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1 pruebas de impacto los resultados de latin ncap edición especial LA REVISTA DE CESVI ARGENTINA Precio en Argentina - $25 Recargo envío al Interior $0.40 Revista Nº Noviembre 2014 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ salón del automóvil de san pablo

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3 EDITORIAL La seguridad tiene premio Con profundo orgullo y satisfacción llegamos a la octava edición de los Premios Crash Test al Auto Más Seguro, esta distinción que reconoce el esfuerzo que realizan las terminales por ofrecer la mejor relación precio-seguridad para sus productos. Desde sus inicios, allá por 2007, el galardón tuvo como objetivo que se eleven los estándares de seguridad de los modelos desde las versiones económicas que, en definitiva, son las de mayor acceso para los ciudadanos argentinos. Por eso siempre tenemos en cuenta las versiones base de cada auto. En este camino del reconocimiento segmentamos a todos los vehículos lanzados entre octubre de 2013 y octubre de Los requisitos para participar están alineados con los requerimientos que exige la ley teniendo en cuenta el acuerdo que firmaron las terminales automotrices con el estado nacional, donde se suscribió que todos los autos comercializados a partir de enero de 2014 deben presentar airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y apoyacabezas en las plazas laterales. Nuestro premio es totalmente objetivo ya que todos los participantes fueron evaluados por nuestro equipo de profesionales. Cada auto pasó por el taller de experimentación de CESVI ARGENTINA donde se los desarmó y analizó teniendo en cuenta la seguridad activa, seguridad pasiva, comportamiento estructural y asistencia a la conducción. En cada edición del Auto Más Seguro comprobamos que la seguridad ya no está en segundo plano. Afortunadamente pasó a ser una de las prioridades para las diferentes marcas a la hora de configurar un vehículo. Pero lo más importante es que este cambio se produjo porque los clientes comenzaron a demandar mayor protección. Noviembre 2014, N 176 Marcelo Aiello Gerente General staff director editorial Jimena Olazar Subgte. de Comunicaciones de CESVI Argentina coordinación general Pablo Olivieri consejo editorial Gustavo Brambati Gustavo Chevalier Gustavo Díaz Silvestre Jimena Olazar Pablo Olivieri Edición periodística Pablo Olivieri Redactor Gustavo Chevalier diseño Renzo Cordone Silvia De Licio prensa Victoria Baamonde fotografía Gustavo Díaz Silvestre Producción comercial Pamela Vidal (0230) , int. 225 Suscripciones (0230) int. 227 impresión Ronor Distribuidor Cap. y GBA: Vaccaro Sanchez y Cía. Interior: Districondor S.A. crash test Es una publicación mensual propiedad de CESVI Argentina S.A. Calle 17 N 85, Parque Industrial Pilar (B1629MXA), Bs As., Argentina. Tel.: (0230) Registro de la propiedad intelectual N ISNN Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción. Certificado bajo Normas IRAM 9001:2008

4 CRASH TEST la Revista de cesvi argentina Noviembre 2014, n 176 SUMARIO 12 RCAR Congreso Anual, Cartagena 2014 Intercambio de conocimientos El Research Council for Automobile Repairs (RCAR) se desarrolló en Cartagena de Indias, Colombia, con la presencia de 24 centros de experimentación de todo el mundo. CESVI ARGENTINA estuvo presente. 42 Industria automotriz Aniversario de BMW 15 años de la familia X En 1999 la marca alemana presentó el X5, el primero de una saga de modelos que en la actualidad ofrece cinco exponentes. Y ya está en fase de desarrollo un nuevo heredero que se erigirá como el más grande de todos. Pág. 16 Airbags de cinturón Pág. 24 Auto Más Seguro secciones Actualidad Noticias breves de las actividades de CESVI Argentina, del mercado automotriz y de la seguridad vial. Leyes y Seguros Noticias interesantes y breves de las leyes y del mundo del seguro Seguridad Automotriz Airbags de cinturón Protección dos en uno Los airbags son dispositivos fundamentales para preservar la seguridad de los ocupantes. En sus comienzos solo eran frontales pero hoy cubren cada rincón del habitáculo. Presentamos los que se inflan en el cinturón de seguridad. industria automotriz Salón del Automóvil de San Pablo Lo que viene, lo que viene La exposición vehicular más grande de Sudamérica volvió a sorprender con novedades que en breve se podrán apreciar circulando en nuestras calles. Te invitamos a conocer las novedades. nota de tapa Premio Crash Test al Auto Más Seguro 2014 Ocho años premiando a los mejores Pasó la octava premiación al Auto Más Seguro que galardonó a los que sobresalieron en las categorías Chico, Mediano, Grande, SUV, Monovolúmen, Pick Up, Comercial Liviano, Excelencia y Oro. Una vez más, CESVI ARGENTINA festejó junto a las terminales automotrices y sus vehículos más seguros Seguridad deportiva Estructura del TC 2015 La base está A partir del año que viene, la categoría utilizará los chasis que construyó en serie la ACTC en Talleres Jakos, con ingenieros y técnicos calificados y certificados por el INTI. Crash Test Latin NCAP Viaje a las estrellas Los últimos resultados de los ensayos de choque del Latin NCAP revelaron excelentes resultados para Volkswagen y Toyota. Tanto el Golf VII como el Corolla obtuvieron la máxima calificación en protección para adultos. El modelo alemán, además, fue el primero en alcanzar 5 estrellas en seguridad para niños. 60 Talleres homologados Cristales Mitre 62 La página de los chicos Junto a Pedro, jugá y aprendé sobre seguridad vial. 64 Correo de lectores Preguntas técnicas, de seguridad vial y del automóvil a los especialistas Estas empresas apoyan la investigación de CESVI ARGENTINA Última página Humor, frases y curiosidades del mundo automotriz.

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6 ACTUALIDAD Prueba (sin) piloto La conducción autónoma también se fusiona al automovilismo deportivo. Esta vez, el concept RS 7 de Audi completó una vuelta al circuito de Hockenheim, Alemania, sin conductor y a la misma velocidad que se utiliza en una carrera en un tiempo de dos minutos. Funciona a través de señales GPS que se transmiten al vehículo vía WiFi y a través de radio de alta frecuencia. Al mismo tiempo, cámaras de vídeo 3D filman la pista, y un programa especial compara la información de las imágenes grabadas por las cámaras con los datos almacenados a bordo, lo que permite que el vehículo pueda desempeñarse en el circuito con una precisión milimétrica. más locales que nunca Goodyear Argentina sigue expandiéndose en áreas de alto potencial. En esta oportunidad, a través de dos distribuidores oficiales (Neumáticos Rosmi y Neumacity), inaugura sendos locales en la ciudad de La Plata y en la localidad de Canning, Provincia de Buenos Aires. El primero y noveno de la cadena Rosmi está ubicado en la Av. 13 esquina 525 bis y tiene una superficie total de 400 m 2. Cuenta con un completo portfolio de neumáticos para autos y camionetas, 4 boxes de atención con servicios de montaje, balanceo y alineación, y maquinaria de última generación. Por otra parte, el nuevo Autocentro de Neumacity está ubicado en Mariano Castex 2485, Canning, y cuenta con más de 300 m 2 de superficie con la línea completa de neumáticos Goodyear para autos y camionetas y accesorios para equipamiento automotor. Standox vuelve al país Axalta Coating Systems anunció el lanzamiento de la marca Standox en Argentina. El producto, formulado para la reparación de colisiones y el mercado de post-venta, ofrece tecnología superior en materia de pintura. Uno de sus productos, Standoblue (pintura a base de agua y el novedoso concepto de One Visit Application ) fue diseñada para optimizar los procesos, permitiéndole a los técnicos concentrarse en generar resultados superiores reduciendo los tiempos de trabajo, al realizar una sola aplicación ya que cada capa puede ser aplicada por encima de la anterior, aun cuando se encuentren húmedas. Con la aplicación Wet-on-Wet, se podrá aspirar a reducir la cantidad de tiempo que los vehículos pasan por los talleres así como también a reducir el uso de energía. La empresa presentó los productos en las instalaciones de CESVI ARGENTINA. 6

