La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España

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Marina Cárdenas Juárez
hace 8 años
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1 La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 16 de julio de 2008

2 Índice Línea Directa Aseguradora La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 1. Metodología 2. Importancia de la distancia de seguridad 3. Los accidentes por distancia de seguridad 4. Las motos y la distancia de seguridad 5. Recapitulación 6. Algunas recomendaciones

Importancia de la distancia de seguridad 3.

3 Línea Directa Aseguradora

4 Línea Directa Aseguradora 50% / Compañía especializada en el automóvil. Reciente entrada en el seguro de Hogar. 1ª aseguradora directa y 6ª en el Ranking nacional. Líder en Internet. Revolución del mercado. Socialmente responsable. Primera aseguradora por segundo año consecutivo Best Place to Work.

1ª aseguradora directa y 6ª en el Ranking nacional. Líder en Internet.

5 La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España

6 1. Metodología Se han analizado: Todos los accidentes de tráfico registrados en España en los últimos cinco años. TODOS los accidentes en los que, al menos, un conductor cometió la infracción de No mantener la distancia de seguridad. Todas las variables: temporales, situacionales, ambientales, relativas al conductor, al vehículo y a la vía. Los datos se han obtenido de los cuestionarios estadísticos oficiales de accidentes de la DGT. El estudio se ha realizado en colaboración con INTRAS.

Todas las variables: temporales, situacionales, ambientales, relativas al conductor, al vehículo y a la vía.

7 2. Importancia de la distancia de seguridad Es la segunda infracción más frecuente en los accidentes. Nº víctimas alto: un 16% más que la accidentalidad general. Cada infractor involucra a 3 personas. Resultado más frecuente: colisión múltiple o por alcance colisiones por alcance o múltiples y víctimas / año. Accidentalidad: ha aumentado un 3% en carretera.

$Cada infractor involucra a 3 personas.$

8 2. Importancia de la distancia de seguridad Está estrechamente relacionada con: Velocidad Tiempo de reacción Distancia de frenado Ejemplo de un vehículo circulando a 50km/h Tiempo de reacción: 1s=14 metros Distancia de frenado =12 metros Distancia de parada: 26 metros

Ejemplo de un vehículo circulando a 50km/h Tiempo de reacción:

9 3. Principales datos Cada año hay: accidentes por distancia de seguridad personas implicadas conductores pasajeros 13 accidentes/día 50% no infractores 50% heridos 44 personas afectadas /día

$000 pasajeros 13 accidentes/día 50% no infractores$

10 3.2. Dónde y cómo ocurren Más frecuente en carretera que en ciudad. Carretera: tramos rectos e incorporaciones o salidas Ciudad: intersecciones y rotondas

11 3.3. Cuándo ocurren Puede ocurrir en cualquier momento: En carretera: otoño. En ciudad: primavera. Días laborables: sobre todo, viernes. Hora: mediodía, el momento más crítico. Laborales: En zona urbana: entre las 12 y las 15 horas. En carretera: entre las 7 y las 11 horas. Festivos: 19 a 22 horas.

12 3.4. Factores que influyen Los factores que más influyen en estos accidentes: Velocidad Inexperiencia Meteorología Obras

13 3.5. La velocidad, factor clave La velocidad, el más importante. 1 de cada 4 conductores que no mantiene la distancia de seguridad, circula a velocidad inadecuada. Los accidentes graves se multiplican por 2 cuando no se respeta la velocidad.

14 3.6. Simulación Proyección simulación de accidente.

15 3.7. Lesiones víctimas al año, casi la mitad pasajeros. 89% leves y 10% graves. El 53% de los conductores sufre lesiones en el cuello: esguince cervical.

16 3.8. Esguince cervical En España, lo sufren más de personas cada año. Por distancia de seguridad: Se produce en las colisiones, generalmente en golpes leves. La fuerza del accidente la absorbe el cuello. Consecuencias: lesiones en el cuello, músculos, ligamentos y articulaciones. Síntomas: dolor cervical, dolor en hombros, brazos y manos, hormigueos, dolores de cabeza, disminución movilidad del cuello, mareos, vértigo.

La fuerza del accidente la absorbe el cuello.

17 3.9. Lesiones Ejemplo: Para un caso de 2 coches implicados (1 culpable): Tiempo medio curación: 90 días 60 días de baja Coste medio:

18 3.10. El perfil de los accidentados Conductor infractor. Conductor implicado. Cualquier persona pertenece al grupo de riesgo. Pasajeros.

19 4. Las motos y la distancia de seguridad

20 4.1. Las motos y la distancia de seguridad Las motos, las que menos respetan la distancia de seguridad. Además, cometen una infracción de velocidad con mayor frecuencia. La ciudad, el escenario de mayor riesgo. Consecuencias mortales mayores para los motoristas que reciben el golpe que para los que provocan el accidente.

$Además, cometen una infracción de velocidad con mayor frecuencia.$

21 4.1. Las motos y la distancia de seguridad Los pasajeros, los que padecen las lesiones más graves. Se localizan en las extremidades (inferiores). Un 10% no hace uso del casco. Los ciclomotores, segundo vehículo más implicado.

22 5. Recapitulación

23 5. Recapitulación La distancia de seguridad, la segunda infracción más frecuente. Se ven implicadas muchas personas (16.000), la mitad de ellas resultan heridas. Cada día se producen 13 accidentes por no mantener la distancia de seguridad y afectan a 44 personas. En carretera, 9 de cada 10 accidentes por no mantener la distancia de seguridad acaban en colisiones múltiples o por alcance. La velocidad, factor clave de estos accidentes: duplica la gravedad. No hay un grupo de riesgo específico: todos somos potenciales víctimas. Las motos, las que menos respetan la distancia de seguridad y las que cometen más infracciones de seguridad. A pesar de la implantación del carné por puntos, este tipo de accidente ha aumentado en carretera.

24 6. Algunas recomendaciones

25 6. Algunas recomendaciones Adaptar la distancia a la conducción: Velocidad. Densidad del tráfico. Estado de la vía. Condiciones meteorológicas. Revisión periódica del vehículo: 2-3 veces al año. Asegurarse de que los neumáticos tienen el dibujo en perfectas condiciones. Hasta 25º Hasta 4 cm Uso de dispositivos de control ACC. Reposacabezas: hasta 4 cm, a la altura de la cabeza. Asiento: ángulo de inclinación no mayor de 25º.

26 GRACIAS

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