - Inexistència d itineraris ciclables interurbans. (tret del laterals de la C-17 fins a Tona i Bonpreu) 29

30 4. Bicicletes (Diagnosi) ITINERARIS PER A BICICLETES 30

31 4. Bicicletes (Propostes) B1. Definir la xarxa d itineraris principals per a bicicletes Possibilitat de circular en convivència amb el vehicle privat excepte a la carretera de Ribes i C-1413 on cal veure si es vol fer un itinerari segregat. B2. Instal lar aparcaments per a bicicletes als principals punts Escola Joan XXIII Piscina municipal Pavelló esportiu / pista de tennis Camp de futbol 31

32 4. Bicicletes (Propostes) PROPOSTA D ITINERARIS PER A BICICLETES 32

33 5. Transport públic 33

34 5. Transport públic (Diagnosi) OFERTA DEL TRANSPORT PÚBLIC - Ferrocarril: R3 Renfe - Bus escolar: IES i Sagrats Cors - Bus regular: Vic/Barcelona i Castellterçol/Vic expedicions/dia per sentit 34

35 5. Transport públic (Diagnosi) COBERTURA TERRITORIAL - Tot el nucli urbà disposa d un punt de parada a menys de 750m - L oferta connecta amb els principals municipis atractors de mobilitat 35

36 5. Transport públic (Diagnosi) PARADES - Tots els punts de parada presenten mancances d accessibilitat: Estació de ferrocarril: difícil accés des de la urbanització sud. Parada d autobús Púmir: carretera de Ribes no disposa de vorera i l estat del ferm no és accessible. Parada d autobús de La Bòbila: la parada en sentit Barcelona presenta unes condicions poc favorables (itinerari i creuament). 36

37 5. Transport públic (Propostes) T1. Reubicar les parades de transport escolar i regular existent a la Bòbila a la ctra. de Ribes (sentit Barcelona) 37

38 5. Transport públic (Propostes) T1. Reubicar les parades de transport escolar i regular existent a la Bòbila a la ctra. de Ribes (sentit Barcelona) Alternativa A: - Habilitar un pas per a vianants elevat. - Habilitar un espai d apartador o dàrsena - Instal lar una marquesina 38

39 5. Transport públic (Propostes) T1. Reubicar les parades de transport escolar i regular existent a la Bòbila a la ctra. de Ribes (sentit Barcelona) Alternativa B: - Eliminar la illeta central i aprofitar aquest espai com a carril de circulació. - Aprofitar l espai del carril actual com a apartador. - Instal lar pilones franquejables a l extrem de l apartador. - Instal lar un pas per a vianants elevat. - Instal lar una marquesina. 39

40 5. Transport públic (Propostes) T2. Adequar un nou punt de parada a l alçada del carrer Pau Casals Parada a l alçada del c. Pau Casals: - Habilitar un espai de parada pavimentat davant del pas per a vianants elevat. - Instal lar una marquesina. 40

41 5. Transport públic (Propostes) T3. Adequar una nova parada de transport escolar a l entorn de la Urbanització Sud 41

42 5. Transport públic (Propostes) T3. Adequar una nova parada de transport escolar a l entorn de la Urbanització Sud 42

43 5. Transport públic (Propostes) T4. Incorporar les parades previstes en els estudis d avaluació de la mobilitat generada del planejament derivat 43

44 5. Transport públic (Propostes) T5. Millorar la qualitat i accessibilitat de les parades d autobús existents tal com fixa el pla d accessibilitat Pals de parada massa alts (no es pot llegir la informació) Marquesines del Púmir compten amb una base que dificulta l accés. T6. Millorar l accessibilitat al ferrocarril Ponts de dins el nucli i passeig dels Plataners. T7. Actuacions relacionades amb el desdoblament de la via de ferrocarril 44

45 6. Vehicle privat 45

46 6. Vehicle privat (Diagnosi) JERARQUITZACIÓ DE LA XARXA VIÀRIA - 2 eixos principals distribuïdors del trànsit urbà - Correcta jerarquització viària. 46

47 6. Vehicle privat (Diagnosi) INTENSITATS DE TRÀNSIT - Predomini d intensitats inferiors a veh/dia - Els eixos on es supera aquesta IMD coincideixen amb la xarxa local (vies principals) - Manca de problemes de congestió en tota la xarxa viària 47

48 6. Vehicle privat (Diagnosi) SENTITS DE CIRCULACIÓ - Predomini de vials d un sol sentit de circulació - Correcta regulació dels sentits de circulació 48