7 Pechito de Campeón Cuando el piloto argentino José María Pechito López logró la pole position en el Circuito de Suzuka, acarició el título. De esta manera, el Citroën C-Elysée WTCC con el número 37 arrancaba con ventaja la carrera que lo coronaría más tarde. Y esto fue así porque le alcanzaba con tan solo un cuarto puesto. Pero la historia fue otra: 57 años más tarde del último campeonato mundial de automovilismo logrado por un argentino, Pechito ahora comparte este honor con Juan Manuel Fangio ya que se coronó Campeón del Mundo FIA WTCC, saliendo primero. Hay alguna otra mejor manera de festejar? La marca del Doble Chevrón consigue otro título luego de lograr en el mismo mes, el Campeonato del Mundo de Constructores. Disco Volante en el Centro Milano Una recreación del Alfa Romeo Disco Volante (plato volador en italiano) puede disfrutarse en la casa matriz de la marca en Nuñez. El vehículo, fabricado en 1952 y también conocido como 1900 C52, es uno de los más representativos de la historia de Alfa Romeo. El Disco Volante fue diseñado por Carrozeria Touring teniendo como parámetro conceptos estéticos futuristas. El motor original del modelo 1900 fue modificado y con 1997cm3 alcanzaba 58CV. La carrocería se proyectó en el túnel de viento y junto a su bastidor tubular lo hacían un auto muy ágil y aerodinámico que pesaba tan solo sólo 735 kilogramos y logró alcanzar los 220 km/h. Con la 10 en la camiseta El informe Best Global Brands 2014, que se realiza anualmente por Interbrand, ubicó a Mercedes-Benz en el puesto número 10 dentro del ranking de las 10 empresas más prestigiosas del mundo. Esta calificación mejora el desempeño con respecto al 11 lugar del 2013, lo cual expone el valor de marca, determinando así el compromiso y el esfuerzo continuo por ser una de las más importantes del planeta. Es que a lo largo del año, Mercedes-Benz presentó en el mercado nuevos modelos y novedosas expresiones relacionadas a su marca. Así incrementó sus ventas globales logrando un récord de patentamientos globales. 7

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10 ACTUALIDAD Impresiones de un campeón El piloto español multicampeón Carlos Sainz se sentó detrás del volante del Peugeot RCZ-R para dar su opinión acerca del flamante vehículo del León. No está de más acotar que Sainz eligió este auto para su uso personal. El Peugeot RCZ-R cuenta con motor de 270 CV de 1.6 litros desarrollado por Peugeot Sport con un diferencial Torsen con deslizamiento limitado. Para probar el auto se realizaron pruebas en rutas cerradas, sinuosas y bajo condiciones climáticas adversas. Los exitosos resultados quedaron plasmados en las declaraciones de Sainz: Si tuviera que calificar a este modelo y poner de relieve algunas de sus características, diría: ADN deportivo 100%, facilidad de uso diario, eficiente y con un rendimiento brillante. Y estas tan solo fueron las primeras impresiones. Desde tucumán salió el nuevo campeón La 5ta. edición del Mejor Conductor de Camiones de Scania Argentina ya tiene un ganador: Carlos Gabriel Serrano fue el que mejor desempeño tuvo en todo el torneo por lo que se quedó con el primer puesto del podio. El campeón se llevó como premio un auto 0KM y U$S para Transportes Reinoso, la empresa para la que trabaja, y que podrán ser utilizados para la adquisición de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad. Gabriel es oriundo de Tucumán, tiene 32 años, dos hijas y festejó el triunfo de este certamen junto a su esposa quien estuvo presente en la final. Al certamen se inscribieron conductores de camiones de todo el país, estableciendo un récord histórico para la competencia. Un nuevo scooter para la familia Zanella suma un nuevo modelo a su reconocida gama de Scooters. La flamante moto es la Styler150 R16, desarrollada para trayectos interurbanos. Se presenta en colores rojo, negro y blanco, y posee una rueda delantera rodado 16 con freno de disco, además de luces de giro y stop con tecnología LED. El nuevo Scooter, cuya calidad, confort y diseño atractivo forman parte de su identidad como vehículo, la hacen el medio de transporte perfecto para viajes en la ciudad dado que cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos de 150 cm 3 que otorga una potencia de 9 CV. El precio es de $ pesos y la garantía de un año o km. 10

11 14 Edición de autoclásica AUTOCLÁSICA El Hipódromo de San Isidro se vistió de fiesta para oficiar de anfitrión a la 14 edición de Autoclásica, reconocido como el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica. Más de 900 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados -todos con más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento- formaron parte de esta celebración de la historia de la industria automotriz y la preservación de su patrimonio. Este año el evento organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, propuso festejar el centenario de Maserati y de los 50 años del Ford Mustang. Así, se pudieron apreciar varios de estos vehículos en perfecto estado de conservación. Se exhibieron más de 300 modelos de motos, y se llevaron a cabo pruebas dinámicas para ver a estas reliquias en acción y poder disfrutar del sonido de sus motores. Además de premiar autos, los disfraces de época más sobresalientes también fueron galardonados. 11

