REGENERACIÓN DE PLAYA DEL INGLÉS-MASPALOMAS GRAN CANARIA

Transcripción

1 JORNADAS TÉCNICAS REGENERACIÓN DE PLAYA DEL INGLÉS-MASPALOMAS GRAN CANARIA Alicante - 30 de mayo de 2014 JOAQUÍN MAÑOSO VALDERRAMA ARQUITECTO Y URBANISTA jmv@arquitectosasociados.org

2 Maspalomas hacia 1960 Meseta y sistema dunar de Maspalomas hacia 1960 Playa del Inglés y sistema dunar de Maspalomas hacia 2005

3 Faro, Palmeral y sistema dunar de Maspalomas hacia 1960 Playa del Inglés Maspalomas Costa Canaria hacia 2005 Playa del Inglés Maspalomas Costa Canaria hacia 2005

4 LA RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE La ciudad histórica y los procesos de rehabilitación y recuperación (años ) (PPRI, PERI,.). Las políticas de reequipamiento de la ciudad histórica y renovación (parcial) de sus infraestructuras. Consolidación de una cultura de la intervención rehabilitadora urbana entre los agentes implicados (promotores, constructores, instituciones y técnicos). Situar el foco de atención en los tejidos urbanos de las periferias que se han consolidado durante la segunda mitad del siglo XX. Son espacios urbanos con problemas complejos capaces de generar procesos de vulnerabilidad y crisis urbana. Los principios de la sostenibilidad ofrecen un marco adecuado de diagnóstico e intervención. RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

5 CONTEXTO Y ELEMENTOS DE LA RENOVACIÓN INTEGRAL URBANA Nuevos escenarios en el planeamiento urbano y las políticas de renovación eficiente. La sostenibilidad urbana entendida en términos de equilibrio en la aplicación de principios básicos de compacidad, complejidad y cohesión social. La construcción de la identidad y otras formas de gestión de los territorios. Renovación de estructuras sociales y del marco jurídico. Repensar el sistema urbano en función de indicadores vinculados a la sostenibilidad, la movilidad y accesibilidad, las infraestructuras, los equipamientos, etc. Nuevos requisitos para el diseño urbano como instrumento de integración territorial, social, económica y medioambiental. Potenciar el papel protagonista del espacio público: - Paisaje urbano con identidad visual y sensorial - Recuperación de espacio para el peatón frente al vehículo - Mejora cualitativa del espacio público

6 ÁMBITOS DE RENOVACIÓN INTEGRAL URBANA EN LA CIUDAD HISTORICA CONJUNTO HISTORICO ARTISTICO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

7 ÁMBITOS DE RENOVACIÓN EN LA PERIFERIA: LA RESIDENCIA PRESENTAN PROCESOS DE DEGRADACIÓN QUE FACILITAN LA APARICIÓN DE ÁMBITOS DE VULNERABILIDAD (FÍSICA Y SOCIAL) Y CRISIS URBANA Problemas físicos de obsolescencia e inadecuación de la edificación Escasa calidad de urbanización y baja identidad del espacio colectivo Estructura demográfica y socioeconómica debilitada Limitadas oportunidades para la actividad económica en estos tejidos monofuncionales RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

8 ÁMBITOS DE RENOVACIÓN EN LA PERIFERIA: LA INDUSTRIA Estrategias de intervención Obras de mejora y rehabilitación Nuevas infraestructuras Movilidad en transporte público Información y localización de calidad Salud laboral y medio ambiente Espacios para la innovación Suelo industrial para la actividad de las empresas y deslocalización RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

9 ÁMBITOS DE RENOVACIÓN INTEGRAL URBANA: LAS INFRAESTRUCTURAS RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

10 ÁMBITOS DE RENOVACIÓN INTEGRAL URBANA: EL ESPACIO TURÍSTICO RENOVACIÓN DE LA CIUDAD EXISTENTE

11 UNA PROBLEMA COMÚN EN LA UNIÓN EUROPEA CONTEXTO DE LA RENOVACIÓN URBANA

12 CARTAS Y DECLARACIONES Primer Informe al Club de Roma (1972) Informe Brundtland (1987) (Nuestro Futuro Común) Conferencia de Aalborg (1994) Carta de Leipzig (mayo 2007) Declaración de Marsella (noviembre 2008) Carta de Toledo (junio 2010) Informe Rehabilitación del Parque Residencial Existente en la UE y otros Países Europeos (2010) Informes del Consejo de las Regiones CONTEXTO DE LA RENOVACIÓN URBANA

