MANUAL DE MANTENIMIENTO

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1 MANUAL DE MANTENIMIENTO Eje Diferencial MS Edición octubre/11

2 Índice 1 - Observaciones para la asistencia técnica Vista en despiece MS Vista en despiece MS-113 Plus Introducción Remoción y desmontaje Preparar las piezas para montaje Montaje e Instalación Especificaciones del torque Lubrificación Instrucciones para remolcar Herramientas especiales Fallas y causas MANUAL DE MANTENIMIENTO

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4 Observaciones para la asistencia técnica Antes de Empezar Avisos sobre Seguridad, Símbolo de Torque y Observaciones CUIDADO Este manual incluye los modelos MS-113 y MS-113 Plus. Este manual provee instrucciones relativas a los ejes traseros de velocidad simple modelos MS-113 yms-113 Plus de Meritor. Antes de empezar los procedimientos: 1. Lea y entienda todas las instrucciones y procedimientos antes de proveer asistencia técnica a los componentes. 2. Lea y observe TODOs los avisos de Seguridad de Cuidado y Advertencia que preceden las instrucciones que serán realizadas. Esos avisos ayudan a evitar daños a los componentes, serios lesiones personales, o ambos. 3. siga las instrucciones referentes al mantenimiento y asistencia técnica, instalación y diagnóstico. 4. Utilice herramientas especiales, si necesario, para ayudar a evi- TAr herimientos graves y daños a los componentes. ADVERTENCIA CUIDADO TORQUE OBSERVACIÓN Una ADVERTENCIA te presentará una instrucción o procedimiento que debe seguirse con precisión para evitar heridas graves. Un aviso de CUIDA- DO te presentará una instrucción o procedimiento que debe seguirse con precisión para evitar daños a los componentes. Un símbolo de TOR- QUE le avisará para apretar los componentes de fijación con un valor de torque especificado. Una OBSERVACIÓN provee informaciones o sugerencias que Le ayudarán a proporcionar asistencia técnica correcta a un componente. MANUAL DE MANTENIMIENTO 3

5 Vista en despiece MS Tuerca de Traba, M32 x 1,5 13- Tapa Interna del Rodamientos 25- Engranaje Planetario 2- Horquilla 14- Carcasa del Diferencial 26- Eje de las Engranajes Satélites 3- Sellador 15- Tornillo de fijación de la Cubierta del Diferencial, M14 x 2,0 4- Tornillos, M5 x 1,0 16- Contrapernos 5- Placa de traba 17- Arandela de Respaldo 6- Caja del piñón 18- Engranaje Satélite del Diferencial 27- Caja de los Satélites 28- Tornillo de fijación de la Caja de los Satélites,M14 x 1, Tornillo de Fijación de la Caja de Satélitesa la Carcasa del Diferencial, M12 x 1,75 x Tornillo de Fijación de la Caja del Diferenciala la Carcasa del Eje, M12 x 1,75 x Anillo O 19- Anillo de Ajuste 31- Respiradero 8- Tapa Externa del Rodamientos 20 -Tapa del Rodamientos 32- Carcasa del Eje 9- Cono Externo del Rodamientos 21- Cono del Rodamientos 33- Tapón de Relleno 10- Piñón del Diferencial 22- Corona del Diferencial 34- Tapón de purga 11- Calzo 23- Caja de los Satélites 35- Semieje 12- Cono Interno del Rodamientos 24- Arandela de Respaldo 4 MANUAL DE MANTENIMIENTO

6 Vista en despiece MS-113 Plus 1- Tuerca de Traba, M32 x 1,5 13- Tapa Interna del Rodamientos 25- Engranaje Planetario 2- Horquilla 14- Carcasa del Diferencial 26- Eje de las Engranajes Satélites 3- Sellador 15- Tornillo de fijación de la Cubierta del Diferencial, M14 x 2,0 4- Tornillos, M5 x 1,0 16- Contrapernos 5- Placa de traba 17- Arandela de Respaldo 6- Caja del piñón 18- Engranaje Satélite del Diferencial 27- Caja de los Satélites 28- Tornillo de fijación de la Caja de los Satélites,M14 x 1, Tornillo de Fijación de la Caja de Satélitesa la Carcasa del Diferencial, M12 x 1,75 x Tornillo de Fijación de la Caja del Diferenciala la Carcasa del Eje, M12 x 1,75 x Anillo O 19- Anillo de Ajuste 31- Respiradero 8- Tapa Externa del Rodamientos 20 -Tapa del Rodamientos 32- Carcasa del Eje 9- Cono Externo del Rodamientos 21- Cono del Rodamientos 33- Tapón de Relleno 10- Piñón del Diferencial 22- Corona del Diferencial 34- Tapón de purga 11- Calzo 23- Caja de los Satélites 35- Semieje 12- Cono Interno del Rodamientos 24- Arandela de Respaldo MANUAL DE MANTENIMIENTO 5

7 Introducción Los ejes traseros de simple velocidad modelos MS-113 y MS-113 Plus de Meritor posee un diferencial de reducción simple montado en la parte delantera de la carcasa del eje. Figura 1.1. La caja del diferencial abriga un conjunto de Piñón y corona hipoide. El conjunto del diferencial utiliza engranajes satélites. Todos los cojinetes del diferencial son como rodamientos de rodillos cónicos. Con el diferencial en operación, una acción diferencial entre las ruedas ocurre de manera continua. ADVERTENCIA Para impedir daños graves a los ojos, utilice siempre una protección segura para los ojos al hacer el mantenimiento o asistencia técnica en el vehículo.aparque el vehículo en un suelo nivelado. Bloquee las ruedas para que el vehículo no se mueva. Apoye el vehículo en soportes de seguridad. No trabaje bajo un vehículo apoyado sólo en gatos. Gatos pueden resbalarse y caer. Pueden ocurrir herimientos graves y serios daños a los componentes. Utilice un martillo de bronce o cuero para realizar los procedimientos de montaje y desmontaje. No golpee las piezas de acero con un martillo de acero. Trozos de la pieza pueden soltarse y causar herimientos graves. 1 - ANILLO DE AJUSTE 2 - CAJA DEL DIFERENCIAL 3 - CORONA Y PIÑÓN 4 - RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS 5 - RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS 6 - CARCASA 7 - ENGRANAJE SATÉLITE 8 - CONTRAPERNO Figura 1.1 Remoción Semiejes del Conjunto del Eje 1. Aparque el vehículo en un suelo nivelado. Bloquee las ruedas para que el vehículo no se mueva. 2. Levante la extremidad trasera del vehículo hasta que las ruedas traseras estén salgan del suelo. Apoye el vehículo en soportes de seguridad. Figura Ponga un recipiente de purga abajo del eje trasero. 4. Quita el tapón de purga de la parte inferior de la carcasa del eje. Escurra el aceite lubricante del conjunto. Instale el tapón de purga y apriételo con un torque de 35 lbs. pé mínimo. 5. Suelte la junta universal del eje de transmisión de la horquilla de entrada del Piñón en la caja del diferencial Figura SOPORTES DE SEGURIDAD Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

