FORTALECER LA CONECTIVIDAD AÉREA: UN RETO COLECTIVO Propuesta: COMISIÓN DE ENLACES AEREOS DE MADRID

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1 FORTALECER LA CONECTIVIDAD AÉREA: UN RETO COLECTIVO Propuesta: COMISIÓN DE ENLACES AEREOS DE MADRID

2 LA CONECTIVIDAD, UN REQUISITO PARA LA COMPETITIVIDAD En el actual mundo globalizado, la conectividad es reconocida como uno de los factores clave para la competitividad de los territorios. El acceso a los mercados y la comunicación en general es el factor fundamental para las empresas a la hora de decidir nuevas localizaciones, según el informe anual de European Cities Monitor, elaborado por Cushman & Wakefield El Barómetro de Economía Urbana de la Ciudad de Madrid, en su primer número, incluía un análisis de Madrid como polo de atracción empresarial. En este artículo, se señalaba la conectividad interna y externa como uno de los cuatro factores clave de la competitividad urbana.

3 LA IMPORTANCIA DE BARAJAS Un pilar principal del desarrollo de Madrid El desarrollo de Madrid y su actual posición de privilegio como metrópoli de referencia le deben mucho al Aeropuerto de Barajas. Madrid es hoy lo que es, en buena medida, gracias a su Aeropuerto. Actualmente un 36% de la capacidad de Barajas no está siendo utilizada. Es por ello que, de cara al futuro, cabe esperar que el papel de Barajas como motor de desarrollo de Madrid no deje de crecer.

4 LA IMPORTANCIA DE BARAJAS La posición de Madrid como hub continental Madrid debe aspirar a convertirse en una metrópoli de referencia en la red global de grandes ciudades. Para ello, debe erigirse en verdadero nodo en torno al que se vertebren las relaciones entre continentes. Su posición geográfica, su capacidad económica y su vínculos históricos y culturales la conviertan en el candidato ideal para conectar Latino América, Europa y el norte de África. Actualmente, pasan por Madrid un 25% de los viajes que conectan Europa y Latino América.

5 LA IMPORTANCIA DE BARAJAS La dinámica de la demanda turística Madrid viene experimentando un crecimiento sostenido de su demanda turística. Se trata de unos avances sin parangón entre las grandes ciudades europeas. La ampliación del Aeropuerto ha sido importante en este fenómeno, pero también hay que valorar el creciente atractivo de la Ciudad en la esfera internacional. La apuesta Olímpica fortalecerá aún más el destino, y la creciente actividad de ferias y congresos auguran un futuro boyante para el fenómeno turístico en la región.

6 LA IMPORTANCIA DE BARAJAS Enclave para empresas y organismos multinacionales Cada día es más evidente que Madrid se ha convertido en un enclave de primer orden para empresas y organismos multinacionales. La Ciudad acoge sedes de las principales empresas del mundo y es escenario de reuniones y congresos de relevancia global. El potencial en este ámbito es aún enorme, y las conexiones aéreas son trascendentales.

7 EL RETO DE RENTABILIZAR LA CAPACIDAD DISPONIBLE: Una responsabilidad compartida para instituciones y empresas La importancia estratégica del Aeropuerto en el futuro de Madrid hace imprescindible que desde las administraciones implicadas se actué conjuntamente con el sector empresarial para garantizar que la ocupación de la capacidad hoy vacante sea ordenada y se ajuste a los intereses colectivos. Es necesario que todas las instituciones madrileñas vayamos de la mano y, con la colaboración de las Compañías Aéreas, encontremos las alternativas más ventajosas.

8 OTROS YA LO HAN HECHO: COMITÉ DE DESARROLLO DE RUTAS AÉREAS (CDRA), DE BARCELONA La Generalitat de Cataluña La Cámara de Comercio de Barcelona El Ayuntamiento de Barcelona Aena- Aeropuerto de El Prat Crearon a principios de 2005, el CDRA( con el objetivo de conseguir nuevos enlaces aéreos intercontinentales para el aeropuerto de El Prat. Detrás de esta iniciativa está la voluntad de la comunidad empresarial y civil, de las autoridades locales y del mismo aeropuerto de desarrollar una red de vuelos internacionales más adecuada a las necesidades, y al potencial real de Barcelona.

