BARRERA VEHICULAR JG-20004

Transcripción

1 BARRERA VEHICULAR JG MANUAL DE INSTALACION: 1. Información importante: La barrera vehicular JG debe ser instalada por un técnico calificado para evitar daños corporales o materiales. No aceptamos la responsabilidad de daños o lesiones resultantes. Antes de cualquier trabajo corte el suministro eléctrico. No modifique los componentes sin consultar con Servicio Técnico. Coloque el mando de accionamiento en un lugar seguro para evitar que la barrera sea activada involuntariamente. 2. Características avanzadas: La barrera está diseñada para uso en áreas de estacionamientos, accesos comerciales, barrios privados, campings, peajes, etc. Su calidad y tecnología de diseño la convierten en la barrera ideal para su proyecto. 3. Datos técnicos: Alimentación: 220 VCA / 50 HZ Velocidad del motor: 1200 RPM Potencia motor: 150 W Tiempo de apertura: 2,5 a 3 seg Longitudes del brazo: 4 mts Medidas: 357 mm x 325 mm x 1050 mm Temperatura de trabajo: -10 ºC ~ 45ºC 4. Instalación de la barrera:

2 La barrera requiere una base de concreto para su correcta fijación. Coloque la barrera sobre la base de concreto. Marque la ubicación de los agujeros con un lápiz, fibron o similar. Retire la barrera y perfore los 4 agujeros Primero se debe taladrar hasta la profundidad correspondiente. Segundo se debe limpiar el orificio para retirar el polvo. Introducir la broca, a veces es necesario golpear con un martillo. Coloque la barrera y sujétela con las tuercas IMPORTANTE: El equilibrio de la barrera es esencial para que esta trabaje correctamente 5. Cableado y esquema de la barrera: Se recomienda utilizar dos cañerías para separar la alimentación principal del cableado de control de la barrera. El diámetro del cable de energía debe ser no menor a 1,5 mm. El diámetro del cable de control debe ser de 1 mm. Proteger el cable de modo que ningún daño pueda resultar por contacto con cualquier otro elemento. A. Barreras controlada por interruptor o contacto : Para accionar la barrera solo se debe colocar un interruptor (tecla) en los contactos de la bornera de control (Pulsador de Barrera). B. E s q

3 uema eléctrico: MODULO DETECTOR DE MASA METALICA DDMM DETEC-1 El detector de presencia de vehículos es un dispositivo basado en microprocesador diseñado específicamente para aplicaciones en Estacionamientos, Control de accesos, y plazas de Peaje. La función principal del módulo es detectar la presencia de vehículos por medio de un cambio en la inductancia que se origina cuando el móvil pasa por encima de un Lazo inductivo. Los distintos modos de operación se seleccionan cambiando la posición de unas llaves tipos DIP (DIP switches) que se sitúan en el panel frontal. Dichas llaves permiten seleccionar frecuencias de los lazos, rango de sensibilidad y modos de activación. El oscilador del detector es multiplexado para así eliminar alguna posible interferencia del tipo crosstalk entre los lazos que se conectan al mismo. El DETEC-1 posee indicadores luminosos (Led) en el panel frontal que indican el encendido de la unidad y el estado de cada canal. Cuando los leds de los canales actúan intermitentemente indican una falla del canal o del lazo respectivo. El detector de presencia esta diseñado para colocarse sobre un riel DIN a través de un conector de 11 pines del tipo 86CP11.

4 Características Técnicas del Detector de Masa Metálica DETEC-1 Sintonizado: Completamente automático Rango de autosintonizado: 20 a 1500 uhy Sensibilidad: Ajustable a través de llaves tipo DIP con cuatro pasos seleccionables Frecuencia: Ajustable a través de llaves tipo DIP con cuatro pasos seleccionables Modos: La salida de los relés pueden operar en los modos presencia, pulso o dirección lógica Tiempo de presencia: Seleccionable: presencia limitada presencia permanente Duración del pulso de salida 150 / 250 mseg. Tiempos de respuesta 100 mseg. Compensación por drift aprox. 1 % AL/L por minuto Indicadores un led rojo de encendido Salidas un relé por canal de 230 5ª Reset botón de reset en el panel frontal Protección de picos aislación galvánica, tubos de descarga gaseosa y diodos zéner sobre la entrada del lazo Alimentación 230 VAC % (48 a 60 Hz),5 VA max. Temperatura de operación -40 C a +85 C Humedad hasta 95 % de humedad relativa sin condensación. Gabinete ABS blend Montaje riel DIN con conector de 11 pines tipo 86CP11 Tamaño 76 (alto) x 39 (ancho) x 78 mm (profundidad Espiras o lazos de detección magnética: Compuesta por lazos realizados en el pavimento y conectados al detector de masa metálica sirven para registrar la presencia de los vehículos. Cuando un vehículo se posa sobre ella se produce una variación en el valor de su inductancia lo cual es interpretado por el detector de masa metálica. Una de sus principales funciones es impedir que la barrera baje accidentalmente si un vehículo aun está circulando por la vía. CONEXIONADO DE ZOCALO DEL DETECTOR DE MASA METALICA Bornera Descripción vca vca 3 PULSO RELAY 4 PULSO RELAY 5 PRESENCIA RELAY 6 PRESENCIA RELAY 7 BOBINA DETECTORA DE PISO (BUCLE 1) 8 BOBINA DETECTORA DE PISO (BUCLE1) 9 TIERRA 10 PRESENCIA RELAY (NORMAL CERRADO) 11 PULSO RELAY (NORMAL CERRADO)

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6 6. Definición de barrera: Izquierda o derecha.