8 remoción y desmontaje EASY SERVICE 6. Quita los tornillos de fijación de las bridas de los dos semiejes. Figura Marca cada semieje antes de quitarlo del conjunto del eje. SERIE WING PERMALUBE 1 - TORNILLO DE FIJACIÓN 2 - BRIDA DEL SEMIEJE 3 - CUBO DE RUEDA Figura 2.3 SERIE RPL PERMALUBE Caja del Diferencial de la Carcasa del Eje 1. Ponga un gato hidráulico con ruedas bajo el alojamiento del diferencial. Figura TAPAS DE RODAMIENTO FULL ROUND 2 - HORQUILLA DE LA JUNTA UNIVERSAL 3 - APOYO DE LA HOR- QUILLA 4 - HORQUILLA SOLDADO 5 - CINTA DE APOYO 6 - TORNILLOS DE FIJACIÓN 7 - CASTAÑAS EASY SERVI- CE 8 - CRUCETA DE LA JUNTA UNIVERSAL 9 - HORQUILLA DESLIZANTE 10 - TORNILLOS DE FIJACIÓN 11 - HORQUILLA DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN 12 - HORQUILLA SOLDADO 13 - HORQUILLA DESLIZANTE Figura CRUCETA DE LA JUNTA UNIVERSAL 15 - TORNILLOS DE FIJACIÓN 16 - HORQUILLA DEL ÁR- BOL DE TRANSMISIÓN 17 - HORQUILLA SOLDADO 18 - HORQUILLA DESLIZAN- TE 19 - CRUCETA DE LA JUNTA UNIVERSAL 20 - TORNILLOS DE FIJACIÓN 21 - HORQUILLADE LA JUN- TA UNIVERSAL 22 - HORQUILLA DESLIZAN- TE 23 - TUBO DE LA HOR- QUILLA DE LA JUNTA UNIVERSAL 24 - CRUCETA DE LA JUNTA UNIVERSAL 25 - HORQUILLA SOLDADO 1 - BLOQUE DE MADERA 2 - GATO CON RUEDAS Figura 2.4 OBSERVACIÓN Dos tornillos de fijación en la CUMBRE del alojamiento del diferencial fijan la caja. 2. Quita todos los tornillos que fijan la caja del diferencial en la carcasa del eje, excepto los dos tornillos de fijación en la CUMBRE de la caja. 3. Suelte los dos tornillos de fijación en la cumbre de la caja, sin quitarlos. MANUAL DE MANTENIMIENTO 7

9 Remoción y desmontaje 4. Suelte la caja golpeando varias partes de la brida con un martillo de metal blando. Quita los dos tornillos de fijación en la CUMBRE de la caja que fijan el alojamiento a la carcasa del eje. 5. Utilice un gato hidráulico con ruedas y palanca con extremidad redonda para quitar la caja del diferencial de la carcasa del eje. Tenga cuidado al utilizar la palanca para no dañar la caja o la brida de la carcasa. ADVERTENCIA Para evitar herimientos graves y daños a los componentes, tenga cuidado al utilizar dispositivos de levantamiento durante procedimientos de reparo y mantenimiento. Inspeccione la cinta de levantamiento para asegurarse de que ella no esté dañada. No someta las cintas de levantamiento a choques tampoco suelte peso sobre ellas. 6. Utilice una herramienta de levantamiento para poner el alojamiento en un soporte. Figura 2.5. Caja de los Satélites y Corona de la Carcasa del Diferencial OBSERVACIÓN Antes de trabajar en la caja del diferencial, inspeccione el conjunto corona y Piñón en el por daños. Si el conjunto no estuviere dañado, lo mismo puede ser reutilizado. Mida la holgura entre corona y piñón y apunta la medida. Figura 2.6. Vaya a la Sección Quita los contrapernos de los anillos de ajuste de la caja de los satélites. Figura 2.7. Para construir un soporte, vaya a la Sección 9. Figura CAJA DEL DIFERENCIAL 2 - SOPORTE DEL REPARO Figura CONTRAPERNO Figura Quita los tornillos de fijación de la tapa del cojinete del diferencial y la tapa. Figura Quita el anillo de ajuste y la tapa del cojinete del diferencial al lado con el tornillo de la tapa del cojinete. Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

10 remoción y desmontaje 1 - TORNILLO DE FIJACIÓN 2 - TAPA DEL COJINETE Figura HERRAMIENTA ESPECIAL Figura PLACA DE TRABA 2 - TORNILLO DE FIJACIÓN 3 - CAJA DEL PIÑÓN 1 - TAPA DEL RODAMIENTO 2 - ANILLO DE AJUSTE 4 - TUERCA DE LA TRABA DE LA HORQUILLA Figura 2.11 Figura Quita el conjunto de la caja de los satélites de la caja del diferencial y póngalas sobre una bancada. 5. Quita el anillo de ajuste del diferencial y la tapa del rodamiento del lado de la tapa integrada del rodamiento. Caja del Piñón 1. Instale la herramienta especial para remover la tuerca del piñón. Figura Vaya a la Sección 9 para construir la herramienta especial. 2. Quita la tuerca de traba de la horquilla. Figura Quita la herramienta especial. 3. Quita la horquilla del piñón del diferencial. Si la horquilla estuviere apretada en el piñón del diferencial: Utilice un extractor para quitar la horquilla. 4. Quita los tornillos de fijación de la placa de traba y la placa de traba. Figura Utilice una llave especial para soltar la caja del piñón del alojamiento. 6. Quita la caja del piñón y el piñón del alojamiento. 7. Quita la tapa interna del rodamiento del piñón del alojamiento. MANUAL DE MANTENIMIENTO 9

11 Remoción y desmontaje 4. Quita el engranaje planetario y arandela de respaldo. Figura Utilice un martillo de latón para remover la corona de la caja de satélites. Figura TORNILLO DE FIJACIÓN 2- PLACA DE TRABA Desmontaje Figura 2.12 Figura 2.14 ADVERTENCIA Observe todos los avisos de advertencia y cuidado proveídos por el fabricante del prensado para evitar daños a los componentes y herimientos graves. Caja de Satélites y Corona del Eje Trasero MS Remueva los tornillos de fijación de la caja de los satélites. Figura ARANDELA DE RESPALDO 2 - ENGRANAJE SATÉLITE Figura TORNILLOS DE FIJACIÓN Figura Separe las mitades de la caja de satélites. Figura Quita la arandela de respaldo y engranaje planetario. Figura Quita el eje de las engranajes satélites, las engranajes satélites y arandelas de respaldo. Figura ENGRANAGE SATÉLITE 2 - ARANDELA DE RESPALDO 3 - EJE DE Las engranajes SATÉLITES Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

