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1 CAPÍTULO 1 1. LOGÍSTICA: ELEMENTOS CONCEPTUALES 1.1 Definiciones principales A continuación se mencionan algunas definiciones importantes para la comprensión del desarrollo de la investigación Logística Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es: El proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias primas, de las existencias en proceso y de los bienes terminados del punto de origen al de consumo Plataforma Logística La Universidad de Chile, en Introducción a la logística, y la cadena de suministro define a una plataforma logística de la siguiente manera: Una Plataforma Logística se reconoce así por su estratégica ubicación, una integrada infraestructura y por su extensa disponibilidad de espacio físico, lo cual, unido a las actividades de movimiento de carga, servicios y de valor agregado, han permitido lograr constantes disminuciones en los costos logísticos, consolidación de polos de desarrollo y aumentos sostenidos de la competitividad, poniendo este concepto a la vanguardia del intercambio mundial. Esta se define conceptualmente, como aquellos puntos o áreas de ruptura de la cadena de transporte y distribución en los que se concentran actividades y funciones técnicas y de valor añadido. Estas se han desarrollado preferentemente en torno a los puertos Origen de la Logística En sus inicios hablar de logística era unicamente referirse a tener el producto correcto, en el lugar correcto, en el tiempo exacto, y al menor costo posible, actualmente la importancia de la logística y su papel va más alla que cumplir este conjunto de actividades y se ha redefinido donde hoy en día es todo un proceso. Su evolución data desde la mitad de la década de los años cincuenta; a continuación se presenta un breve resumen de las características más relevantes desde sus inicios hasta la actualidad. 1 THOMPSON, Ivan. Definición de Logística. En: Promonegocios [En línea]. (Enero, 2007). Disponible en:< [Citado en 11 de Abril de 2010]. 2 UNIVERSIDAD DE CHILE. Proyecto Plataforma Logística región de Arica y Parinacota [En línea] <http://evirtual.lasalle.edu.co/info_basica/nuevos/guia/guiaclaseno.3.pdf>[citado en 11 de Abril de 2010]. 1

2 Época Característica Hechos relevantes Una Década de Mayor preocupación por Conceptualización de la el servicio al consumidor al mínimo Logística. costo logístico. Atención a canales de distribución Un Período con Cambio de Prioridades. Crisis energética impulsó el movimiento hacia la mejora del transporte y almacenamiento. Preocupación ambiental/ecológica impacta las operaciones logísticas. La computación impulsó el desarrollo de modelos logísticos s Impacto Tecnológico. Liberación del transporte fomentó el incremento de la productividad a través de una mejor coordinación de la distribución, manufactura y abastecimientos s Hacia el Futuro: Fuerzas Integradoras de la Logística. Ciclos de productos cada vez más cortos. Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente. Avances en tecnología de proceso, producto e informativa. Globalización de los mercados. Procesos de manufactura y administración. Fuente: IRENE, Franco. Logística. En: Monografías [En línea]. Disponible en:< 1.3 Tendencia mundial de las plataformas logísticas Hoy en día las actividades en materia de tecnología, intercambio de bienes y servicios, etc. tienen un grado de interrelación más cercano. Los procesos globales envuelven no solamente áreas geográficas sino medios de transporte, recursos humanos, recursos materiales, comunicación, etc. Y esto mismo tiempo exige la reducción de tiempo, de costos, de almacenamiento, transporte y distribución que en conjunto forman parte de un proceso logístico. La gran demanda actual de los mercados internacionales que son cada vez más amplios exigen incrementar el volumen de producción, esto conlleva a un mayor flujo e intercambio de bienes entre países. El manejo de grandes volúmenes de producción crea la necesidad de integrar cadenas de transporte adecuadas que permita el manejo y distribución de dicha producción, a costos más bajos. 2

