Balanza Comercial del Sector Automotriz. Tabla No. 3: Producción, Ventas y Exportación Total del Sector Automotriz VENTA A DISTRIBUIDORES

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1 B. TABLAS Tabla No. 1: Balanza Comercial del Sector Automotriz MES Y ACUMULADO Tabla No. 2 Producción, Ventas y Exportación Total del Sector Automotriz AL PUBLICO VENTA A DISTRIBUIDORES EXPORTACION PRODUCCION TOTAL ACUM A FEB , , , ,121 ACUM A FEB , , , ,563 DIFERENCIA % DIF. ABSOLUTA 2,563 5,611 82, ,558 ENERO ,079 87, , ,830 ENERO ,444 88,208 89, ,635 DIFERENCIA % DIF. ABSOLUTA ,660 40,205 DICIEMBRE , , , ,929 DICIEMBRE , ,696 73, ,749 DIFERENCIA % DIF. ABSOLUTA ,342 46,496 34,180 ACUM DIC ,022,686 1,018,983 1,186,023 1,628,235 ACUM DIC , ,187 1,094,186 1,496,133 DIFERENCIA % DIF. ABSOLUTA 26,524 23,796 91, ,102 Fuente: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz Tabla No. 3: Producción Total Anual por Empresa

2 Tabla No. 4: Tabla No. 5: Exportaciones Totales Anuales por Empresa Venta Anual al Público por Empresa Tabla No. 6 Fragmentación de Ventas Anuales por sector en la Industria Automotriz Ventas Anuales al Publico (unidades) Total de Ventas de Autos Importados Porcentaje de Participación en el mercado Total de Ventas de Autos Fabricados en México Porcentaje de Participación en el mercado 918, , ,870 1,095,796 1,131, ,003 2,004 2,005 38,322 69,078 79,264 99, , % 7.07% 8.11% 9.09% 9.64% 880, , , ,162 1,022, % 92.93% 91.89% 90.91% 90.36% Tabla No. 7 Fragmentación de Ventas Anuales por sector en la Industria Automotriz Ventas Anuales a Distribuidores (unidades) Total de Ventas de Autos Importados Porcentaje de Participación en el mercado Total de Ventas de Autos Fabricados en México Porcentaje de Participación en el mercado 917, , ,880 1,096,777 1,128, ,625 70,339 80, , , % 7.07% 8.22% 9.26% 9.70% 876, , , ,187 1,018, % 92.93% 91.78% 90.74% 90.30% Tabla No. 8: Variables Homogéneas de las Empresas del Sector Terminal

3 Tabla No. 9 Fragmentación de Ventas al Público Totales por Empresa Ventas Anuales al Publico (unidades) , , ,870 1,095,796 1,131,768 EMPRESA (%) (%) (%) (%) (%) Toyota Honda Daimlerchrysler Ford VW Nissan GM Otras (Comercializadoras) 4.17% 7.07% 8.11% 9.09% 9.64% Tabla No. 10 Datos de México sobre su economía, de Comunicaciones, Transporte Distribución de Habitantes en México Población 106 millones 31.1% (0-14 años) 63.3% (15-64 años) 5.6% (65-adelante) Nivel de Educación (H) Hombres 52,080,453 (M) Mujeres 54,122,450 H 51% M 49% H 48% M 52% H 45% M 55% 92.2% de la población sabe leer y escribir 94% Hombres 90 % Mujeres Economía PIB Nacional 3.0% Capacidad de empleo millones de personas Índice de desempleo 3.6% Índice de inflación 3.3 % Usuarios de Internet Comunicaciones 10,033 millones Principales líneas de Teléfono 15,978,700 Teléfonos Celulares Aeropuertos 1,833 Puertos Principales Transporte 28,125 millones Altamira, Manzanillos, Morro Redondo, Salina Cruz, Tampico, Topolobampo, Veracruz

4 Country BCI ranking Tabla No. 11 Índice de competitividad en los Negocios Company operations and strategy ranking Quality of the national business environment ranking United States Finland Germany Denmark Singapore United Kingdom Switzerland Japan Netherlands Austria France Sweden Canada Taiwan Australia Belgium Iceland New Zealand Ireland Hong Kong SAR Norway Israel Malaysia Korea, Rep Spain Estonia Czech Republic South Africa Chile Portugal India Slovenia United Arab Emirates Hungary Tunisia Cyprus Thailand Italy Slovak Republic Greece Lithuania Poland Jordan Qatar

5 Country BCI ranking Company operations and strategy ranking Quality of the national business environment ranking Ghana Malta Kuwait Latvia Brazil Costa Rica Turkey Mauritius Jamaica Bahrain Botswana Colombia China El Salvador Indonesia Mexico Panama Kazakhstan Croatia Argentina Trinidad and Tobago Pakistan Romania Kenya Philippines Uruguay Egypt Sri Lanka Namibia Russian Federation Ukraine Nigeria Azerbaijan Bulgaria Morocco Vietnam Peru Tanzania Macedonia, FYR Zimbabwe Uganda* Serbia and Montenegro Mali* Armenia Cameroon* Gambia