12 remoción y desmontaje Caja de Satélites y Corona del Eje Trasero MS-113 Plus 1. Remueva los tornillos de fijación de la caja de los satélites. Figura ENGRANAJES PLANETARIOS 2 - ARANDELA DE RESPALDO Figura TORNILLOS DE FIJACIÓN Figura CORONA DEL DIFERENCIAL 2 - CAJA DE SATÉLITES Figura Separe las mitades de la caja de satélites. Figura Quita la arandela de respaldo y engranaje planetario. Figura Quita la cruceta de las engranajes satélites, las engranajes satélites y arandelas de respaldo. Figura Quita el engranaje planetario y arandela de respaldo. Figura Utilice un martillo de latón para remover la corona de la caja de satélites. Figura Utilice un extractor de rodamientos o prensado para quitar los conos de rodamientos de las dos mitades de la caja de satélites. Figura Figura CAJA DE SATÉLITES Figura 2.19 MANUAL DE MANTENIMIENTO 11

13 Remoción y desmontaje 1 - ARANDELA DE RESPALDO 2 - ENGRANAGE SATÉLITE Figura CORONA DEL DIFERENCIAL 2 - CAJA DE SATÉLITES Figura Utilice un extractor de rodamiento o prensado para quitar los conos de rodamiento de las dos mitades de la caja de satélites. Figura ENGRANAGE SATÉLITE 2 - RANDELA DE RESPALDO 3 - CRUCETA DE Las engranajes SATÉLITES Figura CAJA DE SATÉLITES Figura 2.26 Piñón de la Caja 1. Quita y descarte el anillo O de la caja del piñón.figura ENGRANAGE PLANETÁRIAS 2 - RANDELA DE RESPALDO Figura CAJA DEL PIÑÓN 2 - ANILLO O 3 - TAPA EXTERNA DEL RODAMIENTO 4 - CONO EXTERNO DEL RODAMIENTO 5 - PIÑÓN 6 - CALZO 7 - CONO INTERNO DEL RODAMIENTO Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

14 Preparar las piezas para montaje 2. Quita la tapa externa del rodamiento y el sellador de la caja del piñón. Deseche el sellador. 3. Utilice un extractor de rodamiento o prensado para quitar los conos interno y externo del rodamiento. 4. Quita el calzo del piñón. ADVERTENCIA Para impedir daños graves a los ojos, utilice siempre una protección segura para los ojos al hacer el mantenimiento o asistencia técnica. Disolventes para limpieza pueden ser inflamables, venosos y causar quemaduras. Ejemplos de disolventes para limpieza son tetracloruro de carbono del tipo emulsión y limpiadores a base de petróleo. Para evitar herimientos graves al utilizar disolventes para limpieza, hay que seguirse con cuidado las instrucciones del fabricantes sobre los productos. Utilice protección segura para los ojos; Utilice ropa que proteja su piel; Trabaje en área bien aireada; No utilice gasolina o disolvente que tengan gasolina. Gasolina puede explotar; Hay que utilizarse correctamente depósitos de solución caliente o soluciones alcalinas. Siga con cuidado las instrucciones del fabricante. Piezas Pulidas o Reparadas 1. Utilice disolvente para limpieza para limpiar piezas con superficies pulidas o reparadas. Para esa finalidad se puede utilizar queroseno o aceite diesel combustible. NO UTILICE GASOLINA. 2. Utilice una herramienta con lámina plana, si fuera necesario, para remover el material de sello de las piezas. Tenga cuidado para no dañar las superficies pulidas o lisas. 3. No limpie las piezas pulidas o reparadas con agua o vapor. No sumerja piezas pulidas en depósito de solución caliente, tampoco utilice soluciones alcalinas fuertes para limpieza, pues podrá causar daños a la superficie lisa de sello. Limpieza de Piezas Ásperas 1. Limpie piezas ásperas con el mismo método de limpieza de las piezas pulidas. 2. Piezas ásperas pueden ser limpias en depósitos de solución caliente con solución alcalina débil o diluida. 3. Las piezas deben estar en depósitos de solución caliente hasta que se calienten y se queden totalmente limpias. 4. Las piezas deben ser lavadas con agua hasta remover todos los restos de solución alcalina. Limpieza del Conjunto del Eje 1. Se puede limpiar el conjunto completo del eje en la parte externa para remover suciedad. 2. Antes de limpiar el eje con vapor, cierre o ponga una tapa sobre todas las aberturas en el conjunto del eje. Ejemplos de aberturas son respiraderos o aberturas de ventilador. Secar las Piezas tras la Limpieza 1. Las piezas deben ser secadas inmediatamente tras la limpieza y lavado. 2. Seca las piezas utilizando papel suave y limpio o trapos de paños. CUIDADO Cuando se gira y se seca con aire comprimido, los rodamientos pueden ser dañados. 3. A excepción de los rodamientos, las piezas pueden ser secadas con aire comprimido. CUIDADO No utilice depósitos de soluciones calientes o agua y soluciones alcalinas para limpiar las piezas pulidas o reparadas. Habrá daños a las piezas. MANUAL DE MANTENIMIENTO 13

15 Preparar las piezas para montaje Evita Corrosión en Piezas Limpias 1. Aplique lubricante de eje a las piezas limpias y secadas que no estén dañadas y que deben ser montadas. 2. Para almacenar piezas, aplique un material especial contra corrosión en todas las superficies. Involucre las piezas limpias con papel especial que protegerá las piezas contra humedad e impedirá corrosión. Inspeccione las Piezas Es muy importante inspeccionar todas las piezas con cuidado y completamente antes de montarse el eje o la caja del diferencial. Inspeccione todas las piezas por desgaste y sustituya las piezas dañadas. 1. Inspeccione la tapa, el cono, los rodillos y la jaula de todos los rodamientos de rodillos cónicos en el conjunto. Si hubiere cualquier condición a continuación, sustituya el rodamiento. El centro de la mayor extremidad de diámetro de los rodillos está desgastado en el mismo nivel o abajo de la superficie externa. Figura 3.1. El rayo en la mayor extremidad de diámetro de los rodillos está desgastado en forma de borde afilado. Figura 3.1. Hay una visible rueda dentada en las superficies de la tapa o pista interna del cono de los rodillos. Se puede ver la ranura en la extremidad del menor o mayor diámetro de las dos piezas. Figura 3.2. Hay arañazos profundos o roturas en las superficies de la tapa, pista interna del cono o rodillos. Figura 3.2. Hay profundas marcas de desgaste en la superficie externa de la jaula de los rodillos. Figura 3.3. Hay daños en los rodillos y en las superficies de la tapa y de la pista interna del cono que recuestan en los rodillos. Figura 3.4. Hay daños en las superficies de la tapa y de la pista interna del cono que recuestan en los rodillos. Figura RAYO DESGASTADO 2 - SUPERFICIE DESGASTADA 1 - TRINCA 2 - RUEDAS DENTADAS 1 - MARCAS DE DESGASTE Figura 3.1 Figura 3.2 Figura MARCAS DE CORROSIÓN POR ATA- QUE QUÍMICO Y CAVIDADES Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