3 Por ende, el resultado de esta tendencia de evolución de los servicios logísticos lleva al desarrollo de las llamadas Plataformas Logísticas. Desde el punto de vista de la infraestructura logística, una plataforma es una cópula para los intercambios provenientes de las distintas zonas geográficas. Contar con esta capacidad instalada eleva la productividad de las operaciones, al capturar importantes volúmenes, y reorganizar el traslado con cargas combinadas para clientes distintos Infraestructura Logística La infraestructura especializada para el desarrollo logístico, es crucial para dar abasto a las exigencias del mundo global en que estan inmersos actualemnte los países; ya que esto los faculta a establecer mejores lazos comerciales y más aún cuando estos patrones de intercambio de bienes se esta realizando a gran escala como nunca antes vista. Para reforzar estos complejos modos de intercambio, es necesaria la integración de los modos de transporte tanto marítimo, terrestre y aéreo para que exista un buen desempeño. Lo países idustrializados una de sus características destacables es la importancia que le estiman al desarrollo portuario y sobretodo al desarrollo de plataformas logísticas. Actualmente, según datos de la Comisión para América Latina en su boletín Facilitación del Comercio y el Tranporte en América Latina en su Edición N 274 menciona que hoy en día más del 80% del comercio exterior global se realiza vía marítima y el acceso a un hinterland 3 más grande y competitivo ha exigido como condición necesaria una mayor y mejor integración de al menos el modo marítimo con el carretero. Hoy en día como se menciona previamente la definición de logística se ha transformado de tal manera que se considera el motor de la competitividad en el comercio debido a las altas exigencias de las economías globalizadas que han cambiado también su concepción en su forma de producir y distribuir sus mercaderías. En este sentido, las plataformas logísticas, se han convertido en un elemento clave para enfrentar los problemas de tráfico portuario, y además para enfrentar los desafíos que imponen las nuevas estrategias que aporta la logística cuya estrategia se apega a las exigencias de la demanda actual de la globalización que es minimizar los costos logísticos al máximo posible, se puede mencionar la estrategia de crossdocking 4. 3 El hinterland es un territorio o área de influencia. Este concepto se aplica específicamente a la región interna situada tras un puerto, donde se recogen las exportaciones y a través de la cual se distribuyen las importaciones. 4 En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock. Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes. En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. 3

4 En América Latina, se observan importantes avances en el desarrollo de infraestructura y en la productividad que se deriva de ella, lo que ha elevado los estándares de calidad y eficiencia. Sin embargo, hoy en día existe aún el problema de no contar con servicios logísticos de calidad que aumenten la competitividad de un país a través de la reducción de los costos de transporte y logísticos. Es importante mencionar también el rol fundamental de la participación activa del Estado para la facilitación, regulación y coordinación de actividades encaminadas en pro del sector logístico. La importancia de su participación radica además en que la falta de infraestructura y servicios de logística y transporte de calidad, pueden constituir un serio obstáculo para el desarrollo futuro de las economías no unicamente nacionales sino también regionales. En términos más sencillos, se puede define a una plataforma logística como el espacio especializado con la infraestructura y los servicios necesarios para facilitar servicios de valor agregado a la carga, donde existen distintos agentes u operadores logísticos que coordinan actividades a favor de la competividad del país. En base a la definición anterior, es importante distinguir los distintos tipos de plataformas logísticas en función de su complejidad operativa la Comisión Económica para América Latina las divide y explica de la siguiente manera: 1. Centros de distribución unimodal; 2. Zonas logísticas; 3. Plataformas multimodales; Los centros de distribución unimodal son infraestructuras que actúan como almacén y se orientan principalmente a la gestión del flujo de mercaderías hacia el cliente final, pudiendo participar en esta infraestructura una o múltiples empresas, sin que esto implique necesariamente algún grado de integración de operaciones. Este tipo de infraestructura es típicamente unimodal y principalmente orientado al transporte terrestre por carretera. Las zonas logísticas implican un mayor grado de integración de operaciones mediante actividades de consolidación, localización y redireccionamiento de inventarios. Estas infraestructuras logísticas incluyen puntos de concentración de tráfico y de ruptura de carga, conectándola con otros puntos a través de un modo de transporte distinto. Como es evidente, este tipo de infraestructura incorpora a lo menos dos modos de transporte, por lo que es posible implementar aquí algunas estrategias crossdocking. Típicamente aquí se clasifican los centros de carga aérea o las zonas de actividades logísticas portuarias. Por último, las plataformas logísticas multimodales son nodos logísticos que conectan diferentes modos de transporte de una forma transparente para el usuario, donde el énfasis del proceso está en los servicios de valor agregado a la carga y no en el modo de transporte utilizado. Este tipo de infraestructura se conoce también como infraestructura tipo hub, 4

5 usualmente ligada a la existencia de un puerto para aprovechar economías de escala en las rutas internacionales. En particular, su función nodal no sólo incluye actividades relativas al transporte, sino que agrega actividades logísticas y de distribución de cobertura nacional e internacional, con una base comercial más que operacional y por lo general es llevada a cabo por varios operadores. 5 5 Comisión Económica para América Latina y El Caribe (CEPAL). Plataformas Logísticas: Elementos Conceptuales y Rol del Sector Públicos Boletín FAL edición N 274.Disponible en: < [consultada el 8/4/10]- 5

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