I CLINIC/REGATA MATCH RACE FEMENINO

Transcripción

1 I CLINIC/REGATA MATCH RACE FEMENINO CLUB NAUTICO DE SANTA POLA INSTRUCCIONES DE REGATA Abreviaciones AO Autoridad Organizadora RRV Reglamento Regatas a Vela CP Comité de Protestas CR Comité de Regatas AN Autoridad Nacional IR Instrucciones de Regata AR Anuncio de Regata La Regata I CLINIC/Regata Match Race Femenino está organizada por el Club Náutico de Santa Pola (CNSP), junto con Corporate Sailing, la Real Federación Española de Vela (RFEV), y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV), con el patrocinio de CORREDURIA DE SEGUROS MARTINEZ Y CUTILLAS. 1 REGLAS 1.1 La regata se regirá por: (a) Las Reglas, tal y como se definen en el RRV, incluido el Apéndice C. (b) Las Reglas de Manejo de Embarcaciones (Apéndice I) (c) las Reglas de Clase no son de aplicación. Cuando exista un conflicto, las IR prevalecerán sobre el AR. Modificar la Regla C5.1 del RRV: Donde dice una bandera verde y blanca sustituir por una bandera verde. Añadir la Regla C8.6 al RRV: Cuando los árbitros de un match, y al menos otro árbitro, decidan que un barco ha infringido la regla 14 del RRV y han resultado daños, pueden imponer una penalización de 0.5 puntos sin audiencia. Un participante que haya sido penalizado de este modo será informado tan pronto como sea práctico y podrá solicitar una audiencia. El CP procederá conforme a la regla C6.6 RRV. La penalización decidida por el CP puede ser mayor que 0.5 puntos. Cuando los árbitros decidan que sería adecuada una penalización mayor de 0.5 puntos, deberán actuar de conformidad con la regla C8.4 RRV. Modificar la primera frase de la Regla C11.1 del RRV por: Un serie de Round Robin significa una agrupación de participantes que está programado que compitan uno contra cada uno de los demás una o más veces. Añadir nueva Regla C11.1 f): Tenga la mayor puntuación en el Round Robin, después de haber eliminado la puntuación de la primera regata para cada patrón empatado ó si el empate no se resolviera de esta manera la segunda prueba de cada patrón empatado y así hasta que se rompa el empate. 2 INSCRIPCIONES Y ELEGIBILIDAD 2.1 Para permanecer elegible, la tripulación deberá completar la inscripción, pesarse y entregar un depósito de 450 en concepto de fianza por daños, todo ello antes de las 13:00 horas del 6 de Junio de 2008, a menos que dicho plazo sea ampliado por la AO. 3. COMUNICACIONES A LOS PARTICIPANTES Los avisos a los participantes se publicarán en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) situado en la Oficina de Regata del CNSP. Página 1 de 10

2 Las señales en tierra se efectuarán en el Mástil Oficial de Señales (MOS) situado frente a la escuela de Vela del CNSP. Las patronas deberán asistir a la primera reunión de patrones que tendrá lugar a las 13:30 horas del 6de Junio en el salón de la segunda planta del CNSP. La primera reunión con los Árbitros tendrá lugar a continuación de la reunión de patrones. 4. MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA 4.1 Las modificaciones a las IR serán publicadas al menos una hora antes de la salida de cualquier prueba en que sean de aplicación y vendrán firmadas por el PRO. 4.2 La bandera L sobre el Numeral correspondiente a la modificación más reciente, serán izados en tierra cada día hasta que los barcos se dirijan al campo de regata. 4.3 Las modificaciones hechas en el agua, se señalarán izando el 3er Repetidor acompañado de tres señales fónicas. Un árbitro o cualquier otro barco oficial pueden comunicar estas instrucciones verbalmente o por escrito. 5. EMBARCACIONES Y VELAS 5.1 La regata se navegará en barcos de la Clase TOM La combinación de velas que pueden usarse se indicará desde el barco del Comité de Regatas, antes o con la señal de aviso. Las señales tendrán los siguientes significados: CÓDIGO VELAS (Ninguno) Mayor, Foque, Spinaker (voluntariamente) 2º Repetidor Mayor, Foque (prohibido Spinaker) 5.3 Otras restricciones o instrucciones pueden darse oralmente por los Árbitros. No se requerirá el 3er. Repetidor. 5.4 El Comité de Regatas decidirá que barcos deben usarse para cada fase y, cuando decida que un barco no puede usarse, la patrona que tuviera asignado ese barco, se le asignará temporalmente el uso de otro barco. 5.5 El Comité de Regatas puede permitir la sustitución de un barco cuando esté convencido que el barco original esta dañado y que no es práctico realizar la reparación en el plazo disponible. 6. IDENTIFICACIÓN Y ASIGNACIÓN DE LOS BARCOS 6.1 Los barcos se identificarán por una pegatina con el número en la proa de su casco. 6.2 Para las series Round Robin, los barcos serán inicialmente sorteados y asignados tal y como muestra la lista de emparejamientos. Para las siguientes fases los barcos serán sorteados, al inicio de cada fase tal y como decida el Comité de Regatas. 6.3 Se cambiará de barco de conformidad con la lista de emparejamientos y el programa de pruebas. 7. NUMERO DE TRIPULANTES Y PESO DE TRIPULACION 7.1 El número total de tripulantes (incluyendo a la patrona) será de CINCO. Todas las tripulantes inscritas, deben navegar en todas las pruebas. 7.2 El peso total de la tripulación, incluyendo a la patrona, y vestidas con al menos pantalón corto y camisa no excederá de 340 kg., en el momento de formalizar la inscripción o en el momento que establezca el CR. 8. PROGRAMA Y FORMATO DE COMPETICIÓN 8.1 El formato de competición y la lista de emparejamientos se detallan en los Apéndices II y III de las IR. Página 2 de 10

