1.1. Los servicios portuarios: oferta vs demanda Conclusiones de los principales trabajos publicados sobre el tema..

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1 Índice general Introducción 1 1. Fundamentos de la actividad portuaria Los servicios portuarios: oferta vs demanda Principales modelos de organización portuaria El papel de las Autoridades Portuarias Marco institucional del sector portuario La Política Portuaria en la Unión Europea Configuración del sistema portuario nacional Modelo de gestión portuaria vigente en España La competencia interportuaria y la literatura económica El papel de los análisis de impacto económico El auge de la competencia interportuaria La elección del modo de transporte La selección de los puertos Conclusiones de los principales trabajos publicados sobre el tema Delimitación del área de influencia de los puertos españoles Descripción de la base de datos elegida Principales problemas hallados al interpretar los datos Reparto interportuario de los flujos comerciales Evaluación del resultado obtenido Representación de las áreas de influencia Análisis del área de influencia de las instalaciones portuarias Objetivo del análisis del hinterland portuario Análisis de la distribución y de la procedencia del tráfico portuario. 147 I

2 Índice general 5.3. Análisis de homogeneidad en el reparto interportuario del tráfico Análisis de estabilidad temporal en la elección de los puertos Formulación de un modelo de competencia interportuaria Interpretación del concepto de competencia interportuaria Principales condicionantes de la competencia interportuaria Antecedentes del modelo propuesto Planteamiento del modelo Resolución del modelo planteado Resultados obtenidos Interpretación del modelo Conclusiones 229 A. Tablas de datos 241 A.1. Relevancia del tráfico provincial en el puerto propio A.2. Evolución del peso del tráfico provincial en la actividad de cada puerto 255 A.3. Destino portuario del tráfico generado en cada provincia peninsular. 290 B. Marco institucional del sector portuario: notas complementarias 307 B.1. Características generales de la actividad portuaria en la UE B.2. Evolución normativa del sistema portuario español Bibliografía 319 II

3 Índice de tablas 1.1. Tipología portuaria Cronología de la génesis de una política portuaria europea Puertos de Interés General en España Resultados económicos del Sistema Portuario de Titularidad Estatal en 2002 por Autoridades Portuarias Introducción de competencia. Competencia interportuaria Introducción de competencia. Competencia intraportuaria Implicación de la inciativa privada en la actividad portuaria Estructura de los ingresos de explotación del Sistema Portuario de Titularidad Estatal en Principales ingresos de explotación del Sistema Portuario de Titularidad Estatal en por Autoridades Portuarias Estructura de la base de datos de la Dirección General de Aduanas (datos anuales territoriales) Número de registros por año Registros y mercancía asignados directamente a puerto Clasificación de Provincias y Aduanas Relación entre Provincias, Aduanas y Puertos Posiciones estadísticas de la base de datos de la DGA Distribución interportuaria de la mercancía provincial Grado de concentración espacial del origen del tráfico portuario Distancia entre las provincias portuarias. Porcentaje de tráfico procedente de la provincia propia Grado de concentración del reparto interportuario del tráfico provincial ( ) III

4 Índice de tablas 5.4. Grado de concentración del reparto interportuario del tráfico provincial ( ) Grado de concentración del tráfico provincial entre los puertos españoles ( ) Grado de concentración del tráfico provincial entre los puertos españoles ( ) Grado de concentración espacial en la generación de los tráficos portuarios Grado de concentración del origen del tráfico portuario ( ) Grado de concentración del origen del tráfico portuario ( ) Tabla de contingencia de valores observados Tabla de contingencia de valores esperados Homogeneidad del reparto interportuario del tráfico provincial Clasificación provincial según la consistencia del reparto interportuario de su tráfico (I) Clasificación provincial según la consistencia del reparto interportuario de su tráfico (II) Frecuencias observadas en la distribución interportuaria del tráfico de las provincias interiores Frecuencias esperadas en la distribución interportuaria del tráfico de las provincias interiores Frecuencias observadas en la distribución interportuaria del tráfico de las provincias marítimas Frecuencias esperadas en la distribución interportuaria del tráfico de las provincias marítimas Frecuencias esperadas en la distribución interportuaria del tráfico de las provincias interiores (II) Valores de los parámetros Valores normalizados de los parámetros c j A.1. Tráfico total de los puertos peninsulares españoles de interés general 242 A.2. Tráfico exterior de los puertos peninsulares españoles de titularidad estatal A.3. Distancia kilométrica considerada entre provincias y puertos A.4. Distancia kilométrica considerada entre provincias y puertos (II) A.5. Puertos de A Coruña y Ferrol-San Ciprián IV

5 Índice de tablas A.6. Puertos de A Coruña y Ferrol-San Ciprián (II) A.7. Puerto de Alicante A.8. Puerto de Alicante (II) A.9. Puerto de Almería-Motril A.10. Puerto de Almería-Motril (II) A.11. Puertos de Avilés y de Gijón A.12. Puertos de Avilés y de Gijón (II) A.13. Puertos de B. de Algeciras y B. de Cádiz A.14. Puertos de B. de Algeciras y B. de Cádiz (II) A.15. Puerto de Barcelona A.16. Puerto de Barcelona (II) A.17. Puerto de Bilbao A.18. Puerto de Bilbao (II) A.19. Puerto de Cartagena A.20. Puerto de Cartagena (II) A.21. Puerto de Castellón A.22. Puerto de Castellón (II) A.23. Puerto de Huelva A.24. Puerto de Huelva (II) A.25. Puerto de Málaga A.26. Puerto de Málaga (II) A.27. Puertos de Marín-Pontevedra, Vigo y Villagarcía A.28. Puertos de Marín-Pontevedra, Vigo y Villagarcía (II) A.29. Puerto de Pasajes A.30. Puerto de Pasajes (II) A.31. Puerto de Santander A.32. Puerto de Santander (II) A.33. Puerto de Sevilla A.34. Puerto de Sevilla (II) A.35. Puerto de Tarragona A.36. Puerto de Tarragona (II) A.37. Puerto de Valencia V

