Regulación del Sistema de Transporte METROBUS METROPOLITANO
|
|
- Lucas Ortiz Macías
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 Regulación del Sistema de Transporte METROBUS METROPOLITANO Artículo 1.- Objeto. Establecer el sistema de transporte rápido, diferenciado y en red interjurisdiccional de corta y media distancia para el servicio de transporte público masivo por automotor de pasajeros denominado METROBUS METROPOLITANO, adoptando alternativas tecnológicas apropiadas que permitan atender el interés público, armonizando los requerimientos de movilidad de la población con la protección del medio ambiente y el incremento de la productividad, en un todo de acuerdo con la legislación adoptada en materia de ocupación y uso del suelo de cada jurisdicción, las diversas tipologías del sistema vial y los niveles y características de la demanda. Artículo 2.- Ambito de aplicación. La presente ley es de aplicación en las jurisdicciones de la Provincia de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y las Municipalidades que integran el Area Metropolitana Buenos Aires (AMBA). Artículo 3º.- Finalidad. Con la implementación del METROBUS METROPOLITANO se persigue la consecución de los siguientes objetivos: a. Mejorar la calidad de viaje de los usuarios del transporte público de pasajeros del AMBA. b. Reducir los efectos negativos del transporte público de pasajeros sobre el medio ambiente. c. Conferir prioridad a la circulación y operación del transporte masivo de pasajeros, reduciendo los tiempos de viaje de los usuarios y desalentando la utilización del automóvil particular. d. Diseñar un sistema de transporte más eficiente optimizando la oferta de la flota y el kilometraje recorrido. e. Favorecer el desarrollo sustentable. Artículo 4º.- Integración y financiamiento. Las jurisdicciones alcanzadas por la presente ley que implementen el METROBUS METROPOLITANO y que soliciten financiamiento del Estado Nacional para su construcción, operación y mantenimiento deben presentar el proyecto ante la Autoridad de Aplicación de la presente para su aprobación. Las contrataciones para la construcción de los proyectos aprobados por la Autoridad de Aplicación deberán realizarse mediante licitación pública. Artículo 5º.-. Sistema. La implementación del METROBUS METROPOLITANO, se hará tendiendo a la efectiva integración física, operativa y tarifaria del conjunto de los servicios de transporte público masivo por automotor de pasajeros que integran el sistema de transporte. Artículo 6.- Características del sistema. El METROBUS METROPOLITANO deberá contar con los siguientes requisitos y características mínimas: A: De infraestructura: 1. contar con carriles exclusivos y excluyentes de modo que permita el libre tránsito de autobuses articulados, realizando un traslado rápido y seguro. 2. las estaciones deben ser elevadas permitiendo el ingreso a nivel de los pasajeros a los autobuses. 3. contar con estacionamiento y estaciones para bicicletas. B: De operatoria: 1. el servicio debe ser programado.
2 2. los autobuses deberán contar con capacidad suficiente para abastecer la demanda. 3. facilitar el ascenso y descenso rápido de los pasajeros y a nivel de la unidad. 4. contar con un sistema de peaje automatizado por medio de tarjeta inteligente, en el caso de trazas por autopista. C: De organización institucional: 1. servicio concesionado o de operación estatal. 2. información al pasajero accesible y a simple vista en estaciones y buses. D: Tecnológicos: 1. sistema de pre-pago automatizado mediante tarjeta inteligente. 2. sistema de control central para la ubicación y programación de autobuses. Artículo 7º.- Traza. Las trazas del METROBUS METROPOLITANO son definidas por la Autoridad de Aplicación con la previa conformidad de las jurisdicciones afectadas. Sin perjuicio de las diferentes trazas que se definan, la Autoridad de Aplicación conjuntamente con las jurisdicciones afectadas implementarán cuatro corredores modelos interjurisdiccionales y troncales que comuniquen el Oeste, el Sur y el Norte entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y las Municipalidades del AMBA. El cuarto corredor será perpendicular a los otros tres de manera de comunicar el Norte con el Sur del AMBA. Sobre la traza se ubicarán las terminales troncales propias del sistema, terminales de integración multimodales, estaciones de transferencia entre las distintas vías de la red, las paradas intermedias de las vías alimentadoras, las paradas troncales elevadas a nivel del piso de los buses y paradas troncales de integración. Son vías troncales aquellas que se trazan por avenidas, autopistas, colectoras y autovías. Las vías alimentadoras son las que tributan a las troncales. Artículo 8º.- Vehículos. Los vehículos a incorporar para la prestación de los servicios en el sistema METROBUS METROPOLITANO serán preferentemente del tipo articulado, sustentable, con sistema de aire acondicionado, equipados con dispositivos y espacios reservados para personas con capacidades diferentes. Artículo 9.- Invitación. Invitar a la Provincia de Buenos Aires y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a adherir a la presente Ley. Artículo 10.- Autoridad de Aplicación. El Poder Ejecutivo Nacional establecerá la Autoridad de aplicación de la presente. Artículo 11.- Comuníquese, etc.
