IMPORTACIÓN Y VENTA DE VEHÍCULOS DESDE ESTADOS UNIDOS A ESPAÑA

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1 MÁSTER OFICIAL EN DIRECCIÓN DE EMPRESAS (MBA) CURSO ACADÉMICO (I PROMOCIÓN) PROYECTO DE DESARROLLO/VIABILIDAD EMPRESARIAL POP ADMON. DE EMPRESAS FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES IMPORTACIÓN Y VENTA DE VEHÍCULOS DESDE ESTADOS UNIDOS A ESPAÑA David Iglesias Amor D

2 ÍNDICE 1. Introducción 1.1 Identificación del Proyecto 2. Objetivos 2.1 Cuantitativos: cifra de ventas 2.2 Cualitativos 3. Forma Jurídica de la Empresa Estructura Legal y Constitución 4. Plan de Marketing 4.1 Información Externa o del Mercado 4.2 Información Interna o del Proyecto 4.3 Análisis DAFO 4.4 Posición Competitiva 4.5 Estrategias Corporativas 4.6 Estrategias Publicitarias y de Marketing 4.7 Público Objetivo 4.8 Marketing Mix 4.9 Página Web y Configurador 5. Operativa y Funcionamiento 5.1 Aprovisionamiento e importación 5.2 Gestión de Vehículos 6. Requisitos, Documentación, Trámites y Normativa al efecto 7. Características Técnicas 8. Plan Económico y Financiero 8.1 Inversiones, Localización, Presupuesto y Viabilidad 9. Conclusiones 10. ANEXOS

3 1. INTRODUCCIÓN 1.1 Identificación del Proyecto El presente proyecto pretende ser un estudio, en términos generales, del proceso integral de importación de vehículos de Estados Unidos a España. En la actualidad, el comercio internacional parece ser una actividad mucho más habitual de lo que hasta hace unos años era, siendo en el pasado casi algo atípico. Gracias al favorable cambio que experimenta nuestra divida frente al débil dólar, parece razonable e interesante plantearse la posibilidad de estudiar de manera detallada la posibilidad de importar vehículos nuevos y seminuevos desde este país. No sólo resulta interesante debido al significativo beneficio obtenido por este cambio, sino por los inferiores precios de estos vehículos con respecto al precio de estos en España. Varios son los factores a tener en cuenta en esta importación, puesto que en el caso de los vehículos nuevos, estos presentarán una significativa dificultad a la hora de ser importados debido a que la propia marca tendrá sus propios mecanismos de importación o por concesiones a grandes empresas. Por tanto la importación de vehículos nuevos (a gran escala), es un aspecto con grandes y graves problemas iniciales. Se trataría por tanto de una plena competencia frente a la propia marca o frente a los posibles contratos de concesión que esta tenga con terceros. La importación de vehículos nuevos no se puede descartar a pequeña escala y haciendo referencia a un ámbito casi personal o particular, dejando a un lado por tanto el aspecto empresarial y económico. De esta manera, el desarrollo del presente proyecto se centrara de una manera más enérgica en el estudio de la importación de vehículos seminuevos o también llamados de Km 0, aludiendo como es evidente, a los pocos kilómetros de estos (generalmente inferiores a km).

4 La empresa de importación por tanto tendría un objetivo claro, este sería la importación de vehículos de marcas europeas casi por encargo y no de manera masiva. Se trataría de importar un determinado vehículo con unas especificaciones técnicas concretas a petición del cliente y previo pago de una cantidad en concepto de fianza o reserva. De esta manera el capital inicial para la adquisición de los mismos se ve reducido en una parte muy significativa, puesto que no deberíamos de tener gran cantidad de dinero invertida en un stock de vehículos en exposición. Es por tanto una importación a la carta. El cliente solicita un determinado vehículo con una serie de características y nosotros le facilitamos el precio final en destino. Es muy probable que el precio del vehículo sea muy inferior que en España por varios motivos. En primer lugar, y como he señalado anteriormente, debido al favorable cambio de nuestra moneda frente al dólar. En segundo lugar está el notable detrimento de valor que los vehículos de segunda mano experimentan en Estados Unidos (muy superior frente a la lenta devaluación Española). Como en todo negocio no todo son factores favorables, sino que aparecen otra serie de enormes limitaciones y condicionantes desfavorables que pueden hacer considerar el citado proyecto como no viable. El primero de ellos es debido a las motorizaciones que en los Estados Unidos llevan estos coches. En todos los casos estamos hablando de motorizaciones gasolina con una alta cilindrada. Por lo tanto los consumos en litros a los 100Km y la directa repercusión que estos tienen en euros, puede hacer desaconsejar la adquisición a un determinado perfil de compradores que busquen unos vehículos a un precio inferior que en España, y además con consumos económicos. Por tanto el perfil del comprador que adquiere vehículos de marcas europeas de renombre con grandes motorizaciones de gasolina apunta hacia bolsillos acomodados o caprichosos que busquen un vehículo de gama media, o media alta con grandes prestaciones y equipamiento, sin importarles a priori sus elevados consumos.