13 UN MARCO TERRITORIAL COMÚN INSTRUMENTOS DE GESTIÓN EN DIFERENTE GRADO DE DESARROLLO PLAN ESTATAL DE VIVIENDA Y REHABILITACIÓN PLANES AUTONÓMICOS CONTEXTO DE LA RENOVACIÓN URBANA

14 MARCO JURÍDICO ESPAÑOL TR 2008 sobre Ley del Suelo (Ley 8/2007) Libro Blanco (de la sostenibilidad en el planeamiento urbanístico español) (2010) Ley 2/2011 y Ley Orgánica 4/2011de Economía Sostenible Reglamento de valoraciones de la Ley de Suelo (RD 1492/2011) Plan Estatal de fomento del alquiler de viviendas, la rehabilitación edificatoria, y la regeneración y renovación urbanas, (RD 233/2013) Ley 8/2013 de rehabilitación, regeneración y renovación urbanas (3R) Procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios (RD 235/2013) CONTEXTO DE LA RENOVACIÓN URBANA

15 LA CIUDAD TURÍSTICA Singularidad del espacio urbano de uso turístico: la ciudad sin ciudadanos. Actividad económica y espacio de ocio. Regeneración urbana, paisaje e identidad como recursos. Renovación / Rehabilitación / Regeneración / Revitalización de la ciudad turística: diferentes términos para un problema común. La regeneración del espacio de uso turístico en el litoral y los instrumentos de gestión: cuestiones abiertas.

16 IMPACTO ECONÓMICO DEL TURISMO EN CANARIAS Resumen de los principales indicadores (2012) LLEGADA DE TURISTAS A CANARIAS AÑO ESPAÑOLES EXTRANJEROS TOTAL COMPARACIÓN DEL IMPACTO DEL TURISMO EN CANARIAS CON OTRAS COMUNIDADES Y EN EL CONJUNTO DE ESPAÑA (2012) EL TURISMO EN LAS ISLAS CANARIAS

17 ESTABLECIMIENTOS Y PLAZAS AUTORIZADAS SEGÚN MODELIDAD POR ISLAS (2013) Extrahotelera Hotelera PLAZAS % % Establecimientos Plazas % Plazas Establecimientos Plazas % Plazas TOTALES Establecimientos Establecimientos El Hierro 116 4, , , , Fuerteventura 130 5, , , , Gran Canaria , , , , La Gomera , , , , La Palma , , , , Lanzarote , , , , Tenerife , , , , TOTALES FUENTE: TURIDATA (2013) sin embargo, pese a la importancia del sector en las islas Canarias y los valores que atesoran Paisajes de montaña Reservas naturales Playas de calidad Establecimientos de calidad existe un alto grado de obsolescencia, deterioro, abandono y residencialización EL TURISMO EN LAS ISLAS CANARIAS

18 PÉRDIDAS DE PLAZAS EN ESTABLECIMIENTOS TURÍSTICOS EL TURISMO EN LAS ISLAS CANARIAS

19 ANTE ESTE PANORAMA NOS PREGUNTAMOS Es esta la identidad de nuestras islas? Es posible renovar nuestras ciudades turísticas? Es necesaria la reinvención del producto y el destino destino turístico? Sea cual sea la respuesta necesitamos INSTRUMENTOS (jurídicos, técnicos y económicos) además de voluntad y decision POLÍTICA EL TURISMO EN LAS ISLAS CANARIAS