3 FUNDAMENTOS Sr. Presidente: La gestión urbana debe basarse en la sostenibilidad, en maximizar las conexiones posibles, en una planificación a largo plazo y en los tres pilares de la sostenibilidad: lo social, lo ambiental y lo económico. El proceso de gestión urbana sostenible requiere una variedad de instrumentos que traten los problemas ambientales, sociales y económicos con objeto de mejorar la calidad de vida de los habitantes. La definición más aceptada de desarrollo sostenible, que figura en el Informe Brundtland (Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo, 1987) reza de la siguiente manera: El desarrollo sostenible es el desarrollo que satisface las necesidades actuales sin poner en peligro la capacidad de las futuras generaciones de satisfacer sus propias necesidades. Pensamos que las áreas metropolitanas deben de trabajar de manera conjunta en la planificación de un sistema de tránsito y transporte integrado, inteligente y sostenible, teniendo en cuenta que: las Regiones Metropolitanas que aglomeran las mega ciudades son consideradas como un sistema de sistemas, en el que las personas viven y desarrollan sus actividades en ella, son parte fundamental, los sistemas de servicios públicos y privados (movilidad, salud, educación, distribución de agua, distribución de energía, residuos, etc.), que forman el esqueleto del sistema región metropolitana, están interconectados, esos sistemas, a su vez, tienen sus subsistemas interconectados (ej. los subsistemas del sistema movilidad son peatón, subte, tren, colectivo, taxi, auto particular, etc., se interconectan a través de las estaciones de transferencia), los sistemas y subsistemas están desplegados en las regiones metropolitanas como redes inteligentes, por donde circulan los flujos (energía, agua, subtes, personas, etc.), las "redes inteligentes" están interconectadas a través del uso de tecnologías de la información y la comunicación (TIC), para lograr una unión mutuamente beneficiosa encontrando las sinergias entre los sistemas y subsistemas urbanos, los sensores, redes de sensores inalámbricos (WSN), RFID, medidores o contadores inteligentes, GPS, etc. permitirán, en un futuro cercano, a usuarios, empresas y administraciones obtener información y gestionar los flujos que recorren las redes inteligentes cada vez con mayor eficiencia y efectividad, se logrará la integración entre los sensores, dispositivos ubicados en objetos de uso cotidiano, los sistemas de toma de decisión, etc. conectados a Internet, el sistema región metropolitana facilita el desarrollo sostenible haciendo que cada acción proyectada para cada sistema cumpla, simultáneamente con las necesidades y recursos existentes en cada uno de los 3 ámbitos que son bases de la sostenibilidad: social, ambiental y económico, el desarrollo sostenible de la ciudad se realiza inteligentemente cuando se proyecta, en cada sistema, basándose en losrecursos renovables ilimitados, en la innovación tecnológica y en la eficiencia, la innovación tecnológica aplicada tiene una finalidad humana, la región metropolitana inteligente es un concepto escalable, puede aplicarse a una ciudad, distrito, barrio, comuna, cuadra, manzana o edificio.
4 Por ello, una de las principales acciones a ejecutar en el Área Metropolitana de Buenos Aires es el desarrollo de un SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE METROPOLITANO La denominación Sistema Integrado de Transporte Masivo se aplica a una serie de medios de transporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsos cortos. La gestión y operación integrada permite viajes puerta a puerta. Algunos tienen corredores BRT, subtes y otros subsistemas, la mayoría de las ciudades y municipios de América Latina comenzaron implementando corredores BRT, luego redes BRT y actualmente se mueven hacia el sistema integrado de transporte. Entre las principales ciudades y municipios de América Latina que implementaron el sistema integrado de transporte podemos citar: BRASIL Rede Integrada de transporte de Curitiba Expresso Tiradentes de Sao Pablo CHILE Transantiago en Santiago de Chile Biovias en el Gran Concepción Transvalparaiso en Valparaíso COLOMBIA MIO de Cali Metro de Medellín Transmilenio de Bogotá ECUADOR Sistema Metrobus Q de Quito Metrovia de la ciudad de Guayaquil GUATEMALA Transmetro de la ciudad de Guatemala Transurbano de la ciudad de Guatemala PERU Metropolitano de Lima ARGENTINA Metrobus Ciudad Autónoma de Buenos Aires El resumen de SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE y METROBUS (BRT) en América Latina es:
5 Modos N de Ciudades Km. De Corredores BRT en operación BRT en experimentación Sistemas Integrados con BRT SIT con BRT en implementación TOTAL Fuente SIBRT El presente proyecto de ley procura: Convertir a las ciudades y sus regiones Metropolitanas en Digitales, Inteligentes y Sostenibles Respetar lo indicado en el Documento final de Rio+20 Promover la innovación tecnológica de la región Metropolitana Cambiar la matriz movilidad y transporte Diseñar un plan estratégico a largo plazo del SITM Generar más puestos de trabajo para el área de influencia Mejorar los servicios prestados actualmente en la región Integrar todos los sectores sociales Promover el diseño y uso de las redes inteligentes Generar un aumento considerable de la actividad económica La radicación de nuevas empresas Realizar acciones de mitigación al cambio climático toda vez que el sistema de transporte, que es uno de los tres sistemas de un área metropolitana que más incide en el calentamiento global. Cambio modal de transporte privado a transporte público, desalentando el uso del vehículo particular. Desarrollar e implementar el Sistema de Transito Rápido Diferenciado y en Red para el transporte masivo por automotor de pasajeros METROBUS METROPOLITANO conocido mundialmente como BRT. Desarrollar e implementar nuevos corredores troncales de METROBUS (BRT) en red ubicados en Avenidas y carriles preferenciales de las autopistas existentes Desarrollar e implementar vías alimentadoras intermedias que alimenten la red troncal Desarrollar e implementar estaciones de transferencia multimodales Por todo lo expuesto solicito la pronta aprobación del presente proyecto de ley.