5 2. OBJETIVOS 2.1 Cuantitativos: cifra de ventas Por tratarse de una actividad tan particular y concreta, y a falta de una base de datos histórica que sea fiable, obtenida de un análisis formal, procedo a plantear una cifra de ventas a modo de estimación: Ventas Primer año 5 vehículos Ventas Segundo año 7 vehículos Ventas Tercer año 12 vehículos Ventas Cuarto año 17 vehículos Ventas Quinto año 26 vehículos TOTAL *importe medio estimado por vehículo:

6 2.2 Cualitativos Entre los objetivos iniciales y a medio plazo, se encuentra la difusión y publicidad de la empresa como sociedad importadora de vehículos a un nivel territorial. Extendiendo el citado nivel a las provincias de Palencia, Cantabria y oeste de Burgos. Pasado un tiempo, y creando una imagen consolidada de marca y con un buen servicio, la citada publicidad puede ir extendiéndose a la totalidad de las provincias de Castilla y León, a la comunidad de Madrid y al País Vasco. Se trata por tanto de ir dándose a conocer poco a poco y con buenas referencias en cuanto a un servicio de calidad, vehículos que cumplan con las expectativas del comprador, así como en la medida de lo posible unas garantías superiores a las de la competencia en lo que respecta a un servicio postventa.

7 3. FORMA JURÍDICA EMPRESA ESTRUCTURA LEGAL, CONSTITUCIÓN Nombre Comercial: Import Car-USA Nombre Fiscal: Import Car-USA, SL Una vez escogida la forma jurídica, se procede a los trámites de crear la empresa de importación. Son trámites de constitución. Sea cual fuere la forma jurídica adoptada, hay que solicitar al Ayuntamiento (Excmo. Ayuntamiento de Aguilar de Campoo, puesto que este sería la ubicación final de la nave y sede única de las instalaciones) o Junta Municipal correspondiente una Licencia municipal de apertura (Licencia de Actividades e Instalaciones). La sede principal de Import Car-USA se encuentra en una nave ya construida en el Polígono de Aguilar de Campoo En su momento oportuno, se procederá a: 1. Declaración-liquidación del impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas 2. Declaración-liquidación del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) 2. Si se contratase a trabajadores (posibilidad no contemplada inicialmente): A. Inscripción de Importcar-USA en la Seguridad Social. B. Afiliación y alta de trabajadores al Régimen General de la Seguridad Social. 3. Comunicación de apertura de centro de trabajo 4. Libros de matrícula y visita. Forma Jurídica: Sociedad Limitada (SL)