20 LOS PRIMEROS PASOS EN LA RENOVACIÓN DE LA CIUDAD TURÍSTICA EN CANARIAS EL PROYECTO GESTURIS Programa Operativo de iniciativa comunitaria INTERREG IIIB Azores-Madeira-Canarias Proyectos piloto sobre tres grandes áreas ubicadas en Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife. Áreas seleccionadas a partir de las recogidas en el Anexo de las DOT (19/2003 de 14 de abril) - Fuerteventura: Casco Tradicional de Corralejo / Pueblo de Pescadores. - Gran Canaria: San Agustín. - Tenerife: Puerto de la Cruz. Zona de Martiánez. Espacios anejos al paseo marítimo, ordenación de espacios privados y zona de aparcamientos. PRIMEROS PASOS EN CANARIAS

21 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN URBANÍSTICA EN PUERTO DE LA CRUZ (TENERIFE). ÁREA DE MARTIÁNEZ. PRIMEROS PASOS EN CANARIAS

22 ESTUDIO DEL NÚCLEO TURÍSTICO DEL PUERTO DEL CARMEN EN LANZAROTE PRIMEROS PASOS EN CANARIAS

23 MARCO LEGAL DEL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO Y TERRITORIAL EN CANARIAS en relación con la actividad turística - Ley de Ordenación del Territorio de Canarias y Espacios Naturales Protegidos (DL 1/2000) - Directrices de Ordenación General y Directrices de Ordenación del Turismo (Ley 19/2003) - Reglamento de Gestión y Ejecución del Sistema de Planeamiento (Decreto 183/2004) - Medidas Urgentes en Materia de Ordenación del Territorio y del Turismo (Ley 6/2001) - Medidas Urgentes de Ordenación Territorial para la dinamización sectorial y la ordenación del turismo (Ley 6/2009, de 6 de mayo) - Ley de renovación y modernización turística de Canarias (Ley 2/2013, de 29 de mayo) - Planes Insulares - Planes sectoriales (Planes Territoriales Especiales de Ordenación de la Actividad Turística Insular,.) - Planes Generales de Ordenación - Ley de Ordenación del Turismo en Canarias (Ley 14/2009 que modifica la Ley 7/1995) - Decreto 10/2001 de Regulación de estándares turísticos MARCO LEGAL EN CANARIAS

24 Ley 6/2009, de 6 de mayo, de medidas urgentes en materia de ordenación territorial para la dinamización sectorial y la ordenación del turismo MARCO LEGAL EN CANARIAS

25 Ley 2/2013, de 29de mayo, de renovación y modernización turística de Canarias MARCO LEGAL EN CANARIAS

26 INSTRUMENTOS DE PLANEAMIENTO SIMILARES EN OTRAS CC.AA. Decreto Legislativo 1/2010, de 3 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Urbanismo de Cataluña Ley 8/2012, de 19 de julio, del Turismo de las Illes Balears Plan de Reforma Integral Platja de Palma 2005 Concurso de ideas internacional (julio)- Entrada en vigor en julio de la Ley 8/2010 de revalorización integral Platja de Palma (junio)- Aprobación inicial Plan Reforma Integral Platja de Palma (junio)- Entra en vigor la Ley 1/2013, de medidas urgentes de carácter turístico y de impulso de las zonas turísticas maduras, ampliando los incentivos a la renovación sin necesidad de especial justificación urbanística. MARCO LEGAL EN CANARIAS

27 EL CASO DE PLAYA DEL INGLÉS - MASPALOMAS ANTECEDENTES: EL CONCURSO DEL AÑO 1961 CONCURSO DE MASPALOMAS

28 IMÁGENES TOMADAS DE LA PUBLICACIÓN DE BASES DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE 1961 CONCURSO DE MASPALOMAS

29 CONCURSO DE MASPALOMAS IMAGEN GENERAL Y DETALLE DEL PLANO GANADOR DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS DE MASPALOMES COSTA CANARIA. ATELIER AREA+SETAP, 1962

30 CONCURSO DE MASPALOMAS ESQUEMAS DE DESARROLLO DEL NÚCLEO TURÍSTICO DE PLAYA DEL INGLÉS-MASPALOMAS ( Génesis y desarrollo del espacio turístico en Canarias, E. Cáceres)

31 EL CASO DE PLAYA DEL INGLÉS - MASPALOMAS EL PLAN INSULAR DE ORDENACIÓN DE GRAN CANARIA (2004) Y LOS PLANES TERRITORIALES Plan Territorial Especial de Ordenación de la Actividad Turística Insular (AD 26 abril 2013) Plan Territorial Parcial de Estructuración y Regeneración del Espacio consolidado de Playa del Inglés (PTP-8) en la isla de Gran Canaria (AD 6 noviembre 2012) PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