SISTEMAS INTEGRALES DE TRANSPORTE Coloquio Internacional Enseñanzas de Rio + 20 para México
SISTEMAS INTEGRALES DE TRANSPORTE Coloquio Internacional Enseñanzas de Rio + 20 para México CTS EMBARQ México MSc. Sebastián Varela 16 de Noviembre, 2012 Nuestra Misión Catalizar soluciones de movilidad
Más detallesInstitucionalidad del transporte público en México. Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014
Institucionalidad del transporte público en México Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014 Contenido El sistema de movilidad urbana sustentable Forma de Gobierno y División Político-Administrativa
Más detallesMOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO
MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO Movilidad en el GAM Crecimiento económico y el modelo urbanístico expansivo: Eleva motorización Congestiona y genera altos tiempos de viaje. Inversión en infraestructura:
Más detallesSISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO INTEGRADO BRT
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO INTEGRADO BRT LA MOVILIDAD SOSTENIBLE ES SEGURA PARA EL MEDIOAMBIENTE, JUSTA DESDE UN PUNTO DE VISTA SOCIAL, Y VIABLE ECONÓMICAMENTE 1 Funcionamiento de la Empresa
Más detallesTENDENCIA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO EN LA AMÉRICA LATINA. Lima, 2 y 3 de mayo de 2013
TENDENCIA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO EN LA AMÉRICA LATINA Lima, 2 y 3 de mayo de 2013 Contenido Tendencia de la población urbana Evolución de los sistemas Experiencias en Sistemas Integrados
Más detallesIng. Olga Vicente Mejoras en la movilidad en las áreas urbanas Buenos Aires, noviembre 2013
Ing. Olga Vicente Mejoras en la movilidad en las áreas urbanas Buenos Aires, noviembre 2013 EL TRANSPORTE EN BUENOS AIRES El sistema de transporte de Buenos Aires está conformado por diversos modos masivos
Más detallesLA MOVILIDAD EN LAS ZONAS URBANAS
LA MOVILIDAD EN LAS ZONAS URBANAS EL IMPACTO DEL TRANSPORTE DE CARGA LA EN LA CIUDAD DE MÉXICO Licenciado Rufino H León Tovar Secretario de Transportes y Vialidad DIAGNÓSTICO DEL TRANSPORTE PÚBLICO 21.1
Más detallesSecretaría Distrital de Movilidad
Proyecto Cobros por Congestión para la Ciudad de Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Qué es un sistema de Cobros por Congestión? Es una medida complementaria a la política general de transporte en
Más detallesSantiago Chile Movilidad Urbana & Inclusión Social Rodrigo Delgado Mocarquer Alcalde Municipalidad Estación Central Presidente Comisión Transportes de Asociación Chilena de Municipalidades Porto Alegre
Más detallesServicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC.
Servicios de Transporte Público Ing. Francisco Izurieta MSC. 01 de Octubre 2014 AGENDA Transporte público masivo Planificación de autobuses Planificación de sistemas BRT Sistemas de trenes ligeros y metros
Más detallesTransporte Urbano en Las Ciudades Andinas. Presentado por Deborah Bleviss Consultor
Transporte Urbano en Las Ciudades Andinas Presentado por Deborah Bleviss Consultor Las Ciudades en El Estudio Poblaciones de 50,000 a 500,000 Cuenca, Ecuador (280,000) Esmeraldas, Ecuador (95,000) Ibarra,
Más detallesSistemas Estratégicos de Transporte Público. Departamento Nacional de Planeación
Sistemas Estratégicos de Transporte Público Departamento Nacional de Planeación Contenido 1. CARACTERÍSTICAS DE LAS CIUDADES INTERMEDIAS 2. PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO 3. QUÉ SON LOS SETP 4.
Más detallesX CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR. 7 y 8 de Noviembre, 2012
X CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR 7 y 8 de Noviembre, 2012 Las ciudades son el espacio habitable del siglo XXI y mucho más. En el 2007, y por primera vez en la historia de humanidad, vive más gente
Más detallesMOVILIDAD, CALIDAD DE VIDA, CRECIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD. Ester Litovsky Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión Metrovías S.A.
MOVILIDAD, CALIDAD DE VIDA, CRECIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD Ester Litovsky Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión Metrovías S.A. 1 Urbanización y movilidad en América Latina El proceso de
Más detallesPOLÍTICA DE MOVILIDAD URBANA. Bogotá, 1 de Noviembre de 2013
POLÍTICA DE MOVILIDAD URBANA Bogotá, 1 de Noviembre de 2013 CONTENIDO 1. Lineamientos del Plan Nacional de Desarrollo 2. Política Nacional de Transporte Urbano 3. Factores identificados en la implementación
Más detallesConsultoría en Tránsito y Transporte, S.C.
