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1 Persona contacto: LUBRICANTES, S.A.U. División automoción Calle Ferralla, 27 Polígono Industrial San Vicente Castellbisbal Barcelona Tel: /

2 EXPERSTISE IN ALL FIELDS Lubricantes para Maquinaria Agrícola 2013

3 Lubricantes para Maquinaria Agrícola Proteja su maquinaria y confíe en ella durante muchos años. El fabricante original de equipos (OEM) líder en Alemania. Casi nadie entiende más de motores, engranajes e hidráulica que. Somos los mayores fabricantes independientes de lubricantes, dedicados exclusivamente a la fabricación de productos lubricantes. Esto nos ha convertido en el fabricante original de equipos (OEM) más importante dentro de la industria comercial del vehículo en Alemania y en socios líderes del sector de la agricultura. Nuestro profundo conocimiento de sus exigencias técnicas nos permite ofrecerle siempre el mejor producto posible para todas sus necesidades de lubricantes, en todo momento. Tenemos todos los lubricantes necesarios para su flota de vehículos y maquinaria agrícola. Grasas para rodamientos de vehículos y maquinaria agrícola, aceites hidráulicos para diversas aplicaciones, aceites de motor y aceites para engranajes para todos sus vehículos, tanto los que tiene en su granja como los que trabajan sus campos. Con podrá tener la seguridad de adquirir el lubricante perfecto para cada uso de un único proveedor, lo que le permitirá racionalizar el tipo de aceites con que abastece a toda su flota de vehículos y maquinaria. Un buen ejemplo son los aceites multifuncionales UTTO y STOU. Si desea más información sobre estos aceites, consulte la sección técnica de este folleto. Independientemente de la clase de lubricante que escoja, no se arrepentirá de su decisión. Ventajas para usted: costes de funcionamiento más bajos y mayor fiabilidad. Nuestros productos son mucho más que meros lubricantes: además de ofrecer la máxima fiabilidad a cualquier temperatura, los lubricantes de alto rendimiento brindan otras muchas ventajas. Por ejemplo, garantizan un menor consumo de aceite, una importante reducción del consumo de combustible y unos intervalos de cambio de aceite prolongados específicamente. Los beneficios son obvios: sus motores y engranajes funcionarán con una mayor eficacia y, por lo tanto, los costes de funcionamiento se reducirán, sencillamente porque consumirán menos combustible. Dependiendo del uso, una reducción del 1% en el consumo de combustible puede suponer un ahorro de muchos cientos de euros por vehículo al año. Además, el uso de aceites multifuncionales (MFO/STOU) hace desaparecer el riesgo de emplear un lubricante inadecuado, porque una máquina podría requerir un solo tipo de lubricante. Los lubricantes STOU y MFO pueden utilizarse en motores, engranajes y sistemas hidráulicos. La fiabilidad y buen funcionamiento de su maquinaria y la protección de su inversión de negocio son nuestra prioridad absoluta. La información contenida en este folleto se basa en la experiencia y los conocimientos de EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH, en el desarrollo y la fabricación de lubricantes y representa la última tecnología punta. El rendimiento de nuestros productos se ven afectados por una serie de factores, en particular, la aplicación específica, el método de aplicación, las condiciones de funcionamiento, las piezas mecánicas antes de la aplicación, la contaminación externa, etc. Por esta razón, las declaraciones universalmente validas acerca de la función de nuestros productos no son posibles. La información contenida en este folleto representa las directrices generales y no vinculantes. Ninguna garantía expresa o implícita, se da sobre las propiedades del producto o su idoneidad para una aplicación determinada. Por lo tanto recomendamos que consulte a un ingeniero de aplicaciones de LUBRICANTES, S.AU., para hablar de las condiciones de aplicación y los criterios de rendimiento de los productos, antes de que el producto se utilice. La responsabilidad del usuario, es utilizar los productos en la aplicación prevista de su idoneidad funcional y su uso con el debido cuidado. Nuestros productos se someten a la mejora continua. Por lo tanto, nos reservamos el derecho de modificar nuestro programa de productos, los productos y sus procesos de fabricación, así como toda la información contenida en este folleto en cualquier momento y sin previo aviso. Con la publicación de este folleto, todas las ediciones anteriores dejarán de ser válidas. Cualquier forma de reproducción requiere el permiso expreso previo y por escrito de EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. Todos los derechos reservados.