8 Requisitos previos: Capital mínimo de Euros, totalmente suscrito y desembolsado Trámites: 1. Certificación negativa del nombre; acredita que el nombre elegido (Import Car- USA) no pertenece ya a otra sociedad constituida. 2. Justificante de depósito bancario del capital social. (3.005,06 ) 3. Otorgamiento de la correspondiente escritura pública ante notario. 4. Liquidación del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados. 5. Inscripción en el Registro Mercantil. Alta en el Impuesto de Actividades Económicas. 6. Declaración censal de comienzo de la actividad. RESUMEN FORMA JURÍDICA: SOCIEDAD LIMITADA CONCEPTO CARACTERISTICA VENTAJAS DESVENTAJAS TRÁMITES TRÁMITES Sociedad Mercantil apitalista. Capital ocial dividido en participaciones 1 socio o más Capital mínimo: 3.005,06 íntegramente desembolsado. Exigencias de capital mínimo Certificación negativa del nombra Notaría Solicitud del CIF Responsabilidad patrimonial: limitada a la aportación Fiscalidad: I.S. Funcionamien to interno de órganos de gobierno regido por principio democrático Responsabilid ad patrimonial limitada ala capital social Trámites de constitución numerosos y complejos Tipo general del 35% sobre beneficio Redacción de los Estatutos Sociales Depósito de capital social Escritura Pública. Liquidación del ITP y AJD Inscripción e el registro Mercantil del domicilio social

9 Constitución Sociedad Limitada: 1.- Obtención del nombre. Para solicitar el nombre de Import Car-USA, nos tenemos que desplazar hasta el Registro Mercantil Central ( donde de manera telemática podemos realizar esta gestión, es conveniente leerse los criterios de solicitud, de esta manera nos podremos hacer una idea bastante aproximada del nombre que barajo. También existe una opción de consulta, antes de solicitar formalmente la denominación, esta consulta no tiene validez alguna, ya que el resultado de la misma queda sujeta a la posterior calificación del Registrador Mercantil, pero si ya nos dice que no está disponible, eliminas esa posibilidad y te planteas otra que te interese más. En la solicitud hay que indicar tres nombres por orden de preferencia. En la medida que no esté disponible el primero se pasará al segundo y después al tercero. Si el primero estuviera disponible el resto no se considera. Ej.: 1º.- Import Car-USA (mi propuesta) 2º.- Importaciones de Coches de USA 3º.- Coches Importados de Estados Unidos El coste de esta gestión es de 13,94 euros más los gastos de envío, que variarán en función de si se tramita por mensajería, por correo o se recoge personalmente. Este certificado tiene una validez de dos meses a efectos de otorgamiento de escritura, aunque el nombre quedará reservado por un período de quince meses. Por lo que si, transcurridos los dos meses, no está constituido la sociedad, tendré que solicitar una nueva certificación, siempre dentro de los quince meses de reserva antes citados. La solicitud la ha de realizar el socio fundador. 2.- Escritura de constitución. El siguiente paso es dirigirse a una notaría a fin de poder firmar la escritura pública de constitución de la sociedad. Se aportará:

10 - Identidad del socio que la constituye (David Iglesias Amor, DNI: D) -Identidad del órgano de administración y su composición -Certificado negativo de denominación social: Import Car-USA -Certificado de la aportación de capital de cada socio en función de su porcentaje de participación. -Los estatutos de la sociedad Los estatutos son una pieza clave de este proceso, ya que en éstos se van a recoger la denominación de la sociedad, el objeto social (actividad a la que se va a dedicar la empresa: importación de vehículos de Estados Unidos), la fecha de cierre del ejercicio, el domicilio social, el capital social, el sistema de administración de la sociedad, etc. El coste de esta gestión para una sociedad de un capital mínimo, esto es 3.005,06 euros, estaría entre los 200 o 300 euros aproximadamente. Consultar la notaría que existe en nuestra localidad en la página del Consejo General del Notariado de España ( Fernández Portugal, Encarnación El Puente, 9, bajo Aguilar de Campoo (Palencia) telf: fax: efportugal@notariado.org Correo corporativo Ley 24/2001 efernandezportugal@correonotarial.org 3.- Pago del Impuesto sobre operaciones societarias. Una vez que hemos retirado de la notaría la escritura de constitución de nuestra empresa, debemos de acudir a la oficina liquidadora de nuestro domicilio para liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados en la modalidad de Operaciones Societarias, debiendo de rellenar el modelo correspondiente. Sobre el capital social de la empresa pagaremos un 1%. Hay que acompañar, junto con la copia autorizada de la escritura, una copia simple de la misma.