32 MASPALOMAS COSTA CANARIA La mayor concentración de la oferta turística grancanaria: 61% de las plazas hoteleras 75% de las plazas extrahoteleras 34% de los restaurantes PTP 8

33 MASPALOMAS COSTA CANARIA La mayor concentración de la oferta turística grancanaria: 61% de las plazas hoteleras 75% de las plazas extrahoteleras 34% de los restaurantes PTP 8

34 San Fernando de Maspalomas El Veril San Agustín Urbanización Playa del Águila Morro Besudo Playa del Inglés Campo Internacional playa del Inglés Maspalomas Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas playa de Maspalomas

35 San Fernando de Maspalomas Urbanización Playa del Águila PLAYA DEL INGLÉS-MASPALOMAS NO ES San Agustín UNA CIUDAD CONVENCIONAL Morro Besudo El Veril Campo Internacional Playa del Inglés playa del Inglés Maspalomas Parece una ciudad, Reserva pero Natural no lo Especial es: es de un espacio económico con forma urbana, destinado las Dunas de Maspalomas a la producción y venta de servicios turísticos. La mayoría de sus habitantes son residentes temporales: se quedan poco más de una semana. playa de Maspalomas Más que ciudadanos, tiene clientes. Ello aconseja otro modo de gestionar

36 NO ES LO MISMO SER CLIENTE... QUE RESIDENTE La energía endógena y los mecanismos de control social deben ser aquí sustituidos por otros medios: los residentes temporales no tienen las mismas aspiraciones, necesidades ni posibilidades de intervención que los ciudadanos con residencia permanente. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

37 PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS PLAYA DEL INGLÉS: UNA CIUDAD PARA EL PLACER No debe reproducir los inconvenientes de una ciudad tradicional: la otra cara de la moneda de las ventajas que las grandes aglomeraciones ofrecen a sus ciudadanos

38 EL VEHÍCULO PRIVADO ESTÁ SOBREUTILIZADO Nudos faltos de algunos movimientos La infraestructura vial principal favorece la sobreutilización: una autopista de tres carriles por sentido y una autovía distribuidora, pero conexiones con enlaces incompletos. Ello induce tráfico de paso por la GC500 (en parte funciona como vía de servicio de la autopista), y por el viario interior de Playa del Inglés. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

39 UN VIARIO INTERIOR CONFUSO Estructura arbórea actual Ruptura de clusters Concebido como si Playa del Inglés fuese una ciudad convencional. Demasiada jerarquía, estructura de claustros: fondos de saco al final de largos recorridos. Un corte, un accidente, bloquearía el paso de los vecinos: no está diseñado para prevenir catástrofes. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

40 LA FORMA DEL VIARIO NO SE CORRESPONDE CON SU FUNCIÓN Atrae flujos la playa, pero el viario de acceso es confuso: casi todo secundario, transcurre por zonas residenciales y termina en fondos de saco con aparcamiento. Produce congestión en horario de playa, especialmente en días festivos. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

41 ESTACIONAR EN LA PLAYA: UN ELEVADO COSTE MEDIOAMBIENTAL La ciudad no absorbe tanto vehículo: lo expulsa a la playa, invadiendo el singular espacio natural que justificó su creación. Un espacio de estacionamiento sobre las dunas, conectado con locales de hostelería, y dimensionado para periodos punta. El resto del tiempo permanece semivacío. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

42 LA MOVILIDAD DE PLAYA DEL INGLÉS SE RELACIONA CON LA INSULAR Una elevada tasa de motorización, y gran predisposición a utilizar el coche en los desplazamientos entre la capital y el Sur. En detrimento del transporte público. Congestión viaria, impactos medioambientales y económicos PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

43 EN LA CIUDAD TURÍSTICA, SÓLO UNA MINORÍA SE DESPLAZA EN COCHE Y causa molestias a los peatones: humos, ruidos, atascos, dobles filas, invasión de aceras. En una ciudad casi toda ocupada por gente sin coche, que viene a descansar. Desde países con tradición en domesticar al invasivo automóvil. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

