Los conductores españoles y las nevadas

Transcripción

1 Los conductores españoles y las nevadas (Zonas próximas a la sierra) Área de Investigación y Desarrollo de la Fundación RACC 02 de febrero

2 Estadísticas sticas de accidentalidad g Los accidentes de tráfico son 1ª causa de muerte de la población menor de 35 años* g Los accidentes de tráfico en España provocaron en 2003*: muertos heridos * Fuentes: Dirección General de Tráfico(DGT) y Servei Català del Trànsit 2

3 Estadísticas sticas de accidentalidad Distribución del número de accidentes y muertes en España según zona Zona urbana 17,0% Carretera 48,0% Zona urbana 52,0% Accidentes con víctimas Carretera 83,0% Muertes Fuente: Anuario DGT 3

4 Introducción g El RACC y su Fundación afrontan la seguridad vial desde una perspectiva global de mejora de: los hábitos del conductor la seguridad del vehículo la seguridad de las infraestructuras g Estos tres aspectos permiten trabajar para la disminución de los accidentes y aumentar la seguridad entre los conductores. Todo esto se resume en el concepto de Fórmula Cero 4

5 Red y gestión vial Infraestruc. Gestión tráfico Fórmula Cero: reducir las muertes en la carretera Factor Humano Atención Actividad del RACC Seguridad Activa ABS SRP... accidente Seguridad Pasiva Airbag Sist.Retención Rescate medico Sistemas de emergencia FIA - Euro RAP FIA - Euro TEST ERTICO Fundación RACC Infotransit Advanced Fundación RACC Campañas Esc.Conducción Prog. Educación por la Movilidad FIA-Euro NCAP FIA-EuroNCAP FIA-EuroTEST E-Merge RACC Asistencia medica urgente 5

6 Encuesta RACC a conductores españoles DATOS TÉCNICOS Muestra: 841 entrevistas Margen de error (para una confianza del 95% y p=q=0.5) 3.45% 6

7 En caso de emergencia técnica, usted % 80% 31,0 25,7 39,1 4,9 60% 40% 10,4 58,6 69,4 18,6 Llamo a la asistencia para que venga Llamo e intento solucionarlo con ayuda telefónica Antes de llamar, intento solucionarlo yo mismo 20% 42,2 0% ESPAÑA Hombres Mujeres Las mujeres tienden a llamar más que los hombres a los servicios de asistencia mecánica. En caso de emergencias, no obstante, lo que más se hace es intentar solucionarlo uno mismo (un 58,6% de los conductores catalanes tomarían esta opción). 7

8 Información n meteorológica 8

9 Seguimiento de la información meteorológica % respuestas afirmativas (multirespuesta) Recibe información meteorológica a través de la televisión 90,1 Recibe información meteorológica a través de la radio 46,0 Recibe información meteorológica a través de la prensa 21, Un 80% de los conductores españoles declaran seguir la información meteorológica de forma habitual (básicamente a través de la televisión) La confianza en la información dada es semejante y bastante elevada (7,64 en una escala de 0 a 10). Sin embargo, entre los menores de 30 años la confianza baja hasta 7,4 9

10 Nivel de información del estado de las carreteras Cuando conduce, hatitualmente está informado del estado de las carreteras por donde ha de circular? Nunca 18,8 A veces 31,8 Siempre 49, % de respuestas Un 18,8% de los conductores españoles no se informan nunca sobre el estado de las carreteras, siendo los conductores menores de 30 años los menos informados. A medida que se hacen más kilómetros en coche al año, aumenta el nivel de información sobre el estado de las carreteras 10

11 Información suficiente Si reciben información, acceptación de las recomendaciones de las Administraciones Disposición de información suficiente. Valoración del 0 (no hay ninguna información) al 10 (la información es total) Nunca 18,8% De 65 o más años 7,4 Siempre 49,8% De 30 a 64 años De 18a 29 años 6,4 7,2 A veces 31,4% ESPA ÑA En general se considera que la información sobre el estado de las carreteras es más que suficiente (7,1 en una escala de 0 a 10). Además, a medida que la gente considera que dispone de más información, mayor aceptación de las recomendaciones de la administración, y mayor tendencia a quedarse en casa 7,1 Si reciben información, en caso de previsión de fuertes nevadas se quedan en casa A veces 30,3% Nunca 18,1% Siempre 51,5% 11

