EL GAS NATURAL EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE: AUTOBUSES DE LA EMT DE MADRID

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Ángela Márquez Prado
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1 El gas natural en Menorca: una nueva energía EL GAS NATURAL EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE: AUTOBUSES DE LA EMT DE MADRID Juan Ángel Terrón Dr. Ingeniero industrial Director de Ingeniería y Medioambiente Mahón, 8 de octubre de 2015 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 1

2 INDICE Introducción Presentación de EMT Evolución del GNC en EMT Ventajas del GNC Nuevos proyectos Lineas de actuación-conclusiones EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 2

3 PORQUÉ BUSCAR ALTERNATIVAS AL COMBUSTIBLE EMPLEADO EN TRANSPORTE URBANO? EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 3

4 Cuál es el origen de la contaminación en Madrid? Fuente: Inventario de emisiones de la ciudad de Madrid. Ed EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 4

5 QUE HACER? Centros de Operaciones: Diseño especifico Menor demanda de energía POLITICAS DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE MENOR GASTO ENERGETICO Emplear ALTERNATIVAS ENERGIAS ALTERNATIVAS Hidrogeno Electricidad COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS: Biodiesel Etanol GNC MENORES EMISIONES CONTAMINANTES Veh. EcoEficientes TECNICAS ALTERNATIVAS: Híbridos Eléctricos enchufables Start-stop Catalizadores Dual-fuel EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 5

MENOR GASTO ENERGETICO Emplear ALTERNATIVAS ENERGIAS ALTERNATIVAS Hidrogeno Electricidad COMBUSTIBLES

6 INFORMACIÓN GENERAL DE EMT MEDIOS HUMANOS: VIAJEROS TRANSPORTADOS: KM. RECORRIDOS en línea: VELOCIDAD COMERCIAL: RED: CONSUMO COMBUSTIBLE: trabajadores 402 millones anuales 92 millones anuales 13,4 km/h 203 líneas km paradas 32 M litros gasóleo 22 M kg GNC FLOTA Gasóleo GNC convencional híbrido convencional híbrido % Electricidad Dual-fuel Flota ,4% EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 6

528 trabajadores 402 millones anuales 92 millones anuales 13,4 km/h 203 líneas 3.562 km 10.

7 Gas Natural Comprimido (GNC) Primer ensayo en autobús: ECOBUS UE: THERMIE 92 Program Proyecto de 1 año de duración CONCLUSIONES ES UNO DE LOS COMBUSTIBLES MÁS LIMPIOS. COMPATIBILIDAD CON LA TECNOLOGÍA DIESEL. ALTERNATIVA AL PETRÓLEO. EXISTEN GRANDES RESERVAS NATURALES. ASEGURADO SU SUMINISTRO REGULAR y PRECIO ESTABLE. EXISTE UN KNOW-HOW DEL GAS NATURAL. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 7

COMBUSTIBLES MÁS LIMPIOS. COMPATIBILIDAD CON LA TECNOLOGÍA DIESEL. ALTERNATIVA AL PETRÓLEO.

8 FASE I ESTACIÓN GNC Red doméstica de gas 10 ba r bar 250 bar 250 bar 25 0 bar Instalación de compresión y almacenamiento Instalación de surtidores EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 8

9 FASE III ESTACIÓN GNC CARGA EN PARKING CARGA AL PASO EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 9

10 GNC : Evolución EMT AÑO FLOTA GNC COMPRESORES ESTACION DE CARGA Planta piloto 60 Nm 3 /h. en C.O. Fuencarral Solo para 1 bus compresores 750 Nm 3 /h. = Nm 3 /hora Puente de carga para 20 autobuses compresor adicional 3 x 750 Nm 3 /h. = Nm 3 /hora 1 compresor adicional Puntos de carga en espigón para 40 4 x 750 Nm 3 /h. = Nm 3 /hora autobuses Incremento de 5 compresores de 2000 Nm 3 /hora y 300 CV. Estación de carga al paso Tiempo de recarga: 3 min 6 puntos de carga en 4 calles Nuevo Centro de Operaciones de Sanchinarro Estación de carga al paso. 9 compresores de 350 kw cada uno y 3200 Tiempo de recarga: 3 min. Nm 3 /hora 9 puntos de carga en 9 calles 2 compresores de 350 kw cada uno y 3200 Nm 3 /hora en cada uno de los Centros de Operaciones de Carabanchel y Entrevías 2 estaciones de carga al paso. Tiempo de recarga: 3 min. 2 puntos de carga en 1 calle EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 10

adicional 3 x 750 Nm 3 /h. = 2.250 Nm 3 /hora 1 compresor adicional Puntos de carga en espigón para 40 4 x 750 Nm 3 /h. = 3.

11 FUTURO DEL GNC EN EMT MADRID EL GAS NATURAL COMPRIMIDO ES LA ALTERNATIVA A CORTO Y MEDIO PLAZO, MÁS COMPETITIVA AL MOTOR DIESEL EN COSTE Y PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL. EMT DE MADRID, CONFORME CON LOS RESULTADOS DE SU FLOTA DE GNC HA DECIDIDO QUE, A PARTIR DE JUNIO DE 2010, TODOS LOS Autobuses Estándar QUE SE INCORPOREN A SU FLOTA SERAN DE COMBUSTIBLE GASEOSO. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 11

EMT DE MADRID, CONFORME CON LOS RESULTADOS DE SU FLOTA DE GNC HA DECIDIDO QUE, A PARTIR DE JUNIO DE

12 NUEVO CENTRO DE OPERACIONES SANCHINARRO EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 12

13 EDIFICIO DE AVITUALLAMIENTO Y LIMPIEZA Planta Baja 9 calles de avituallamiento y limpieza 3,5 minutos por autobús Capacidad de servicio: autobuses/hora Limpieza interior de los autobuses por aspiración de alto vacío Lavaderos automáticos para carrocería exterior 1ª Planta Maquinaria: 9 Compresores de 350 kw 3 Maquinas de aspiración de 50 kw 5 puntos de carga de GNC para suministro a terceros (táxis, particulares, etc) EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 13

automáticos para carrocería exterior 1ª Planta Maquinaria: 9 Compresores de 350 kw 3 Maquinas de aspiración de 50 kw 5

14 DETALLES Puestos para trabajos en techo Puestos para desmontaje de botellas de GNC Maquinaria auxiliar EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 14

15 Ventajas del uso del GNC Reducción de Emisiones de Gases: HC, PM, NO x, CO y CO 2 Reducción de Ruido y Vibraciones Diesel Euro 2 Diesel Euro 3 Diesel Euro4 Diesel Euro5 CNG con Cat. dba HC CO Nox PM Reducción de coste: EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 15

Euro 3 Diesel Euro4 Diesel Euro5 CNG con Cat.

16 AUTOBUSES DE GNC en EMT MAN IVECO Mercedes Benz Bredamenarini Tatahispano Castrosua EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 16

17 AUTOBUSES HIBRIDOS DE GNC CASTROSUA Puede funcionar en modo eléctrico puro a voluntad del conductor (45 ) Tipo serie, enchufable Baterias ZEBRA 60 kwh Motor Iveco, 100 kw CASTROSUA TATAHISPANO Software de control de modo eléctrico Tipo serie, no enchufable Baterias Ión-Litio 7,5 kwh Motor Cummins, 145 kw EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 17

CASTROSUA TATAHISPANO Software de control de modo eléctrico Tipo serie, no enchufable

18 Proyecto DUAL-FUEL Mezcla de gasóleo y GNC Porcentaje de GNC: 40% - 60% Piloto en 3 autobuses Reducción de emisiones Reducción del coste de explotación EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 18

19 LINEAS DE ACTUACION - CONCLUSIONES Ningún combustible se va a imponer en las próximas décadas. Corto plazo: el gas natural es la única alternativa real al gasóleo. Emplear el Coste de Ciclo de Vida en la adquisición de los vehículos. Diseño de motores específicos para gas natural. Escalado. Vehículos de todas las categorías y de maquinaria automóvil Hibridación: Evolución a vehículos eléctricos-gas natural. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 19

Emplear el Coste de Ciclo de Vida en la adquisición de los vehículos.

20 LINEAS DE ACTUACION - CONCLUSIONES Legislación: Adecuarse para que el gas natural sea de uso natural. Biogás: Introducción en la red general Autonomía: GNC en todas las ciudades y sus accesos GNL para transporte larga distancia Estudio de sistemas de gas natural en Formación Profesional EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 20

Biogás: Introducción en la red general Autonomía: GNC en todas las ciudades y sus

21 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 21

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