6 Índice de tablas A.38. Puerto de Valencia (II) A.39. Tráfico marítimo generado en A Coruña A.40. Tráfico marítimo generado en Álava A.41. Tráfico marítimo generado en Albacete A.42. Tráfico marítimo generado en Alicante A.43. Tráfico marítimo generado en Almería A.44. Tráfico marítimo generado en Ávila A.45. Tráfico marítimo generado en Badajoz A.46. Tráfico marítimo generado en Barcelona A.47. Tráfico marítimo generado en Burgos A.48. Tráfico marítimo generado en Cáceres A.49. Tráfico marítimo generado en Cádiz A.50. Tráfico marítimo generado en Castellón A.51. Tráfico marítimo generado en Ciudad Real A.52. Tráfico marítimo generado en Córdoba A.53. Tráfico marítimo generado en Cuenca A.54. Tráfico marítimo generado en Girona A.55. Tráfico marítimo generado en Granada A.56. Tráfico marítimo generado en Guadalajara A.57. Tráfico marítimo generado en Guipúzcoa A.58. Tráfico marítimo generado en Huelva A.59. Tráfico marítimo generado en Huesca A.60. Tráfico marítimo generado en Jaén A.61. Tráfico marítimo generado en León A.62. Tráfico marítimo generado en Lleida A.63. Tráfico marítimo generado en La Rioja A.64. Tráfico marítimo generado en Lugo A.65. Tráfico marítimo generado en Madrid A.66. Tráfico marítimo generado en Málaga A.67. Tráfico marítimo generado en Murcia A.68. Tráfico marítimo generado en Navarra A.69. Tráfico marítimo generado en Ourense VI

7 Índice de tablas A.70. Tráfico marítimo generado en Asturias A.71. Tráfico marítimo generado en Palencia A.72. Tráfico marítimo generado en Pontevedra A.73. Tráfico marítimo generado en Salamanca A.74. Tráfico marítimo generado en Santander A.75. Tráfico marítimo generado en Segovia A.76. Tráfico marítimo generado en Sevilla A.77. Tráfico marítimo generado en Soria A.78. Tráfico marítimo generado en Tarragona A.79. Tráfico marítimo generado en Teruel A.80. Tráfico marítimo generado en Toledo A.81. Tráfico marítimo generado en Valencia A.82. Tráfico marítimo generado en Valladolid A.83. Tráfico marítimo generado en Vizcaya A.84. Tráfico marítimo generado en Zamora A.85. Tráfico marítimo generado en Zaragoza VII

8 Índice de tablas VIII

9 Índice de figuras 1.1. Evolución del área de influencia portuaria Estructura del coste del transporte marítimo Condiciones de óptimo de corto y largo plazo para el puerto i-ésimo Diversidad portuaria en la Unión Europea Puertos españoles considerados de Interés General Estructura del sistema portuario español Puentes terrestres utilizados entre Europa y la Costa Oeste de EE.UU Puentes terrestres utilizados entre Europa y el Este asiático Puentes terrestres alternativos entre Europa y Asia Elección del modo de transporte Determinantes de la elección de un puerto Distribución del tráfico canalizado a través de una aduana interior Tráfico exterior portuario. Real y estimado A Coruña + Ferrol-S. Ciprián. Tráfico real y estimado (r = 0,871) Alicante. Tráfico real y estimado (r = 0,947) Almería-Motril. Tráfico exterior real y estimado (r = 0, 546) Avilés + Gijón. Tráfico real y estimado (r = 0,993) B. de Algeciras + B. de Cádiz. Tráfico real y estimado (r = 0,976) Barcelona. Tráfico real y estimado (r = 0,995) Bilbao: Tráfico exterior real y estimado (r = 0,560) Cartagena. Tráfico real y estimado (r = 0,980) Castellón. Tráfico real y estimado (r = 0,991) IX

10 Índice de figuras Huelva. Tráfico real y estimado (r = 0,970) Málaga. Tráfico real y estimado (r = 0,985) M.-Pontevedra + Vigo + Villagarcía. Tráfico real y estimado (r = 0,963) Pasajes. Tráfico real y estimado (r = 0,872) Santander. Tráfico real y estimado (r = 0,906) Sevilla: Tráfico exterior real y estimado (r = 0,774) Tarragona. Tráfico real y estimado (r = 0,914) Valencia. Tráfico real y estimado (r = 0,955) Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Área de influencia de los puertos de Avilés y Gijón en Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de X

11 Índice de figuras Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Destino portuario del tráfico marítimo asturiano de Aproximación a la raíz según el método de Newton-Raphson Riesgo asumido al aplicar el método de Newton-Raphson Raíces en un sistema de dos ecuaciones con dos incógnitas A.1. Tráfico generado en A Coruña A.2. Tráfico generado en Lugo A.3. Tráfico generado en Alicante A.4. Tráfico generado en Almería A.5. Tráfico generado en Asturias A.6. Tráfico generado en Cádiz A.7. Tráfico generado en Barcelona A.8. Tráfico generado en Vizcaya A.9. Tráfico generado en Murcia A.10. Tráfico generado en Castellón A.11. Tráfico generado en Huelva A.12. Tráfico generado en Málaga A.13. Tráfico generado en Pontevedra A.14. Tráfico generado en Guipúzcoa A.15. Tráfico generado en Santander A.16. Tráfico generado en Sevilla A.17. Tráfico generado en Tarragona A.18. Tráfico generado en Valencia XI

12 Índice de figuras XII