12 Congreso Anual, Cartagena 2014 Intercambio de conocimientos El Research Council for Automobile Repairs (RCAR) se desarrolló en Cartagena de Indias, Colombia, con la presencia de 24 centros de experimentación de todo el mundo. CESVI ARGENTINA estuvo presente. Aquí todas las novedades de un congreso donde la estrella principal fue la reparabilidad. Disertantes de lujo Por CESVI ARGENTINA viajaron Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA, y Gustavo de Carvalho, Gerente Técnico. RCAR 12 RCAR es una asociación global de centros de experimentación conformados por compañías de seguros, dedicados a mejorar la seguridad de los vehículos en caso de choques, tanto como su dañabilidad hacia terceros, y aspectos de reparabilidad y de robo. Los 24 centros de experimentación miembros del RCAR están conformados por compañías de seguros y abarcan 19 países. En su seno se promueve el intercambio de conocimientos e ideas para el desarrollo de la problemática individual de los centros de experimentación de cada país representado, así como el contacto con otras organizaciones con interés en la especialidad. En la edición de este año, celebrada en Cartagena de Indias, Colombia, se trataron temas interesantes como las investigaciones de los choques a muy baja velocidad durante el estacionamiento, que representaron en Europa más del 20% de los reclamos a las compañías de seguros. Por ello se estudian y determinan las normas para el ensayo de los sistemas de asistencia al estacionamiento, que se hacen sumamente importantes, así como los sistemas AEB (freno electrónico automático) que trabajan en conjunto con los anteriores. Estos sistemas, en caso de choque inminente, frenan el vehículo automáticamente durante las maniobras de estacionamiento, evitando pequeños choques y daños innecesarios.

13 Congreso Anual, Cartagena 2014 RCAR CRASH TEST El RCAR está conformado por 24 centros de experimentación de 19 países del mundo. Durante el congreso también se disertó sobre cómo determinar la edad de las baterías que equipan a los vehículos híbridos, ya que son elementos sumamente costosos. Al momento de tener que reemplazarlos por verse afectados durante un siniestro, es importante conocer la vida útil remanente para establecer el correcto valor de indemnización. Experiencia nacional CESVI ARGENTINA, representada a través de su Gerente General Marcelo Aiello y el Gerente Técnico Gustavo de Carvalho, disertó acerca de una investigación desarrollada para la industria del petróleo. Mediante ensayos dinámicos se probaron camiones cisternas siguiendo normas internacionales para verificar cómo los sistemas electrónicos de seguridad, ABS y ESP, colaboran aportando seguridad y disminuyendo considerablemente el riesgo de pérdida de control de estos enormes equipos, que por cierto transportan cargas sumamente peligrosas. Por otro lado, tanto en los centros de investigación de Europa como de Norteamérica, se presentaron distintos estudios que analizan los consumos de pintura y sus costos, ya que los precios de todos los insumos del esquema de repintado de una reparación de carrocería tienden a aumentar en todos los mercados debido a las nuevas tecnologías aplicadas a estos productos. La incorporación del aluminio en las carrocerías, especialmente para los vehículos de gama alta, y su posterior reparación en caso de un choque, es objeto de estudio especialmente en los países del primer mundo. Esto se debe al particular proceso y herramientas necesarias para devolverle la originalidad al vehículo afectado, manteniendo el mismo nivel de seguridad con el que fue concebido. Pruebas Se probó la respuesta de los camiones cisterna utlizando distintos sistemas electrónicos de seguridad. 13