16 Preparar las piezas para montaje La cruceta de las engranajes satélites del diferencial.figura 3.7. Dientes y estriados de los dos engranajes planetarios del diferencial. Dientes y diámetro de todos las engranajes satélites del diferencial. 1 - ASTILLADO Y DESCAMACIÓN Figura 3.5 CUIDADO El piñón y la corona son maquinados como un PAr único. Al sustituir el piñón o la corona, hay que sustituirse las dos piezas como PAr. No mezcle viejas y nuevas piezas. Pueden ocurrir daños a los componentes. Figura MITADES DE LA CAJA DE SATÉLITES 2 - ENGRANAJES SATÉLITES Y ARANDELAS DE RES- PALDO 3 - ENGRANAJES PLANETARIOS Y ARANDELAS DE RES- PALDO 4 - EJE DE Las engranajes PLANETARIOS DEL DIFE- RENCIAL 2. Inspeccione el piñón y corona por desgaste o daños. Sustituya si las piezas estuvieren desgastadas o dañadas. CUIDADO Puede sustituirse las arandelas de respaldo, engranajes satélites y PLANETArios como piezas únicas. Al sustituir cualquier pieza, se debe instalar un nuevo conjunto. No mezcle viejas y nuevas piezas. Pueden ocurrir daños a los componentes. 3. Inspeccione las siguientes piezas principales del conjunto del diferencial por desgaste o esfuerzo. Sustituya las piezas dañadas. Figura 3.6 y 3.7. Las superficies internas de las dos mitades de la caja. Ambas superficies de todas las arandelas de respaldo. El eje de las engranajes satélites del diferencial. Figura MITADES DE LA CAJA DE SATÉLITES 2 - ENGRANAJES SATÉLITES Y ARANDELAS DE RESPALDO 3 - ENGRANAJES PLANETARIOS Y ARANDELAS DE RES- PALDO 4 - CRUCETA DE LAS ENGRANAJES PLANETARIOS DEL DIFERENCIAL 4. Inspeccione los semiejes por desgaste y arañazos en la brida, eje y estriados. Sustituya los semiejes, si necesario. MANUAL DE MANTENIMIENTO 15

17 Preparar las piezas para montaje Repara o Sustituye las Piezas OBSERVACIÓN Los roscados han que estar lejos de daños y limpias para hacer los ajustes necesarios y aplicando valores correctos de torque a elementos de fijación y piezas. 1. Sustituya cualquier tornillos si los bordes de la cabeza estuvieren desgastados. 2. Sustituya arandelas por daños. 3. Sustituya juntas, retenedor de aceite o retenedor de grasa cuando reparar el eje o la caja del piñón. 4. limpie las piezas y aplique un nuevo material de sello de silicona cuando fuera necesario, al montar el eje o la caja del diferencial. Figura Remueva baqueteos, marcas y rebabas de piezas con superficies maquinadas o esmeriladas. Utilice una lima fina, la piedra de la India, lija o la lija de agua. 6. Limpie y repara rosqueados y piezas de fijación agujeros. Utilice una tarraja macho de dimensión correcta o lima fina. ADVERTENCIA Utilice traje de seguridad y protección para los ojos al utilizar el equipamiento de soldadura. Equipamiento de soldadura podrá quemarlo y causar herimientos graves. Siga las instrucciones de operación y procedimiento de seguridad recomendados por los fabricantes de equipamiento de soldadura. Las ubicaciones de soldadura en el eje y procedimientos de soldadura han que estar en conformidad con las normas de Meritor. La soldadura en partes no autorizadas por Meritor, Cancelarán la garantía y podrán reducir la duración de desgaste de la carcasa del eje. Pueden ocurrir graves y serios daños a los componentes. Meritor permite soldadura de reparación en el conjunto de la carcasa del eje motriz solo en los siguientes puntos: Juntas de soldadura de la carcasa en la tapa. Soldadura snorkel. Soldadura continua en la carcasa entre los soportes de fijación de la suspensión. Soldadura de soportes a la carcasa del eje de tracción. Preparar el Eje ADVERTENCIA La alta temperatura causada por la llama descubierta del soplete de corte puede causar un incendio al aceite en la carcasa del eje y herimientos graves. 1 - Remover la junta de silicona de las piezas Figura Quita el tapón de purga de aceite de la parte inferior de la carcasa del eje y purga el lubricante del conjunto. Soldadura en Carcasas de Eje Obtener Instrucciones Completas sobre Soldadura en Carcasas de Eje de Tracción Meritor Vaya al Manual de Mantenimiento 8, Carcasas de Eje de Tracción. Para obtener esa publicación, vaya a la hoja de Comentarios de Asistencia Técnica en la tapa interna de este manual. CUIDADO antes de hacer soldaduras en el eje. No haga soldaduras en un eje con la caja del piñón instalada. Pueden ocurrir arco eléctrico y daños a los componentes. 16 MANUAL DE MANTENIMIENTO

18 Preparar las piezas para montaje 2. Quita la caja del piñón de la carcasa del eje. Consulte en el manual de mantenimiento la sección sobre caja del piñón de Meritor o las instrucciones del fabricante del vehículo. CUIDADO quita el aire del sistema de freno antes de hacer la soldadura en el eje. No exponga piezas del sistema del freno mayor que 250oF (121oC). Pueden ocurrir daños a los mismos. 3. Quita del eje los componentes de la extremidad de la rueda y el aire del freno. Vaya al manual correcto de mantenimiento de frenos Meritor o las instrucciones del fabricante del vehículos. 4. Para las soldaduras de la carcasa a la tapa, limpie el área de soldadura externa de la carcasa a la tapa 2,0 3,0 pulgadas (50, 8-76,2 mm) además de cada extremidad o lado de la grieta. Limpie la parte interna del área donde la tapa se combina con la carcasa. Limpie el área completamente alrededor de la tapa. Utilice una escobilla de alambre y disolvente para limpieza que remueve la suciedad y grasa de esas áreas. Figura 3.9. ADVERTENCIA La carcasa del eje debe estar en una temperatura de 70 F (21 C) o más, antes de realizar una soldadura en el eje. No haga soldaduras en un eje frío ni haga soldadura en piezas frías en un eje. Pueden ocurrir arañazos en el área de la soldadura, daños a los componentes y herimientos graves. 6. Asegúrese de que la temperatura de la carcasa del eje sea de 70oF (21oC) o más. Si la temperatura de la carcasa del eje medir menos que 70oF (21oC): Mantenga el eje en ambiente calentado hasta que la temperatura del carcasa llegar a la temperatura correcta. 7. Caliente el área dañada a aproximadamente 300 F (149 C) antes de empezar la soldadura. 8. Utilice electrodos de hilo de soldadura adecuados para soldar. Electrodos de hilo der soldadura adecuados abarcan BS EN 499 E 42 2 B 32 H5 o BS EN 440 G 42 2 M Gsi (equivalente a E7018 y ER70S3, respectivamente, de American Welding Society). 9. Para la instrucción completa sobre soldadura, vaya al Manual de Mantenimiento 8. Para obtener esa publicación, vaya a la hoja de Comentarios sobre Asistencia Técnica. No Curve ni enderece una Carcasa de Eje de Tracción Dañada. 1- Limpie está área Figura Para las soldaduras en soportes de la suspensión, limpie los soportes inferiores y superiores de la suspensión y las áreas de la carcasa del eje alrededor de cada soporte. Utilice una escobilla de alambre y disolvente para limpieza que remueve la suciedad y grasa de esas áreas. ADVERTENCIA Sustituya los componentes de eje dañados o fuera de especificaciones. No curve, concierte o reutilice los componentes de eje por soldadura o tratamiento térmico. Una carcasa de eje curvada reduce la resistencia del eje, afecta la operación del vehículo y anula la garantía de Meritor. Pueden ocurrir graves y serios daños a los componentes. Siempre sustituya una carcasa de eje de tracción dañada. No curve o enderece una carcasa dañada, lo que puede desalinearla o debilitarla o anular la garantía de Meritor. MANUAL DE MANTENIMIENTO 17