3 8.2 (a) En una serie eliminatoria entre dos patronas, saldrán alternativamente por cada uno de los extremos de la línea en cada Match. A menos que se establezca en la lista de emparejamiento el extremo inicial asignado, se determinará por sorteo. Esto modifica la Regla C4.1 del RRV. (b) Cuando una serie eliminatoria entre dos patronas haya quedado decidida, no se celebrarán más encuentros entre ellas. (c) Las tripulaciones cambiarán de barcos después de los encuentros impares de cada serie eliminatoria. 8.3 El número de encuentros a navegar cada día será determinado por el CR conjuntamente con la AO. 8.4 (a) El Comité de Regatas podrá concluir cualquier fase del evento cuando, en su opinión, no sea práctico intentar completar los restantes encuentros en las condiciones existentes o en el tiempo restante. Las fases previas pueden concluirse en beneficio de las posteriores. (b) Añadir a la Regla C10.3 b) del RRV): Cuando se de por concluido un Round Robin antes de completarse ó un Round Robin múltiple se de por concluido durante el primer Round Robin, la mayor puntuación se determinará como el promedio de puntos adjudicados por encuentro navegado por cada participante a menos que uno o más participantes hayan completado menos de un tercio de sus encuentros programados, entonces todo el Round Robin deberá desecharse y, si es necesario, declarar el evento nulo. 8.6 La señal de aviso pretendida para cada día será las 11: Los Fligth s siguientes se iniciarán tan pronto como sea práctico después del Flight precedente. 8.8 Cuando un encuentro no pueda iniciarse a la hora programada, las señales y salidas de los siguientes encuentros se mantendrán conforme al programa original, dejando una salida en blanco, para la pareja que no sale. No se mostrará la secuencia de banderas de salida para una salida en blanco. 8.9 Cuando en una serie eliminatoria, se haya determinado el ganador de una serie concreta, las siguientes salidas se adelantarán para eliminar las salidas en blanco. Un árbitro avisará verbalmente a los participantes de esto. 9. AREA DE REGATA El Campo de Regata estará situado en aguas de la bahía Santa Pola. 10. RECORRIDO 10.1 (a) Configuración del Recorrido (no está a escala) (b) Señales de Recorrido y Recorrido a Navegar: Las señales de recorrido se mostrarán desde el barco del Comité de Regatas, antes o con la señal de atención. Las balizas W y L deberán dejarse por estribor. SEÑAL Sin Señal S T RECORRIDO Salida - W - L - W Llegada Salida - W Llegada (c) Descripción de las balizas Salida W L W L W - Llegada El barco del Comité de Regatas se identificará con una bandera cuadra de color blanca con las letras CR. La baliza de la línea de salida/llegada será un boyarín con una bandera azul. Las balizas W y L serán balizas hinchables troncocónicas de color azul. La baliza de cambio de recorrido será una baliza hinchable troncocónica de color Rojo Línea de Salida/Llegada (a) La línea de salida /llegada será una línea recta entre el lado del recorrido de la baliza de salida/llegada y el mástil con una bandera cuadra de color blanco con las letras CR a bordo del barco del Comité de Regatas. Llegada Salida Página 3 de 10