4 EXPERSTISE IN ALL FIELDS Productos para las aplicaciones más exigentes: Aceites multifuncionales / STOU Alta calidad (Premium) STOU MC PRO SAE 10W-40 Aceite multifuncional (STOU/MFO) de muy altas prestaciones para la última generación de vehículos agrícolas. SAE J300: SAE 10W-40 SAE J306: SAE 75W-90 DEUTZ DQC III ACEA E7(E5/E3),E4 API CI-4, API GL-3/GL-4/API GL-5 in Traktoren* MAN 3275 AFNOR NFE HV CASE MS 1207, 1209, 1210, 1230 CNH MAT 3505, 3509, 3525, 3526 DIN : HVLP (-D) FNHA 2C , FORD M2C48-C3, M2C86-B, M2C134-D, M2C159-B/C JOHN DEERE JDM J20 C NEW HOLLAND /2/3 NH 030C, NH 330G, HN 330H, NH 410B, HN 420A, NH 526C CMS M 1145 (1135/1139/1143/1144) ZF TE-ML 06A, 06B, 06C, 06F, 06L, 07B * ohne HOLMER Calidad media STOU MC SAE 10W-40 Aceite multifuncional de altas prestaciones y baja fricción basado en la tecnología del aceite de MC para motores, cajas de cambio manuales, frenos sumergidos, sistemas hidráulicos y de turbo transmisión en tractores y otros vehículos agrícolas o comerciales. SAE J300: SAE 10W-40 SAE J306: SAE 75W-90 API CG-4 DEUTZ DQC I ZF TE-ML 06B, 06F, 07B API GL-5 in Traktoren* ACEA E3 MAN 271 AFNOR NFE HV CASE MS 1207, 1209, 1210, 1230 CNH MAT 3505, 3509, 3525, 3526 DIN : HVLP (-D) FORD M2C134-D M2C159-B/C FNHA 2C , , FORD M2C48-C3, M2C-86 B John Deere JDM J 20 C NEW HOLLAND /2/3 NH030C, NH330G, NH410B, NH420A, NH 526C CMS M 1145 (1135/1139/1143/1144) ZF TE-ML 06A, 06C, 06L * ohne HOLMER STOU MC SAE 10W-30 Aceite multifuncional MC-Synthesis de altas prestaciones con propiedades de ahorro de combustible (STOU/ MFO) para motores, cajas de cambio manuales, frenos sumergidos, sistemas hidráulicos y de turbo transmisión en tractores y otros vehículos agrícolas. SAE J300: SAE 10W-30 SAE J306: SAE 75W-80 API CG-4 DEUTZ DQC I ZF TE-ML 06B, 06F, 07B AFNOR NFE HV DIN : HVLP (-D) ACEA E3 CASE MS 1207 / 1209 / 1210 / 1230 CNH MAT 3505 / 3509 / 3525 / 3526 FORD M2C48-C3, M2C86-B, M2C134-D, M2C159-B/C JOHN DEERE JDM J20 C NH /2/3 NH 410 B, NH 420 A CMS M 1145 (1135/1139/1143/1144) ZF TE-ML 06A, 06C Calidad estándar STOU SAE 15W-30 SAE 15W-40 (*) Aceite multifuncional de alto rendimiento (STOU/MFO) para motores, cajas de cambio manuales, frenos sumergidos, sistemas hidráulicos en tractores y otros vehículos agrícolas API CF-4 (*) FENDT KDM ACEA E2 CNH MAT 3525, 3526 DIN : HLP (-D) FNHA , FORD M2C134-D, M2C159-B/C JOHN DEERE JDM J 20 C CMS M 1145 (1135/1139/1143/1144) NH /2/3 NH 420 A SDFG OU 1391, OT 1891 STEYR D-401 ZF TE-ML 06A, 06B, 06C, 07B La información y los datos indicados son valores típicos medios de nuestras fabricaciones, siendo admisibles pequeñas variaciones de los mismos. Sujeto a cambios sin previo aviso. Edición 01/2013

5 Lubricantes para Maquinaria Agrícola Productos para las aplicaciones más exigentes: Aceites de motor Alta calidad (Premium) MOT SAE 10W-40 Avanzado aceite de muy altas prestaciones para grado SAE 10W- 40 desarrollado para modernos motores diesel que requieren amplios intervalos de cambio de aceite y de limpieza del motor. Especialmente recomendado para motores con aspiración atmosférica o turbocompresor. ACEA E7 API CI-4 GLOBAL DHD-1 JASO DH-1 CUMMINS CES 20071/2/6/7/8 DAF DEUTZ DQC III MACK EO-M PLUS MAN M 3275 MTU DDC TYP-2 RENAULT RLD / RLD-2 VOLVO VDS-3 Calidad Media MOT SAE 15W-40 Aceite de altas prestaciones para motores diesel con aspiración atmosférica o turbocompresor de tractores u otras máquinas que requieren amplios intervalos de cambio de aceite y de limpieza del motor ACEA E7 API CI-4 GLOBAL DHD-1 CAT ECF-1-a/ECF-2 DEUTZ DQC III CAT TO-2 CASE MS 1121 CUMMINS CES 20071/2/6/7/8 DAF IVECO CLASSE T2 E7 MACK EO-M PLUS MAN M 3275 MTU DDC TYP-2 NH 330 H RENAULT RLD / RLD-2 STEYR A-201 VOLVO VDS-3 Cajas de velocidades y servicios hidráulicos Calidad Media UTTO MP Aceite de muy alto rendimiento (UTTO/MFO) para sistemas de transmisión y sistemas hidráulicos con frenos, embragues y diferenciales sumergidos en aceite e integrados, para maquinaria agrícola y de Obras Públicas. SAE J300: 15W-30 SAE J306: 75W-80 ZF TE-ML 03E, 05F, 17E AGCO Powerfluid 821 XL AGCO Q-186 (Whitefarm) CASE MS 1230, 1210, 1209, 1207, 1206 CLAAS / LANDINI / SAME- Transmission CNH MAT 3525, 3526, 3509, 3506, 3505 FNHA-2-C / FORD M2C48-C3 ESN M2C86-B/C FORD M2C134-D JOHN DEERE JDM J20C CMS M 1145 (1135/1141/1143) NH 410 B SDFG OT 1891 A ZF TE-ML 06K UTTO LN Fluido de transmisión hidráulica de alto rendimiento desarrollado especialmente para resolver los problemas con los ruidos que se producen en los sistemas de frenos sumergidos de los tractores agrícolas donde los aceites UTTO convencionales no funcionan satisfactoriamente. SAE J300: 20W-30, SAE J306: 80W-85 AGCO Powerfluid 821 XL AGCO Q-186 (Whitefarm) CASE MS 1230, 1210, 1209, 1207, 1206 CNH MAT3505, 3506, 3509, 3525, 3526 FNHA-2-C / FORD M2C48C3 ESN M2C86-B/C FORD M2C134-D JOHN DEERE JDM J20C CMS M 1141/1135 CLAAS / LANDINI / SAME- Transmission / DEUTZ-FAHR FENDT (non Vario) Aceites para engranajes Calidad Media GEAR SAE 80W-90 Aceite de engranaje multigrado de muy alto rendimiento para cajas de cambio sincronizadas o no sincronizadas, así como para ejes, cajas de transferencia y cajas auxiliares en vehículos y maquinaria diversa. /GL-5 ZF TE-ML 05A, 21A MIL-L-2105 D NH 520 A STEYR B-101 La información y los datos indicados son valores típicos medios de nuestras fabricaciones, siendo admisibles pequeñas variaciones de los mismos. Sujeto a cambios sin previo aviso. Edición 01/2013

6 EXPERSTISE IN ALL FIELDS Aceites de engranajes Calidad media GEAR SAE 85W-140 Lubricante multigrado de alto rendimiento para cajas de velocidades sincronizadas o no sincronizadas, así como para ejes, cajas de distribución y cajas auxiliares en tractores agrícolas y maquinaria diversa. /GL-5 ZF TE-ML 05A, 21A MIL-L-2105 D GEAR LS SAE 90 Lubricante de alto rendimiento para engranajes con extrema presión, especialmente indicado para diferenciales con mecanismos de deslizamiento limitado en tractores agrícolas y diversas maquinarias. API GL-5 CASE MS 1317 NH 520 B SDFG OP 1705 LS ZF TE-ML 05C, 12C, 16E Aceites hidráulicos Alta calidad HYDRATEC HVI 46 Fluido hidráulico y lubricante EP de alto rendimiento con alto índice de viscosidad. DIN , HVLP HVLP ISO : HV CASE MS 1230 Cincinnati Milacron DENISON HF0 Bosch Rexroth Vickers US Steel NH 646 H SDFG OI 1446 HV Aceite para ordeñadoras Alta calidad (Premium) ACEITE PARA Aceite para ordeñadoras de alto ORDEÑADORAS rendimiento especialmente desarrollado para bombas de vacío de máquinas de ordeñar. Contiene aditivos que protegen contra el desgaste y la corrosión y combaten la formación de espuma, incrementando la fiabilidad de los equipos. ALFA LAVAL WESTFALIA Aceite para cadenas de motosierras Calidad media ACEITE PARA CADENAS DE MOTOSIERRAS Aceite lubricante de alto rendimiento especialmente desarrollado para todos los tipos de sierras de cadena con sistemas de engrase presurizado. DOLMAR HUSQVARNA La información y los datos indicados son valores típicos medios de nuestras fabricaciones, siendo admisibles pequeñas variaciones de los mismos. Sujeto a cambios sin previo aviso. Edición 01/2013 SOLO STIHL

7 Lubricantes para Maquinaria Agrícola Esta guía explica los diferentes tipos de lubricantes disponibles para maquinaria agrícola y el significado de sus especificaciones Aceites de motor Hay una gran variedad de aceites de motor para ajustarse a las diferentes especificaciones existentes. La siguiente tabla muestra qué tipos de lubricantes corresponden a las especificaciones de aceites de motor más importantes: ACEA Las diversas características de los aceites de motor se señalizan con las letras de la clasificación europea ACEA. ACEA E describe las aplicaciones de los aceites para motores diesel de vehículos comerciales y, por tanto, para tractores, cosechadoras, etc. E1 Obsoleta desde E2 Uso normal / intervalos normales / basado principalmente en MB y MAN 271. E3 Uso intensivo / Euro 1 y 2 / intervalos prolongados posibles / basado principalmente en MB y MAN M E4 Aceites de motor diesel de muy altas prestaciones (UHPD). E5 Uso intensivo / Euro 1, 2 y 3/ intervalos prolongados posibles / rendimiento similar a E3, pruebas de desgaste adicionales en motores americanos. E6 Aceites de motor diesel de muy altas prestaciones (UHPD). E6 se basa en E4 con umbral SAPS para motores diesel comerciales equipados con tratamiento de los gases de escape como DPF, EGR y SCR. E7 Aceites de motor diesel de muy altas prestaciones (UHPD) para motores diesel comerciales para aplicaciones muy severas. E9 Aceites de motor diesel de muy altas prestaciones (UHPD) con umbral SAPS. Recomendados para motores diesel comerciales equipados con tratamiento de los gases de escape como DPF, EGR y SCR. API Motores diesel (C = Comercial): Motores diesel de inyección indirecta API CF Especialmente para motores diesel con inyección indirecta (precámara). También apropiado para combustibles con más del 0,5 % de azufre. La norma existe desde Motores diesel de inyección directa API CE Motores diesel de uso intensivo con turbocámara. Propiedades mejoradas en cuanto al consumo de aceite, espesamiento del aceite, limpieza de pistones y desgaste. API CF-4 Superior a API CE en cuanto a limpieza de pistones y consumo de aceite. Para motores diesel de mayor velocidad (La norma existe desde 1990). API CG-4 Para motores diesel de alto rendimiento y más de 0,5% de azufre en el combustible. Necesario para los motores en cumplimiento de los límites alemanes de emisiones de API CH-4 Presentado en Apto para combustibles Diesel con un contenido de azufre máximo de 0.5% en peso. Sustituye el CG-4 API CI-4 Para motores con los límites de emisiones de 1998 en vehículos industriales en USA. Supera a API CG-4. API CJ-4 Válido desde Para vehículos comerciales con motores de cuatro tiempos de alta velocidad en cumplimiento de los límites de emisiones americanas de 2007 para combustibles diesel con un máximo de 500 ppm de azufre. Aceites de engranajes Hay una gran variedad de aceites de engranajes para ajustarse a las diferentes especificaciones existentes. La siguiente tabla muestra qué tipos de lubricantes corresponden a las especificaciones de aceites de engranajes más importantes: Clasificación API El American Petroleum Institute (API) ha creado un sistema de clasificación para aceites de engranajes que los divide en diversas categorías en función de sus condiciones de aplicación, siendo internacionalmente utilizada. Norma