6 Country BCI ranking Company operations and strategy ranking Quality of the national business environment ranking Malawi Venezuela Moldova Bosnia and Herzegovina Algeria Georgia Madagascar Mozambique Benin* Bangladesh Dominican Republic Tajikistan Guatemala Mongolia Honduras Nicaragua Ecuador Kyrgyz Republic Cambodia Guyana Ethiopia Albania Bolivia Paraguay East Timor* Chad* Fuente: Reporte Global de Competitividad Tabla No. 12: Posición de México por su desempeño en varias características Tabla No. 13: Ventajas y Desventajas para Invertir en México Tabla No. 14: País de Origen de las Empresas con Inversión Extranjera Directa en al Industria Automotriz Tabla No. 15: Canadá a México Tabla No. 16: Proceso de Apertura para la entrada libre de vehículos usados provenientes de E.U.A y Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea

7 Tabla No. 17 TIPO DE PRIMA Prima por Inflación Prima por Riesgo de Incumplimiento Prima por Liquidez Prima por Devaluación Prima por Vencimiento Factores que Influyen en el Riesgo País. DEFINICIÓN Es la compensación por la declinación esperada del poder adquisitivo del dinero prestado Es la recompensa por enfrentar el riesgo de incumplimiento en el caso de un préstamo o bono. Es la recompensa por invertir en un activo que tal vez no pueda ser convertido rápidamente en efectivo a un valor de mercado conveniente. Es la recompensa por invertir en un activo que no está nominado en la divisa propia del inversionista. Entre mayor sea el plazo en que vence el bono menor es la liquidez del título, y mayores los riesgos de volatilidad. RANK SCORE 10 COUNTRY Tabla No. 18 Índice del Riesgo Político RANK SCORE 10 COUNTRY RANK SCORE 10 COUNTRY Iceland Brunei Serbia and Montenegro Finland French Guiana Lebanon Luxembourg South Africa Honduras New Zealand Israel Zambia Denmark Qatar Viet Nam Switzerland Cape Verde Uganda Norway Belice Malawi Sweden Bahrain Bosnia- Herzegovina Netherlands Malaysia Russia Australia Namibia Rwanda Canada Trinidad and Tobago Ukraine Austria Kuwait Guatemala Ireland Micronesia Moldova Liechtenstein Croatia Swaziland United Kingdom Bulgaria Ecuador Andorra Tuvalu Indonesia Belgium Panama Níger Germany Nauru Algeria Malta Cook Islands Djibouti Singapore Bhutan Kenya Hong Kong (China) Niue Cambodia Portugal Jordan Papua New Guinea Barbados Kiribati Kyrgyzstan USA Mexico Cuba Chile Brazil Syria Cayman Islands Suriname Georgia Japan Mongolia Kazakhstan Bahamas Thailand Guinea-Bissau

8 Bermuda Romania Cameroon Estonia Maldives Paraguay Spain Tunisia Nepal France Lesotho Libya Macao (China) Jamaica Comoros Slovenia Ghana Iran Monaco El Salvador Eritrea Reunion Marshall Islands Sierra Leone Puerto Rico Vanuatu Azerbaijan Hungary Madagascar Bangladesh Martinique Turkey Pakistan Aruba Guyana Guinea Anguilla Seychelles Palestinian Occupied Territory Cyprus Morocco Togo Taiwan Senegal Venezuela Virgin Islands (US) Fiji Yemen Antigua and Barbuda Mali Ethiopia Costa Rica Mauritania Solomon Islands San Marino Sri Lanka Belarus Lithuania Dominican Republic Equatorial Guinea Botswana India Congo Czech Republic Tonga Chad Palau Gambia Angola Slovakia Saudi Arabia Nigeria Saint Vincent and The Grenadines Benin Tajikistan Dominica Nicaragua Laos Latvia Peru Cote d'ivoire Italy Macedonia Burundi Saint Lucia Sao Tome and Principe North Korea Greece Argentina Uzbekistan Netherlands Antilles Armenia Liberia Mauritius China Zimbabwe United Arab Central African Burkina Faso Emirates Republic Saint Kitts and Nevis Egypt Sudan Guam Philippines Turkmenistan South Korea Mozambique Afghanistan Grenada Bolivia Haiti Poland Colombia DR Congo Uruguay Gabon Myanmar Oman Tanzania Iraq American Samoa Timor-Leste Somalia Samoa Albania Fuente: Foro Económico Mundial Tabla No. 19: Automóviles con Alta Frecuencia de Robo

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