11 4.- Solicitud del CIF provisional. Este trámite se puede hacer incluso antes de firmar la escritura de constitución, una vez recogida la certificación negativa del nombre. Aunque en este caso habría que realizar una carta de intenciones sobre la constitución de la misma. Para facilitar el proceso y dado el escaso tiempo que transcurre entre la obtención del certificado y la firma en notaría, es mejor realizarlo una vez firmada la escritura de constitución. El siguiente paso es cumplimentar un modelo 036 en la administración tributaria de nuestro domicilio ( ) y, junto con el original y una copia de la escritura, obtendré el CIF provisional. Este número no cambiará, el paso a definitivo sólo se realiza cuando lleve la escritura ya inscrita por el Registro Mercantil 5.-Inscripción en el Registro Mercantil. Una vez liquidado el impuesto, tendré que llevar la escritura al Registro Mercantil de la provincia para que procedan a la inscripción de la misma, paso necesario y a partir del cual ésta adquiere la personalidad jurídica. Depositada la escritura junto con la carta de pago del impuesto de operaciones societarias hay que esperar a que nos avisen para recogerla, previamente habrá de adelantar una cantidad en concepto de depósito a cuenta de la liquidación definitiva. El coste de la inscripción de la sociedad y su publicación en el Boletín Oficial del Registro Mercantil ( 6.- Alta en obligaciones censales. Mediante un modelo 036 que rellenaremos y entregaremos en la administración tributaria de nuestro domicilio, ( vamos a comunicar nuestras obligaciones con Hacienda. Aguilar de Campoo Cód. Admón.: C/ Comercio, Aguilar de Campoo Tel: Fax:

12 En un solo modelo, podemos ya solicitar el CIF definitivo, nos daremos de alta en el IAE (Impuesto sobre Actividades Económicas), informaremos del Régimen de IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido), etc. 7.- Legalización de libros. Esta gestión es muy común que termine por no hacerse, pero no es menos importante que las anteriores. Toda sociedad ha de tener un libro de actas y un libro de socios. En el libro de actas, reflejaremos todos los acuerdos que se adopten en las Juntas que se celebren, ya sean éstas ordinarias o extraordinarias. En el libro de socios, estará detallada la identidad o identidades de los mismos, las participaciones que posee cada uno y el porcentaje sobre el capital, también iremos anotando las compras y ventas que se produzcan de las participaciones de cada uno. (Inicialmente un único socio). Esta gestión se realiza en el Registro Mercantil de la provincia de Palencia y el coste estimado del arancel del Registro estaría en torno a los 25 euros sin contar el coste del libro. Los libros contables, los legalizaré cuando haya cerrado nuestra contabilidad, pudiendo entonces listarlos y encuadernarlos para presentarlos en el Registro Mercantil en el plazo de los cuatro meses siguientes a la finalización del ejercicio social. 8.- Otras gestiones. Como la solicitud de la licencia de obra del local (si procediera) donde vamos a realizar la actividad y la posterior solicitud de la licencia de apertura. También tendré que comunicar la apertura de nuestro centro de trabajo.

13 4. PLAN DE MARKETING 4.1 Información Externa o del Mercado El mercado de Import Car USA, será muy amplio, puesto que abarcará desde jóvenes aficionados a vehículos de gama media, o media alta, hasta personas más mayores que buscan el placer de conducir un vehículo gasolina con grandes prestaciones. Dichos vehículos con unas grandes motorizaciones, producen en el cliente un sinfín de sensaciones placenteras en la conducción, que hacen de este tipo de vehículos no sólo un medio de transporte, sino un elemento de esparcimiento y diversión para el fin de semana y para todos aquellos inconformistas que buscan las mejores sensaciones en la conducción en la rutina del día a día. En el caso concreto que nos afecta, Aguilar de Campoo, es una localidad de unos 8000 habitantes del norte de Palencia, con un sinfín de pueblos en sus alrededores que carecen de unas instalaciones de venta y distribución de vehículos de gama alta. Por este motivo puede resultar interesante la venta de este tipo de coches a un sector de la población amante de vehículos de calidad. El único distribuidor de vehículos de estas características en un radio cercano es un concesionario existente en la localidad de Reinosa. El citado concesionario de vehículos de gama alta de marcas Europeas comercializa coches con características similares, aunque importados desde países de la Unión Europea. El citado concesionario comercializa vehículos de motorizaciones turbodiesel en su mayor parte, debido a las exigencias del mercado en lo relativo a unos menores consumos. Por tanto dicho distribuidor, a priori, no resulta ser competencia directa del citado proyecto puesto que no trata el mismo segmento de vehículos.