Movilidad urbana, movilidad humana Colombia comparte su historia Agenda Un poco sobre Colombia como país Porque se desarrolla la estrategia de movilidad TransMilenio, el detonante Recuperación urbana Las
Más detallesPanel. Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid. Lima, 6-8 agosto 2014
Movilidad sostenible (1) Panel Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid Lima, 6-8 agosto 2014 Carlos Cristóbal-Pinto Director de
Más detalles18 ciudades Latinoamericanas 20 millones de pasajeros diarios. 700 km de líneas exclusivas. 30.000 unidades de transporte SECRETARÍA EJECUTIVA
18 ciudades Latinoamericanas 20 millones de pasajeros diarios 700 km de líneas exclusivas 30.000 unidades de transporte SECRETARÍA EJECUTIVA SIBRT ASOCIADOS PLENARIOS La Asociación Latinoamericana de Sistemas
Más detallesDaniel Schwarz Subgerente de Estudios
Qué son y cómo deben funcionar? Foro Diseño Operacional de Sistemas de Metro Colegio de Ingenieros del Perú, Lima 16 de Abril de 2013 Daniel Schwarz Subgerente de Estudios Qué son y cómo deben funcionar?
Más detalles1. Hay alguna relación empírica entre densidad territorial y costes del transporte? 2. El coste social principal para cualquier modo suele ser
1. Test: selecciona marcando con un círculo a la derecha la respuesta correcta de las cuatro ofrecidas en cada pregunta. Cada pregunta correcta vale 0,4 puntos y cada pregunta incorrecta resta 0,2 puntos.
Más detallesCarga horaria por módulo: 16 horas reloj
El ciclo está destinado a profesionales, funcionarios públicos, docentes, investigadores y estudiantes universitarios. Su finalidad es complementar su formación con temas técnicos, económicos, políticos
Más detallesMovilidad urbana. Metropolitana. José Luis Bonifaz Fernández Universidad del Pacifico Lima Perú
Movilidad urbana en Lima Metropolitana José Luis Bonifaz Fernández Universidad del Pacifico Lima Perú Índice Situación actual Características de la movilidad en Lima Metropolitana Medidas propuestas (preliminar)
Más detallesSECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD. 3 de Mayo de 2012. Bogotá D.C.
Bogotá Humana -Movilidad Humana Plan de Desarrollo 2012-2016 SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD 3 de Mayo de 2012 Bogotá D.C. POLÍTICA En la Movilidad Humana el ciudadano es el eje rector de las decisiones
Más detallesUna nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte
Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte Según las encuestas del CIS, en España hay 2,3 millones de adultos que usan la bici a diario. El ciclismo es un deporte que
Más detallesFICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública. 1. Definición de Vía Pública. 2. Categorías. 3. Clasificación de la red viaria
FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública 1. Definición de Vía Pública En el vigente Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, se define como uso dotacional para la vía pública el de
Más detallesADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO LOS RETOS DE LA NUEVA LEY. PLAN DE ESTUDIOS
ADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO LOS RETOS DE LA NUEVA LEY. PLAN DE ESTUDIOS Módulo I: La ciudad, el transporte y sus retos Presentar los aspectos que dan forma a la zona metropolitana
Más detallesSe podría añadir un cuarto objetivo, que se logra con algunas líneas, especialmente:
1 RESUMEN EJECUTIVO El documento Propuesta para el crecimiento de los sistemas de transporte masivo en la Zona Metropolitana de Guadalajara, realizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y
Más detallesLIMA ES TRANSPORTE SOSTENIBLE CALLAO ES TRANSPORTE SOSTENIBLE PERÚ ES TRANSPORTE SOSTENIBLE
LIMA ES TRANSPORTE SOSTENIBLE CALLAO ES TRANSPORTE SOSTENIBLE PERÚ ES TRANSPORTE SOSTENIBLE JENNY SAMANEZ PRESIDENTA DE LA EPC Usa tu propia energía pedalea!! Jerarquía de la Movilidad Urbana La actual
Más detallesRed Universitaria de Transporte
VI Taller Universidad Nacional General Sarmiento, Buenos Aires, 30/10/2015 www.rutarg.org Red Universitaria de Transporte Mesa: 3 Título de la investigación: Regulación de la movilidad urbana en el AMGM
Más detallesJULIO 2015 PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO 2015-2019
JULIO 2015 PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO 2015-2019 Índice TRANSANTIAGO HOY CARACTERÍSTICAS DE LA DEMANDA PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA (PMITP) 2015-2019 LOS PROGRAMAS DEL
Más detallesEstudio Comparativo Indicadores de Ciudades Latinoamericanas
Estudio Comparativo Indicadores de Ciudades Latinoamericanas Pontificia Universidad Católica de Chile Across Latitudes and Cultures - Bus Rapid Transit Centre of Excellence Febrero de 2013 Objetivos del
Más detallesTe damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal.
Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal. Conscientes de las necesidades de desplazamiento que caracterizan a las grandes urbes
Más detallesMedidas de transporte en autobús y autocar en Europa e Iberoamérica
Medidas de transporte en autobús y autocar en Europa e Iberoamérica rica Jaime Rodríguez Medal Delegación n de Fenebús ante la UE Problemas y retos Soluciones? Autobús s y autocar Metas Agenda El papel
Más detallesANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1
ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. 1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1 El nuevo sistema de transporte de Bogotá integra el bus, la buseta o
Más detallesCONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS Y LA ECONOMÍA COLABORATIVA DOCUMENTO 3: NUEVOS MODELOS Y REGULACIÓN
Departamento de Promoción de la Competencia Subdirección de Estudios e Informes CONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS Y LA ECONOMÍA COLABORATIVA DOCUMENTO 3: NUEVOS MODELOS
Más detallesTRANSPORTE MASIVO PARA BOGOTA
TRANSPORTE MASIVO PARA BOGOTA Sistema TransMilenio Algunas cifras de Bogotá 7 millones de habitantes, 210 hab/ha 850.000 automóviles transportan al 19% de la población 22.000 buses transportan al 72% de
Más detallesPlaneación del Transporte asistido por Computadoras
Lima 28 de marzo del 2010 www.ptvag.com Planeación del Transporte asistido por Computadoras Thomas Haupt, PTV AG El reto Urbanización > Creciente motorización > Creciente población (trabajadores) > Creciente
Más detallesConectividad social en América Latina. Grupo de trabajo de Acceso e Infraestructura Quito, Ecuador
Conectividad social en América Latina Grupo de trabajo de Acceso e Infraestructura Quito, Ecuador 10 de octubre de 2012 1 Objetivos Conectividad social en América Latina Inclusión digital en América Latina
Más detallesTaller Regional de Responsabilidad Social Empresarial para Operadores de Agua y Saneamiento Marzo 26 y 27 de 2014 Montevideo - Uruguay
Taller Regional de Responsabilidad Social Empresarial para Operadores de Agua y Saneamiento Marzo 26 y 27 de 2014 Montevideo - Uruguay Agenda o Grupo Empresarial EPM o El concepto de RSE en el Grupo Empresarial
Más detallesANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. de la
EUROPEAN COMMISSION Brussels, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE de la COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ
Más detallesINDICADORES ESTRATÉGICOS Y DE DESEMPEÑO SECRETARIA DE COMUNICACIONES EJERCICIO 2011
Indicador Fórmula de Cálculo Interpretación Descripción de Meta G E S T I Ó N Integrar, dar seguimiento y proporcionar Atención de solicitudes de Información (Solicitudes de información pública atendidos
Más detallesConclusiones 81 5 CONCLUSIONES
Conclusiones 81 5 CONCLUSIONES Existen muchos costos sociales difíciles de cuantificar, los cuales no se tuvieron en cuenta en esta aplicación como el impacto visual, el efecto barrera, la accesibilidad,
Más detallesEncuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012
Movilidad sostenible (1) Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012 Experiencia de Madrid en integración de modos transporte. Autoridad
Más detallesEl Plan de Movilidad Sustentable para la Ciudad de Buenos Aires
MINISTERIO DE DESARROLLO URBANO SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE El Plan de Movilidad Sustentable para la Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires, octubre 2010 1 El Contexto La Ciudad
Más detallesM A Y A G U E Z T R A N S I T S T U D Y Presentación Comunidad
M A Y A G U E Z T R A N S I T S T U D Y Presentación Comunidad La ciudad del peatón: 1760-1850 La ciudad del tranvía: 1875-1930 La ciudad del automóvil: 1950-presente Trasfondo del Estudio 2007: Plan de
Más detallesREALIDAD DEL TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EN LIMA Y LA PERSPECTIVA A FUTURO
Lima 28 de marzo del 2010 FORO: VIAS AL FUTURO SOLUCIONES MODERNAS DE TRANSPORTE MADE IN GERMANY REALIDAD DEL TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EN LIMA Y LA PERSPECTIVA A FUTURO Marzo 2012 Expositor:
Más detallesNUESTRO TRABAJO MISIÓN VISIÓN. Gracias a que nos identificamos con nuestros. clientes, podemos reconocer, entender y satisfacer rápidamente
+ GENTE + TECNOLOGÍA OUTSOURCING GESTIONADO DE TI / OUTSOURCING DE SERVICE DESK / CONSULTORÍA EN TECNOLOGÍA SOFTWARE FACTORY / DESARROLLO DE APLICACIONES A MEDIDA / BÚSQUEDA Y SELECCIÓN DE RRHH NUESTRO
Más detallesMovilidad Sostenible El uso de la bicicleta como modo de transporte sostenible
Contenido Movilidad Sostenible El uso de la bicicleta como modo de transporte sostenible Desarrollado por: Urb. Yeferson Parra Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta Instituto de Estudios Regionales
Más detalleswww.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD
www.quito.gov.ec GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com Datos Generales Area Urbana DMQ: 32.000 Has. Ciudad Central: 18.500 Has. Densidad:
Más detallesCIUDADES Y AEROPUERTOS. Aimée Aguilar Jaber Directorado de Gobernanza- División de Políticas para el Desarrollo Regional OCDE Septiembre, 2015
CIUDADES Y AEROPUERTOS Aimée Aguilar Jaber Directorado de Gobernanza- División de Políticas para el Desarrollo Regional OCDE Septiembre, 2015 Expansión de la capacidad aeroportuaria Ofrece la oportunidad
Más detallesMetro de México D.F.
"Experiencias Internacionales sobre Calidad de Servicio y Satisfacción de los usuarios en el Metro" Metro de México D.F. Fernando Páez Director de Sistemas Integrados de Transporte Calidad en el Transporte
Más detallesEl fenómeno del mototaxismo en Colombia
El fenómeno del mototaxismo en Colombia Evento: Motos: amenaza o solución? Por: María Fernanda Ortiz Julio 2 de 2015 Steer Davies Gleave Empresa de consultoría en transporte con 15 años de experiencia
Más detallesMovilidad saludable. Movilidad peatonal y en bicicleta en la Ciudad de Buenos Aires. Subsecretaría de Transporte DG Movilidad Saludable Promoción
Movilidad saludable Movilidad peatonal y en bicicleta en la Ciudad de Buenos Aires. Subsecretaría de Transporte DG Movilidad Saludable Promoción Amigos de la Movilidad Sustentable Este programa, tiene
Más detallesMetrobús Ciudad de México
Metrobús Ciudad de México Implantación n y relación n ambiental Octubre de 2007 Lic. Luis Rosendo Gutiérrez Subsecretario de Finanzas del GDF Contenido Antecedentes Objetivos del Metrobús Características
Más detallesLa movilidad en Caracas y propuestas de transporte sustentable
La movilidad en Caracas y propuestas de transporte sustentable Prof. Rosa Virginia Ocaña Departamento de Planificación Urbana Universidad Simón Bolívar La movilidad en Caracas 4.966.136 viajes por día
Más detallesALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos
Plan de Desarrollo Eje estratégico Programa Banco Distrital de Programas y s 1. Banco BDPP-EIC (EMPRESAS INDUSTRIALES Y COMERCIALES) Estado INSCRITO el 11-Septiembre-2001, REGISTRADO el 28-Septiembre-2001
Más detallesGeneralidades y preguntas frecuentes de tpmedellín
Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín Cómo funciona el Transporte Público de Medellín? Actualmente existen dos tipos de transporte público en nuestra ciudad: El Transporte Público Colectivo
Más detallesRIT- RED INTEGRADA DE TRANSPORTE CURITIBA - BRASIL. Nobre de la ponencia. Olga Mara Prestes 23 de octubre de 2014 -
RIT- RED INTEGRADA DE TRANSPORTE Nobre de la ponencia CURITIBA - BRASIL Olga Mara Prestes 23 de octubre de 2014 - Localización CURITIBA- BRAZIL INDICADORES CURITIBA REGIÃO METROPOLITANA TOTAL POPULAÇÃO
Más detallesINICIATIVA DE PROYECTO: ING. MARIO ROBALINO
1 ORDENANZA No. EL ILUSTRE CONCEJO CANTONAL DE RIOBAMBA CONSIDERANDO: Que, el numeral 19 del artículo 14 de la Ley Orgánica de Régimen Municipal, entre las Funciones Primordiales de la Municipalidad, determina
Más detallesAparcamientos seguros para bicicletas e intermodalidad. BICIBOX. Madrid, 19 de septiembre de 2011
Aparcamientos seguros para bicicletas e intermodalidad. BICIBOX Madrid, 19 de septiembre de 2011 LA BICICLETA EN LA MOVILIDAD LA BICICLETA EN LA MOVILIDAD Ventajas de la movilidad en bicicleta: La bicicleta
Más detallesResumen Ejecutivo del Plan de Manejo de Desarrollo Sostenible
Resumen Ejecutivo del Plan de Manejo de Desarrollo Sostenible El Plan de Manejo de Desarrollo Sostenible (SGMP) es el plan integral para el Condado y una actualización del Plan de Manejo de Crecimiento
Más detallesFORO DE MOVILIDAD SUSTENTABLE PROYECTO DE SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE Y EDUCACION VIAL MUNICIPIO DE QUILMES. GESTION FRANCISCO GUTIERREZ
MUNICIPIO DE QUILMES SECRETARIA DE GOBIERNO Y DERECHOS HUMANOS Subsecretaria de Transporte y Educación Vial Quilmes, 11 de abril de 2014 Estimados integrantes del Comité, de AAC, de SAIT y de la Municipalidad
Más detallesResumen y Conclusiones del Plan de Movilidad y Espacio Público de Lugo
Resumen y Conclusiones del lan de Movilidad y Espacio úblico de Lugo SOSTENIBILIDAD 1. Recuperar el concepto de sostenibilidad para Lugo, más allá del medio ambiente. Con el fin de facilitar la comprensión
Más detallesPLAN DIRECTOR DE SERVICIOS MÓVILES DE VALOR AÑADIDO EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
PLAN DIRECTOR DE SERVICIOS MÓVILES DE VALOR AÑADIDO EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA Manager LaneFour Strategy & Management Manager LaneFour Strategy & Management Palabras clave Plan Director, Mobile Government/Administración
Más detallesCómo vamos en movilidad sostenible?
Cómo vamos en movilidad sostenible? Por Darío Hidalgo, Phd, Director Práctica de, Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles Los datos que entregan las encuestas anuales de percepción ciudadana son un extraordinario
Más detallesTransporTe y TránsiTo
Transporte Según el último censo, nueve de cada diez habitantes en nuestro país vive en la ciudad. Según datos de la ONU, el 80% de la población vive en ciudades y se estima que para el año 2050 el 90%
Más detallesIMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.
IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril
Más detallesEmpresa de transporte del tercer milenio TRANSMILENIO S.A.
Empresa de transporte del tercer milenio TRANSMILENIO S.A. Organigrama I. MISIÓN Corresponde a Transmilenio S.A. la gestión, organización y planeación del servicio de transporte público masivo urbano de
Más detallesMovilidad en Bogotá. Secretaría Distrital de Movilidad
Movilidad en Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Bogotá en cifras 1.000.000 10,8% 9,0% 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 12,4% 11,5% 8,7% 10,2% 11,3% 9,5% 7,0% 9,3% Vehículos 400.000 300.000
Más detallesLa estructuración del sistema integrado de transporte público de Cali, Colombia MIO Una historia de amor y dolor. Belo Horizonte Junio 6, 2013
La estructuración del sistema integrado de transporte público de Cali, Colombia MIO Una historia de amor y dolor Belo Horizonte Junio 6, 2013 Cali, Colombia Caribbean Sea PANAMA VENEZUELA Cali Bogotá Tercera
Más detallesEstrategia Ambiental de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático del Sector Agropecuario, Forestal y Acuícola MINISTERIO DE AGRICULTURA Y
Estrategia Ambiental de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático del Sector Agropecuario, Forestal y Acuícola MINISTERIO DE AGRICULTURA Y GANADERIA. MAYO 2015. INTRODUCCION Las graves pérdidas y daños
Más detallesEl Sistema TransMilenio: La transformación del modelo de transporte t colectivo
El Sistema TransMilenio: La transformación del modelo de transporte t colectivo Planteamiento de la solución TransMilenio dentro de una Política de Transporte Promoción Modos no Motorizados Restricción
Más detallesSEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012
SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012 Madrid a pie, camino seguro al cole, Una valoración del programa María Sol Mena Rubio Ayuntamiento de Madrid MARCO CONCEPTUAL Los escolares tienen capacidad
Más detallesCiudades Humanas: La Movilidad Urbana de León
Ciudades Humanas: La Movilidad Urbana de León Objetivo del Estudio Conocer la situación actual sobre movilidad en León Identificar y recomendar buenas prácticas sobre movilidad urbana para la construcción
Más detallesPANORAMA DE METROS EN LATINOAMÉRICA. Secretaría General Alamys Constantin Dellis
PANORAMA DE METROS EN LATINOAMÉRICA Secretaría General Alamys Constantin Dellis ÍNDICE ALAMYS y Metro de Santiago Desafíos en Latinoamérica Megaproyectos de Metro Resumen y cómo participar Alamys ALAMYS
Más detallesCAMBIO CLIMÁTICO Y MOVILIDAD SOSTENIBLE
Cambio Climático: desafíos para la región Jornadas 7 y 8 de agosto de 2008, Rosario CAMBIO CLIMÁTICO Y MOVILIDAD SOSTENIBLE por Manuel Ludueña DAÑOS PRODUCIDOS POR > 2,5 ºC Para el año 2010, más del 50%
Más detallesDiagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza. Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols
Diagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols 1. Régimen concesional 2. Visión global de red 3. Sistema tarifario 4. Diagnosis de la situación actual
Más detallesSistemas de Tránsito y Transporte UNE, para proteger la vida de los ciudadanos.
Sistemas de Tránsito y Transporte UNE, para proteger la vida de los ciudadanos. La modernización de los servicios administrativos y los sistemas de Tránsito y Transporte, mejoran la calidad de vida de
Más detallesValladolid hacia 2016
Valladolid hacia 2016 Área de Actuación: Desarrollo Urbano Visión del área de Actuación Valladolid: Ciudad con un desarrollo urbano equilibrado, integrador del entorno metropolitano, diverso y sostenible.
Más detallesConcepto Planes de Manejo de Tránsito
Concepto Planes de Manejo de Tránsito Para dar respuesta a este interrogante, se procede a establecer el marco normativo vigente en la materia: I- A NIVEL NACIONAL De conformidad con el artículo 101 de
Más detallesLA MOVILIDAD INTEGRADA COMO PARTE DEL NAMA DE TRANSPORTE DEL PERÚ
LA MOVILIDAD INTEGRADA COMO PARTE DEL NAMA DE TRANSPORTE DEL PERÚ En breve PREFACIO El transporte y la movilidad tienen un rol essencial en asegurar un crecimiento económico sostenible y una mejora en
Más detallesDIPUTADO VIDAL LLERENAS MORALES PRESIDENTE DE LA DIPUTACiÓN PERMANENTE, ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL, VI LEGISLATURA. P R E S E N T E.
