formación es nuestra motivación

Transcripción

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2 La formación técnica de los cuerpos de CREI ha sido una constante en el sector aeronáutico para garantizar la seguridad aeroportuaria en la industria. Este programa formativo aporta un elemento diferenciador al ofrecer capacitación organizacional a los comandantes de CREI. Se analizarán experiencias y casos reales de aeropuertos existentes con la ayuda de instructores cuya actividad profesional les ha permitido vivirlas directamente. José Ignacio Escudero Pérez CEO de ITAérea Tu formación es nuestra motivación

3 Índice de contenidos 1. La escuela de negocios 2. Programa 3. Evaluación y título obtenido 4. Metodología

4 La escuela de negocios ITAérea Aeronautical Business School es una escuela de negocios especializada en estudios de gestión aeronáutica y aeropor tuaria. Mediante sus programas de postgrado (másteres y diplomados) y sus cursos, la escuela da respuesta a las demandas de empleo existentes en los aeropuertos, compañías aéreas, industria aeronáutica y demás empresas auxiliares del sector. El contar con un staff docente de 210 profesores, todos altos directivos del sector, permite asegurar la calidad, profesionalidad y validez de los estudios que ITAérea impar te. Con 8 sedes en España, 13 representaciones en Latinoamérica, Reino Unido, Angola y China, ITAérea es la principal escuela de negocios de este tipo a nivel mundial, impartiendo formación en 3 idiomas: Castellano, Inglés y Por tugués. Además, ITAérea es la única escuela de negocios con reconocimiento y acuerdo suscrito con IATA para las prácticas laborales de nuestros alumnos. Tanto si es un profesional del sector con expectativas de crecimiento y desarrollo dentro del mismo, como si lo que busca es introducirse en él y abrirse puertas en nuevos campos, los programas formativos de ITAérea le aseguran el mejor activo en el que puede inver tir: su formación.

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6 Programa Atendiendo a los objetivos que se han marcado en la elaboración de este Curso de Capacitación del Comandante del CREI, los contenidos se han agrupado en los tres bloques que a continuación se presentan: 1. Habilidades de Gestión y Conocimientos del Comandante del CREI: Al culminar este bloque de formación, el Comandante del CREI, como par te del mando intermedio de la Dirección de organización aeropor tuaria, será capaz de desarrollar una serie de capacidades en el área de la planificación, la organización, el mando, la coordinación y el control. Este bloque se compone de seis módulos: el ámbito competencial del mando intermedio, la Planificación, la Organización, el Mando, la Coordinación y el Control. Para cada una de las áreas de formación se establece la diferencia entre habilidades competenciales y conocimientos en materias de ámbito organizativo que debe tener el Comandante del CREI. En la exposición de los contenidos, para cada una de las habilidades competenciales, además de realizar la presentación de los conceptos básicos relativos a esa habilidad, se proporcionará al Comandante del CREI una o dos técnicas que le permitan poner en práctica los fundamentos de la habilidad. ~Módulo 1: Ámbito Competencial del Mando Intermedio. Para garantizar la eficacia en la gestión de los CREI, han de definirse claramente las competencias de todos los trabajadores que conforman el CREI. Especialmente, la de los mandos intermedios y la coordinación entre ellos. ~Módulo 2: Planificación. La etapa de la Planificación comprende cuatro hitos impor tantes. El primero de ellos, es el conocimiento por par te del Comandante del CREI tanto de la situación interna (el CREI, la operatividad del Aeropuer to, los objetivos operativos de su área, los objetivos estratégicos de la organización) como de la externa (regulaciones a nivel local, nacional e internacional) de las diferentes materias relacionadas con su área de responsabilidad. Apoyándose en ese conocimiento, debe analizar periódicamente la evolución de este entorno con el objeto de detectar opor tunidades, amenazas, puntos fuer tes y puntos débiles en el servicio que se presta. Con ello, al menos con una periodicidad anual, el Comandante del CREI debe proceder a definir los objetivos asociados al CREI y priorizarlos; éstos deben está coordinados con los objetivos de ámbito superior, es decir, con los objetivos operativos del Depar tamento o Área donde está integrado el CREI y los objetivos estratégicos de la organización. Y, por último, cada objetivo debe tener asociado un plan de actuaciones, unos plazos para la consecución de las mismas, unos recursos y unos costes.