API API GL-1 API GL-2 API GL-3 API GL-5 Condiciones de operación Capacidad de carga y velocidad de deslizamiento reducidas. Actualmente obsoleta. Mayores cargas que API Gl-1. Actualmente obsoleta. Condiciones de carga y velocidad moderadamente altas. Actualmente obsoleta. Alta velocidad/bajo par o baja velocidad/alto par. Actualmente obsoleta. Alta velocidad/cargas de choque o alta velocidad/bajo par o baja velocidad/alto par. Actualmente válida. Tipo de engranajes Engranajes cónicos, helicoidales, cajas de cambio manuales. Engranajes helicoidales que pueden funcionar con aceites API Gl-1. Engranajes cónicos, cajas de cambio manuales. Cajas de cambio manuales y diferenciales hipoides con deslizamiento moderado. Cajas de cambio manuales y diferenciales hipoides con alto valor de deslizamiento. La información y los datos indicados son valores típicos medios de nuestras fabricaciones, siendo admisibles pequeñas variaciones de los mismos. Sujeto a cambios sin previo aviso. Edición 01/2013

8 EXPERSTISE IN ALL FIELDS Lubricantes especiales para maquinaria agrícola (STOU/UTTO) Se trata de los aceites utilizados principalmente en las cajas de cambio y sistemas hidráulicos de tractores y otras máquinas agrícolas con o sin frenos sumergidos. Los STOUs y los UTTOs se han desarrollado para un uso tanto en cajas de cambio como en sistemas hidráulicos, independientemente de si los frenos de las máquinas son secos o sumergidos. Además, ambos pueden emplearse en motores. Como principio básico para distinguirlos, se puede decir que un STOU es un UTTO con rendimiento del uso del motor. Se trata de una sencilla diferenciación. La tabla a la derecha proporciona información general al respecto. Deslizamiento limitado (LS) Los aceites LS también se incluyen en los lubricantes agrícolas especiales. Se trata de aceites de engranaje que deben utilizarse en diferenciales con mecanismos de deslizamiento limitado para garantizar su perfecto funcionamiento con bajo nivel de ruidos y vibraciones. Elemento lubricado Motores de combustión interna (con o sin turbocompresor) Cajas de cambio manuales y transmisiones (SAE 80W) Cajas de cambio, transmisiones y sistemas hidráulicos con o sin frenos sumergidos Sistemas hidráulicos Diferenciales y mandos finales Diferenciales y mandos finales (engranajes hipoides ) UTTO = Universal Tractor Transmission Oil STOU = Special Tractor Oil Universal MFO = Multifunctional Oil UTTO STOU MFO Especificaciones de fabricantes importantes en la agricultura: Fabricante CASE FORD JOHN DEERE ZF New Holland Especificación MS 1207 MS 1209 MS 1316 MS 1317 MAT 3525 M2C159-B M2C86-C M2C134-D JD J 20 C JD J 27 M 1139 M 1144 M 1135 M 1143 M 1145 ZF TE-ML 06 B/C/D/F ZF TE-ML 06 E/K NH 405 NH 410 A NH 410 B NH 410 C NH 420 NH 520 B NH 524 A Tipo de lubricante UTTO SAE 10W-30 UTTO SAE 10W-40 Getriebeöl, SAE 80W-90, SAE 85W-140, API GL-5 Getriebeöl, SAE 80W-140 mit nassen Bremsen UTTO STOU, SAE 10W-30, 15W-30, 20W-40 UTTO (Europe) UTTO (USA) UTTO, SAE 10W-30 STOU, SAE 10W-30, SAE 15W-40 STOU, SAE 15W-40 STOU, SAE 5W-30 to 20W-40, API CD UTTO UTTO STOU / UTTO STOU UTTO UTTO, SAE 5W-20 UTTO, SAE 20W-30, SAE 10W-30 UTTO, SAE 10W-30 UTTO optimiert für nasse Bremsen UTTO as NH 410 B and NH 410 C LS Getriebeöl, SAE 85W-90 Getriebeöl, SAE 85W-140 La información y los datos indicados son valores típicos medios de nuestras fabricaciones, siendo admisibles pequeñas variaciones de los mismos. Sujeto a cambios sin previo aviso. Edición 01/2013