19 Preparar las piezas para montaje Remover Componentes de Fijación con Adhesivo Si fuera difícil remover componentes de fijación prendidos con el Dri-Loc, especificación Meritor 2297T-4180 o adhesivo Loctite 277, utilice lo siguiente procedimiento: CUIDADO Al quitar componentes fijación con adhesivo, caliente lentamente el componente de fijación a 350 F (177 C). No exceda esa temperatura o caliente los componentes de fijación rápidamente. Pueden ocurrir daños a los componentes. 1. Caliente un componente de fijación sólo por tres a cinco segundos. Trate de soltar el componente con una llave adecuada. No utilice llave de impacto y no golpee el componente de fijación con un martillo. e não bata no componente de fixação com martelo. 2. Repita la Etapa 1 hasta quitar el componente de fijación. Instalar Componentes de Fijación Nuevos Componentes de Fijación con Adhesivo previamente aplicado OBSERVACIÓN: No es necesario tiempo de secado paracomponentes de fijación con adhesivo previamente aplicado. 1. Utilice una escobilla de acero para limpiar el aceite y suciedad de los agujeros rosqueados. 2. Instale nuevos componentes de fijación con adhesivo previamente aplicado para montar las piezas. No aplique adhesivos o compuestos de sello a los componentes de fijación con adhesivo previamente aplicado o en agujeros para los componentes de fijación. 3. Apriete los componentes de fijación con el valor de torque requerido para el componente de fijación con aquella dimensión. Componentes de Fijación Originales o utilizando Adhesivo Líquido Meritor 2297-C-7049 o Adhesivo Loctite 680, o equivalente. ADVERTENCIA Tenga cuidado al utilizar Loctite para evitar herimientos graves. Siga las instrucciones del fabricante para prevenir irritación en los ojos en la piel. 1. Utilice una escobilla de acero para limpiar el aceite, la suciedad y adhesivo viejo de todos los roscados y agujeros rosqueados. 2. Aplique cuatro o cinco gotas de adhesivo liquido Meritor, adhesivo Loctite 680 o equivalente en la parte interior de cada agujero rosqueado o brocado. No aplique adhesivo directamente en roscados de los componentes de fijación. Figura A 5 GOTAS EN LOS ROSCADOS DE LOS AGUJEROS Figura 3.10 OBSERVACIÓN: No es necesario tiempo de secado para adhesivo líquido Meritor especificación 2297-C-7049, adhesivo Loctite 680 o equivalente. 3. Apriete los componentes de fijación con el valor de torque requerido para el componente de fijación con aquella dimensión. Aplicar el Adhesivo en los Agujeros para Cojinete del Diferencial OBSERVACIÓN: Utilice adhesivo Loctite 638 o similar para todos los ejes. 1. Limpíe el aceite y la suciedad de los diámetros externos de las tapas de rodamiento y agujeros del cojinetes, de la caja del piñón y tapas de los cojinetes. No necesita una limpieza especial. 2. Aplique lubricante del eje a los conos de rodamiento y en los diámetros internos de las tapas de cojinete del diferencial principal. No ponga aceite en el diámetro externo de la tapa del cojinete y no deje gotear aceite en los agujeros del cojinete. 18 MANUAL DE MANTENIMIENTO

20 Preparar las piezas para montaje 3. Aplique un cordón simple y continuo de adhesivo a los agujeros del cojinete en la caja del diferencial y tapa del rodamiento. Aplique el adhesivo solo alrededor de la circunferencia de las superficies listas reparadas. Al lado de la tapa integrada, aplique el adhesivo cerca de la extremidad del roscado. No aplique adhesivo en las áreas roscadas. Figura ADHESIVO 2 - TAPA DEL COJINETE 3 - BASE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL Figura 3.11 OBSERVACIÓN: El adhesivo Loctite 638 o similar secará en dos horas aproximadamente. Haga las etapas 4 y 5 en dos horas desde el tiempo que ha aplicado el adhesivo. Si ha pasado dos horas desde la aplicación, limpie el adhesivo de las piezas y aplique un nuevo adhesivo. 4. Instale el conjunto del diferencial principal, las tapas de los rodamientos y tapa del cojinete en la caja del diferencial. La tapa del rodamiento al lado de la tapa integrada hay que ser montada desde el lado rosqueado. Vaya a la Sección 4. Remueva el excesode adhesivo tras el montaje. 5. Arregla la precarga de los rodamientos del diferencial, la holgura entre los dientes y el contacto de los dientes del conjunto corona y piñón, si fuera necesario. Vaya a la Sección 4. Aplicar Three Bond 1216 o Equivalente, Material de Junta de Silicona ADVERTENCIA Pequeñas cantidades de vapor ácido están presentes cuando algunos materiales de junta de silicona son aplicados. Para impedir herimientos graves, asegúrese de que el área de trabajo esté muy bien ventilada. Si el material de junta de silicona caer en los ojos, lávelos con agua durante 15 minutos. Haga que el médico examine sus ojos tan pronto como sea posible. OBSERVACIÓN:Los siguientes productos de junta de silicona o equivalentes pueden ser utilizados para componentes Meritor. Junta Líquida Three Bond número TB 1216 (Gris). Loctite Ultra grey Adhesive/Sealant número Material de junta, pieza Meritor número F Para obtener ese material de sello, vaya a la hoja de Comentarios sobre Asistencia Técnica en la tapa interna de este manual. 1. Utilice una herramienta con lámina plana, si fuera necesario, para remover todo el viejo material de sello de las superficies. Figura Utilice un disolvente para limpieza para limpiar las superficies en que se aplicarán el material de sello de silicona. Remueva todo el aceite, suciedad y humedad, sin dañar las superficies asociadas. Figura Remueva el material de sello viejo PRESENTA- CIÓN DE LA CARCASA Y CAJA DEL DIFERENCIAL Figura 3.12 CUIDADO Aplique material de sello de silicona en un cordón continuo de 1/8 (3 mm). Si aplicar más que esa cantidad, el material de sello podrán romper y obstruir los pasajes de lubricación. Pueden ocurrir daños a los componentes. 3. Aplique un cordón continuo de 1/8 (3 mm) de diámetro de material de sello de silicona en la superficie. Aplique también el material de sello alrededor del borde de todos los agujeros para componentes de fijación en aquella superficie. Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO 19