14 CRASH TEST rcar Congreso Anual, Cartagena 2014 Un Mundial de la reparación A continuación, todos los centros que participaron de los cuatro continentes. Asia: IAG Research Centre (Australia), The Jiken Center (Japón), KART (Corea), Samsung Fire & Marine Insurance, Automotive Research Institute (Corea), MRC (Malasia). Los representantes argentinos presentaron, además, un segundo trabajo en referencia a los aumentos de costos para reparar un vehículo luego de un impacto trasero, en el caso que el fabricante no monte el alma de paragolpes. Es importante mencionar que esta pieza, a pesar de funcionar como el verdadero paragolpes del vehículo, montado detrás del visible paragolpes plástico, suele ser retirada por el fabricante para bajar los costos de producción. Este congreso de nivel internacional ha resultado de gran importancia para el intercambio de experiencias y conocimientos que sin dudas redundarán en la evolución tanto del mercado automotriz como el asegurador. Colombia se despidió con toda su hospitalidad presentando a CESVI ARGENTINA como sede para la edición de por Dpto. de Prensa y Medios Europa: AZT Automative GmbH (Alemania), AXA Winterthur (Suiza), Bilskadekomiteen (Noruega), CENTRO ZARAGOZA (España), CESVIMAP (España), CESVI France (Francia), Folksam (Suecia), GE- NERALICAR (Italia), KTI (Alemania), THAT- CHAM (Reino Unido), LVK (Finlandia). América del Norte: CESVI México (México), Manitoba Public Insurance (Canadá), State Farm Research (EEUU), Tech- Cor Inc. (EEUU), IIHS (EEUU). América del Sur: CESVI ARGENTINA (Argentina), CESVI Brasil (Brasil), CESVI COLOMBIA (Colombia). 14

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16 Airbags de cinturón SEGURIDAD AUTOMOTRIZ 16 protección dos en uno Los airbags son dispositivos fundamentales para preservar la seguridad de los ocupantes. En sus comienzos solo eran frontales pero se han desarrollado a lo largo de la historia para cubrir cada rincón del habitáculo. Te presentamos las nuevas bolsas de aire que se inflan en el cinturón de seguridad. La historia de la industria automotriz tuvo entre sus hitos tecnológicos la innovación de los airbags de cortina, más tarde deslumbró con el invento de las bolsas de aire para proteger las rodillas del conductor, así como también las que se activan sobre el capot cuando se produce un atropello para reducir las lesiones del peatón. En ese momento se creyó que ya estaba todo inventado en materia de seguridad pasiva. Sin embargo, los avances nunca se detienen. Uno de los últimos desarrollos logra unir dos elementos esenciales para la protección, el airbag y el cinturón, con el objetivo de reducir o minimizar las posibles lesiones que pueden sufrir los ocupantes de las plazas traseras en caso de colisión. Se trata de un sistema similar al de un airbag convencional pero instalado en el propio cinturón de seguridad y que se llena de aire comprimido

17 Airbags de cinturón SEGURIDAD AUTOMOTRIZ CRASH TEST 2x1 Más del 90% de los que probaron este tipo de cinturones, lo encontraron igual o más cómodos que los convencionales. Menos lesiones El airbag en el cinturón ayuda a reducir las lesiones de cabeza, cuello y pecho. cuando los sensores del vehículo detectan un choque o impacto. Fue producto de una profunda investigación de los ingenieros de Ford y se estrenó en 2011 con el modelo Explorer en Estados Unidos, pero lo fueron adquiriendo otras marcas como Mercedes Benz, que lo incluye entre el equipamiento de su Clase S. Según investigaciones de la marca del óvalo, más del 90 % de los usuarios que han probado este tipo de cinturones inflables los encontraron igual o más cómodos que los convencionales porque están acolchados y son más suaves. La incorporación de un airbag en la misma cinta del cinturón de seguridad en los asientos traseros tiene como fin reducir las lesiones de cabeza, cuello y pecho, y así ofrecer la misma protección que proporcionan los airbags frontales del vehículo. Aunque para obtener la misma eficacia del dispositivo dependerá de una adecuada regulación del asiento y cinturón de seguridad para que la banda de sujeción aumente la superficie de contacto con el cuerpo, absorbiendo un área más amplia la energía cinética y, por lo tanto, aumente la seguridad de los ocupantes. Cómo funciona? El airbag del cinturón trasero, al igual que el resto, se infla en solo 40 milisegundos, aproximadamente, cuando los sensores del vehículo detectan una colisión o impacto lo suficientemente fuerte para que sea necesario su activación. En esos casos, la unidad de control dispara un generador de gas que infla la correa del cinturón, de varias capas con costuras de velcro, para engrosar hasta tres veces el ancho del cinturón. La ventaja de este sistema es que reparte las cargas del cinturón por una 17