14 Tal y como se puede observar en la matriz, al tratarse de la comercialización de motorizaciones distintas (diesel y gasolina), el citado concesionario de Reinosa, no parece ser un competidor directo, puesto que el comprador que tiene la intención de comprar un vehículo ya tiene pensado de antemano el combustible que se ajusta más a sus necesidades. Por lo que se refiere al mercado y los clientes, ambos lucharíamos por un público genérico y sin distinciones y abiertos a todo tipo de clientes.

15 4.2 Información Interna o del Proyecto Personal En cuanto al personal necesario para la comercialización de vehículos, Import Car USA, de manera inicial solamente contaría con una persona que a su vez sería el único propietario del negocio. Si pasado un tiempo la cifra de ventas o las necesidades del negocio así lo requiriesen, se contrataría a más personal de manera temporal para que los costes de estos no fueran muy significativos, y tuviésemos la posibilidad de racionalizar y ajustar nuestra plantilla a las necesidades puntuales de cada época del año. Al tratarse de un propietario al frente directamente del negocio, se debe de tener en cuenta que el grado de vinculación, motivación y esfuerzo a la hora de iniciar estos difíciles pasos empresariales es muy superior al de una persona contratada de manera externa, que únicamente desarrolla su actividad por un salario sin importarle de manera significativa el nivel de ventas y el esfuerzo personal que todo ello requiere. Capital y Aportaciones El desembolso inicial para este proyecto en concreto, rondaría los , en concepto de alquiler de la nave sita en polígono de Aguilar de Campoo, importe inicial para la constitución de la sociedad, pequeños arreglos y mejoras de las instalaciones y la adquisición de dos vehículos para situarlos en la exposición a modo de reclamo. Dichos vehículos sólo son adquiridos de manera inicial para que la gente pueda observar el tipo de vehículos que son y la actividad de importación que se desarrolla. El objetivo principal de este negocio de importación, es la compra de los vehículos mediante fianza por parte del cliente y a la carta, dentro de las posibilidades existentes en el mercado. De esta manera se evita la necesidad de

16 adquirir varios vehículos para tenerles en exposición, con los consecuentes costes que esto tiene para la empresa. Por ese motivo, estos dos vehículos adquiridos de manera inicial son un elevadísimo coste para la empresa, más si cabe en estos momentos iniciales. Se contempla la posibilidad de pedir subvenciones al ayuntamiento de Aguilar de Campoo en concepto de ayudas a jóvenes empresarios. Siempre y cuando el titular del proyecto empresarial esté dentro de los requisitos que así se recogen. Sirva como ejemplo el tener menos de 30 años. A modo de enlace de este tipo de subvenciones destacar: El conocimiento personal del sector del automóvil se reduce a una gran afición, careciendo por completo de preparación técnica o comercial tanto en el mundo de la distribución como en el del mundo del automóvil. Cabe destacar que la idea general del presente proyecto es la importación de vehículos desde Estados Unidos, pero no la reparación de los citados vehículos en España, puesto que entiendo que al tratarse de coches seminuevos estos se encuentran en perfectas condiciones técnicas. En lo referente a cualquier incidencia o avería técnica que pudiera sufrir uno de nuestros vehículos aludiríamos a un taller especializado. De esta manera evitamos los constes innecesarios de tener contratado a un mecánico, puesto que se supone que las incidencias son ocasionales y muy escasas. Para cualquier asunto referente con la garantía de los coches acudiremos de igual manera a un taller especializado para dar el mejor servicio postventa a nuestros clientes.

17 4.3 Análisis DAFO Matriz DAFO AMENAZAS OPORTUNIDADES PUNTOS FUERTES Estrategias defensivas Estrategias ofensivas PUNTOS DÉBILES Estrategias de supervivencia Estrategias de reorientación *diagrama de análisis (Matriz FODA) PUNTOS FUERTES: o o o o o o o Pocos competidores en el mercado y en segmentos diferentes. Recursos financieros maximizados, evitar costes innecesarios. Habilidades y gran afición por el mundo del motor. Inversión media. Buena imagen al tratarse de una iniciativa de gente de la localidad. Capacidad de difusión masiva de la nueva apertura del negocio. etc.