49 6. Vehicle privat (Diagnosi) SENYALITZACIÓ PRINCIPAL - Totes les cruïlles es troben regulades mitjançant Stop o cediu el pas - 16 elements reguladors de velocitat (13 són passos elevats) 49

50 6. Vehicle privat (Propostes) V1. Definir la jerarquització viària del municipi 50

51 6. Vehicle privat (Propostes) V2. Habilitar una rotonda a la cruïlla entre la carretera de Ribes i la carretera C-1413 V3. Restringir la circulació de vehicles pesants per la carretera C-1413 V4. Regular l accés al centre des del carrer Barcelona V5. Regular l accés al nucli des del c. Major 51

52 6. Vehicle privat (Propostes) PROPOSTES PLANTEJADES A LA XARXA VIÀRIA Prohibir la incorporació al c. Major des del Sud de la ctra. de Ribes (V5) Prohibir la incorporació al c. Barcelona des del Nord de la ctra. de Ribes (V4) Proposta de rotonda a la cruïlla entre C-1413i la ctra. de Ribes (V2) Restringir la circulació de vehicles pesants (V3) 52

53 6. Vehicle privat (Propostes) V6. Direccionalitzar els itineraris en vehicle privat dins del nucli de Balenyà i millorar la seguretat viària en els enllaços amb la ctra. de Ribes Canvi sentit c. Major (des del c. del Nord) Obertura c. Montseny de doble sentit Canvi sentit c. de la Riera 53

54 6. Vehicle privat (Propostes) V7. Instal lar portes d entrada a les zones 30 54

55 7. Aparcament 55

56 7. Aparcament (Diagnosi) OFERTA D APARCAMENT - La majoria de vials permeten l aparcament en filera. - Zona blava concentrada en els principals eixos comercials. - Oferta de places de càrrega i descàrrega suficients. - Escassa oferta de places per a PMR 56

57 7. Aparcament (Diagnosi) DEMANDA D APARCAMENT -Escàs ús de les bosses d aparcament existents. El balanç d aparcament en demanda punta és de +205 vehicles. - La Bòbila / zona esportiva: ocupació inferior al 20% de la bossa d aparcament mentre que les places disponibles a la calçada són plenes. - Elevada rotació de les places d aparcament de la zona blava. - Pautes incíviques d aparcament concentrades al centre urbà i a les hores punta. 57

58 7. Aparcament (Diagnosi) VALORACIÓ OFERTA / DEMANDA - Superàvit d aparcament: places. - Balanç residencial = 1,60 places/vehicle. 58

59 7. Aparcament (Propostes) A1. Ampliar la reserva de places de PMR El Pla d accessibilitat proposava la següent dotació: 1 plaça c. Barcelona (antiga Llar d infants, actual policia local) 1 plaça c. Alfons Amic (Ajuntament) 1 plaça cementiri 1 plaça a l aparcament municipal del c. Nou (Centre urbà) 2 places a l aparcament municipal de la Bòbila (Pavelló) A2. Eliminar les pautes incíviques d aparcament del centre Cruïlla del carrer Barcelona i el c. del Pont Plaça Bosch i Jover Cruïlla entre el c. Barcelona i el c. Major 59

60 7. Aparcament (Propostes) A3. Valorar la continuïtat del pàrking Centre 60

61 7. Aparcament (Propostes) A4. Ampliar l aparcament al carrer Barcelona Ara que els vehicles pesants poden accedir a Vall llosera des de la Bòbila es proposa ampliar l espai reservat com a aparcament del c. Barcelona i així donar resposta a la demanda existent. 61

62 7. Aparcament (Propostes) A5. Prioritzar l aparcament a la carretera de Ribes A6. Prohibir l aparcament a l entorn de les cruïlles 62

63 8. Actuacions ambientals 63

64 8. Actuacions ambientals (Propostes) AA1. Criteris de mobilitat sostenible per a projectes de reforma urbana AA2. Criteris de mobilitat sostenible per a futurs creixements urbanístics AA3. Propostes de millora de la mobilitat relacionades amb els futurs creixements urbanístics AA4. Promoure la mobilitat sostenibles des dels centres educatius AA5. Aprovar una nova ordenança fiscal d impost sobre vehicles de tracció mecànica AA6. Promoure el compartir cotxe AA7. Comunicar a la població les actuacions que s executaran del Pla de mobilitat de Balenyà 64