- EL C. DIP. CASTILLO ESCALANTE: Diputada Gina Andrea Cruz Blackledge, Presidenta de la Mesa Directiva del H. Poder Legislativo de Baja California.

Transcripción

1 - EL C. DIP. CASTILLO ESCALANTE: Diputada Gina Andrea Cruz Blackledge, Presidenta de la Mesa Directiva del H. Poder Legislativo de Baja California. Compañeras y compañeros diputados. En ejercicio de lo dispuesto por el Artículo 36 de la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Baja California, así como por lo establecido por la fracción III del Artículo 110 y 114 de la Ley Orgánica del Poder Legislativo del Estado de Baja California, el suscrito diputado integrante del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, comparezco ante esta Soberanía para promover: Iniciativa de Acuerdo Económico, que tiene por objeto exhortar al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, a efecto de que se incluya a la región de San Quintín dentro del Programa Rector de Desarrollo Costero denominado PROREDs que en la actualidad desarrolla la SCT con las entidades federativas que cuentan con litoral, bajo la siguiente: EXPOSICION DE MOTIVOS El impulso del desarrollo portuario en Baja California, como política de Estado, es sin lugar a dudas un instrumento importante para mejorar el desarrollo económico y social de la región, un sistema portuario moderno y eficiente representa la posibilidad de fortalecer nuestros integración comercial no solo con el mercado nacional, sino también abre un canal de comunicación con otros países, tanto en lo comercial, cultural y turístico. Siendo Baja California un Estado con amplios litorales, en la actualidad solo cuenta con 4 puertos ubicados en Rosarito, el Sauzal, Isla de Cedros y San Felipe, así como una Administración Portuaria Integral en Ensenada, no obstante que los puertos deben ser considerados una pieza fundamental en la

2 política económica del actual gobierno estatal, dado que los puertos son un conjunto de instalaciones y servicios que permiten la realización del intercambio de mercancías entre medio terrestre y acuático a nivel nacional e internacional. En los últimos tres sexenios, México ha contado con una infraestructura portuaria moderada. Sin embargo, el ritmo de crecimiento económico de México, al igual que el crecimiento de las inversiones públicas y privadas en materia de puertos ha sido insuficiente para satisfacer las necesidades de transporte y comunicaciones de la población, así como para alcanzar estándares competitivos a nivel internacional. De Acuerdo a datos proporcionados por la SCT en la actualidad el sistema portuario mexicano se compone de 113 puertos y terminales habilitados, de los cuales 63 fueron creados mediante decreto bajo la figura de API (Administración Portuaria Integral) 40 son controlados por el sector central y cuatro funcionan bajo la figura de terminal privada. El Ejecutivo Federal dentro del Programa Nacional de Desarrollo Portuario en concordancia con la Ley de Puertos ha acordado la formulación de los Programas Rectores de Desarrollo Costero Estatal denominado PROREDs con las entidades federativas que cuentan con litoral con los objetivos siguientes: Para atender los requerimientos de construcción y mantenimiento de infraestructura portuaria, con la planeación y programación de las obras. Para la atención expedita a las solicitudes de la población sobre el uso de bienes en: los puertos, terminales, marinas, y demás instalaciones portuarias. Actualmente, se cuenta con los PROREDs de los Estados de: Baja California, Sonora, Sinaloa, Tamaulipas, Veracruz, Quintana Roo entre otros; Para nuestro

3 estado se tienen identificados varios proyectos estratégicos destacando dos principalmente, El proyecto de Desarrollo para el Puerto de El Sauzal, y el Proyecto portuario en Bahía Colonet. El primero consiste en la ampliación y modernización del puerto del sauzal, el proyecto Punta Colonet pretende crear toda una Infraestructura portuaria a fin de Desarrollar un puerto especializado en el manejo de contenedores. El Proyecto de Punta Colonet es considerado por muchos como el proyecto del Sexenio ( ) del Presidente Nacional, Felipe de Jesús Calderón Hinojosa. El desarrollo de estos proyectos podría promover el crecimiento económico industrial en otros sectores del estado, para atender con eficacia y eficiencia el transporte de mercancías, el proyecto Punta Colonet, sitúa a Baja California en una plataforma portuaria con logística de nivel internacional, que por su ubicación geográfica lo vincula a los puertos más importantes de California en los Estados Unidos. El Programa Rector de Desarrollo Costero Estatal (PRORED) a pesar de que tiene identificado a la zona de San Quintín como una posible área de oportunidad para el sistema portuario, no prevé en el corto plazo ningún proyecto de infraestructura marítima o portuaria que permita equipararse con los proyectos portuarios de otras zonas del estado, lo cual puede ser un factor importante para el desarrollo económico y turístico de la zona que conlleve a sus habitantes a un mejor estado de bienestar social. La afluencia turística y el potencial para desarrollar la pesca deportiva como una práctica en la región de San Quintín, perteneciente al municipio de Ensenada

4 son primordialmente grandes oportunidades para captar al mercado del Sur de California, sin embargo para lograr el aprovechamiento de esta área de oportunidad se requieren acciones concretas para poder estar en posibilidades de desarrollar dicha comunidad. Las Vocaciones Productivas con mayor potencial de desarrollo para la región de San Quintín son la Pesca Deportiva, la Actividad Agrícola y el Turismo, en la actualidad la actividad agrícola se ha convertido en un detonante económico importante al grado que ha generado en la región una alta la dependencia hacia la agricultura, por lo que se debe analizar el potencial turístico vía terrestre y marítimo, para crear la infraestructura necesaria para desarrollar estas actividades en San Quintín. San Quintín exige y requiere un escenario con mejores condiciones de desarrollo, que haga aun más atractiva la región tanto para el turista nacional como el extranjero, requerimos motivar la inversión de capital en esta zona, requerimos levantar a San Quintín a fin de que ya no sea visto como una simple zona de paso hacia otros puntos del Estado, hagamos de San Quintín un polo de atracción para el sector turístico, sector pesquero y para la consolidación del sector portuario de Baja California. Por todo lo anteriormente expuesto y con fundamento en las disposiciones legales invocadas, someto a la consideración de esta H. Soberanía, el siguiente punto de acuerdo económico; ÚNICO.- Que esta soberanía exhorte al Titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, para que en un corto plazo se incluya a la zona federal marítima y terrestre, ubicada en la región de San

5 Quintín del municipio de Ensenada, Baja California, dentro del Programa Rector de Desarrollo Costero denominado PROREDs, que en la actualidad mantiene la SCT con las Entidades Federativas que cuentan con litoral, a fin de que la región de San Quintín sea incorporado al Sistema Portuario Nacional. Dado en el salón de sesiones Licenciado Benito Juárez García del Poder Legislativo del Estado de Baja California, a los veinte días del mes de noviembre del dos mil ocho. Por una Patria ordenada y generosa y una vida mejor y más digna para todos Miguel Ángel Castillo Escalante. Es cuanto diputada.