12 Previsión n y responsabilidad ante las nevadas 12

13 Disposición a seguir las recomendaciones oficiales Disposición a seguir las recomendaciones de las Administraciones en caso de temporal de nieve Nunca 2,1% Siempre 97,9% La disposición teórica o declarada a seguir las recomendaciones es prácticamente total conductores aceptarían las recomendaciones de la Administración, aunque no lo harían. Estos últimos corresponden al grupo de persones susceptibles de tener problemas 13

14 Qué harían? En caso de previsión de fuertes nevadas, usted... De 65 o más años 87,6 9,1 3,4 Se quedaría en casa De 30 a 64 años 74,3 22,6 3,1 Se desplazaría, pero con las medidas sugeridas De 18 a 29 años 66,3 32,4 1,3 Actuaría como siempre ESPAÑA 74,5 22,7 2,8 0% 20% 40% 60% 80% 100% 3 de cada 4 conductores españoles se quedarían en casa ante una previsión de fuertes nevadas, aunque este porcentaje varía bastante según la edad 14

15 Responsabilidad En situaciones meteorológicas adversas hay coches que quedan atrapados. % de responsabilidad De 65 o más años En invierno, conduce usted por zonas en donde suelenieve o hielo? % de respuestas afirmativas De 30 a 64 años 12,8 23,8 De 18a 29 años 24,4 Administración 36,7% Mujeres 16,3 Conductores 63,3% Hombres 26,5 ESPAÑA 22, conductores se mueven por zonas donde suele haber nieve o hielo en invierno. En un planteamiento bastante auto-crítico, los conductores españoles asumen el 63,3% de la responsabilidad ante situaciones de colapso en las carreteras derivadas de situaciones meteorológicas imprevistas 15

16 Equipamiento de los vehículos y capacitación n de los conductores 16

17 Equipamiento de los coches que circulan habitualmente por zonas nevadas % de conductores con vehículo equipado con un bidón con gasolina de recambio % de conductores con vehículo equipado con ruedas de contacto De 65 o más años De 30 a 64 años De 18a 29 años ESPAÑA De 65 o más años De 30 a 64 años De 18a 29 años 5,9 5,6 7,0 21, ,7 22,2 31,9 De los conductores que se mueven por zonas con nieve o hielo, siete de cada diez tienen cadenas en su coche. De estos, no obstante, un, 15,1% declaran no saber montarlas % de conductores con vehículo equipado con cadenas ESPAÑA De 65 o más años De 30 a 64 años De 18a 29 años 22, ,1 70,6 77,7 El bidón de gasolina es residual (hay muchas gasolineras), aunque se mantiene entre el 21% de los conductores mayores de 65 años ESPAÑA 70,

18 Capacitación de los conductores % respuestas afirmativas % de conductores capacitados para poner cadenas Mujeres Hombres ESPAÑA 34,6 52,6 64,4 % de conductores capacitados para cambiar/poner líquido anticongelante Mujeres Hombres ESPAÑA 57,3 75,2 86,8 % de conductores capacitados para cambiar la rueda Mujeres Hombres ESPAÑA 56,5 78,2 92, conductores ( conductoras i conductores) no se consideran capaces de poner las cadenas a su coche. Casi (hombres y mujeres) no se consideran capaces de cambiar una rueda, y más de no sabrían poner líquido anticongelante en su vehículo 18

19 Tipos de cadenas Cadenas araña o de montaje rápido 16,2% Cadenas textiles 2,2% No las distingue 6,9% Cadenas tradicionales 74,7% Los casi conductores que llevan habitualmente cadenas en el maletero de su vehículo se decantan (3 de cada 4) por las cadenas tradicionales 19

20 Donde compró las cadenas? Gasolinera 9,2% Otros 13,8% Grandes almacenes 17,0% Botiga especialitzada 41,2% Taller mecánico 18,7% Las tiendas especializadas son el principal lugar de suministro de cadenas 20

21 Quien le recomendó el tipo de cadenas? Un amigo 7,5% Otros 10,9% Mi mecánico 16,0% Nadie 65,6% Los conductores son muy autodidactas, decidiendo donde y cuando comprarlas 2 de cada 3 conductores catalanes no han necesitado ayuda de nadie a la hora de comprarlas 21

22 Cuestiones a tener en cuenta al comprar las cadenas % respuestas afirmativas (multirespuesta) Tuvo en cuenta si el coche tenía aire acondicionado Tuvo en cuenta si el coche tenía ABS 31,8 37,6 En que ruedas pondría las cadenas? No lo sabe 6,2% En las delanteras 21,3% Tuvo en cuenta la marca y el módelo del coche 65,3 En las traseras 4,5% Tuvo en cuenta el grosos y la anchura de las ruedas 92, En las ruedas motrices 68,0% Lo más remarcable es que un 7,3% de los conductores que se mueven por zonas de nieve y hielo y han comprado cadenas no consideraron ni el grosor ni la anchura de las ruedas en el momento de comprarlas. También un 6,2% no saben en que ruedas se deberían poner 22

23 Nivel de conocimiento del vehículo Valoración del nivel de conocimiento del vehículo 0 (nada) a 10 (totalmente) Nivel de conocimiento sobre la ubicación dentro del coche de determinados útiles (gato, rueda de recambio...) Mujeres Hombres ESPAÑA 8,0 8,6 9,0 Nivel de conocimiento sobre el funcionamiento de los aparatos y accesorios del coche (aire acondicionado...) Mujeres Hombres ESPAÑA El conocimiento declarado de la ubicación de los útiles del vehículo y del funcionamiento de los aparatos y accesorios es bastante elevada Los conductores más jóvenes declaran un mayor conocimiento del funcionamiento de los aparatos, y un menor conocimiento de la ubicación de los útiles dentro del vehículo. Los que hacen pocos kilómetros al año, tienen un conocimiento menor de donde se encuentran los 23 útiles y de cómo funcionan los aparatos. 8,1 8,5 8,4

24 Recomendaciones RACC NIEVE EN LA CARRETERA La nieve reduce la adherencia de los neumáticos, con lo cual el coche puede patinar La nieve reduce la visibilidad respecto a los otros coches que circulan por la carretera Debemos reducir la velocidad, y en pendientes ascendentes circular con la marcha más larga posible Si la nieve cubre el firme hemos de colocar las cadenas o los neumáticos de contacto Mientras circulamos, hemos de aumentar la distancia de seguridad con los otros coches; evitar adelantamientos innecesarios e ir con mucho cuidado en las curvas 24

25 Recomendaciones RACC USO DE CADENAS En invierno es necesario llevar cadenas en el automóvil que nos permitan seguir circulando en caso de encontrarnos con nieve en la carretera. Debemos tener en cuenta algunas cuestiones antes de continuar: Se debe asegurar en el concesionario oficial que las cadenas compradas son las adecuadas para su automóvil. Se debe comprobar si las dimensiones de los neumáticos en los que se han de instalar coinciden Se debe probar las cadenas antes de necesitarlas, ya que hacerlo por primera vez en una carretera nevada con una temperatura bajo cero no es precisamente lo más cómodo Es recomendable llevar ropa de abrigo, una linterna y guantes Es recomendable escoger unas cadenas que sean fáciles y rápidas de instalar. Existe una amplia variedad en el mercado, siendo las más novedosas textiles 25

26 SI HACE FALTA PONER LAS CADENAS Recomendaciones RACC Aparque a un lado de la vía ya que así no impedirá el paso de los otros coches y de les máquinas saladoras o quitanieves Consulte las instrucciones del fabricante Ponga las cadenas siempre en el eje motriz. Si el vehículo es de tracción a las cuatro ruedas, es recomendable montarlas en el eje delantero Una vez lleve puestas las cadenas circule, a 30 Km/h como a máximo Procure no circular sobre asfalto sin nieve con les cadenas En el caso de cadenas tradicionales, asegúrese que están correctamente tensadas, de otra manera pueden estropear los sistemas de frenado, sensores del ABS o la suspensión Un rato después de haberlas instalado, es recomendable verificar otra vez la tensión Limpie bien las cadenas después de utilizarlas, y séquelas completamente, esto evitará que se corrompan y estropeen 26

27 RACC Automóvil Club El RACC, con un millón de socios, es líder en el ámbito de la movilidad en España. Es también la primera corredoría de seguros en el sector del automóvil y dispone de su propia agencia de viajes. El RACC tiene una larga experiencia en el ámbito de la asistencia mecánica. El año 2004 se realizaron asistencias mecánicas La Escuela RACC-Renault de Conducción: alumnos el año 2004 han recibido instrucción en técnicas de conducción segura y de como circular cuando hay nieve y otras posibles situaciones de peligro en la conducción La Fundación RACC: alumnos han recibido educación en movilidad sostenible en los centros escolares los últimos cinco años 27