!!!!! NAVES INDUSTRIALES PREFABRICADAS DESMONTABLES

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1 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR NAVES INDUSTRIALES PREFABRICADAS DESMONTABLES

2 ÍNDICE 1.- Introducción 2.- Características generales 3.- Clasificación según comportamiento al fuego de los materiales de la polinave. 4.- Pasos para el montaje de una nave Modulnor 5.- Principales beneficios de la nave Modulnor 6.- Algunas de nuestras Instalaciones 7.- Modelos de naves 8.- Precios orientativos 9.- Gama de Colores Anexo 1 Características técnicas Anexo 2 Secuencia de montaje de PL20.7

3 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR 1.INTRODUCCION La nave prefabricada Modulnor es un producto conceptualizado, diseñado y fabricado íntegramente por Modular Normalizada, S.L. (Modulnor) en Desde entonces, y con la experiencia de haber construido más de de ellas, podemos decir que el proceso de fabricación y la terminación del producto finalizado no han dejado de mejorarse. Por sus muy diferentes usos y destinos, se ha desarrollado una amplia gama de modelos en función de la anchura y altura requerida. La construcción de las naves se realiza mediante la suma de anillos, los cuales tienen una anchura de mm, una altura que oscila entre mm y mm y una anchura exterior que varía desde mm y mm. Tomemos con ejemplo el modelo PL 20.7, el cual dispone de unas medidas frontales exteriores de 19,8 metros, modulándose en anillos de 2,20 metros de fondo; su altura interior es de 6,90 metros en faldones; y cuenta con una cubierta de dos aguas con una pendiente del 15%. Existe la posibilidad de adosamientos laterales de naves, incluso entre las de diferentes longitudes y/o alturas, pudiendo conseguir diferentes figuras geométricas. Todo ello teniendo en cuenta los siguientes parámetros: Se trata de un producto que sale de nuestros talleres completamente terminado, precisando únicamente de su montaje en el emplazamiento elegido. Estas naves son desmontables y trasladables, recuperándose en su totalidad. Están conceptuadas como bienes muebles, según el artículo 335 del Código Civil. Fiscalmente, pueden amortizarse aceleradamente como Instalaciones. La apariencia exterior e interior es completamente configurable admitiendo un gran abanico de acabados. En la actualidad se puede decir que cualquiera que sea su negocio existe una solución que cubre sus necesidades, basada en las naves de MODULNOR. Algunas de las aplicaciones posibles de nuestras naves son:

4 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR Almacenaje de todo tipo de artículos Fábricas de producción Exposiciones comerciales (vehículos, ferretería, etc.) Oficinas y talleres Restaurantes Oficinas de venta para inmobiliarias con piso piloto Aulas para formación Creación de campamentos Barracones (para cuadrillas de trabajo, militares, etc.) Etc. SISTEMA Estructura metálica compuesta por perfiles conformados en frío, galvanizados (Sendzimir Z275). Remachados y atornillados con pernos de alta resistencia. Piezas de unión galvanizadas por inmersión. El perfil que forma el pórtico resistente del anillo es Sigma de 250 mm de alto E=2,5 mm Galvanizado Sendzimir Z275. Calidad del acero S350. Refuerzos de unión de Sigmas en faldón y cumbrera realizados con chapa de 5mm de alto límite elástico. Uniones con tornillos de calidad 12,9 la de faldón vertical a cubierta y con remaches estructurales de alta resistencia de 8 y 10 mm de diámetro para fijar los refuerzos a las sigmas y las correas de apoyo de cerramiento a las sigmas. El sistema de colocación de los remaches estructurales garantiza su correcta colocación y comportamiento impidiendo que se aflojen con el paso del tiempo y las acciones a que está sometido. 2.CARACTERISTICAS GENERALES

5 CUBIERTA La cara superior de chapa galvanizada c=0.6mm, apoyada sobre correas metálicas sobre los que se atornilla. Traslucido, placa de policarbonato compacto grecado, colocado en cumbrera dejando una superficie útil de paso de luz de 2,4 mts. en cada anillo (anchura del anillo mm). LATERALES Chapa grecada lacada e= 0,6 mm. Opción de colocación de translúcido en la parte superior de faldón, eliminándolo de cubierta y en igual superficie por anillo. Posibilidad de incorporar gran diversidad de acabados, tanto interiores como exteriores, así como superficies acristaladas. AISLAMIENTO El aislamiento se realiza en fábrica colocando en la parte interior de todos los paneles, una chapa igual a la exterior. Entre la chapa interior y exterior, se coloca una manta de fibra de vidrio de 80 mm. de espesor. El resultado es un sándwich chapa- cámara de aire-manta-chapa, de alto coeficiente aislante, en el interior de la nave aislada es completamente diáfano, quedando ocultas las correas de apoyo de la chapa. CANALONES A lo largo de toda la nave y a ambos lados, se dispone un canalón con recogida de aguas, el cual se fabrica en chapa prelacada de 0,6 mm. de espesor. En ambos extremos de cada canalón se dispone una bajante de tubo de PVC. MONTAJE La nave se envía desmontada sobre el camión, hasta el lugar de instalación. El montaje se realiza con la ayuda de una grúa y una plataforma elevadora. ANCLAJES La nave se ancla a la base mediante espárragos roscados de M16 fijados con resina al Hormigón. Estos espárragos se colocan al inicio por los montadores de MODULNOR en la posición indicada en un plano de replanteo.