21 Preparar las piezas para montaje 4. Monte los componentes inmediatamente comprimir el material de sello de silicona en partes iguales entre las piezas. Aprieta los componentes de fijación con el valor especificado de torque para los componentes de aquella dimensión. Vaya a la Sección Espere 20 minutos antes de suministrar el conjunto con el lubricante correcto. Vaya a la Sección 7. UBICACIONES ALTERNATIVAS 1 - NÚMERO DE PIEZA, NÚMERO DE COMBINACIÓN DE DIENTES, NÚMERO DE COMBINACIÓN DE JUEGO CO- RONA Y PIÑÓN, NÚMERO DE VARIACIÓN DE CONO DEL PIÑÓN 2 - NÚMERO DE PIEZA, NÚMERO DE COMBINACIÓN DE DIENTES 3 - NÚMERO DE COMBINACIÓN DE JUEGO CORONA Y PIÑÓN, NÚMERO DE VARIACIÓN DE CONO DEL PIÑÓN 4 - NÚMERO DE PIEZA, NÚMERO DE COMBINACIÓN DE LOS DIENTES, NÚMERO DE COMBINACIÓN EN EL PAR DE CORONA Y PIÑÓN 5 - NÚMERO DE PIEZA, NÚMERO DE COMBINACIÓN DE DIENTES, NÚMERO DE COMBINACIÓN EN EL PAR DE CORONA Y PIÑÓN Figura 3.14 Figura CORDÓN DE SELLO DE SILICONA DE 0,125 (3 MM) DE DIÁMETRO Pares de Corona y Piñón Consulte los siguientes ejemplos para informaciones sobre la identificación de pares de corona y piñón con piezas en pares. Siempre inspeccione si el número del par es el mismo en la corona y en el piñón. Figura Ejemplos Pares de Corona y Piñón PIEZA NÚMERO UBICACIÓN Corona Convencional Piñón Convencional En la parte delantera o diámetro externo En la extremidad de los roscados Número de Combinación de Dientes Del Par Corona y Piñón Dientes del Par Corona y Piñón Ubicación en el Piñón Ubicación en la Corona 5-37 = el juego corona y piñón tiene un piñón de cinco dientes y una corona de 37 dientes En la extremidad de los roscados En la parte delantera o diámetro externo Número de Asociación del Par Corona y Piñón OBSERVACIÓN: Los piñones y corona Meritor están disponibles sólo en pares únicos. Cada corona en un par posee un código alfanumérico de asociación. 20 MANUAL DE MANTENIMIENTO

22 Montaje e Instalación Número de Ubicación Ubicación en el Piñón Ubicación en la Corona M29 En la extremidad de la cabeza del piñón En la parte delantera o diámetro externo Número de Variación del Cono del Piñón OBSERVACIÓN: No utilice número de variación del cono del piñón al buscar obtener un par corona y piñón único. Utilice ese número al ajustar la profundidad del píñón en el alojamiento. Vaya a la Sección CAJA DEL PIÑÓN 2 - ANILLO O 3 - TAPA EXTERNA DEL RODAMIENTO 4 - CONO EXTERNO DEL RODAMIENTO 5 - PIÑÓN 6 - LOCTITE CALZO 8 - CONO INTERNO DEL RODAMIENTO Figura 4.1 Número de Variación del Cono del Piñón (PC) PC ,01 mm PC ,02 mm Ubicación del Piñón En la extremidad de la cabeza del piñón Ubicación de la Corona En diámetro externo ADVERTENCIA Para impedir herimientos graves a los ojos, utilice siempre una protección para los ojos al hacer el mantenimiento reparos en el vehículo. Observe todos los avisos de advertencia y cuidado del fabricante del prensado para evitar daños a los componentes y herimientos graves. 2. Instale el nuevo anillo O en la caja del piñón. 3. Instale el calzo (6) en el piñón. 4. Utilice un prensado para instalar los conos internos y externos del cojinete en el piñón. Montaje del Sellador del Piñón en la Caja del Piñón 1. Aplicar aceite lubricante del eje en los roscados dela caja del piñón y del diferencial y en el alojamiento del sello antes de montarlo (si la parte externa no fuera de goma). Figura 4.2. Montaje Aceite Piñón 1. Aplique lubricante del eje en el nuevo anillo O, roscados de la caja del piñón, agujero para el anillo O, roscados de la caja del piñón y rodamientos interno y externo. Figura 4.1. Para obtener ese lubricante, vaya a la hoja de Comentarios de Asistencia Técnica en la tapa interna de este manual. Figura 4.2 MANUAL DE MANTENIMIENTO 21

23 Montaje e Instalación 2. Apoyar la caja del diferencial, posicionar el sello del piñón y con un prensado y una herramienta adecuada, montarlo en su alojamiento. Ver Figura Inspeccionar la holgura máxima de 1.0 mm entre el sello y la superficie de la caja del piñón. Ver Figura 4.3. Aplicar en el diámetro del asiento del cojinete un cable de aproximadamente 1 mm en el diámetro - o equivalente Figura 4.4 1,0 max. Figura 4.3 Caja de Satélites y Corona del Eje Trasero MS Utilice un prensado para instalar los conos del rodamiento en las dos mitades de la caja de satélites. Montaje de los Rodamientos Cónicos en las dos Mitades de la Caja de los Satélites 1. Monte los conos de los rodamientos en las dos mitades de la caja de los satélites utilizando una herramienta adecuada y un prensado. Ver Figura 4.4. NOTA: Inspeccione si los asientos de los conos están libre de rebabas; Inspeccione si durante el prensado no ocurre el desprendimiento del material de la caja; Compruebe que los conos estén perfectamente apoyados en sus respectivos asientos. CUIDADO Caliente la corona antes de asen- TArla en la caja de satélites. No prénsela fría en la caja, pues pueden ocurrir daños a la caja de satélites a causa del aprieto. 2. Por inducción o con agua caliente, caliente la corona. Se puede aplicar una temperatura máxima de 340oF (170oC) al disco de la corona. La temperatura en la región de los dientes de la corona no puede exceder 250oF (120oC). Utilice ropa de seguridad y guantes al trabajar con la corona caliente. 3. Ponga la caja de satélites en una bancada con el cono del rodamiento vuelto hacia arriba. 4. Ponga la corona sobre la caja de satélites inmediatamente tras calentar la corona. 22 MANUAL DE MANTENIMIENTO