4 (b) Se podrá fijar una baliza al fondeo del barco del Comité de Regatas, justo por debajo de la profundidad de la quilla. Los barcos no deberán pasar entre esta boya y el barco del Comité de Regatas en ningún caso. Esta baliza forma parte del equipo del Comité de Regata Anulación y Acortamiento Se suprime la Regla 32 del RRV y se sustituye por: Después de la señal de salida, el Comité de Regatas puede anular o acortar cualquier encuentro por cualquier motivo tras consultar con los árbitros del encuentro cuando ello sea práctico. 11. DESCANSO Y TIEMPO PARA REPARACIONES 11.1 Antes de la señal de aviso de un flight o dentro de los dos minutos siguientes a terminar o dentro de los cinco minutos siguientes a haber cambiado de barco, lo que resulte más tarde, un barco puede mostrar una bandera BLANCA para pedir una interrupción, indicar un daño en el barco, en las velas o una lesión en su tripulación y solicitar un retraso para la salida siguiente. Para ello, deberá acercarse al barco oficial de mantenimiento identificado con una bandera cuadra de color blanca con la letra M, próximo al barco del Comité de Regatas, y permanecer allí a menos que se indique otra cosa El tiempo permitido para reparaciones será a discreción del Comité de Regatas Después de la señal de aviso de un Flight, un encuentro no será aplazado ni anulado debido a una interrupción a menos que la señal de interrupción haya sido mostrada como requería la IR Excepto cuando la regla 62.1 (b) del RRV sea de aplicación, no efectuar la reparación en el tiempo permitido o una interrupción después la señal de aviso no será motivo para solicitar una reparación. Esto modifica la regla 62 del RRV. 12. PROCEDIMIENTO DE SALIDA El procedimiento de salida será conforme a la Regla C3.1 del RRV salvo que la señal de aviso se izará 7 minutos antes de la señal de salida. 13. CAMBIO DE RECORRIDO 13.1 Un cambio de recorrido se realizará posicionando una baliza de cambio que será una baliza troncocónica hinchable de color rojo Los cambios siguientes se posicionara una baliza de forma y color original Señales de Cambio de Recorrido (Modificación a la Regla 33 del RRV y Señales de Regata) (a) Bandera C: La baliza de barlovento ha sido reemplazada por la baliza de Cambio de Recorrido. (b) Cuando después de salir un cambio de recorrido solo afecta a algunos encuentros, esto se indicará con el numeral correspondiente Barco de Señales (a) Cuando se haga un cambio de recorrido para el primer tramo, la señal se dará desde el barco del Comité de Regatas junto con la señal de preparación de cada encuentro afectado, la señal de preparación será seguida de una serie de señales fónicas repetitivas. (b) Cuando se señale un cambio de recorrido después del primer tramo se mostrará desde un barco en las proximidades de la baliza. 14. TIEMPO LÍMITE Un barco que no termine dentro de los cinco minutos después de su oponente haya completado el recorrido y terminado, será clasificado DNF. Esto modifica las reglas 35 y A5 del RRV. 15. MEDIA IMÁGENES Y SONIDO (a) La AO podrá exigir que los barcos lleven a bordo personal y equipamiento (o peso) a bordo en cualquier momento y puede exigir que las participantes estén disponibles para entrevistas. (b) Los derechos de imagen pertenecen en exclusiva al CNSP. Página 4 de 10

5 (c) Podrá exigirse a los miembros de la tripulación, incluyendo a la patrona, llevar micrófonos. 16. PREMIOS El Club Náutico de SantaPola celebrará una entrega de premios el domingo 8 de Junio de 2008, después de la clasificación general definitiva. b) El AO podrá reducir un premio en caso de mala conducta, o por negarse con cualquier solicitud razonable incluyendo la asistencia a las reuniones oficiales. 17. CODIGO DE CONDUCTA (a) Las participantes deberán cumplir con cualquier solicitud razonable de un oficial incluyendo asistencia a reuniones oficiales, cooperación con los patrocinadores del evento y no deben comportarse de manera que puedan desprestigiar el evento. (b) Las participantes deberán utilizar los barcos y el equipo con diligencia y de forma marinera de acuerdo con los apéndices I de estás instrucciones de regata. (c) La penalización por incumplimiento de esta instrucción de regata será a discreción del Comité de Protestas y puede incluir la exclusión del evento y la retirada de cualquier premio económico o la devolución de la fianza. 18. RESPONSABILIDAD Todos los que toman parte de este evento lo hacen por su cuenta y riesgo, la Autoridad Organizadora, sus colaboradores y comités no aceptan responsabilidad alguna por cualquier pérdida, daño, lesión o perjuicio acaecido o cualquier otra causa. Santa Pola, Junio 2008 Página 5 de 10

6 APÉNDICE I - UTILIZACIÓN DE LOS BARCOS 1. GENERAL Se hará todo lo razonablemente posible para igualar los barcos pero las diferencias no serán motivo para solicitar reparación. (Esto modifica la RRV 62). 2. ELEMENTOS Y ACCIONES PROHIBIDAS Excepto en caso de emergencia o para evitar un daño o una lesión, o cuando un árbitro lo autorice expresamente, las siguientes acciones están prohibidas: 2.1 Añadir o suprimir elementos, o alterar en modo alguno el equipo recibido, a no ser que esté expresamente permitido. 2.2 La sustitución de cualquier parte del equipo sin la autorización del Comité de Regatas. 2.3 Utilizar el barco de manera que sea razonable pensar que se pueden producir daños significativos. 2.4 Desplazar el equipo de su lugar normal de almacenaje excepto mientras esté siendo utilizado. 2.5 Subir a bordo de un barco sin autorización previa. 2.6 Sacar un barco de su punto de atraque o de su amarre sin haber entregado la fianza por daños o tener permiso del Comité de Regatas 2.7 Sacar un barco a tierra o limpiar su superficie por debajo de la línea de flotación. 2.8 Utilizar el cunningham para tomar un rizo. 2.9 Pegar catavientos al tejido del Spinnaker Perforar las velas, incluso si es para poner catavientos Realizar trasmisiones de radio (incluidos los teléfonos móviles), excepto para informar de un daño o en respuesta a una solicitud del CR Ajustar o modificar la tensión de la jarcia firme, excluyendo el backstay Utilizar un winche para ajustar la escota de la mayor, el backstay o la trapa Reserva Utilizar como pajarín el cabo de rizo de baluma Pasar las escotas del génova a los winches de las bandas contrarias Pasar las escotas de las velas de proa a un winche sin haberlas pasado antes por el carro o la polea correspondiente El uso de instrumentos electrónicos que no sean el compás o los relojes Reserva Hacer marcas directamente en el casco o en la cubierta con tinta permanente Después de la señal de salida y mientras está navegando en ceñida durante más de unos segundos, la posición de la botavara se controlará solo usando la trapa, el carro de la mayor, y la escota desde el tramo que sale de la polea de la bañera Utilizar los obenques (incluyendo los obenques bajos) por encima de los tensores inferiores para facilitar la virada o la trasluchada, o para ayudar que el cuerpo de un tripulante pueda proyectarse hacia fuera Una infracción de las IR I2.22 o I2.23 no puede ser protestada por un barco pero puede estar sujeta a acciones por parte de los árbitros, de acuerdo con la RRV C 8.2. Esto modifica las reglas RRV C 6.2 y C ELEMENTOS Y ACCIONES PERMITIDAS 3.1 Está permitido subir a bordo el siguiente equipamiento: Página 6 de 10

7 (a) herramientas de mano básicas (b) cinta adhesiva (c) cabo (elástico o de otro tipo de 4 milímetros o menos) (d) rotuladores para marcar (e) catavientos (f) reloj, cronómetro y compás de mano (g) grilletes y pasadores (h) cinta de velero (i) guindola 3.2 Utilizar los elementos incluidos en 3.1 para: (a) evitar que se enreden cabos, velas y escotas (b) pegar o sujetar catavientos (c) evitar que las velas resulten dañadas o que se caigan al agua (d) marcar los ajustes de los controles (e) hacer reparaciones menores y los ajustes que estén permitidos 3.3 Asegurar por la proa una retenida para la escota del Spinnaker, siempre que no exceda en más de 100mm la eslora del barco y no sea necesario realizar reparación alguna después de quitarla. 3.4 Cambiar el número de reenvíos de la escota de la mayor 3.5 Está permitido el uso de los siguientes elementos para facilitar el hacer banda, siempre que no se modifiquen en modo alguno y no resulten dañados por el peso: (a) escotas de trabajo (b) equipamiento fijo 4. ELEMENTOS Y ACCIONES OBLIGATORIAS Lo siguiente es obligatorio: 4.1 Presentar por escrito y hacérselo llegar al CR un informe de daños antes de dejar el barco, incluso si no se han producido daños o pérdidas de los que informar. Este informe deberá mencionar cualquier cosa que pudiera causar daño o desigualdad al barco en futuros matches. 4.2 Al final de cada uno de los días de pruebas: (a) plegar, embolsar y guardar las velas en el lugar indicado (b) dejar el barco en el mismo estado de limpieza en el que estaba al principio del día (c) soltar la tensión del backstay 4.3 Al terminar el último día para cada uno de los barcos en particular, limpiar el barco (cubierta y camarote), sacar todos los desperdicios y quitar la cinta adhesiva y las marcas. 4.4 Cualquier solicitud para alterar, de alguna manera, el equipamiento de un barco deberá hacerse por escrito y estar redactada de forma que la respuesta sea SI ó NO. 4.5 Al salir y regresar al lugar de atraque, cumplir con todas las regulaciones, incluyendo las restricciones de velocidad y las balizas de navegación. 4.6 Una infracción a los puntos 4.2 y 4.3 será considerado como daño y el coste de la rectificación se deducirá del depósito para daños. Página 7 de 10

8 APÉNDICE II LISTADO DE PATRONAS PATRONAS A. ROSANA AMORICH B. ADRIANA ROMANO C. MARIA CAMPOS D. SILVIA ROCA E. OLATZ MUÑOZ FORMATO DE COMPETICIÓN 1 Primera Ronda - Round Robin (a) Todas las patronas navegarán un Round Robin, cada patrona navegará contra otra dos veces. (b) Las cuatro patronas primeras en la clasificación del Round Robin navegarán la siguiente ronda. 2 Finales (a) Las patronas se enfrentarán de acuerdo con la tabla anexa. (b) La primera patrona que puntué dos puntos, será el ganador. 3 Final tercera y cuarta plaza (a) Las patronas se enfrentarán de acuerdo con la tabla Anexa. (b) La primera patrona que puntúe un punto se clasificará en tercer lugar, y la otra se clasificará en la cuarta plaza. Página 8 de 10

9 APENDICE III Primer Round Robin Flight 1 Flight 2 Match Boats Blue Boats Yellow Match Boats Blue Boats Yellow 1 1 S.ROCA 7 R. AMORICH 1 7 R. AMORICH 2 O.MUÑOZ 2 2 A. ROMANO 8 M. CAMPOS 2 8 M. CAMPOS 1 S.ROCA Bye 5 Bye 2 Flight 3 Flight 4 Match Boats Blue Boats Yellow Match Boats Blue Boats Yellow 1 1 S.ROCA 2 O.MUÑOZ 1 1 M. CAMPOS 7 R. AMORICH 2 7 R. AMORICH 8 A. ROMANO 2 2 O.MUÑOZ 8 A. ROMANO Bye 3 Bye 4 Flight 5 Match Boats Blue Boats Yellow 1 8 A. ROMANO 7 S.ROCA 2 2 O.MUÑOZ 1 M. CAMPOS Bye 1 Segundo Round Robin Flight 1 Flight 2 Match Boats Blue Boats Yellow Match Boats Blue Boats Yellow 1 1 R. AMORICH 7 S.ROCA 1 8 O.MUÑOZ 1 R. AMORICH 2 2 M. CAMPOS 8 A. ROMANO 2 7 S.ROCA 2 M. CAMPOS Bye 5 Bye 2 Flight 3 Flight 4 Match Boats Blue Boats Yellow Match Boats Blue Boats Yellow 1 8 O.MUÑOZ 7 S.ROCA 1 1 R. AMORICH 7 M. CAMPOS 2 2 A. ROMANO 1 R. AMORICH 2 2 A. ROMANO 8 O.MUÑOZ Bye 3 Bye 4 Flight 5 Match Boats Blue Boats Yellow 1 7 S.ROCA 2 A. ROMANO 2 1 M. CAMPOS 8 O.MUÑOZ Bye 1 Página 9 de 10

10 FINALES Flight 1 Flight 2 Match Boats Blue Boats Yellow Match Boats Blue Boats Yellow 1 2 Bye 5 Flight 3 Match Boats Blue Boats Yellow 1 Página 10 de 10