44 EL MODELO DE TRANSPORTE NO ES SOSTENIBLE No hay guaguas urbanas. No hay suficientes aceras amplias y bien arboladas. No hay casi carriles ciclables. Todos los inconvenientes de la ciudad convencional, sin introducir esquemas de reequilibrio del espacio público. Sin valorar que la mayoría quiere pasear y olvidarse de los atascos y de los ruidos. Dejará de venir si es esto lo que se le ofrece. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

45 CIUDAD CONVENCIONAL Y CIUDAD TURÍSTICA: DIFERENTES NECESIDADES No se debe diagnosticar la situación dotacional de la Playa del Inglés como si fuera una ciudad de residentes permanentes. En la zona turística no hacen falta colegios, ni los parques se usan de igual forma que en la ciudad convencional. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

46 PTP8: UN BUEN NIVEL DE DOTACIONES TURÍSTICAS PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS Sólo el área estricta de Playa del Inglés carece de grandes parques: la playa es su principal espacio libre. Falta poner en red los parques existentes y los principales equipamientos turísticos (deportivo, recreativo y cultural), conectándolos entre sí mediante itinerarios peatonales y ciclables. Falta equipamiento ocio-comercial de gran superficie.

47 ITINERARIOS PEATONALES Y CICLABLES: RECURSOS TURÍSTICOS ESENCIALES Las calles no están pensadas para el paseo, sino para el coche. Falta completar los itinerarios litorales. Y los que, conectando Playa del Inglés con Maspalomas, pondrían en escena otros recursos paisajísticos hoy poco valorados PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

48 PLAYAS SATURADAS Hay congestión en vacaciones y fines de semana. El bañista presiona tanto sobre estas playas que se han invadido las dunas para construir aparcamientos y restaurantes en el Anexo II: se visualiza como una pieza separada de la ciudad. Causa daños medioambientales al ecosistema dunar protegido. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

49 HAY IMPACTOS MEDIOAMBIENTALES A MINIMIZAR Como los causados por la construcción de la autopista: taludes y entullado de barrancos. Otros barrancos se han ido llenando de usos: aparcamientos, parques. Algunos se encuentran con dificultades para verter al mar, por haber sido construidos sus cauces; se producen inundaciones. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

50 ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

51 CENTROS COMERCIALES DEGRADADOS E INSEGUROS y anticuados, con problemas estructurales de conservación y gestión. Perturban la calidad del espacio urbano, y son percibidos como áreas conflictivas; comienza a aparecer el comercio informal. Algunos se han extendido sin control sobre espacios públicos. No han sabido adaptarse a las nuevas ofertas comerciales basadas en la franquicia. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

52 LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y HOSTELERA HA DESBORDADO LOS CENTROS Invaden el espacio alojativo y degradan la calle. Pierden calidad los complejos alojativos: amputan parte de sus jardines para obtener una pírrica ganancia. Introducen usos ruidosos donde debe haber silencio: el descanso de calidad es un componente principal del ocio. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

53 RESIDENCIALIZACIÓN: EL CANCER DEL ESPACIO ALOJATIVO El espacio dedicado al alojamiento se transforma: es sustituido por residencia permanente. Ello enturbia la claridad monofuncional implícita en el modelo inicial, y dificulta la gestión del negocio turístico. Ya en el año 2007 la residencialización había alcanzado a una cuarta parte de la capacidad extrahotelera: se encontrará ya fuera del mercado turístico. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

54 LOS RESIDENTES DIFICULTAN LA UNIDAD DE EXPLOTACIÓN Efecto colateral de la residencialización: pérdida de la unidad de explotación de los conjuntos. Mezcla creciente entre uso privado y alquiler temporal. Disminución de la calidad del servicio prestado al turista: los residentes permanentes no aprueban gastos y mejoras necesarias para mantener la categoría de la oferta extrahotelera. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

55 LA ALTA DENSIDAD, ES UN PROBLEMA? PTP-8 Y EN PLAYA EL LANGUEDOC-ROUSILLON, DEL INGLÉS ES UN PROBLEMA? De la Playa del Inglés se dice que es una ciudad muy densa. Eso será un problema cuando la intensidad de los diferentes usos haga que éstos entren en conflicto, o la oferta tenga menor calidad. La densidad no es un problema: es una característica.

