INFO Nº36/2014. Serca incorpora tres socios portugueses al grupo Nexus. Cetraa asesorará en Motortec sobre el acceso a datos técnicos

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1 Serca incorpora tres socios portugueses al grupo Nexus Cetraa asesorará en Motortec sobre el acceso a datos técnicos Los talleres clandestinos defraudan a Hacienda 230 millones de euros cada año Opel llama a revisión a vehículos en España Las ventas de vehículos crecen un 26,2% en septiembre gracias nuevamente al impulso del Plan Pive El mercado de vehículos comerciales crece por encima del 9% en lo que va de año El precio medio del seguro de coche se incrementa ligeramente a lo largo de los meses de verano, un 1,75%

2 Serca incorpora tres socios portugueses al grupo Nexus La llegada de Krautli Portugal, Bragalis y Soulima sitúa al grupo español en todos los escalafones de la distribución lusa. Serca, socio fundador del Grupo Nexus Automotive International (N!), comienza una nueva aventura en la Península Ibérica con la incorporación de tres nuevos socios portugueses, con efecto desde el 1 de julio. La llegada de Krautli Portugal, Bragalis y Soulima sitúa estratégicamente a Grupo Serca en todos los escalafones de la distribución portuguesa y convierte a Nexus en el grupo líder de la distribución de recambio en Portugal. Krautli Portugal, importador, distribuidor nacional y almacenista, tiene su central en Lisboa y filiales en Oporto y Coimbra, con un ámbito de actuación en todo el país. Mientras, Bragalis es un importador y mayorista situado en Braga que opera en la zona norte del país vecino. Por su parte, Soulima es un importador y mayorista situado en Lisboa que distribuye en la capital portuguesa y alrededores. Tras nueve meses de andadura, Nexus se encuentra en plena expansión y cuenta ya con nuevos socios en Rusia, Estonia, Gabón, África Central y Occidental, Serbia, Bielorrusia, Mauricio y Madagascar, Argelia, Marruecos y Grecia, a los que espera añadir nuevas incorporaciones. Además de estos nuevos socios, el grupo internacional de distribución ha reforzado su presencia en algunas zonas con la creación, por ejemplo, de Nexus Turquía, que operará, además, en Bulgaria, Chipre, Georgia e Irán, y Nexus Italia, que reúne los intereses de GSG, socio fundador de Nexus, IBG, Pitteri e Violini y Trione Ricambi, y que da ahora cobertura a todo el territorio italiano.

3 Con este movimiento estratégico en la Península, Nexus Automotive International sigue con su plan de expansión y consolidación que ya avanzaba su presidente ejecutivo, Gael Escribe, meses atrás. "La respuesta de los socios y proveedores potenciales ha ido más allá de las expectativas desde que lanzamos el proyecto. Estoy encantado de que hayamos progresado tanto en un tiempo relativamente corto, confirmándose que el mercado de posventa de la automoción está abierto a la innovación y la eficiencia global".info de Octubre de Por su parte, Carmelo Pinto, gerente de Grupo Serca, agradece a Nexus "su colaboración en el desarrollo del grupo en Portugal, país en el que el grupo español espera "seguir creciendo en los próximos años, especialmente pensando en un desarrollo Ibérico del grupo, según Pinto. Este último movimiento de Serca supone un paso más en la internacionalización del grupo tras la creación de IDAP, la alianza sellada con la francesa S'Energie.

4 Cetraa asesorará en Motortec sobre el acceso a datos técnicos Se centrará en la problemática y métodos para acceder a la información ofrecida por los fabricantes para la reparación de sus vehículos. Cetraa pondrá a disposición de los talleres que visiten la próxima edición de la feria Motortec Automechanika Madrid, - que se celebrará del 11 al 14 de marzo de 2015-, un punto de información en el que asesorarse sobre la problemática y métodos de acceso a la información técnica proporcionada por los fabricantes de cara a la reparación de sus vehículos. Tras el nombramiento de Mari Carmen Antúnez como presidenta de la confederación de Talleres en noviembre de 2013, una de las primeras acciones realizadas fue la creación de una comisión de trabajo que monitorice la situación y aporte soluciones reales a casos prácticos para que los talleres puedan disponer de la información técnica a la que según la ley tienen derecho a acceder. Este grupo de trabajo está presidido por Elicio Ceballos, presidente de BAT, la asociación de Talleres de Automoción de Bizkaia. La problemática asociada al acceso por parte de los talleres independientes a la información técnica necesaria para realizar las reparaciones de vehículos es algo a lo que prestamos mucha importancia desde la confederación, ya que resulta algo esencial para que el sector pueda desempeñar su labor correctamente, asegura Antúnez, presidenta de Cetraa. Información:

5 Los talleres clandestinos defraudan a Hacienda 230 millones de euros cada año Se calcula que el número de centros de reparación de vehículos ilegales representa el 20% del total. Los talleres de coches ilegales generan, anualmente, un fraude fiscal a la Hacienda Pública de cerca de 230 millones de euros, según ha informado la Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). Este fraude proviene, principalmente, del impago del IVA, que no se cobra al cliente final, pero también de la evasión de impuestos que es fruto de la propia actividad que realizan, como por ejemplo los tributos de Sociedades o el IRPF. También se da el caso de muchos empleados que trabajan en estos centros sin el contrato legal pertinente. Estos trabajadores no cotizan, así que lo que se genera es un fraude laboral que puede generar pérdidas de hasta 112,5 millones de euros cada año a la Seguridad Social. Las estimaciones hablan de que estos talleres ilegales son ya cerca del 20% del total, con un número de unos negocios de posventa ejerciendo su actividad de manera ilícita. No atienden a los criterios técnicos requeridos por el Ministerio de Industria y Consumo, sin cumplir las obligaciones legales con Hacienda, la Seguridad Social y Medio Ambiente.El sector de la automoción es el principal perjudicado por esta práctica delictiva, perdiendo en la posventa más de millones de euros en los últimos seis años. Unas cifras lamentables que, además, han provocado el cierre de más de talleres en este periodo de tiempo. Cabe destacar que estas pérdidas afectan tanto a fabricantes automovilísticos como a compañías de compraventa de coches usados.

6 En los años comprendidos entre 2007 y 2013, el sector ha perdido alrededor de 12 millones de reparaciones anuales como consecuencia directa del déficit de matriculaciones, reduciéndose un 40% la cuota de vehículos menores de cinco INFO de Octubre de años, que son los más rentables para el taller, y, el creciente e imparable ascenso del envejecimiento del parque móvil español. Es por eso que los expertos y las autoridades advierten de la necesidad de confiar únicamente en centros legales para cualquier transacción o reparación de vehículos. La seguridad en las carreteras es una de las principales preocupaciones del Gobierno y algo por lo que todos los ciudadanos deben luchar. Información:

7 Opel llama a revisión a vehículos en España Pertenecen a los modelos Corsa y Adam. Podrían presentar un defecto en la dirección. Opel ha puesto en marcha una campaña de revisión urgente de los modelos Adam y Corsa por un posible defecto en la dirección. Esta llamada afectará en España a vehículos fabricados desde mayo de De este modo, se calcula que unos9.800 Opel Corsa y unos 636 Opel Adam pasarán por las instalaciones de los servicios oficiales de la marca para revisar y corregir el fallo. La marca ha detectado este defecto después de realizar controles de calidad rutinarios en las plantas de producción en las que se fabrican los vehículos y subraya que todavía no han tenido noticias de que el fallo haya provocado algún accidente o lesión. En cualquier caso, de las más de unidades que se han fabricado en Europa desde el pasado mayo, se calcula que sólo unas habrían sido ensambladas con un sistema de dirección que no cumple con las especificaciones. Información:

8 Las ventas de vehículos crecen un 26,2% en septiembre gracias nuevamente al impulso del Plan Pive Las ventas de coches, impulsadas por el Plan Pive, registraron un incremento del 26,2% en septiembre, con un volumen de unidades. Con este mes, son ya trece los de crecimiento continuados, lo que nos acerca al objetivo de matricular unidades este mismo año. En este sentido, en los nueve primeros meses del año las ventas de coches acumulan unidades, con un aumento del 17,2%, la mayor tasa de subidas entre los principales mercados europeos. Las cifras del mes de septiembre han corroborado la buena marcha del mercado del automóvil, con crecimientos de doble dígito. Se trata del único sector de la economía española que muestra estos buenos resultados, impulsando el consumo privado, principal componente del PIB español. Sin embargo, están todavía lejos de los niveles potenciales del mercado español, que por renta per cápita y desarrollo económico deberían aproximarse a 1,2 millones de unidades. El Plan Pive es todavía necesario para apuntar y consolidar el crecimiento económico español, al revelarse como una de las herramientas más eficaces para dinamizar el consumo y la economía, además de ayudar a sostener el envejecimiento prematuro del parque. Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "las ventas avanzan a velocidad de crucero, es decir, con ritmo constante y uniforme, lo que nos llevará a terminar el año en el entorno optimista de las unidades, es decir, un 21% más que un año antes".

9 "Estamos hablando todavía de niveles un 30% por debajo del entorno pre-crisis pero sintomáticos de una recuperación cercana, animada por las previsiones de crecimiento del PIB para este año, el repunte del consumo y cierta apertura del crédito, si bien el scoring (garantías para conceder la financiación) para la compra de coche sigue siendo todavía elevado", agrega a continuación.info de Octubre de Por su parte, Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, considera que "las ventas de coches en septiembre han vuelto a ser mejor de lo previsto, y lo importante es que se no se deja de consolidar, aunque poco a poco, el mercado". En palabras del dirigente, "los concesionarios esperan que esta tendencia se mantenga en el último trimestre del año, en el que las ventas que hacemos a las familias y a particulares seguirán copando cerca del 60% de las matriculaciones e incrementándose a un ritmo de dos dígitos". Finalmente, David Barrientos, Director de Comunicación de Anfac, cree que "el mercado de coches en septiembre vuelve a crecer por encima del 20%, convirtiéndose en el principal indicador que tira del consumo privado español, gracias a la buena marcha del Plan Pive". Ante un clima de incertidumbre en la consolidación del crecimiento económico, prosigue Barrientos, herramientas como el Plan Pive se revelan como una pieza elemental para un mayor desarrollo económico y para asentar de manera definitiva la confianza del consumidor y de los inversores en nuestra economía.

10 El mercado de vehículos comerciales crece por encima del 9% en lo que va de año El mercado de vehículos comerciales sigue con la progresión mostrada a lo largo de los últimos meses, como lo demuestra el crecimiento del 9,1% desde el inicio de este ejercicio. En este sentido, la demanda de nuevos vehículos comerciales aumentó un 9,5% en julio. Si el mercado francés se redujo en un 6,7%, sí experimentaron incrementos - en algunos casos destacados - en Alemania (3,4%), Italia (23,7%), España (24,5%) y el Reino Unido (25,9%). Por otra parte, el mercado de la UE de vehículos industriales evidenció en agosto una subida, por duodécimo mes consecutivo. La demanda fue de unidades, un 6,1% más. Este buen momento prevaleció también en los segmentos de camionetas, mientras el de camión, autobuses y autocares disminuyeron.

11 El precio medio del seguro de coche se incrementa ligeramente a lo largo de los meses de verano, un 1,75% El Índice de Precios del Seguro (IPS), que publica mensualmente Direct, muestra un incremento de un 1,75% del precio medio en agosto frente al mes de junio. La subida más fuerte la hallamos en la categoría de Todo Riesgo sin Franquicia, que se encareció un 3%, seguida de Terceros Básico, que repuntó un 2%, y Terceros Ampliado y Todo Riesgo con Franquicia, cuyo precio medio aumentó un 1%. "Estos datos reafirman la tendencia de aumento del precio de los seguros tras las rebajas que se hicieron en el primer trimestre del año. De nuevo, nos situamos en niveles muy similares a los de enero", remarca Gema Reig, Directora de Marketing e Internet de Direct. A excepción del Terceros Básico, cuyo IPS se sitúa en 104 puntos, todas las categorías de seguros de coche se mantienen en línea con el índice de precios que registraron a principios de año. Así, el IPS en Terceros Ampliado y Todo Riesgo con Franquicia se han quedado en 99 puntos, mientras que en Todo Riesgo sin Franquicia se mantiene en el mismo nivel, 100 puntos.

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