18 CRASH TEST SEGURIDAD AUTOMOTRIZ Airbags de cinturón Diferencias Los nuevos cinturones con airbags maximizan la función de reducir lesiones en el cuerpo de los pasajeros. La suavidad del acolchado lo hace más confortable y a la vez más seguro. superficie corporal cinco veces mayor, disminuyendo las consecuencias generadas por la deceleración. El aire comprimido que contiene el airbag, está ubicado en un recipiente y depósito debajo de los asientos traseros es frío, con lo cual se evitan también posibles quemaduras o peligrosas reacciones químicas como efecto secundario de la detonación. Esto es importante si se tiene en cuenta que están en continuo contacto con la ropa y el cuerpo de los usuarios. Airbag y cinturón ya no solo se complementan para proteger al pasajero. Ahora también forman un solo dispositivo para que los que viajan en las plazas traseras gocen de la misma protección que reciben conductor y acompañante cuando ocurre un choque frontal. por Marcelo Sofra - Dpto. de Ingeniería Inflado El aire comprimido para el inflado es frío con lo que se evitan quemaduras y reacciones químicas. 18

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20 Salón del Automóvil de San Pablo LO QUE VIENE, industria automotriz La exposición vehicular más grande de Sudamérica volvió a sorprender con novedades que en poco tiempo se podrán apreciar circulando en nuestras calles. Te invitamos a conocer las novedades. San Pablo se convirtió una vez más en la capital regional de la industria automotriz. Fue la edición 28, donde se desplegaron unos 500 vehículos de 41 marcas. En esta cita impostergable con el mundo motor, la novedad más saliente, sin dudas, llegó a través de Honda, que anunció el comienzo de la producción en 2005 de un crossover global. 20 El HR-V, que se lució en el stand de la marca japonesa, se fabricará en la planta de Campana,

21 Salón del Automóvil de San Pablo industria automotriz CRASH TEST LO QUE VIENE Rombo novedoso la nueva Duster Oroch sorprende por su innovador diseño cn respecto al vehículo original. provincia de Buenos Aires, para inaugurar un nuevo segmento de producción en el país. Se destacará por presentar la dinámica de un SUV, la elegancia de una coupé y la versatilidad de una minivan. Honda HR-V contará con un motor 1.8L i-vtec y dos tipos de transmisión, una automática CVT y otra manual de 6 marchas, que le permitirán alcanzar los más altos niveles de performance, fusionando un elevado rendimiento de conducción con una inmejorable eficiencia en el consumo de combustible. El nuevo modelo de fabricación nacional, cuya inversion alcanzó los 250 millones de pesos, se destinará tanto al mercado interno como de exportación, con un volumen anual de producción de unidades. Salón de San Pablo: 14 vehículos. Sus grandes estrellas fueron las versiones aventureras de vehículos ya consagrados como Cross Up y Cross Fox. Además, la marca alemana presentó un restyling del Touareg y el concept car T-Roc, prototipo convertible de dos puertas. Por otra parte, se exhibió el Golf GTE, una versión híbrida del deportivo GTI que combina un motor eléctrico con otro a combustion. Pero esto no es todo, además mostró los nuevos Surán, Fox y Saveiro, que a fin de año se lanzarán en Argentina. futura pick-up: Duster Oroch. Una camioneta de cuatro puertas, cabina doble, espacio para cinco ocupantes y suspensión elevada. Según las autoridades, la unidad que se exhibió se asemeja mucho a la que llegará al mercado en Por su parte, expusieron a los nuevos Fluence, Sandero y Sandero Stepway, con arribo asegurado a la Argentina en el segundo semestre de Fiat desplegó toda su imaginación en San Pablo con un producto Jeep como estandarte. El Renegade, que ocupó un lugar preferencial en su stand, será producido en Goiana, Pernambuco, para todo el mercado latinoamericano. Llegará con dos motores (1.8 E.Torq de 140 CV y el turbodiesel 2.0 Multijet de 170 CV) y vendrá en tres versiones de equi- Muchos concepts Los diseños futuristas quedaron reflejados en cada uno de los stands. Volkswagen fue una de las marcas que más novedades presentó en el El stand de Renault tuvo como protagonista principal al concept de su 21