56 O EL PROBLEMA ES LA ESCASA CALIDAD Y EL DETERIORO? Sí es un problema que la expresión formal de estas altas densidades dé espacios urbanos de escasa calidad. Y el deterioro de la edificación, por falta de inversión y de mantenimiento. Ahora, estos edificios amortizados precisan entretenimiento; las plusvalías que les fueron extraídas ya no están ahí para esas labores, y se pide apoyo público. PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

57 UN ESQUEMA INTEGRADO Diferentes soluciones para cada tema, concebidas desde una estrategia de conjunto. Hilo conductor: un espacio urbano para el placer PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

58 NUEVO VIARIO ESTRUCTURAL NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN COMPLETA NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN INTERMEDIA NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN RESTRINGIDA LA GC-500 CUMPLE FUNCIONES DE VÍA DE SERVICIO LIBERARLA DE ESTAS FUNCIONES PERMITIRÁ RESTABLECER LA CONTINUIDAD URBANA Y OBTENER UN EJE CÍVICO PARA ELLO SE REQUIERE UNA VÍA DE SERVICIO QUE ABSORBA EL TRÁFICO DE LA GC-500

59 NUEVO VIARIO ESTRUCTURAL NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN COMPLETA NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN INTERMEDIA NUEVA VÍA DE SERVICIO: SOLUCIÓN RESTRINGIDA LA GC-500 CUMPLE FUNCIONES DE VÍA DE SERVICIO LIBERARLA DE ESTAS FUNCIONES PERMITIRÁ RESTABLECER LA CONTINUIDAD URBANA Y OBTENER UN EJE CÍVICO PARA ELLO SE REQUIERE UNA VÍA DE SERVICIO QUE ABSORBA EL TRÁFICO DE LA GC-500 PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

60 LOS MODOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO P PLAYA DEL INGLÉS P P P P MASPALOMAS P P P TREN LIGERO GUAGUA Circular Bahía Feliz - Oasis Lanzadera : Maleza playa del Inglés EL PIAZZALE ROMA EN VENECIA P EG EG P ESTACIÓN DE GUAGUAS GRANDES APARCAMIENTOS PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

61 VIARIO PEATONAL Y CICLABLE ESPACIOS LIBRES Completar itinerarios es ofrecer alternativas variadas al paseo en bicicleta o a pie, por la costa o por el interior, a lo largo de la nueva GC500 PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

62 LA CIUDAD WI-FI Conexiones inalámbricas gratuitas: un servicio urbano más La conexión WI-FI puede aumentar el tiempo medio de estancia Copyright NCSA/UIUC, image by Donna Cox and Robert Patterson PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

63 LA CIUDAD WI-FI Conexiones inalámbricas gratuitas: un servicio urbano más La conexión WI-FI puede aumentar el tiempo medio de estancia Copyright NCSA/UIUC, image by Donna Cox and Robert Patterson

64 ORDENACIÓN GENERAL Una estrecha colaboración con el PGOU de San Bartolomé de Tirajana PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

65 CONTRA RESIDENCIALIZACIÓN, REVERSIÓN - REDUCIENDO OFERTA DE APARCAMIENTO EN EL ESPACIO PÚBLICO - HABILITANDO ESTACIONAMIENTOS PARA RESIDENTES, SUBTERRÁNEOS O EN EDIFICIOS SINGULARES CON ZÓCALO COMERCIAL - REDACTANDO PLANEAMIENTO GENERAL QUE DÉ PRIORIDAD A LAS NECESIDADES DE LA CLIENTELA TURÍSTICA - CONTROLANDO LAS LICENCIAS DE CONSTRUCCIÓN Y ACTIVIDAD - DIFUNDIENDO INFORMACIÓN A POTENCIALES COMPRADORES - OFRECIENDO ALTERNATIVAS AL ALOJAMIENTO PERMANENTE PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