18 PUNTOS DÉBILES: o o o o o o o o o Pésimo momento para creación de empresas (crisis) Incapacidad de financiar de manera personal la totalidad de la inversión. Escaso perfil del comprador amante vehículos de gama media o media alta. Posibilidad de bajas rentabilidades Débil imagen en el mercado. Carecer de vehículos en exposición Instalaciones pequeñas. Red de distribución débil. etc. OPORTUNIDADES: o o o o o Entrar en nuevo mercado. Atender a potenciales grupos de clientes. Ampliación de la cartera de vehículos para satisfacer nuevas necesidades de los clientes. Comprar a la carta, bajo pedido y características técnicas. etc. AMENAZAS: o o o o o o o Entrada de nuevos competidores con costes más bajos. Incremento en las ventas de concesionarios existentes. Crecimiento lento del mercado y la demanda. Cambio en las necesidades y gustos de los consumidores.(gasolina por diesel) Incremento de barreras y requisitos reglamentarios costosos.(aranceles e impuestos) Facilidad por parte de los propios clientes para importar a título particular sin necesidad de intermediarios y gastos innecesarios. etc.

19 4.4 Posición Competitiva ESTADO DE MADUREZ DEL SECTOR* *Fuente: marketing-turistico.iespana.es/ Tomando como referencia el anterior gráfico dedicado al mundo del marketing, podemos situarnos en el caso que nos ocupa. Al ser una empresa de nueva creación, nuestra posición con respecto a nuestros competidores se sitúa en un umbral DÉBIL, aunque el sector de la importación se le puede situar a caballo entre un estado de CRECIMIENTO y MADUREZ, por lo tanto la unión de ambas premisas nos lleva a un escenario de MEJORA DE LA POSICIÓN Y/O DE COLABORACIÓN. Debemos de mejorar nuestra posición de desventaja inicial con una continua y necesaria mejora en todos los ámbitos. Intentar crear unas buenas instalaciones acordes con los tiempos, una buena iluminación que realce los vehículos, buena publicidad y servicio al cliente, así como un óptimo servicio de atención al cliente. De esta manera conseguiremos posicionarnos por delante de nuestros potenciales competidores.

20 4.5 Estrategias Corporativas La estrategia corporativa que se va a seguir es principalmente la diferenciación del resto de talleres convencionales, tales como los concesionarios pertenecientes a una marca en concreto. En el caso que nos ocupa la diferenciación del resto de talleres de venta y reparación de vehículos es clara, puesto que en principio ninguno de ellos se dedica a la importación de vehículos. Todos se dedican a la venta de vehículos nuevos de sus propias marcas o a la venta de vehículos de segunda mano. En ningún caso se contempla la posibilidad de la venta de vehículos de gama alta de kilómetro cero, y menos en el caso concreto de motorizaciones gasolina. Todo ello referido a un entorno más o menos próximo a la localidad de Aguilar de Campoo (Palencia), entendiendo por próximo no menos de 80km, puesto que esta es la distancia hasta la ciudad capital de provincia más próxima a la localidad (Burgos). En el caso de Palencia y Santander ambas se sitúan a una distancia aproximada de 100km. Tomo como referencia las capitales de provincia más próximas, dado que en todas ellas es más que posible que existan este tipo de establecimientos de venta de vehículos de importación. La venta se llevará a cabo a través de una página que en la que el cliente podrá ver los modelos disponibles para su importación así como un configurador que le vaya indicando las posibilidades que tiene en extras, así como el precio final del vehículo en destino. De esta manera y una vez concretado el valor final del vehículo en destino, el adquiriente aportará un cantidad, a modo de señal o reserva, que será el 20% del valor final del vehículo en destino (incluidos todos los trámites y papeleos) Dicho importe será previamente aceptado por ambas partes (Import Car USA y la persona adquiriente), a través de un contrato ante notario en el que ambas partes aceptan todos los extremos del mismo.