7 Pero puede que la mayor labor que tenga que realizar el Comandante del CREI en la etapa de Planificación sea la de par ticipar activamente en la definición de los objetivos operativos del Depar tamento o Área donde se integre el CREI, a la vez que tiene que definir planes de actuación concretos asociados a uno o varios de esos objetivos operativos. Trabajar en esta área demanda al Comandante del CREI ser capaz de identificar líneas de mejora en el Servicio, sintetizar cada una de esas líneas de mejora en un objetivo y definir para cada objetivo un plan de actuación, plazos de tiempo y recursos necesarios para su consecución. A su vez, es necesario que tenga conocimiento de cómo la Organización de su empresa tiene estructurados sus presupuestos, cuales son las cuentas de ingresos, gastos e inversiones donde par ticipa el CREI. Por ello, dentro de esta área se acometerán la adopción de las habilidades competenciales y conocimientos organizativos que se recogen a continuación: Habilidades Competenciales: Dirección por Objetivos. Diagnóstico y Análisis de Problemas. Creatividad. Conocimientos Organizativos: Conocimientos básicos de la estructura presupuestaria de un Aeropuer to. Programación de Actividades. ~Módulo 3: Organización La etapa de Organización implica que el Comandante del CREI debe preocuparse de disponer y poner a punto los recursos requeridos por los planes de actuación asociados a objetivos. En par ticular, debe preocuparse de contar con una estructura organizativa del CREI que sea adecuada a los requerimientos del Aeropuer to. A su vez, deben contar con los sistemas y procedimientos necesarios que le aseguren un óptimo empleo de los recursos focalizados en la consecución de los objetivos marcados. Así, en este apar tado es esencial que esta persona conozca cuál es la política de control presupuestario de la organización, cuáles son las vías y procedimientos de compra, inversión y contratación de servicios, como están estructurados los procedimientos operativos, cuáles son sus contenidos básicos, cómo se coordinan las regulaciones en ellos contenidas, quién los aprueba y dónde se integran, etc. Por ello, dentro de esta área se acometerán la adopción de las habilidades competenciales y conocimientos organizativos que se recogen a continuación: Habilidades Competenciales: Gestión del Tiempo. Gestión de la Incer tidumbre. Conocimientos Organizativos: Manual del Aeropuer to. Elaboración de Procedimientos. Política de control presupuestario.

8 ~Módulo 4: Mando. Con relación al Mando, son funciones del Comandante del CREI la toma de decisiones sobre la realización de los planes de actuación asociados a los objetivos que se marquen para el CREI, la motivación tanto de los Jefes de Dotación como de los bomberos para la consecución de esas actuaciones, el asesoramiento a los Jefes de Dotación, la activación de actuaciones destinadas a la formación y el desarrollo profesional de las personas del CREI y, por último, debe contribuir a la consecución de un clima laboral que facilite el cumplimiento de los objetivos marcados al CREI. Así, dentro de este apartado se le está pidiendo a la figura del Comandante del CREI que tenga determinadas habilidades de comunicación, de relación, de solución de problemas y de toma de decisiones. Por ello, dentro de esta área se acometerán la adopción de las habilidades competenciales y conocimientos organizativos que se recogen a continuación: Habilidades Competenciales: Liderazgo. Motivación. Comunicación. Gestión de Conflictos. Conocimientos Organizativos: Planes de formación del CREI. Gestión de personal. ~Módulo 5: Coordinación. La coordinación requiere del Comandante del CREI que se involucre en la sincronización continua de las actuaciones y de los recursos materiales y humanos definidos en los distintos planes de actuación asociados a los objetivos. De igual forma, dentro de este apartado entra de lleno el esfuerzo que debe hacer para conseguir que los distintos turnos que configuran al CREI funcionen de forma coordinada y armoniosa. Por ello, dentro de esta área se acometerán la adopción de las habilidades competenciales y conocimientos organizativos que se recogen a continuación: Habilidades Competenciales: Gestión de Equipos. Negociación y resolución de conflictos. Gestión de reuniones. Conocimientos Organizativos: La interacción del CREI con las otras áreas del Aeropuer to.