66 CONTRA DECADENCIA, MODERNIZACIÓN - REFORZANDO LA INSPECCIÓN TÉCNICA TURÍSTICA - INSTITUYENDO LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE EDIFICIOS - APLICANDO EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN - INCENTIVANDO LA RENOVACIÓN MEDIANTE LOS MECANISMOS DEL PTEOTI ÁREA DE REHABILITACIÓN INTEGRADA PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

67 CONTRA FRAGMENTACIÓN, INTEGRACIÓN - UTILIZANDO EL PGOU PARA ANIMAR LA INTEGRACIÓN Y DESACTIVAR LA SEGREGACIÓN - EXIGIENDO LICENCIA DE ACTIVIDAD superficie mínima de parcela tolerancia restrictiva de usos coadyuvantes tamaño mínimo de la promoción remisión de recintos a planeamiento especial - INSCRIBIENDO CONDICIONES EN EL REGISTRO DE LA PROPIEDAD PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

68 CONTRA EXPLOTACIÓN DIFUSA, EXPLOTACIÓN UNITARIA - CUMPLIENDO LA LEY 5/99 (% mínimo gestionado unitariamente) - REFORZANDO LA INSPECCIÓN TURÍSTICA - REGULANDO USOS EN EL PGO - EXIGIENDO LICENCIA DE ACTIVIDAD - EXIGIENDO AUTORIZACIÓN PREVIA PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

69 CONTRA DENSIDAD, ESPONJAMIENTO - Desplazando el problema de lugar - Recurso a la Reserva de Inversiones de Canarias (RIC) ÁREA DE REHABILITACIÓN INTEGRADA PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

70 LA DEGRADACIÓN EN CC COMERCIALES SAN AGUSTÍN BARRERAS ARQUITECTÓNICAS, SOBREDIMENSIONADO, LOCALES CERRADOS, POLUCIÓN PUBLICITARIA REHABILITACIÓN : Rediseño de los espacios exteriores, control de imagen, nuevo reparto del espacio comercial, aparcamiento subterráneo PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

71 LA DEGRADACIÓN EN CC COMERCIALES PLAZA METRO - KASBAH BAJA ACCESIBILIDAD, MALA CALIDAD DE LA OFERTA, DEACAIMIENTO GENERAL RECONSTRUCCIÓN : Centros comerciales más reducidos, modulables, integrados en el espacio público PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

72 UN MODELO DE GESTIÓN AGOTADO NO REVITALIZA UNA OFERTA DETERIORADA GESTIÓN INTEGRADA: UNA RESPUESTA A LA NECESIDAD DE RENOVAR LA CIUDAD CONSORCIO PLAYA DEL INGLÉS: UNA MANERA EFICAZ DE ADMINISTRAR LA CIUDAD TURÍSTICA PTP-8 PLAYA DEL INGLÉS

73 PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA EL PLAN DE MODERNIZACIÓN, MEJORA E INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD DE SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA MASPALOMAS-COSTA CANARIA Ley 6/2009, de 6 de mayo, de Medidas urgentes Ley 2/2013, de 29 de mayo, de Renovación y modernización turística de Canarias Objetivos principales: - Planes de modernización, mejora e incremento de la competitividad (PMM) (art.7) - Incentivos a la sustitución y/o rehabilitación - Tramitación abreviada - Impulsar la renovación y modernización de infraestructuras, instalaciones y productos turísticos obsoletos LA REINVENCIÓN DEL DESTINO TURÍSTICO

74 EL TURISMO COMO EXPERIENCIA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS CIUDAD TURÍSTICA COMO CONEXIÓN DE EXPERIENCIAS PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA

75 PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA SISTEMA VERDE Intervenciones en espacios libres Intervenciones en áreas de oportunidad Intervenciones en calles

76 PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA SISTEMA DE ACTIVIDAD SISTEMA COSTERO

77 PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA

78 PMMI SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA

79 ESQUEMA SISTEMATIZACIÓN DEL DOCUMENTO POSICIONAMIENTO, MODELO Y LÍNEAS ESTRATÉGICAS OTROS PMMI EN CANARIAS

80 OTROS PMMI EN CANARIAS

81 REGENERACIÓN DE PLAYA DEL INGLÉS-MASPALOMAS (GRAN CANARIA)