REGLAMENTO DEL IX RALI DE INVIERNO-CASINO LA TOJA

Transcripción

1 ORGANIZACIÓN Esta edición del Rali de Invierno-Casino La Toja para clásicos deportivos, perteneciente al Trofeo Ponte de Prata, está organizado por el Rali Club de Invierno y se celebrará del 17 al 19 de enero, bajo la normativa F.E.V.A. INSCRIPCIONES Se podrán inscribir en esta prueba hasta un total de 100 vehículos, cuya fabricación estará comprendida entre los años y (se permitirán como excepción aquellos posteriores que han sido admitidos en alguna de las cinco primeras ediciones y que son los siguientes: Renault Alpine A , Renault Alpine A 310,Triumph TR7, Opel Kadett GTE,Alfa Romeo Spider, Fiat 131 Abarth, Porsche 911 Carrera 3.0 y Ford Escort RS 2000 MK II). CON LA CONDICION QUE LA FECHA DE LA PRIMERA MATRICULACION DEL VEHICULO TENGA MAS DE 25 AÑOS. El precio de la inscripción por equipo (1 coche + 2 personas) es de: 450 euros. (comenzando el jueves) El precio de la inscripción por equipo (1 coche + 2 personas) es de: 350 euros. (comenzando la tarde del viernes) La organización ofrecerá a todos aquellos equipos que participen desde el jueves, cena, habitación, desayuno y almuerzo a mayores sobre el resto de los participantes, a los cuales se les ofrecerá una cena en el Hotel Louxo-La Toja, (con habitación y desayuno incluído), un almuerzo el sábado al medio día y por la noche la tradicional Cena de Gala (obligatorio asistir de smoking o traje oscuro para los caballeros y traje de noche para las señoras). Con posterioridad a la cena se ofrecerá una copa de champán seguida de la entrega de trofeos en el Casino La Toja.También se dará un recuerdo para cada equipo participante (aquellos equipos que deseen un recuerdo para cada uno de sus componentes deberán hacerlo constar en la inscripción y se incrementará el coste de su inscripción en 12 euros). Se repartirán trofeos a los cinco primeros de cada división. También a los tres primeros (conductor y acompañante) de la clasificación absoluta. Otros trofeos serán para los dos primeros equipos clasificados (uno para cada equipo de tres vehículos), y también tendrán acceso a trofeos las primeras damas (tanto piloto como copiloto, que no tendrán que ir en el mismo coche), al equipo que más distancia cubra en el recorrido de concentración y al más antiguo. Todos aquellos que quieran inscribirse deberán mandar sus datos al fax nº , entre el 10 y el 30 de noviembre (no hace falta ingresar dinero). Si la cifra de participantes supera los 100 admitidos, se realizará una selección en base a una puntuación que será la siguiente: Por cada participación anterior en la prueba 1 punto. Para los participantes en la: Div. 1 : 4 puntos Div. 2 : 3 puntos Div. 3 : 2 puntos Div. 4 : 1 punto. En caso de empate a puntos se dará preferencia en primer lugar a aquellos equipos formados por al menos una mujer, si se mantiene el empate se favorecerá al que salga de un punto más lejano y se siguiese manteniendo, al más antiguo. La organización reservará 10 plazas sin tener que dar explicación (vehículos excepcionales, patrocinadores o colaboradores del Rali Club de Invierno). 1

2 La lista de participantes admitidos se publicará el día 4 de diciembre y acto seguido tendrán que abonar la preinscripción de 150 euros antes del 15 de diciembre, en la cuenta Rali Club de Invierno de Caixa Galicia nº Para Portugal: MONTEPIO GERAL nº (Helder Valente). Pudiendo abonar si se prefiere la totalidad de la inscripción. Los 200 ó 300 euros restantes se abonarán antes del 5 de enero. (Si después del cierre de la inscripción un equipo se da de baja, perderá el importe de la preinscripción y si dicha baja se produce en los tres días anteriores a la prueba perderá el importe de la inscripción al completo). Una vez que los participantes alcancen la cifra máxima admitida se adelantará a ese momento el cierre de las inscripciones. Además para realizar la inscripción hay que cubrir los siguientes datos: Nombre, apellidos y DNI, del conductor. Dirección completa. . Nombre, apellidos y DNI, del acompañante. Vehículo, modelo, cilindrada y color. Fecha de la primera matriculación del vehículo. Año de fabricación de la primera unidad de dicha serie de su modelo. Teléfono de contacto. Si se desea un segundo recuerdo para el acompañante que se haga constar. También hay que destacar el nombre de los otros dos conductores (en el caso de optar a la clasificación por equipos) y el de la escudería a la que pertenece. TODOS LOS VEHÍCULOS PARTICIPANTES DEBERÁN ESTAR EN POSESIÓN DEL SEGURO OBLIGA- TORIO Y DE LA ITV CORRESPONDIENTE. DICHOS DOCUMENTOS TIENEN QUE PRESENTARSE EN EL MOMENTO DE LAS VERIFICACIONES Y DEBEN ESTAR DENTRO DEL COCHE DURANTE EL TRANSCURSO DE LA PRUEBA. CLASIFICACIONES POR EQUIPOS Los equipos estarán compuestos por tres vehículos participantes que se pongan de acuerdo a la hora de formarlo (los miembros pueden ser de diferentes escuderías) y la clasificación final de los mismos se obtendrá mediante la suma de los puntos de los tres concursantes. NUMEROS Y PUBLICIDAD A partir del día 5 de enero todos los participantes inscritos tendrán que haber abonado el total del coste de la inscripción y desde el día 14 de enero estarán en poder de la escudería que realicen cada una de las salidas, las placas y la documentación de los participantes. Para las puertas del vehículo se deberán hacer los números correspondientes que no deben tener un grueso inferior a 4 centímetros ni una altura inferior a 30 centímetros y forzosamente serán de un color 2

3 que contraste visiblemente con el de la carrocería, o con el del fondo que se le quiera poner (círculo, rectángulo o sobre la misma pintura). (Si alguno de los equipos participantes considera complicada la realización de los números para las puertas, o no les apetece hacerlos, debe comunicarlo a la organización la cual se los encargará a una empresa especializada y se aumentará al precio de la inscripción el correspondiente pago 10 Euros). Las placas entregadas por la organización, con el número del participante, deberán ir puestas en un lugar visible de la parte delantera y trasera del vehículo. DIVISIONES Y PENALIZACIONES Los vehículos participantes estarán divididos en 4 divisiones con derecho a premios: División 1ª para vehículos cuyo primer día de fabricación sea anterior al División 2ª para vehículos cuyo primer día de fabricación se encuentre entre los días y División 3ª para vehículos cuyo primer día de fabricación se encuentre entre los días y División 4ª para vehículos cuyo primer día de fabricación se encuentre entre los días y y posteriores nombrados anteriormente. En las zonas de regularidad se penalizará con un punto tanto por adelanto como por retraso (la penalización máxima por control será de 600 puntos), salvo en los controles horarios donde habrá que entrar en el minuto correspondiente y cada minuto de penalización de retraso corresponderá a 60 puntos pudiéndose entrar por adelanto sin penalizar. Los Controles Horarios además de constar en el rutómetro estarán en el recorrido señalizados por una pancarta. También constarán en el rutómetro los Controles Paso, en ellos habrá que pararse y carecen de minuto determinado, aunque siempre con cierta relación a la media horaria del sector, la penalización por no pasarlo es de 600 p. En las salidas y llegadas de las zonas de regularidad casi nunca os encontrareis con un miembro de la organización, teniendo que tener en cuenta simplemente la referencia indicada en el rutómetro. OTRAS PENALIZACIONES A- Por detención voluntaria en un tramo de clasificación denunciada por un cronometrador: 100 p. B- Infracción del Código de la Circulación denunciada por la autoridad: Exclusión C- Pérdida de una placa del rali : 100 p. D- Pérdida del dorsal de las puertas que impida la identificación del vehículo: Exclusión E- Pérdida, modificación o tachadura del Carnet de Ruta: Exclusión F- Penetrar en una Zona de Control en sentido contrario al recorrido: Exclusión G- Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido: Exclusión H- Bloquear o dificultar el paso de otros vehículos premeditadamente: Exclusión I- No obedecer las instrucciones de la Organización: Exclusión J- Abandono de un miembro del equipo: Exclusión K- No pasar por cualquiera de los controles: 600 puntos.handicap 3

4 HANDICAP Todos los participantes partirán a la prueba con un hándicap igual a los dos últimos dígitos de su año de fabricación multiplicado por dos (ejemplos: MGB del 65 = 130; Porsche 911 RS del 72 = 144). Los vehículos que utilicen un medidor kilométrico de lectura digital, ordenadores o tablas electrónicas aumentarán su hándicap en 50 puntos, lo mismo que aquellos que lleven los relojes u otros elementos de lectura digital apoyados en el salpicadero u otra parte del vehículo (los relojes o calculadoras digitales podrían ser portadas por el conductor o acompañante sin incrementar dicho hándicap). Mientras que un equipo si está dispuesto a participar en la prueba sin la utilización de relojes, ni cronómetros, ni calculadoras de lectura digital reducirán su hándicap en 15 puntos. EMPATES En caso de empate saldrá favorecido el equipo que acumule mayor número de 0 y si de esta forma no se soluciona, se realizará lo mismo con los 1, 2, 3, etc.. CRONOMETRAJE Se realizará al segundo, con desprecio de la fracción y se tomará como referencia, el paso del extremo delantero del vehículo por el control de regularidad. ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN Y VERIFICACIÓN El lugar y la hora será designado por cada escudería que de la salida a los participantes desde un determinado punto, no obstante en la entrada en el parque de Cambados se revisará la documentaciòn del vehiculo, seguro, ITV, no autorizando a tomar la salida a aquellos participantes que no cumplan la normativa. RECORRIDO El recorrido comenzará con la etapa de concentración, la cual se realizará por un recorrido libre desde los diferentes puntos de salida que sean designados. Los puntos de concentración serán dos, en el Hotel Louxo-La Toja el jueves de 21h00 a 23h00 y en Cambados (Pontevedra) donde existirá un control de llegada que se abrirá el viernes día 18 de enero desde las h. hasta las h. La entrada en el parque de Cambados será de la siguiente forma: De 13h00 a 14h00 del 1 al 50 De 15h01 a 15h30 del 51 al 66 De 15h31 a 16h00 del 67 al 80 De 16h01 a 16h45 del 81 al 100 En dicho lugar y a las 17h31 comenzará el recorrido común que finalizará en La Toja a las 19h30. El recorrido común de esta etapa es de 85 Kms. Al día siguiente habrá un recorrido matinal entre Lantaño y Santa Comba que comenzará a las 10h01 y finalizará a las 13h30, de aproximadamente 160 kms. Posteriormente se realizará un recorrido por la tarde entre las 15h00 y las 17h30 de 100 kms, entre Santa Comba y Cambados. (Estos horarios y kilómetros son aproximados y muy posiblemente sufran algún tipo de alteración antes de la prueba). 4

5 Más información en los teléfonos: Tfno ó en los móviles: Fax para mandar las inscripciones: y posteriormente los resguardos bancarios. MUY IMPORTANTE Antes de entregar cada rutómetro serán repartidas unas páginas denominadas como MUY IMPORTAN- TE. Es absolutamente necesario que los participantes las lean, sobre todo antes de enfrentarse a cada sector y de esa manera evitarán desagradables sorpresas. COMPORTAMIENTO EN PRUEBA Es fundamental que los participantes sean conscientes de que en todo momento van a circular por una carretera abierta al tráfico y aunque en algunos tramos la circulación sea escasa, no hay que confiarse, ya que lo mismo pueden pensar los vehículos con los que nos vamos a cruzar. En el caso de que un participante se pierda en su recorrido, tiene que admitir su error con fair play y no intentar recuperar tiempo con una conducción temeraria, ya que esto es una prueba de habilidad y en ningún caso una de velocidad. Todos los concursantes respetarán todas las normas de circulación en todo momento y en el caso de no hacerlo, ya sea por velocidad excesiva, adelantar en zona prohibida, o por no respetar las señales de tráfico, serán penalizados fuertemente desde 600 puntos hasta la exclusión de la prueba, sin dar más explicaciones al participante. PARADA OBLIGATORIA Si un miembro de la organización debidamente acreditado manda detenerse a un vehículo participante en cualquier parte del recorrido sin previo aviso, éste debe detenerse y en caso contrario determinaría la exclusión del mismo de la prueba. Cualquier bolsa, maletín, bolso, bolsillo, compartimento, etc.. que se encuentra en el interior del habitáculo del vehículo puede ser revisado. Si dicha inspección se realizase en medio de una prueba de regularidad, querría decir que en el resto del recorrido de la misma no se dispondría de más controles secretos. LISTA DE INSCRITOS La apertura de la inscripción tendrá lugar el día 10 de noviembre y la lista de admitidos se irá realizando por el orden creado por los puntos establecidos de mayor a menor (mencionados anteriormente). El orden de la lista de inscritos estará realizada primero por diez automóviles designados por la organización y los siguientes por orden de antiguedad. 5