9 ~Módulo 6: Control. Esta última etapa se centra en la consecución de resultados. Para ello, el Comandante del CREI debe establecer, si no le han sido previamente establecidos por su responsable inmediato, los procedimientos y criterios de medida para conocer el grado de consecución de los objetivos. A su vez, debe involucrarse en la recogida de datos para verificar el grado de cumplimiento de las fechas, resultados y calidades asociadas a los objetivos. Teniendo en cuenta que es probable que a lo largo de la realización del plan de actuaciones aparezcan incumplimientos de fechas, resultados o calidades, el Comandante del CREI debe ser capaz de proponer alternativas que corrijan esas desviaciones. Por ello, dentro de esta área se acometerán la adopción de las habilidades competenciales y conocimientos organizativos que se recogen a continuación: Habilidades Competenciales: Establecimientos de indicadores, seguimiento y evaluación. Conocimientos Organizativos: Gestión documental: incidencias en el servicio. 2. Gestión del Plan de Autoprotección del Aeropuerto: Los contenidos que se incluirán en este bloque se agrupan en dos módulos: ~Módulo 7: Contenidos básicos de un Plan de Autoprotección. En este bloque se tratarán los distintos temas a los que tiene que dar respuesta el Plan de Autoprotección de un Aeropuer to. ~Módulo 8: Gestión de un Plan de Autoprotección. La materia contenida en este módulo dará pautas para el mantenimiento actualizado del Plan; en particular, abordará la organización, realización y análisis de simulacros, desde el más simple de estos ejercicios, el simulacro en plano, hasta el más complejo, el Simulacro General. 3. Puntos de riesgo en las aeronaves: Este bloque constará de un solo módulo en el que se presentan los puntos de riesgo en las aeronaves que con mayor frecuencia operan en los aeropuertos. A su vez, teniendo en cuenta la existencia de esos puntos de riesgo, se expondrán las medidas de seguridad que el personal del CREI debe seguir ante un incidente con una aeronave.

10 Evaluación y título obtenido Para evaluar al alumno, con la finalidad de llevar a cabo un seguimiento continuo del proceso de aprendizaje, se tendrán en cuenta los siguientes aspectos: Evaluación continua. Al finalizar cada módulo hay un examen, que se realiza en el campus virtual, de los contenidos vistos en ese módulo. Al finalizar, el alumno obtendrá el certificado de terminación satisfactoria del Curso de Capacitación del Comandante del CREI, expedido por la escuela de negocios ITAérea Aeronautical Business School en colaboración con ACI LAC. Instructor Juan Antonio Burgos Becerra Ex Jefe del Departamento de Equipamiento y Salvamento en el Aeropuerto Madrid-Barajas. Director de Operaciones del Aeropuer to Internacional Región de Murcia.

11 Metodología Exámenes on line Tutorías personalizadas Adaptado al ritmo del alumno Campus virtual ITAérea El centro de enseñanza será el Campus Virtual ITAérea, donde los alumnos puedan acceder a los materiales principales y a los materiales complementarios. El progreso en el curso es totalmente flexible y adaptado a las necesidades de cada alumno. Las actividades de refuerzo y ampliación, así como las pruebas finales para la evaluación de conocimientos se encontrarán también en el campus ITAérea, realizándose los exámenes vía on-line. Todas las dudas y consultas serán contestadas por el personal académico y se podrán tener videoconferencias con el propio Director Académico.

12 Para más información, matriculación y consulta de dudas contáctenos a través de: info@itaerea.es *Marca y Programa Formativo Registrado conforme a la Ley de Propiedad Intelectual. Síguenos en las redes ITAérea Aeronautical Business School Grupo ITAérea