(l 'iilegislatura w,~ DIPUTADO VIDAL LLERENAS MORALES PRESIDENTE DE LA DIPUTACiÓN PERMANENTE, ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL, VI LEGISLATURA. P R E S E N T E. Los que suscribimos, Diputada Laura
Más detallesPlan Maestro de Instalaciones Principios normativos
Plan Maestro de Instalaciones Principios normativos Los siguientes principios han sido formulados por la Mesa Directiva del Distrito Escolar Independiente de Austin para guiar la preparación del Plan Maestro
Más detalles2. Nuestra Flota de Vehículos
1. Quienes Somos Una compañía de transporte de viajeros puerta a puerta, dirigida a hoteles, agencias de viajes, empresas y particulares, enfocando nuestras capacidades y esfuerzos en proveer soluciones
Más detallesSERVICIOS ENERGÉTICOS
01 SERVICIOS ENERGÉTICOS 02 En el entorno actual de falta de liquidez y dificultad para el crédito, las infraestructura obsoletas se han convertido en una preocupación creciente tanto para empresas privadas
Más detallesTEMA 13 INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTES GRUPO 1301
CATÁLOGO DE OBJETOS GEOGRÁFICOS PARA DATOS FUNDAMENTALES DE COSTA RICA INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL VERSIÓN:. NTIG_CR2_.26 ISO 9 - ISO 926 TEMA 3 INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTES TEMA 3 INFRAESTRUCTURA
Más detallesTEKIA Ingenieros. Smart Cities
TEKIA Ingenieros Smart Cities ITS y la Smart City Mobility Noviembre 2012 SOBRE TEKIA Una ingeniería ITS TEKIA es la única ingeniería del ámbito hispanohablante que, desde su fundación en 1998, viene dedicando
Más detallesIMPLEMENTACIÓN DE UNA CICLOVÍA RECREATIVA EN EL DISTRITO DE ACUERDO A LOS CRITERIOS DEL MINISTERIO DE SALUD
IMPLEMENTACIÓN DE UNA CICLOVÍA RECREATIVA EN EL DISTRITO DE ACUERDO A LOS CRITERIOS DEL MINISTERIO DE SALUD Las ciudades adquieren un papel central para la mayoría de las actividades humanas, incluyendo
Más detallesPacto de la Movilidad
Pacto de la Movilidad . Diagnóstico La Ciudad de Buenos Aires, si bien tiene un potencial importante en materia de movilidad, presenta problemas de transporte y tránsito que afectan la calidad de vida
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
(PMUS) 1 Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte
Más detallesSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL VALLE DE ABURRA. Área Metropolitana del Valle de Aburrá
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL VALLE DE ABURRA Área Metropolitana del Valle de Aburrá Ubicación y Territorio Colombia - Sur America Colombia esta ubicada en la región Noroccidental de América del
Más detallesAeropuerto Internacional San Pablo
Aeropuerto Internacional San Pablo Comunicaciones Sevilla es la puerta de la Comunidad Autónoma Andaluza. Además de Estación de Alta Velocidad y de Aeropuerto Internacional, la ciudad dispone de un puerto
Más detallesDecisión 7. Consumo y Producción Sostenibles (CPS)
Decisión 7. Consumo y Producción Sostenibles (CPS) Considerando la convocatoria de la Agenda 21 para la acción en cambiar los patrones no sostenibles de consumo y producción; Reconociendo que el Plan de
Más detallesSMART CITIES RETOS PARA LA PRIVACIDAD Y LA PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES
SMART CITIES RETOS PARA LA PRIVACIDAD Y LA PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES Dra. María Solange Maqueo Ramírez Profesora Investigadora Titular Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE) ÍNDICE Introducción
Más detallesPANORAMA ACTUAL EN MATERIA DE TAG:
Nuevos usos al sistema de televía en materia de concesiones Herman Chadwick P. Presidente de COPSA Noviembre 2010 PANORAMA ACTUAL EN MATERIA DE TAG: 2010 1.726.592 Automóviles con dispositivo I) USOS ACTUALES
Más detallesCIUDADES EN MOVIMIENTO
CIUDADES EN MOVIMIENTO REVISIÓN DE LA ESTRATEGIA DE TRANSPORTE URBANO DEL BANCO MUNDIAL RADUCCIÓ NOVIEMBRE 2002 BANCO MUNDIAL TWU-44 Los hallazgos, interpretaciones, y conclusiones expresadas en este documento
Más detallesCapítulo VI. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO
Capítulo VI. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO Evaluación y seguimiento CAPÍTULO VI. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO 6.1. Procedimiento de seguimiento y evaluación La elaboración del PMA es el primer paso del proceso
Más detallesEl PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo
ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el
Más detallesSmart Cities como apuesta de valor en Latinoamérica ante el crecimiento de las ciudades y la realidad medioambiental Resumen de Conclusiones del
Smart Cities como apuesta de valor en Latinoamérica ante el crecimiento de las ciudades y la realidad medioambiental Resumen de Conclusiones del Smart Cities Summit de Santiago de Chile, evento copatrocinado
Más detallesPerspectiva de Planeación Urbana, Conectividad y Movilidad NAICM. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Perspectiva de Planeación Urbana, Conectividad y Movilidad NAICM Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México La movilidad al AICM? Cómo llego al aeropuerto? Desde el aeropuerto a Polanco a las
Más detalles