21 4.6 Estrategias Publicitarias y de Marketing siguientes: Las estrategias publicitarias que Import Car USA va a llevar a cabo son las En primer lugar, en las instalaciones de la nave del Polígono de Aguilar de Campoo instalará unos carteles con sus distintivos publicitarios para que todo aquel que pase por allí vea de manera vistosa la actividad de importación que allí se desarrolla. Por este motivo y por mostrar al público una imagen atractiva y llamativa del negocio los carteles publicitarios externos llevarán colores vivos y llamativos tales como el naranja y el negro. De este modo, el público de manera inconsciente comenzará a identificar unos determinados colores y logotipos con la actividad y el nombre en concreto. La publicidad como tal, no sólo se va a extender a los logotipos externos fuera de la nave, sino que en su interior también existirá publicidad y folletos informativos que resuman de manera clara y sencilla el espíritu de calidad, formalidad y dinamismo que queremos trasmitir. A su vez distribuiremos de manera gratuita artículos de merchandising, tales como encendedores, calendarios de pared y mesita, y llaveros. En todos y cada uno de ellos se reflejará el logotipo de la empresa con sus colores corporativos tal y como hemos indicado con anterioridad (naranja y negro) Siguiendo con la campaña de comunicación y marketing y buscando una difusión más masiva y de menor coste sería interesante la incorporación de cuñas y anuncios publicitarios en Radio Aguilar, cuya cobertura se extiende a un radio de difusión superior a las 30km. De esta manera nos haremos conocer a nuestro entorno más cercano. Por último contaremos con los medios informáticos a nuestro alcance. De esta manera confeccionaremos un mail con nuestra publicidad, que será enviado a nuestra red más próxima de contactos, con cuyo apoyo contaremos para que estos

22 a su vez lo reenvíen a amistades o familiares. De esta manera la difusión de este mail será muy rápida y con unos costes muy bajos (únicamente el tiempo dedicado a la confección del mismo, más el coste del diseñador gráfico de nuestro logotipo).

23 4.7 Público Objetivo El público objetivo para la venta de este tipo de vehículos es aquel segmento de personal jóvenes con gran afición por los vehículos de gama alta y un poder adquisitivo medio o medio alto. También está incluido en esta segmentación y siendo por tanto el segmento estrella del mismo, el sector poblacional entre 30 y 50 años con una gran pasión por este tipo de vehículos. En este último caso nos encontramos con un perfil de comprador mucho más importante que el de los jóvenes, puesto que en su mayoría tendrán un poder adquisitivo superior al de estos, que por mucha afición que tengan a este tipo de coches es muy probable que sus ingresos les impidan en muchos casos adquirir un vehículo de esta categoría. En ningún caso se cierra la posibilidad de venta a otro tipo de sector, sirva como ejemplo las empresas interesadas en flotas de vehículos de gama alta para sus propios directivos.

24 4.8 Marketing Mix Se pretende vender unos vehículos no sólo destinados al trasporte, sino vehículos que cumplan con las expectativas de satisfacción que el cliente busca. Tales como: - Inmejorables prestaciones - Mucho espacio - Confort - Seguridad - Elegancia - Distinción - Recambios y mantenimiento fácil de conseguir - Servicio postventa personalizado y eficiente. - Etc Adquirir un vehículo de esta categoría, llena al exigente comprador de sensaciones de placer y seguridad por la adquisición de un vehículo que le reportará seguridad, prestaciones, elegancia, distinción, así como un sinfín de sensaciones únicamente apreciables por los amanes del motor y los buenos coches. Se busca complacer al comprador no sólo con la compra de un vehículo de grandes prestaciones y sin ningún tipo de problema técnico debido a su escaso kilometraje, sino también por ser vehículos que al ser conducidos trasmiten sensaciones a su conductor. Como se ha comentado anteriormente, el precio medio estimado por vehículo rondará importes próximos a , aunque debido a ser coches con muy amplias posibilidades de incorporación de extras, todo hace pensar que el importe final de los mismos superará el citado importe en muchos casos en cantidades cercanas a los (total ± /vehículo).