HPS 735 HPS 735/55 HPS 735/55 E HPS 735 E

Transcripción

1 + HPS 735 HPS 735/55 HPS 735/55 E HPS 735 E 12 VOLT Gracias por haber elegido uno de nuestros productos. Le rogamos leer atentamente este manual y conservarlo para referencias futuras. Diseñada para todos los vehículos dotados de mando original para el cierre y apertura de puertas. HPS 735 rev. 00 junio 2006 pag. 1 di 16 COD:

2 INDICE Indice...2 Conexiones Electricas De La Alarma...3 Alarma...12 Cancelacion Sirena...12 Esquema De Conexiones...5 Ejemplos De Conexiones...6 Regulación Del Sensor De Golpes...7 Regulación Del Sensor Ultrasonidos...7 Programación Comandos...7 Prueba Final...8 Solucion A Posibles Incidencias...9 Recomendaciones Para El Instalador Funcionamiento Tiempo Neutro Y Check Control Estado De Alerta Alarma Panico Memoria De Alarma...12 Limitacion Sonora Para Alarmas Consecutivas...13 Autoalimentacion...13 Llave De Emergencia...13 Señalizacion Acustica En Activacion Y Desactivacion...13 Funcion Estate...13 Función Anti-Agresión (Solo Versión 735 E )...14 Funzione Anti-Atraco (Solo Versión 735 E )...14 Mantenimiento De La Alarma...15 Caracteristicas Tecnicas...15 Guia Rapida De Activacion Funciones...16 HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 2 di 16 COD:

3 CONEXIONES ELECTRICAS DE LA ALARMA Alimentación 12 Volt Cable Rojo: Cable Negro: Conectar a positivo de los servicios del vehículo. Conectar a la masa de la batería. Indicadores de dirección (Warning) Cables Amarillos: Conectar a los cables de los indicadores de dirección derecho e izquierdo. Comando de activación de la alarma Cable Blanco/Amarillo: Conectar a un cable de los indicatores de dirección del vehículo. Protección perimetral cable Azul: Cable Azul/Rojo: Conectar al pulsador de puertas. Conectar al pulsador capot. Cuadro instrumentos del vehículo Cable Verde/Negro: Conectar a un positivo bajo llave. Bloqueo Motor 8A Cable Verde/Blanco Conectar a las dos puntas obtenidas de la interrupción del cable de comando del relè bomba carburante o a la electroválvula en las versiones Diesel. Comando Módulos Cable Marrón: Salida negativa con alarma activada. Conectar al cable de comando de los módulos opcionales. Corriente max. 100 ma. Comandos auxiliares de bloqueo Cable Blanco: Cable Verde: Control auxiliar positivo para evitar la desactivación. Para la conexión, hacer referencia al esquema técnico del vehículo. Control auxiliar negativo para evitar la desactivación. Para la conexión, hacer referencia al esquema técnico del vehículo. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 3 di 16 COD:

4 Pulsador de programación Cable Gris/Negro: Conectar al cable GRIS/NEGRO del pulsador de programación. Comando LED Cable Blanco/Negro: Comando NEGATIVO max. 100mA. Conectar al cable NEGRO del LED de señalización. Predisposición de Instalación Conector a 4 vias: Conexión para el módulo ultrasonidos Comando sirena suplementaria Cable Blanco/Rojo: Comando Negativo en situación de disparo de la alarma. Max 1Amp. Comando subida lunas tipo CONFORT Cable Marrón/Negro: Comando Negativo de 30 segundos útil para la subida de los cristales (dotados de sistema confort). Max 1A. Control switch apertura Cable Violeta: Control swicth de comando apertura puerta a través de la llave. Utilizar solo en falta del destellos luces de emergencia originales Control switch cierre Cable Amarillo/Azul: Control swicth de comando cierre de puerta a través de la llave. Utilizar sólo en falta del destellos luces de emergencia originales Control motor apertura Cable Negro/Rosa: Control motor de comando apertura a través del mando. Utilizar sólo en falta del destellos luces de emergencia originales Control motor cierre Cable Negro/Azul: Control motor de comando cierre a través del mando. Utilizar solo en falta del destellos luces de emergencia originales Para las conexiones de los cables consulte la ficha técnica del vehículo. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 4 di 16 COD:

5 ESQUEMA DE CONEXIONES Conectar la cápsula de ultrasonidos respetando los colores de los conectores de la cápsula Hps 735 OFF ON Regulación sensor Golpes SENSOR ULTRASONIDOS _ ROJO NEGRO BLANCO/NEGRO Pos. 4 ROJO Pos. 11 VERDE/NEGRO Pos. 14 POSITIVO FIJO POSITIVO BAJO LLAVE BLOQUEO MOTOR MAX 8A VERDE/BLANCO Pos. 12 VERDE/BLANCO Pos. 13 NEGRO Pos. 15 NEGATIVO FIJO PULSADOR de PROGRAMACION GRIS/NEGRO Pos.18 AMARILLO Pos. 9 AMARILLO Pos. 10 INDICADORES DE DIRECCION PULSADOR CAPOT AZUL/ROJO Pos. 3 BLANCO/AMARILLO Pos. 17 COMANDO POSITIVO DE ACTIVACION Y DESACTIVACION PULSADOR PUERTA AZUL Pos.3 BLANCO Pos. 16 CONTROL POSITIVO AUXILIAR DE BLOQUEO DESACTIVACION PULSADOR OPCIONAL (ej. maletero) VERDE Pos. 20 CONTROL NEGATIVO AUXILIAR DE BLOQUEO DESACTIVACION CONEXION PARA VEHICULOS SIN INTERMITENCIA ORIGINAL EN APERTURA/CIERRE VIOLETA Pos. 6 Control de apertura y cierre a través de cerradura externa. AMARILLO/AZUL Pos. 7 PARA USO EN CASO DE AUSENCIA NEGRO/ROSA Pos. 8 DE INTERMITENCIAS ORIGINALES NEGRO/AZUL Pos. 19 Rev.00 de Junio/2006 BLANCO/ROJO Pos. 1 MARRON Pos. 5 MARRON/NEGRO Pos. 2 COMANDO PARA SIRENA SUPLEMENTARIA. Max 1A COMANDO PARA MODULOS SUPLEMENTARIOS. Max 100mA COMANDO NEGATIVO TEMPORIZADO 30 SEGUNDOS PARA LA SALIDA CRISTALES SISTEMA COMFORT. Max 1A HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 5 di 16 COD:

6 EJEMPLOS DE CONEXIONES Tipo 1: conexión con vehículo dotado del destello luces de emergencia originales Hps 735 AMARILLO alarma AMARILLO alarma al intermitente izq. al intermitente derecho BLANCO/AMARILLO alarma Tipo 2: conexión con vehículo dotado de destello luces de emergencia originales separadas Hps 735 AMARILLO alarma AMARILLO alarma Diodos 1N4004 al int. ANT. IZQ. al int. LATERAL. IZQ. al int. POST. IZQ. al int. ANT. Dcho al int. LATERAL. Dcho. al int. POST. Dcho. BLANCO/AMARILLO alarma Tipo 3: conexión con vehículo NO dotado de destello luces de emergencia originales Hps 735 AMARILLO alarma AMARILLO alarma BLANCO/AMARILLO alarma NEGRO/AZUL alarma NEGRO/ROSA alarma AMARILLO/AZUL alarma VIOLETA alarma al int. Izquierdo al int. Derecho al cable de comando POSITIVO de cierre del motor al cable de comando POSITIVO de apertura del motor al cable de comando NEG. de cierre del interruptor al cable de comando NEG. de apertura del interruptor AMARILLO alarma Diodos 1N4004 al int. ANT. Izq. al int. LAT. Izq. Tipo 4: conexión con vehículo NO dotado de destello luces de emergencia originales y luces separadas Hps 735 AMARILLO alarma BLANCO/AMARILLO alarma NEGRO/AZUL alarma NEGRO/ROSA alarma AMARILLO/AZUL alarma VIOLETA alarma al int. POST. Izq. al int. ANT. Dcho. al int. LAT. Dcho. al int. POST. Dcho. al cable de comando POSITIVO di cierre del motor al cable de comando POSITIVO de apertura del motor al cable de comando NEG. de cierre del interruptor al cable de comando NEG. de apertura del interruptor HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 6 di 16 COD:

7 REGULACIÓN DEL SENSOR DE GOLPES REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD DEL SENSOR DE GOLPES: El sensor de golpes está ya ajustado óptimamente desde fábrica en modo de tener un buen compromiso entre sensibilidad de alarma y prevención contra falsos disparos. En el caso que fuese necesario modificar la sensibilidad, rotar en sentido horario para aumentarla y en sentido anti-horario para disminuirla. REGULACIÓN DEL SENSOR ULTRASONIDOS _ REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD DEL SENSOR ULTRASONIDOS: La sensibilidad del sensor ultrasonidos puede ser modificada con el trimmer de regulación del módulo. Rotar el trimmer en sentido horario para aumentarla y en sentido anti-horario para disminuirla.. Atención: una regulación no correcta puede provocar falsos disparos de alarma. PROGRAMACIÓN COMANDOS Terminadas las conexiones eléctricas, es necesario sincronizar el mando original del vehículo con la alarma siguiendo este procedimiento: PROCEDIMIENTO DE PRÍMERA PROGRAMACIÓN 1. Retirar las llaves de encendido del vehículo y girar en sentido horario (ON) la llave mecánica de la alarma. El encendido del LED con luz fija y 10 destellos veloces de las luces confirman el inicio de la memorización. 2. Verificar el completo cierre del vehículo (capot, puertas y maletero) y presionar el botón de cierre del mando original. 3. Terminados los destellos de las luces del vehículo, el apagado del LED y una señal acústica confirman que el comando de cierre ha sido memorizado. 4. Presionar el botón de apertura del mando original. 5. Terminados los destellos de las luces del vehículo, una señal acústica confirma que el comando de apertura ha sido memorizado y el procedimiento ha terminado. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 7 di 16 COD:

8 PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN SUCESIVA A LA PRÍMERA. En el caso que sea necesario cancelar la precedente programación, seguir el siguiente procedimiento para repetir la sincronización: 1. Girar en sentido anti horario (OFF) la llave mecánica de la alarma. 2. Encender y dejar encendido el cuadro de instrumentos del vehículo. 3. Girar en sentido horario (ON) la llave mecánica de la alarma. El encendido del LED en luz fija y 10 destellos veloces de las luces confirman el inicio de la memorización. 4. Apagar el cuadro de instrumentos del vehículo, Verificar el completo cierre del vehículo (capot, puertas y maletero) presionar el botón de cierre del mando original. 5. Terminados los destellos de las luces del vehículo, el apagado del LED y una señal acústica confirman que el comando de cierre ha sido memorizado 6. Presionar el botón de apertura del mando original. 7. Terminados los destellos de las luces del vehículo, una señal acústica confirma que el comando de apertura ha sido memorizado y el procedimiento ha finalizado. Funciones Suplementarias Programables En el caso de que el mando original esté dotado de más pulsadores y presionando por segunda vez el botón de cierre las luces destellan como la primera, es posible programar las siguientes funciones suplementarias: Alarma pánico Silenciar la sirena Para activarlas Al encendido del sistema a través de la llave mecánica, durante los 10 destellos veloces de las luces (inicio fase de programación comandos) presionar por 3 segundos el botón de programación de la alarma. Para desactivarlas Repetir la fase de programación sin presionar el botón de programación. PRUEBA FINAL Terminadas las programaciones y verificado el correcto cierre del vehículo, presionar el botón de cierre del mando original y verificar el encendido del LED. Verificar todas las funciones y verificar la regulación del sensor de golpes y ultrasonido. Presionar el botón de apertura del mando original y verificar el apagado del LED. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 8 di 16 COD:

9 SOLUCION A POSIBLES INCIDENCIAS A continuación reportamos una simple y eficaz guía a la solución de posibles incidencias: Controlar la alimentación de la alarma. Verificar que la llave mecánica de la alarma este en posición "ON. LA ALARMA NO SE ACTIVA Controlar que sobre el cable Verde/Negro no haya presente un positivo con el cuadro de instrumentos "apagado". Si el problema no ha sido solucionado, repetir la sincronización del mando original. LA ALARMA SE ACTIVA CUANDO EL VEHÍCULO SE ABRE LA ALARMA NO EMITE EL BEEP EN LA ACTIVACIÓN Repetir el procedimiento de sincronización del mando original. Programar la función senalizaciones acústicas de activación y desactivación a través del pulsador de programación. Verificar que todas las puertas esten bien cerradas. SENALIZACIÓN "BEEP" DESPUÉS DE LA ACTIVACIÓN EL VEHÍCULO NO SE PONE EN MARCHA LA ALARMA SE ACTIVA SOLA Verificar la regulación del sensor ultrasonidos Si el problema no ha sido solucionado, desconectar los sensores uno a uno y aislar el defectoso. Verificar que la alarma este desactivada (LED apagado). Verificar la conexión de los cables VERDE/BLANCO de la alarma. Se aconseja soldarlos con estaño. Verificar si el vehículo tiene la función cierre automatico (función original que cierra automáticamente los cierres centraralizados si no se abre una puerta). HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 9 di 16 COD:

10 RECOMENDACIONES PARA EL INSTALADOR POSICIONAMIENTO ALARMA: la alarma debe ser instalada en el compartimiento motor, en una posición lejos de fuentes de calor e filtraciones de agua. Deberá tener una inclinación entre i 45 y i 90 en relación con el soporte de fijación, orientanda hacia arriba la llave mecánica de emergencia. No posicionarla sobre partes del motor dado que las vibraciones causadas podrían deteriorar el cableado o provocar dañoss al sistema de alarma. POSICIONAMIENTO MÓDULO VOLUMÉTRICO: posicionar el módulo en el interior del habitáculo fijándolo con el adhesivo (en dotación) en la parte interna del salpicadero o detrás de la guantera lado conductor. POSICIONAMIENTO CABLEADO: para prevenir filtraciones de agua o polvo que con el tiempo podrían comprometer el buen funcionamiento del sistema, posicionar el cableado en modo que este describa una curva a "cuello de oca". Fijar con la brida para mantener la forma de curva. ATENCIÓN: PARA EVITAR FILTRACIONES DE LIQUIDOS EN EL INTERIOR DE LA ALARMA FIJAR CON LA BRIDA (QUE VIENE EN EL KIT) LA FUNDA DE PROTECCION DEL CABLEADO AL CUERPO DE LA ALARMA COMO, SE MUESTRA EN LA FIGURA. CONEXIONES ELECTRICAS: deben ser efectuadas con mucha atención. Se aconseja soldar con estaño. Una conexión mal hecha provocará problemas de funcionamiento del sistema de alarma y del vehículo. MANTENIMIENTO DEL DISPOSITIVO: el instalador, en la fase de entrega del vehículo, tendrá que advertir al cliente que en caso de lavado del motor con dispositivos de alta presión, la alarma tendrá que ser protegida en modo tal que no sea expuesta al agua directamente. La omisión de este procedimiento provocará la anulación de la garantía. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 10 di 16 COD:

11 Instrucciones de Uso FUNCIONAMIENTO ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE ALARMA Presionar el pulsador de CIERRE del radiocomando. La activación será confirmada por: 1 señal acústica (si está programada) Encendido del LED del tablier Encendido de los intermitentes del vehículo Activación del bloqueo eléctrico del motor Activación de la salida de módulos (alzacristales, ultrasonidos, etc.) DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE ALARMA Presionar el pulsador de APERTURA del radiocomando. La activación será confirmada por: 3 señales acústicas (si está programado) Apagado del LED del tablier Encendido de los intermitentes del vehículo Disactivación del bloqueo eléctrico del motor Disactivación de la salida de módulos (alzacristales, ultrasonidos, etc.) TIEMPO NEUTRO Y CHECK CONTROL Terminada la fase de destellos de intermitentes del vehículo, la alarma entra en la fase de "tiempo neutro" durante 30 segundos aproximadamente, señalado por el encendido fijo del LED. Durante el tiempo neutro, es posible testear el funcionamiento de los sensores de la alarma "check control" sin hacer sonar la sirena. Abriendo la puerta del vehículo o el maletero (pulsadores perimetrales), una breve señal acústica indica que el sensor a detectado un disparo de alarma. Durante esta fase, la alarma no acciona la sirena a alta potencia pero el bloqueo de motor se activa. ATENCIÓN: Si en esta fase se acciona el cuadro con la llave de contacto, se activa inmediatamente el disparo de la sirena de la alarma. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 11 di 16 COD:

12 ESTADO DE ALERTA Terminada la fase de tiempo neutro (30 segundos) la central está preparada para señalar cualquier tentativa de robo. El estado de alerta está señalado con el destelleo veloz del LED instalado en el tablier del vehículo. ALARMA PANICO Si el radiocomando original repite la señalización de cierre (como está descrito en el párrafo funciones suplementarias programables ), con la alarma activada, es posible hacer sonar la sirena mediante una sucesiva presión del pulsador de cierre del radiocomando original. ALARMA En el caso de una tentativa de robo en el vehículo, el sistema iniciará una señalización óptico-acústica (destellos de los indicadores de dirección y disparo de la sirena) con una duración de 30 segundos. CANCELACION SIRENA Si el radiocomando original repite la señalización de cierre (como está descrito en el párrafo funciones suplementarias programables ), mientras la alarma está sonando, es posible cancelar el sonido de la sirena sin desactivar la alarma mediante una sucesiva presión del pulsador de cierre del radiocomando original. MEMORIA DE ALARMA Si la central registra una o más causas de alarma, estas serán indicadas en la desactivación del sistema mediante un sucesivo destello de los indicadores de dirección y de un número de beep para informar de la causa de alarma (si está programada la función de señalización acústica). Para verificar el tipo de alarma, pulsar por 1 segundo el pulsador de programación. Confirmar el número de beep emitidos por la alarma con la siguiente tabla: N Beep CAUSA 1 LINEA PULSADOR PUERTAS, CAPOT O MALETERO 2 SENSOR GOLPES 3 SENSOR ULTRASONIDOS 4 TENTATIVA DE PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR N.B.: La La señalización del LED dejará de ndestellar después de la octava vez o bien hasta el encendido del motor del vehículo. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 12 di 16 COD:

13 LIMITACION SONORA PARA ALARMAS CONSECUTIVAS Si durante el estado de alerta los sensores de la alarma detectan 3 veces consecutivas una causa de alarma, a la cuarta causa de alarma la central excluirá la sirena quedando sólo los indicadores de dirección activos. Durante esta fase, el bloqueo de motor seguirá activo. ATENCION: el el caso de que se gire la llave de contacto, la sirena volverá a activarse y sonar. AUTOALIMENTACION La alarma está dotada de una batería INTERNA que garantiza el funcionamiento del sistema aunque se corten los cables de alimentación de la alarma. LLAVE DE EMERGENCIA En caso de emergencia, insertar la llave de emergencia en la alarma y girarla en sentido anti-horario. El sistema de alarma se desconectará y el desbloqueo eléctrico del motor se reestablecerá. Funciones Programables SEÑALIZACION ACUSTICA EN ACTIVACION Y DESACTIVACION Mediante el radiocomando original se activa la alarma y se señaliza con el destello de las luces de dirección y el encendido del LED. En algunos casos puede ser útil señalar la activación y desactivación mediante una señal acústica. (no activada de fábrica) Función de señalización acústica. Para activarla: Con la alarma desactivada y el cuadro apagado, controlar el correcto cierre del vehículo (capot, puerta y maletero) y, si el vehículo está dotado de luz de cortesía temporizada, controlar que se apague. Presionar el pulsador de programación durante más de 3 segundos. La activación de la función será advertida con 5 beep. Para desactivarla: Repetir la operación descrita arriba. La desactivación de la función será advertida con 1 beep. FUNCION ESTATE Si es necesario dejar abiera alguna ventana del vehículo sin que los ultrasonidos disparen falsas alarmas, se puede activar la función estate. (no activada de fábrica) Función estate Para activarla: Con la alarma desactivada y el cuadro apagado, abrir la puerta lado conductor. Presionar el pulsador de programación durante más de 3 segundos. La activación de la función será advertida con 2 beep. Para disactivarla: Repetir la operación descrita arriba. La disactivación de la función será advertida con 1 beep. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 13 di 16 COD:

14 FUNCIÓN ANTI-AGRESIÓN (solo versión 735 E ) IMPORTANTE:ANTES DE PROGRAMAR ESTA FUNCIÓN, LEER ATENTAMENTE EL SIGUIENTE PARRAFO. ATENCIÓN: EN EL CASO DE LA ACTIVACIÓN DE ESTA FUNCIÓN, NO SERÁ MÁS CONFORME A LA DIRECTIVA EUROPEA 95/56 DEL LA ALARMA. ATENZIONE: ACTIVANDO ESTA FUNCIÓN, EL BLOQUEO ELÉCTRICO DEL MOTOR PUEDE OCURRIR CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO. Si está programada, encendiendo el contacto del vehículo el LED de la alarma se enciende. Trascurridos Aprox. 50 segundos del encendimiento del LED, la alarma hará sonar la sirena y destellar las luces del vehículo por 20 segundos (pre-alarma), luego bloqueará el motor del vehículo. Para desactivar la anti-agresión es suficiente presionar el pulsador de programación. LA EMPRESA NO SE RESPONSABILIZA EN NINGÚN CASO DE DAÑOS (CAUSADOS A COSAS O PERSONAS) DEVIDOS AL FUNCIONAMIENTO DE LA ANTI-AGRESIÓN. Para activarla: Con la alarma desactivada y el cuadro de instrumentos encendido (+15/54), abrir la puerta lado conductor. Presionar el pulsador de programación por más de 5 segundos. La activación de la función será señalada de 3 beep. Para desactivarla: Repetir las operaciones descritas arriba. La desactivación de la función será señalada de 1 beep. FUNZIONE ANTI-ATRACO (solo versión 735 E ) IMPORTANTE:ANTES DE PROGRAMAR ESTA FUNCIÓN, LEER ATENTAMENTE EL SIGUIENTE PARRAFO. ATENCIÓN: EN EL CASO DE LA ACTIVACIÓN DE ESTA FUNCIÓN, NO SERÁ MÁS CONFORME A LA DIRECTIVA EUROPEA 95/56 DEL LA ALARMA. ATENZIONE: ACTIVANDO ESTA FUNCIÓN, EL BLOQUEO ELÉCTRICO DEL MOTOR PUEDE OCURRIR CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO. Si está programada, abriendo y cerrando una puerta con el motor en marcha el LED de la alarma se enciende. Trascurridos Aprox. 50 segundos del encendimiento del LED, la alarma hará sonar la sirena y destellar las luces del vehículo por 20 segundos (pre-alarma), luego bloqueará el motor del vehículo. Para desactivar la anti-agresión es suficiente presionar el pulsador de programación. LA EMPRESA NO SE RESPONSABILIZA EN NINGÚN CASO DE DAÑOS (CAUSADOS A COSAS O PERSONAS) DEVIDOS AL FUNCIONAMIENTO DE LA ANTI-AGRESIÓN. Para activarla Con la alarma desactivada y el cuadro de instrumentos encendido (+15/54), controlar el correcto cierre del vehículo (capot, puertas baúl) y, si el vehículo está dotado de plafonera temporizada, esperar que esta se apague. Presionar el pulsador de programación por más de 5 segundos. La activaciónn de la función será señalada de 4 beep. Para desactivarla: Repetir las operaciones descritas arriba. La desactivación de la función será señalada de 1 beep. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 14 di 16 COD:

15 MANTENIMIENTO DE LA ALARMA Para mantener la fiabilidad y estabilidad de la alarma es suficiente seguir unos consejos con el fin de alargar la vida operativa del sistema. LAVADO DEL VEHÍCULO: en el caso de que el vehículo deba ser lavado con un dispositivo de alta presión es necesario proteger la alarma antes de iniciar el trabajo. En caso de filtración de agua causada por el uso del dispositivo de alta presión, la garantía del producto quedará automáticamente anulada. MANTENIMIENTO GENERAL: todas las operaciones de reparación o revisión de la alarma deben ser hechas por el servicio de asistencia técnica de PIRANHA (DISARTMA, S.L.). La manipulación por parte de personal no autorizado puede comprometer la fiabilidad del dispositivo y la seguridad con el vehículo en marcha. CARACTERISTICAS TECNICAS TENSION DE ALIMENTAZION. CONSUMO DE LA ALARMA ACTIVADA.. CONSUMO DE LA ALARMA ACTIVADA CON MODULO ULTRASONIDOS. CORRIENTE MAXIMA INDICADORES DE DIRECCION.. CORRIENTE MAXIMA RELÉ BLOQUEO MOTOR TIEMPO NEUTRO DURACION TIEMPO DE ALARMA... POTENCIA SIRENA... SALIDA MODULOS SUPLEMENTARIOS SALIDA PARA COMANDO ALZACRISTALES CONFORT SALIDA PARA SIRENA SUPLEMENTARIA.. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DIMENSIONES. PESO 9V 15V 6 ma 16 ma 6A + 6A 8A < 30 seg. < 30 seg. 118 dba 100 ma 1A 1A -40 C / +85 C 90 x 79 x 64 mm. 470 gr. HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 15 di 16 COD:

16 GUIA RAPIDA DE ACTIVACION FUNCIONES FUNCIÓN ALARMA ESTADO DE LA PUERTA CONDUCTOR LLAVE CUADRO PULSADOR DE PROGRAMACIÓN Función Estate DESACTIVADA ABIERTA OFF PULSAR X 3 SEGUNDOS SEÑALIZACIÓN ACÚSTICA ACTIVACIÓN DESACTIVADA CERRADA OFF PULSAR X 3 SEGUNDOS FUNCIÓN ANTI-AGRESIÓN* DESACTIVADA ABIERTA ON PULSAR X 3 SEGUNDOS FUNCIÓN ANTI-ATRACO* DESACTIVADA CERRADA ON PULSAR X 3 SEGUNDOS ALARMA PÁNICO** DESACTIVADA ABIERTA OFF PULSAR X 3 SEGUNDOS CANCELACIÓN SIRENA** DESACTIVADA CERRADA OFF PULSAR X 3 SEGUNDOS * DISPONIBLE SOLO EN LA VERSIÓN HPS 735/E **FUNCIÓN DEPENDIENTE DEL RADIOCOMANDO ORIGINAL. Bestidea s.r.l. Via C. Cantù 15/C Albavilla (CO) ITALY. Tel Fax: info@bestidea.it HPS 735 rev. 00 Abril 2006 pag. 16 di 16 COD: