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Juan Manuel Rico Cortés
hace 8 años
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1 [ EVALUACION TECNICA] El Hyundai Tucson llegó para mostrar la evolución de la marca coreana en los últimos años. Con un motor respetable, buen equipamiento de confort y la última tecnología en seguridad, se destaca en el mercado de las 4x4 lights que suelen elegir los 10 ] Hyundai Motor Argentina trajo al país su nuevo 4x4 denominado Tucson, un SUV (Sport Utility Vehicle) mediano, con sistema de tracción electrónica en las cuatro ruedas y un completo equipamiento en confort y seguridad. Desde su lanzamiento mundial hace un año, ya se vendieron más de unidades. Este producto exitoso que hoy les mostramos en Crash Test basa su éxito en tres pilares fundamentales: tecnología, confort y flexibilidad. argentinos, combinando condiciones off road con el manejo habitual en la ciudad. El diseño de este vehículo es una clara demostración de los cambios estéticos que ha introducido Hyundai en los últimos tiempos. Antes eran autos cuadrados, con formas antiguas, sin demasiado vuelo creativo. Ahora la cosa

su nuevo 4x4 denominado Tucson, un SUV (Sport Utility Vehicle) mediano, con sistema de tracción electrónica en las cuatro ruedas y un completo equipamiento en confort y seguridad.

2 Todas las versiones cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de ruedas (ABS) y sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). También presenta control de Hyundai Tucson tracción y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas; los delanteros poseen pretensionador. cambió para tentar a muchos más clientes. Si bien el Tucson no incluye novedades de estilo sorprendentes, sus líneas lo determinan como un vehículo muy atractivo. El frente es muy similar al Santa Fe, otro modelo de la marca, con grandes faros redondeados en su parte superior y una parrilla combinada entre la chapa del capot y el plástico negro del paragolpes. Sin dudas, lo más atractivo está en su parte trasera que contiene un aire deportivo. El motor de la unidad que probamos para esta nota es un turbodiésel que forma parte de la nueva generación de propulsores gasoleros de Hyundai. En esta oportunidad se trata de un 2 litros, con inyección directa de combustible tipo common rail y 112 caballos. Vale la pena mencionar que el Hyundai Tucson nos sorprendió con el moderno sistema de tracción en las 4 ruedas con administración electrónica e interactiva de torque. Para dirigir la potencia el sistema toma en cuenta la posición del acelerador, el ángulo de las ruedas delanteras y el deslizamiento de los neumáticos. Cuando se desplaza en línea recta sobre una superficie no deslizante, el sistema aplica la potencia al eje delantero. Cuando las ruedas delanteras patinan, el sistema detecta la situación y envía potencia al tren posterior para una mejor tracción. Cuando el centro de gravedad del Tucson se modifica al doblar, el sistema dirige la potencia al tren trasero para mantener el grip óptimo de los neumáticos. Asimismo, E N CUANTO AL CONFORT, TODAS LAS VERSIONES CUENTAN CON CONTROL DE VELOCIDAD CRUCERO, CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO CON CONTROL DE CALIDAD DE AIRE, TECHO SOLAR ELÉCTRICO, SISTEMA DE AUDIO CON CD Y LECTOR DE MP3, COMPUTADORA DE ABORDO Y CIERRE CENTRAL DE PUERTAS CON INMOVILIZADOR. MOTOR SUSPENSION FRENOS F I C H A T E C N I C A Turbodiésel con tecnología de inyección de combustible Common Rail. CILINDRADA: (cc) POTENCIA: (cv/rpm). 112 a PAR MOTOR: (kgm/rpm). 25 a RELACIÓN PESO- POTENCIA: 19.7 kg./cv TRANSMISION Caja manual de 5 velocidades. Tracción con sistema 4x4 electrónico. VALORES DECLARADOS DELANTERA: Independiente con muelle, amortiguador hidraúlico y barra estabilizadora. TRASERA: Independiente del tipo Multilink con muelles, amortiguador hidraúlico y barra estabilizadora. GENERALIDADES CARROCERIA: cinco puertas off road PESO: kilos. DIMENSIONES Delanteros a discos ventilados, traseros a discos sólidos. Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD). [ 11 ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 13.8 seg. VELOCIDAD MAXIMA: 168 km/h. LARGO: milímetros. ALTURA: milímetros. ANCHO: milímetros.

Si bien el Tucson no incluye novedades de estilo sorprendentes, sus líneas lo determinan como un vehículo muy atractivo.

3 presionar el botón 4WD, la fuerza de tracción se distribuye 50/50 para cada eje hasta 40 kilómetros por hora. Algo que resulta ideal en los momentos en que el terreno se presenta muy resbaladizo. El Tucson se destaca por su excelente habitabilidad: cinco personas viajan realmente cómodas. Los asientos traseros se pliegan en una proporción y se deslizan hacia abajo para que el espacio de carga quede plano. Por su parte, el piso puede ser lavado, algo muy útil luego de unas vacaciones o después de cargar bicicletas. Asimismo, el asiento del acompañante también puede plegarse para llevar objetos largos. En cuanto al confort, todas las versiones cuentan con control de velocidad crucero, climatizador automático con control de calidad de aire, techo solar eléctrico, sistema de audio con CD y lector de MP3, computadora de abordo y cierre central de puertas con inmovilizador. Bajo resguardo Para cumplir con las necesidades de las familias que pueden viajar a bordo del Tucson, Hyundai tampoco dejó de lado a la seguridad. En este aspecto mostró claramente su interés con un completo equipamiento. Por eso todas las versiones cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de ruedas (ABS) y sistema de distribución electrónica de la fuerza de frena- 12 ]

Los asientos traseros se pliegan en una proporción 60-40 y se deslizan hacia abajo para que el espacio de carga quede plano.

4 do (EBD). También presenta control de tracción y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas; los delanteros poseen pretensionador. Las luces antiniebla delanteras y traseras, el descongelador del parabrisas y los espejos exteriores calefaccionados también contribuyen indirectamente con la seguridad vehicular. A su vez todas las versiones cuentan con airbags frontales y, como opcionales, airbags laterales delanteros y de cortina que cubren todo el largo del habitáculo. SISTEMAS DE SEGURIDAD A CONTINUACIÓN, LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: AIRBAG CONDUCTOR. AIRBAG PASAJERO. AIRBAG LATERAL DELANTERO. AIRBAG DE CORTINA. CINTURONES INERCIALES DELANTEROS CON PRETENSORES Y LIMI TADORES DE ESFUERZO. CINTURONES INERCIALES TRASEROS CON PRETENSORES Y LIMITA L A POSICIÓN DE MANEJO ES BUENA. E L CONDUCTOR UTILIZA LA REGULACIÓN EN ALTURA Y EN PROFUNDIDAD DEL VOLANTE Y LAS MÚLTIPLES REGULA- CIONES DEL ASIENTO PARA OBTENER LA MODALIDAD DE CONDUCCIÓN MÁS CÓMODA. En un vehículo como el Tucson, donde se utiliza generalmente para realizar viajes largos en familia, portando mucho equipaje y diversos objetos, son fundamentales todos los elementos y dispositivos para mantener a la carga contenida. Ya es conocido por ustedes que, en caso de impacto, cualquier cosa suelta puede convertirse en un proyectil. DORES DE ESFUERZO. TESTIGO LUMINOSO SONORO POR FALTA DE COLOCACIÓN DE CIN TURÓN DE SEGURIDAD. SISTEMA ABS. DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA DE LA FUERZA DE FRENADO (EBD). CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP). CONTROL DE TRACCIÓN (TCS). COLUMNA DE DIRECCIÓN COLAPSABLE. PEDALERA RETRÁCTIL EN CASO DE IMPACTO. CAPOT CON ZONAS FUSIBLES. BARRA DE PROTECCIÓN LATERAL. ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LUCES EN ZONAS OSCURAS. FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS. FARO ANTINIEBLA TRASERO IZQUIERDO. TERCERA LUZ DE STOP. [ 13

A su vez todas las versiones cuentan con airbags frontales y, como opcionales, airbags laterales delanteros y de cortina que cubren todo el largo del habitáculo.

5 Todas las versiones cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y distribución electrónica de la fuerza de frenado. VENTAJAS EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE LA PLAZA CENTRAL SU TABLERO DE INSTRUMENTOS PRESENTA UN AGRADABLE TRASERA NACE EN EL TECHO Y PERMITE TENER UNA FIJACIÓN DE TRES ANCLAJES. DISEÑO EN DONDE DOMINA EL VELOCÍMETRO Y, OFRECE UNA LECTURA SENCILLA PARA FACILITAR LA TAREA DEL CONDUCTOR. EL ELIMINADOR DE HIELO EN EL PARABRISAS RESULTA MUY EL REPARTO DE LA FUERZA DEL MOTOR EN LOS EJES ES ÚTIL PARA OBTENER UNA BUENA ILUMINACIÓN EN LOS PEORES DÍAS DE INVIERNO. AUTOMÁTICO. PERO SE PUEDE BLOQUEAR PARA QUE LA DOBLE TRACCIÓN SEA PERMANENTE. Por ello este SUV viene provisto de numerosos portaobjetos: red de contención en el baúl, ganchos portaobjetos, posavasos traseros, bandejas guardaobjetos bajo los asientos delanteros y portaobjetos autorregulable central. Lo probamos en ruta, en ripio, en tierra y en las calles de ciudad. El Tucson demostró sus cualidades de habitabilidad, confort y practicidad. Una buena alternativa de Hyundai en un segmento que está de moda en el mercado argentino. Habitabilidad. Visión trasera. Falta de airbag lateral trasero. Pablo Olivieri crashtest-revista@cesvi.com.ar 14 ]

DISEÑO EN DONDE DOMINA EL VELOCÍMETRO Y, OFRECE UNA LECTURA SENCILLA PARA FACILITAR LA TAREA DEL CONDUCTOR.

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