24 Montaje e Instalación Si la corona no acoplar fácilmente en la caja de satélites: Calienta de nuevo la corona. 5. Alinee los agujeros de la corona y de la caja de satélites. Gira la corona si fuera necesario. 6. Utilice una calibración de holgura para inspeccionar la holgura entre la corona y la caja de satélites. Si la holgura exceder 0,001 (0,025 mm) en más que tres ubicaciones con longitud de arco mayor que 1,0 pul. (25,4 mm): Inspeccione la caja de satélites y la corona por desgaste o daño. Concierte o sustituya piezas si fuera necesario. 7. Gire la caja de satélites en la bancada para que el cono del rodamiento volver hacia abajo. 8. Aplique lubricante del eje en el vástago del piñón del diferencial, arandela de respaldo, engranajes planetarios y engranajes satélites. Para obtener ese lubricante, vaya a la hoja de Comentarios de Asistencia Técnica en la tapa interna de este manual. 9. Instale la arandela de respaldo y engranaje planetario en la caja de satélites. Figura Inserte las engranajes satélites y arandelas de respaldo en el eje de los satélites. Figura Ponga el eje de los satélites en los semiagujeros de la caja de satélites arriba del engranaje satélite. Los agujeros en el vástago del piñón deben estar alineados con los agujeros para tornillos de fijación en la caja de satélites. Figura Instale el engranaje planetario y arandela de respaldo sobre las engranajes satélites. Figura Ponga la mitad de la caja sobre la otra mitad. Figura ENGRANAJE SATÉLITE 2 - ARANDELA DE RESPALDO 3 - EJE DE Las engranajes SATÉLITES 1 - ALINEAR AGUJEROS Figura 4.6 Figura ARANDELA DE RESPALDO 2 - ENGRANAJE PLANETARIO Figura ENGRANAJE PLANETARIO 2- ARANDELA DE RESPALDO Figura 4.5 Figura 4.9 MANUAL DE MANTENIMIENTO 23

25 Montaje e Instalación 14. Instale los tornillos de fijación a través de las dos mitades de la caja de satélites y hacia dentro de la corona. Siga un estándar en cruz para apretar los tornillos de fijación conforme abajo. Para tornillos M14, aplicar torque ángulo de /-0 Lb.pie ( /-0 N.m + 60o + 5o / -0o) 15. Inspeccione la resistencia a la rotación de las engranajes del diferencial. Utilice lo siguiente. NOTA: Inspeccione si los asientos de los conos están libre de rebabas; Inspeccione si durante el prensado no ocurre el desprendimiento del material de la caja; Compruebe que los conos estén perfectamente apoyados en sus respectivos asientos. CUIDADO Caliente la corona antes de asen- TArla en la caja de satélites. No prénsela fría en la caja, pues pueden ocurrir daños a la caja de satélites a causa del aprieto. 1 - TORNILLOS DE FIJACIÓN Figura 4.10 Caja de Satélites y Corona del Eje Trasero MS-113 Plus 1. Utilice un prensado para instalar los conos del rodamiento en las dos mitades de la caja de satélites. Montaje de los Rodamientos Cónicos en las dos Mitades de la Caja de los Satélites 1. Monte los conos de los rodamientos en las dos mitades de la caja de los satélites utilizando una herramienta adecuada y un prensado. Ver Figura Por inducción o con agua caliente, caliente la corona. Se puede aplicar una temperatura máxima de 340oF (170oC) al disco de la corona. La temperatura en la región de los dientes de la corona no puede exceder 250oF (120oC). Utilice ropa de seguridad y guantes al trabajar con la corona caliente. 3. Ponga la caja de satélites en una bancada con el cono del rodamiento vuelto hacia arriba. 4. Ponga la corona sobre la caja de satélites inmediatamente tras calentar la corona. Si la corona no acoplar fácilmente en la caja de satélites: Calienta de nuevo la corona. 5. Alinee los agujeros de la corona y de la caja de satélites. Gira la corona si fuera necesario. 6. Utilice una calibración de holgura para inspeccionar la holgura entre la corona y la caja de satélites. Si la holgura exceder 0,001 (0,025 mm) en más que tres ubicaciones con longitud de arco mayor que 1,0 pul. (25,4 mm): Inspeccione la caja de satélites y la corona por desgaste o daño. Concierte o sustituya piezas si fuera necesario. 7. Gire la caja de satélites en la bancada para el cono del rodamiento volver hacia abajo. Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

26 8. Aplique lubricante del eje en el vástago del piñón del diferencial, arandela de respaldo, engranajes planetarios y engranajes satélites. Para obtener ese lubricante, vaya a la hoja de Comentarios de Asistencia Técnica en la tapa interna de este manual. 9. Instale la arandela de respaldo y engranaje planetario en la caja de satélites. Figura Inserte las engranajes satélites y arandelas de respaldo en la cruceta de los satélites. Figura Ponga la cruceta de los satélites en los semiagujeros de la caja de satélites arriba del engranaje satélite. Figura Instale el engranaje planetario y arandela de respaldo sobre las engranajes satélites. Figura Ponga la mitad de la caja sobre la otra mitad. Figura CRUCETA Montaje e Instalación Figura ARANDELA DE RESPALDO 2 - ENGRANAJE PLANETARIO Figura ENGRANAJE PLANETARIO 2 - ARANDELA DE RESPALDO Figura 4,12 Figura ENGRANAJE SATÉLITE 2 - ARANDELA DE RESPALDO 3 - EJE DE Las engranajes SATÉLITES Figura 4.13 MANUAL DE MANTENIMIENTO 25

27 Montaje e Instalación 14. Instale los tornillos de fijación a través de las dos mitades de la caja de satélites y hacia dentro de la corona. Siga un estándar en cruz para apretar los tornillos de fijación conforme abajo. 1. Para tornillos M12, aplicar torque ángulo de /-0 Lb.pie ( /-0 N.m + 60o + 10o / -0o) 2. Para tornillos M14, aplicar torque ángulo de /-0 Lb.pie ( /-0 N.m + 60o + 5o / -0o) 15. Inspeccione la resistencia a la rotación de las engranajes del diferencial. Utilice lo siguiente. 2. Ponga el conjunto del diferencial y corona en una morsa. Instale protección de metal blando sobre los mordientes de la morsa para proteger la corona. 3. Instale la herramienta en el diferencial hasta los las muescas engranaje con uno de las engranajes planetarios. 4. Ponga una llave inglesa sobre la tuerca en la herramienta y gire las engranajes del diferencial. Lea el valor indicado en el torquímetro. Si el valor de torque exceder a 50 lb-pie (68 N.m.): Desmonta la caja de satélites e inspeccione las piezas en el tocante por desgaste o daño. Concierte o sustituya piezas si fuera necesario. Vuelva a montar la caja de satélites y repita las Etapas de 2 a 4. Instalación Caja del Piñón en la Caja del Diferencial 1 - TORNILLOS DE FIJACIÓN Figura 4.17 Resistencia a la Rotacion de las engranajes del Diferencial 1. Confeccione una herramienta de inspección utilizando un semieje que combina con la dimensión de los entallados del engranaje planetario. Corte el semieje para que haya una longitud de aproximadamente 12 pulgadas (305 mm). Suelde una tuerca en la extremidad del eje. Figura APROXIMADAMENTE 12 (305 mm) 2 - VISTA LATERAL 3 - SUELDE UNA TUERCA EN LA EXTREMIDAD DEL EJE 4 - VISTA TRASERA 1. Ponga la caja del piñón en la caja del diferencial. Utilice las manos para atornillar la caja del piñón en la caja del diferencial para confirmar que la caja está correctamente instalada. 2. Instale la tuerca de traba de la horquilla en el vástago del piñón del diferencial. Aún no instale la horquilla. 3. Utilice herramientas adecuadas para atornillar la caja del piñón en la caja del diferencial al girar el piñón para asentar los rodamientos. 4. Aprieta la caja del piñón para ajustar la precarga de los rodamientos del piñón. Inspeccione la precarga girando el piñón por la tuerca con una llave inglesa. Figura El torque correcto es de 5-20 lb pul (5,8-23 N.m) 5. Ponga la placa de traba de la caja del piñón. Figura Si la placa de traba no combinar con ninguna de las cuatro siguientes posiciones: Aprieta la caja del piñón al inspeccionar la precarga para mantenerla dentro de la especificación. 6. Para instalar los tornillos de fijación y apretarlos a lb pul (14-18 N.m). Quita la tuerca de traba de la horquilla. Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