22 CRASH TEST industria automotriz Salón del Automóvil de San Pablo El Salón de San Pablo se diferencia de otros salones donde se exhiben novedades que nunca llegan al público. pamiento: Sport, Longitude y Trailhawk. Además, contará con un buen paquete tecnológico que incluye freno de estacionamiento electrónico y la opción del sistema Park Assist. Por otro lado, generó repercusiones el Uno versión 2015, una novedad importante para nuestro país. Uno de los autos más observados de la muestra fue el Spin Activ, una versión aventurera del monovolumen de Chevrolet, que trae elementos decorativos en la carrocería, terminaciones interiores exclusivas y, obviamente, el auxilio en el portón trasero como rasgo distintivo. Está previsto en Argentina para el primer trimestre de También estuvo presente el concept Onix Track Day, con un motor 1.8 calibrado para entregar más de 150cv. 22 Nissan Kicks El concept de la marca coreana es el resultado de una fusión entre March y Versa. Nissan aprovechó la ocasión para dar a conocer sus nuevos códigos estilísticos a través del prototipo Kicks, un crossover fabricado sobre la plataforma del March y el Versa. Este nuevo producto de la firma nipona

23 Salón del Automóvil de San Pablo industria automotriz CRASH TEST Populares El Jeep Renegade fue la estrella del stand de FIAT mientras que el flamante 2008 fue el de Peugeot. competirá en el segmento que lidera la Ford Ecosport. San Pablo también se convirtió en el escenario para el estreno oficial de DS como marca propia dejando atrás su pasado reciente como línea de productos Premium de Citroën. Para el desembarco, despertó la atención de los visitantes con el inédito SUV DS6, el reciente DS3 que incorpora nueva firma luminosa y la versión deportiva Cabrio Racing. Peugeot puso en primer plano al 2008, un SUV derivado de su modelo chico 208. Si bien su lanzamiento oficial está previsto para 2016, un prototipo 2008 DRK hará su debut en el Dakar en el regreso de la marca a la exigente competencia luego de 25 años. Si bien el Salón exhibió muchos autos que pronto circularán por las calles, también se lucieron las opciones de movilidad para el futuro, donde se destacó Toyota, con un stand de m 2. Allí desplegó lo mejor de la tecnología japonesa. En el sector más destacado de su espacio exclusivo, apareció por primera vez en América Latina el Toyota FCV, primer vehículo impulsado a hidrógeno propulsado por energía eléctrica a partir de la reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno. por Dpto. de Prensa y Medios Primera vez Fue el estreno del Toyota FCV con el público latinoamericano. 23

24 Auto Más Seguro 2014 Ocho años premiando a los mejores Desde 2007 CESVI ARGENTINA organiza los Premios Crash Test al Auto Más Seguro, que distinguen a los vehículos que ofrecen la mejor relación entre precio y seguridad. El exclusivo galardón tiene como fin elevar los estándares de protección a los ocupantes de los vehículos que se comercializan en nuestro mercado. La octava edición de los Autos Más Seguros conformó un podio de siete ganadores que se destacaron entre todos los vehículos lanzados entre octubre de 2013 y octubre de Formaron parte de la elección todos los vehículos que se ajustan a los requisitos que exige la Ley Nacional de Tránsito , en el artículo 29, con la incorporación de Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), airbags frontales y apoyacabezas laterales. Además, se tuvieron en cuenta las versiones base de cada modelo que son las que, en definitiva, resultan más accesibles para el común de la gente. En esta oportunidad, y teniendo en cuenta las características que el mercado presentó en este período, se premiaron a las categorías de Auto Chico, Auto Mediano, Auto Grande, SUV, Monovolumen y Vehículo Comercial. También, se entregaron distinciones especiales para el Auto de Oro (mejor relación Precio-Seguridad de todos los lanzados) y la Excelencia en Seguridad (el auto de mayor Índice de Seguridad sin tener en cuenta el precio). NOTA DE TAPA La evaluación se basó en la relación precio-seguridad que ofrece cada nuevo modelo. Esta relación se expresa a través de un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas de CESVI en base a la seguridad activa y pasiva, la asistencia a la conducción y el comportamiento estructural del vehículo, teniendo en cuenta el precio del modelo. El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas Organiza: Auspician: 24

Dirección Asistida 82% Airbag 40% Frenos ABS 30% Importados (no Mercosur) 14%

Dirección Asistida 82% Airbag 40% Frenos ABS 30% Importados (no Mercosur) 14% Status Parque Asegurado (independientemente de la antigüedad del vehículo) Antigüedad 9,2 años Dirección Asistida 82% Aire Acondicionado 77% Airbag 40% Frenos ABS 30% Importados (no Mercosur) 14% Normativa

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