9 PROPUESTA: MADRID ENLACE INTERCONTINENTAL, UNA COMISIÓN DE ENLACES AÉREOS PARA MADRID Por todo ello, parece necesario que Madrid cuente de manera urgente con una Comisión de Enlaces Aéreos en la que se encuentren representados los tres niveles de la administración, junto con el sector empresarial madrileño. Formarían parte de esta comisión, en un principio, las siguientes instituciones: Aena Aeropuerto de Barajas Comunidad de Madrid Cámara de Comercio e Industria de Madrid CEIM Ayuntamiento de Madrid

10 OBJETIVO 1: UNIFICAR POSTURAS Un interlocutor único que vele por el interés colectivo Madrid necesita que las administraciones implicadas y el sector empresarial trabajen desde el consenso en este campo tan estratégico. Los agentes privados implicados en este asunto, a menudo compañías extranjeras, agradecerían simplificar los procesos de negociación. Del mismo modo, la presencia de un agente único que defendiera los intereses colectivos de Madrid como destino u origen de rutas aéreas fortalecería notablemente nuestra capacidad de negociación y nuestras posibilidades de actuación.

11 OBJETIVO 2: RESOLVER LAGUNAS EXISTENTES Garantizar enlaces con regiones estratégicas Madrid necesita solventar cuanto antes determinados déficit de conectividad con determinadas regiones estratégicas del globo. Actualmente, no existen enlaces directos entre Madrid y territorios tan importantes como Japón, California, Canadá u Oriente Medio, entre otros. En un marco de cooperación institucional será mucho más fácil conseguir que se abran nuevas rutas aéreas entre Madrid y aquellas regiones que resulten de verdadero interés.

12 FUNCIONES Y TAREAS La Comisión de Enlaces Aéreos de Madrid tendría las siguientes funciones: Priorizar los enlaces estratégicos para Madrid que aún no están cubiertos. Analizar las necesidades existentes y acometer estudios de mercado. Mantener una relación fluida con las compañías aéreas extranjeras susceptibles de abrir esas nuevas rutas estratégicas. Atraer su atención hacia Madrid y negociar las condiciones de los nuevos enlaces. Acompañar a las compañías extranjeras en los esfuerzos de comunicación y promoción de las nuevas rutas, tratando de alcanzar sinergias que permitan promocionar Madrid como destino. Realizar acciones de promoción de Madrid como hub aéreo y de apertura de nuevas rutas desde y hacia Madrid

13 ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA Secretaria Permanente La Comisión de Enlaces Aéreos de Madrid contaría con una Secretaría Permanente, cuyo funcionamiento se financiaría a través de las aportaciones de los socios. La Secretaría Permanente se encargaría de: Investigación y estudio para definir con rigor las necesidades prioritarias de conectividad aérea Relación fluida con las compañías aéreas presentes en Barajas Contactos con las compañías aéreas que pudieran tener interés en los enlaces que se han definido como prioritarios Asistir a ferias y congresos internacionales, como Routes, en los que se reúne el sector de las compañías aéreas y se negocian nuevas rutas.

14 ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA Comisión Técnica Cada una de las instituciones con participación en Madrid Enlace Intercontinental designará un representante que formará parte de la Comisión Técnica, principal órgano directivo del organismo. Las tareas de la Comisión Técnica serán: Garantizar la implicación y el respaldo de las respectivas instituciones Elaborar el Plan Estratégico de Madrid Enlace Intercontinental Crear la Secretaria Permanente y controlar su funcionamiento y el grado de cumplimiento de objetivos

15 PROPUESTA: PRÓXIMOS PASOS A SEGUIR 1. Designar un representante de cada institución involucrada 2. Constituir la Comisión Técnica

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