DOSSIER DE EMPRESA COMARTH FABRICANTE DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

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2 DOSSIER DE EMPRESA COMARTH FABRICANTE DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Comarth Engineering es una empresa española dedicada a la fabricación y comercialización de coches que comienza su actividad a finales del año 1999 con la fabricación de vehículos deportivos. En el año 2000 se realiza la presentación de los primeros modelos S1 en el Hotel 7 coronas de Murcia. Del modelo SI, se fabricaron 21 unidades entre 2001 y 2002, que resultaron todas vendidas y paralelamente comenzamos con la fabricación del modelo XTAMY, presentándolo en el salón del automóvil de París en el año 2002, en Mónaco 2003 y Ginebra, en Tras el éxito en todas las presentaciones, y con pedidos firmes para Entregar, se precisaba invertir en infraestructura productiva para atender los pedidos, pero al no disponer del suficiente apoyo financiero, se optó por reestructurar la actividad, aprovechado el saber hacer del equipo formado junto con los recursos existentes para preparar una nueva e innovadora gama de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos que se estaban comercializando en aquel momento era el buggy para campos de golf o para desplazamientos en recintos cerrados. COMARTH aprovechó su experiencia para diseñar y desarrollar vehículos eléctricos polivalentes en prestaciones y asequibles en precio, satisfaciendo así una demanda cada vez mayor de este tipo de tecnología. El equipo humano esta dirigido y coordinado por D. José Antonio Martínez Marín, presidente del Grupo Comarth. Destaca la capacidad que la empresa tiene para dar rápida respuesta a la demanda del mercado y la de sus profesionales para optimizar los escasos medios, logrando vehículos atractivos y muy competitivos. Estas características son las que han llevado a COMARTH a ser una referencia Europea en el sector de la fabricación de vehículos y lo que ha permitido que distribuidores de varios países Europeos formalicen pedidos para ser fabricados desde España. El primer vehículo eléctrico fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en el año 2009 y, a diferencia de otros proyectos de vehículos eléctricos, se presentó con la homologación europea y un precio de mercado que nos permitió formalizar ventas en el propio Salón y comenzar a relacionarnos con posibles distribuidores en Gran Bretaña, Bélgica, Holanda o Suiza. Las instalaciones se encuentran ubicadas en el término municipal de Beniaján en Murcia, 2 disponiendo de dos modernas naves independientes con una superficie total de m, dispuestas para lograr la máxima eficiencia en el proceso del ensamblado y montaje de los vehículos. En el momento actual, la empresa ha generado 29 puestos de trabajo directos y más de 300 puestos de trabajo indirectos de las empresas que colaboran como proveedores y fabricantes de piezas del vehículo. Actualmente existen 14 empresas de la zona que suministran distintas piezas de los vehículos eléctricos que fabrica y comercializa Comarth. Una vez que todos los elementos llegan a nuestras instalaciones, los vehículos son ensamblados y sometidos a un riguroso control de calidad para ser enviados a sus destinos. La fuerza de Comarth, reside en ser dueño de sus creaciones y ejercer el control total sobre los proveedores de componentes, desarrollando vehículos competitivos en precio y prestaciones. Los vehículos eléctricos han sido diseñados ajustándonos al estado de la tecnología, por lo que abordamos soluciones de movilidad en proximidad. COMARTH ha centrado toda su estrategia y por lo tanto todo su desarrollo en la categoría de cuadriciclos ligeros y pesados principalmente por cinco factores fundamentales. 1) Su experiencia en todas las alternativas energéticas. 2) Estos vehículos por su tamaño, corresponden a una alternativa real al uso del vehículo tradicional en zonas urbanas, pudiendo llevar hasta 4 personas con total seguridad en un radio de 30km, a la velocidad máxima permitida en esas zonas, ocupando el 30% menos de espacio de aparcamiento, y no emitiendo ningún ruido ni contaminación. 3) La tecnología actual de almacenamiento de energía, hace solo viable con total garantía la utilización de dichos cuadriciclos. 4) La relación precio/prestaciones hace el uso de este tipo de vehículos totalmente adecuado y viable de inmediato. 5) No se puede pretender competir con el vehículo turismo tradicional en todas sus vertientes, este sigue siendo una necesidad para los largos recorridos y los esfuerzos de los constructores para reducir el consumo lo hacen imprescindible, pero dejan un espacio para los eléctricos que Comarth ha sabido desarrollar.

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15 Motor y Transmisión Motor : Eléctrico 4kW(L6e).4,5 kw(l7e) - 48V. Posición : Transversal trasero. Tipo : Motor eléctrico de excitación separada,variador electrónico de potencia CURTIS. Potencia (kw CEE) : 4,5 a 2800 rev/min. Par (Nm): 60 a 0 rev/min. Alimentación : Corriente continua 48V. 9kWh Batería : ODYSSEY PC1800FT 12V.-190A (4 elementos). Cargador : Alimentación 220V AC 16A 3000W. Transmisión : Puente reductor,cambio de marcha eléctrico. Dirección : Cremallera. Freno : Doble circuito independiente (delanterotrasero). Disco delantero : Ø200/175m Disco trasero Ø180/162mm. Freno de estacionamiento : De mano mecánico en el eje trasero. Suspensión : Triángulos superpuestos combinando muelle-amortiguador. Brazo tirante con sistema antipar,combinando muelle-amortiguador. Nemáticos : INNOVA RACER ATV, Delantero : 175/70R10-58N, Trasero : 255/60R10-71N o carretera 155/70R13 Velocidad máxima : Sobre 50 km/h.

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