UNI EN ISO 9001:2008 UNI EN ISO 14001:2004 BS OHSAS 18001:2007 EC DIRECTIVE 2014/34/EU (ATEX) CERTIFIED MANAGEMENT SYSTEM

Transcripción

1 ES ISM-BSM

2 CERTIFIED Tecnología Made in Italy Desde 1955 el Grupo Varvel proyecta y fabrica reductores y variadores de velocidad para aplicaciones de pequeña y mediana potencia. Socio fiable para la producción y venta de órganos de transmisión gracias a un elevado nivel de servicio, ofrece también soluciones personalizadas actuando con el respeto a los valores de la empresa socialmente responsable. Modularidad y flexibilidad guían el diseño de los productos Varvel mediante la realización de kits comunes a toda la familia de reductores, facilitando así la gestión de los distribuidores y revendedores que pueden configurar en pocos minutos el producto solicitado por cada cliente. ES UNI EN ISO 9001:2008 UNI EN ISO 14001:2004 BS OHSAS 18001:2007 EC DIRECTIVE 2014/34/EU (ATEX) MANAGEMENT SYSTEM

3 ISM - BSM MÓDULOS EJE DE ENTRADA Y ANTIRRETORNO para montaje sobre los reductores de las Series: - RS, RT, RD, RN, RO, RV ÍNDICE Descripción... 2 Sistema modular... 2 Selección de montaje... 3 Ruedas libres... 4 Duración de las ruedas libres... 5 Dimensiones ISM - BSM... 6 Dimensiones BSM-G... 7 Despiece... 8

4 ISM & BSM - Módulos Descripción Los módulos de entrada ISM y BSM se pueden instalar en todos los reductores VARVEL en versión sin brida de entrada «S» y con acoplamiento elástico «G», en unos minutos y con un simple destornillador. ISM - Módulo eje de entrada El eje de entrada libre está soportado por dos rodamientos de bolas 2RS, por lo tanto el módulo no requiere lubrificación. Está diseñado para llevar un semi-acoplamiento para su montaje directo a los reductores VARVEL. BSM - Módulo de antirretorno Construído en dos versiones, BSM eje entrada libre con rodamiento de bolas y antiretorno, y BSM-G brida IEC o NEMA con único rodamiento antirretorno. El módulo permite el acoplamiento a los reductores VARVEL en versión entrada con acoplamiento elástico «G». Las informaciones sobre la disponibilidad de las bridas motor, potencias, pares y relaciones de reducción de los reductores a los que los módulos ISM y BSM se aplican, se encuentran en sus respectivos catálogos RS-RT, RD, y RN-RO-RV. Las cargas radiales de los módulos ISM son las cargas externas de entrada como se muestra en la página 20 del catálogo RS-RT. Sistema Modular - 2 -

5 Módulos - ISM & BSM Selección de montaje ISM BSM BSM-G Acoplamiento RS RT RD (2) RD (3) RN (2) RN (3) RO (2) RO (3) RV 40 G (*) G G G ( ) G G (2) - dos trenes (3) - tres trenes (*) - RD02 G5 ( ) - RD23 G5-3 -

6 ISM & BSM - Módulos Ruedas libres BSM BSM-G Rueda libre d mm D h5 mm L mm rpm max Capacidade de carga A [N] B [N] Binário [Nm] C [Nm] Peso [kg] BSM40 UK 17 2RS BSM-G40 BSM50 BSM60 BSM-G50 BSM70 BSM-G60 BSM-G70 BSM85 BSM110 BSM-G85 BSM-G110 UK 20 2RS UK 25 2RS UK 30 2RS UK 35 ZZ A - Carga dinámica B - Carga estática C - Par resistente (libre) Par máximo = 2 x par nominal - 4 -

7 Módulos - ISM & BSM Duración de las ruedas libres Tn[%] 200 0, Ruedas libres de rodillos 50 - Ruedas libres de jaula n [x10 6 ] Los módulos BSM y BSM-G están equipados sólo con ruedas libres de jaula del tipo. La curva muestra la vida útil de las ruedas libres de acuerdo con la carga de la aplicación y con el número de puestas en marcha. Puesta en marcha se entiende como la acción de bloqueo de la retroalimentación de la fuerza de la rueda, respecto al estado de reposo de la dirección del movimiento. Cuanto mayor sea la carga Tn [%], se reduce el número de arranques posibles n [x 10 6 ] y por consiguiente se reducen también las horas de trabajo

8 ISM & BSM - Módulos Dimensiones ISM & BSM Módulo Eje de entrada y Módulo Antirretorno ISM BSM A B C D D2 h E G L L M M N V2 M4x10 M6x15 M8x20 M8x20 M8x20 M8x20 V Kit G2 G3 (Ø14) (*) G5 (Ø19) G5 (Ø19) G6 (Ø24) ( ) G6 (Ø28) G6 (Ø28) ISM [kg] BSM [kg] (*) - RD02 G5 ( ) - RD23 G5 Nota - ISM /BSM: suministrado sin acoplamiento Kit G - 6 -

9 BSM-G Módulos - ISM & BSM Dimensiones Módulo antirretorno por brida FM BSM-G A B C D G V Kit G1 G3 G5 G5 G5 G6 G6 Kit G2 G3 (Ø14) (*) G5 (Ø19) G5 (Ø24) G6 (Ø24) ( ) G6 (Ø28) G6 (Ø28) Kit FM K K K K K K BSM-G [kg] G2 - Diámetro eje motor (*) - RD02 G5 ( ) - RD23 G5 Nota - ISM / BSM: suministrado sin acoplamiento Kit G - 7 -

10 ISM & BSM - Módulos Despiece ISM & BSM BSM-G ISM BSM Descripción BSM-G Descripción 1 Acoplamiento 2 Antirretorno 3 Cuerpo 4 Tornillo 5 Rodamiento 6 Eje de entrada 7 Seeger 8 Chaveta 1 Acoplamiento 2 Seeger 3 Cuerpo 4 Tornillo 5 Eje de entrada 6 Tapón 7 Antirretorno 8 Seeger 9 Seeger 10 Seeger 11 Tapón 12 Seeger 13 Rodamiento C-ISM-BSM ed rev01 ES

11 ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA BELARUS BELGIUM BRAZIL BULGARIA CANADA CHILE CHINA COLOMBIA COSTA RICA CROATIA CYPRUS CZECH REPUBLIC DENMARK ECUADOR EGYPT ESTONIA FINLAND FRANCE GERMANY GREECE HOLLAND HONG KONG HUNGARY ICELAND INDIA Branch INDONESIA IRAN IRELAND ISRAEL ITALY Headquarters KENYA KOREA (SOUTH) LEBANON LIBYA LITHUANIA MALAYSIA MAURITIUS MEXICO MOROCCO NEW ZEALAND NORWAY PAKISTAN PARAGUAY PERU POLAND PORTUGAL ROMANIA RUSSIA SAUDI ARABIA SERBIA SINGAPORE SLOVAKIA SLOVENIA SOUTH AFRICA SPAIN SWEDEN SWITZERLAND TAIWAN THAILAND TUNISIA TURKEY UKRAINE UNITED ARAB EMIRATES UNITED KINGDOM URUGUAY USA Branch VIETNAM India Branch: MGM-VARVEL Power Transmission Pvt Ltd Warehouse N. G3 and G4 Ground Floor Indus Valley s Logistic Park Unit 3 Mel Ayanambakkam Vellala Street Chennai Tamil Nadu, INDIA info@mgmvarvelindia.com USA Branch: VARVEL USA LLC 2815 Colonnades Court Peachtree Corners, GA USA % info@varvelusa.com

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