28 Montaje e Instalación Caja de los Satélites y Corona en la Caja del Diferencial Figura Instale la tapa del rodamiento y el anillo de ajuste en el agujero del lado integrado a la tapa del cojinete de la carcasa. 2. Instale el conjunto de la caja de satélites y corona en la caja del diferencial. 3. Instale la tapa del rodamiento y el anillo de ajuste en la carcasa del eje al lado integrado de la tapa del cojinete. 4. Ponga la tapa del cojinete en la caja. Instale los tornillos de fijación y apriételos a lb-pie ( N.m). 5. Ajuste la precarga de los rodamientos del diferencial y la holgura de los dientes de la corona. Inspeccione el contacto de los dientes. 1 - TORNILLO DE FIJACIÓN 2 - PLACA DE TRABA Figura 4.20 Ajuste de la Precarga de los Rodamientoss del Diferencial Emplear el método 1 o 2 abajo para ajustar la precarga de los rodamientos del diferencial. Especificaciones 7. Instale la horquilla y la tuerca de traba en el vástago del piñón del diferencial. 8. Instale la herramienta especial en la horquilla para mantener el piñón del diferencial fijo al apretar la tuerca de traba. Figura Vaya a la Sección 9 para construir una herramienta especial. 9. Aprieta la tuerca de traba con torque de lb-pie ( N.m). Quita la barra de sujeción. Precarga de los rodamientos del diferencial Dilatación entre tapas del rodamiento 5-20 lb-pol (5,8-23,0 N.m) 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33 mm) 450 lbs.pé Método 1 1. Fije un reloj indicador a la brida de la carcasa para que la aguja se apoye en la superficie trasera de la corona. Figura Utilice una Llave T para soltar el anillo de ajuste que está al lado opuesto a la corona. Figura El indicador del dial presentará una pequeña holgura. 1 - HERRAMIENTA ESPECIAL Figura 4.21 MANUAL DE MANTENIMIENTO 27

29 Montaje e Instalación Figura 4.25 Figura Las palancas no deben recostar en los rodamientos 1 - LLAVE T 2 - ANILLO DE AJUSTE AL LADO OPUESTO A LA CORONA Figura Haga uno de los siguientes procedimientos para mover el diferencial y la corona a la IZ- QUIERDA y DERECHA mientras lee el reloj indicador. A. Introduzca dos palancas entre los anillos de ajuste del rodamiento y las extremidades de la caja de satélites. Figura Las palancas no deben recostar los rodamientos del diferencial. B. Introduzca dos palancas entre la caja de satélites, o la corona y la carcasa del eje en puntos distintos a los presentados en la Etapa A. Figura Las palancas no deben recostar los rodamientos del diferencial. 4. Aprieta el anillo de ajuste del rodamiento hasta que el reloj indique holgura axial CERO. Mueva el anillo del diferencial a la IZQUIERDA y DERECHA si fuera necesario. Si fuera necesario, repita la Etapa A o B. 5. Aprieta cada anillo de reglaje del rodamiento hasta una muesca de CERO. Siga inspeccionando Excentricidad de la Corona (Movimiento Radial) en esta sección. Método 2 1. Aprieta con la mano los dos anillos de ajuste contra los rodamientos del diferencial. 2. Utilice un micrómetro para medir las superficies opuestas a las tapas de los cojinetes en X o Y. Figuras 4.26 y Apunta la medición. 3. Aprieta cada anillo de ajuste de los rodamientos en una muesca (castillo). 4. Vuelva a medir las superficies opuestas a las tapas de los cojinetes en X y Y. Compara la medición con lo que obtuvo en la Etapa 2. Figura Las palancas no deben recostar en los rodamientos Figura MANUAL DE MANTENIMIENTO

30 Montaje e Instalación 1 - MICRÓMETRO Figura 4.27 Figura Sustraiga la medición obtenida en la Etapa 2 por la medición de la Etapa 4. La diferencia es lo cuanto las tapas de los rodamientos expandieron. Vaya al ejemplo siguiente. Si la medición fuera 0,006-0,013 pul. (0,15-0,33 mm): Siga inspeccionando la Excentricidad de la Corona (Movimiento Radial) en esta sección. Si la medición no estuviere dentro de la especificación de arriba: Repita las Etapas 3 y 4,si fuera necesario. Cálculos de Ejemplo de Precarga de Rodamientos del Diferencial Medición X o Y Ates de Apretar los Anillos de Ajuste 13,927 pol. 353,74 mm Medición X o Y Ates de Apretar los Anillos de Ajuste 13,936 pol. 353,97 mm CantidaddeExpansión de las Tapas de los Rodamientos 0,009 pol. 0,23 mm 3. Gire el diferencial y la corona. Lea el indicador del indicador del mostrador. La excentricidad no debe exceder a 0,008 pul. (0,200 mm): Si la excentricidad exceder la especificación de arriba: Quita el conjunto del diferencial y la corona de la carcasa. Vaya a la Sección 2 y las Etapas 4-5 adelante. Si la excentricidad estuviere dentro de la especificación: Vaya a la holgura de la Corona en esta sección. 4. Inspeccione las piezas del diferencial, incluso la carcasa, en el tocante por desgaste y daños. Concierte o sustituya piezas si fuera necesario. 5. Instale el diferencial y la corona en la carcasa. Repita el reglaje de precarga de los rodamientos del diferencial. Holgura de los Dientes de la Corona y Piñón Especificaciones Inspección de la Excentricidad de la Corona (Movimiento Radial) Faja de ajuste de holgura depares corona y piñón viejos 0,008-0,018 pol. (0,20-0,46 mm) 1. Fija un reloj indicador en la brida de soporte de la carcasa del eje. Figura Ajuste el reloj indicador para que la aguja recueste en la superficie trasera de la corona. Ajuste el indicador del mostrador en CERO. Ajustedelaholguradepares corona y piñón nuevos 0,005-0,015 pol. (0,13-0,25 mm) Tras inspeccionar los estándares de contacto de los dientes, la holgura puede ser ajustada dentro de los límites de la especificación, si fuera necesario. Para cambiar la ubicación del estándar, utilice los siguientes procedimientos. MANUAL DE MANTENIMIENTO 29