6 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR 3.CLASIFICACIÓN SEGÚN COMPORTAMIENTO AL FUEGO DE LOS MATERIALES DE LA POLINAVE Estructura Principal Clasificación A1 Perfiles metálicos galvanizados Cerramiento Clasificación A2 Chapa perfilada lacada Aislamiento Clasificación A1 Fibra de vidrio 80 mm entre chapas Lucernario cubierta Policarbonato Clasificación B- s1-d0 Estabilidad al fuego EF. Si por exigencias del uso a que esté destinada, se requiere, hay que saber el índice solicitado EF 15, EF 30, EF 60 etc. Y entonces revestir con materiales o pinturas intumescentes que cumplan con la exigencia. 4.PASOS EN EL MONTAJE DE UNA NAVE MODULNOR

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9 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR DESMONTABILIDAD, LIGEREZA Y MATERIAL GALVANIZADO El ensamblaje de las piezas que forman la estructura se realiza mediante remaches estructurales de alta resistencia derivados de la industria aeronáutica, que se colocan en los orificios dispuestos a tal fin, en las barras y piezas de unión que forman el sistema estructural. Las ventajas de este tipo de remache son las siguientes: 5.PRINCIPALES BENEFICIOS DEL SISTEMA DE FABRICACION DE LA NAVE MODULNOR 1. ALTISIMA RESISTENCIA DE LAS UNIONES DE PIEZAS, mayor que las soldaduras que son puntos mucho más débiles de una estructura. Utilizados exclusivamente en la industria aeronáutica y de transporte, han sido diseñados para garantizar el par de apriete e impedir que se aflojen con las vibraciones, dilataciones y contracciones que se producen por las acciones climatológicas. 2. ELIMINACION DE SOLDADURAS, con el consiguiente ahorro de tiempo y mano de obra. La soldadura de obra requiere unas condiciones óptimas para la eliminación de los defectos que surgen al realizarlas en posiciones difíciles y con condiciones climáticas adversas. 3. UTILIZACION DE MATERIALES GALVANIZADOS. La principal ventaja del material galvanizado es que su acabado es de alta calidad por lo que no necesita de pintura y evita la corrosión. Las soldaduras no son incompatibles con los materiales galvanizados pero exigen un tratamiento posterior en las zonas soldadas por lo que su uso anularía la ventaja del ahorro de costes. Sin embargo, la utilización de los referidos remaches estructurales es perfectamente compatible con los materiales galvanizados y no requieren un tratamiento posterior. 4. SE ELIMINA EL PROCESO DE PINTURA Y SU MANTENIMIENTO para prevenir oxidaciones que disminuyan la resistencia estructural del sistema y empeoren la calidad del producto. 5. Como consecuencia de lo anterior, LA REDUCCION DE COSTES; por el ahorro de materiales como al pintura, por la eliminación del proceso de soldadura, y por la reducción del tiempo que necesita el personal para la construcción de la nave.

10 La segunda característica a destacar reside en que los perfiles del pórtico son conformados en frío calidad S-350 y galvanizado sendzimir Z275, de alto elástico, optimizando pesos. Las ventajas de los perfiles conformados en frío son las siguientes: 1. SON MAS LIGEROS: se consiguen valores mecánicos similares con menos masa de material. 2. SON GAVANIZADOS. 3. EL MATERIAL ES MUY RESISTENTE. El acero es de alto límite elástico (st-350; st-390; st-420). 4. SOPORTAN MAS MOMENTO FLECTOR con menos masa de material. 5. Tienen un MAYOR LIMITE ELASTICO. Finalmente, en la hipótesis de cálculo, se considera articulada en base de soportes. Por tanto, NO SE TRANSMITEN MOMENTOS A LA CIMENTACION, SOLAMENTE CARGAS VERTICALES Y RASANTES DEBIDAS AL VIENTO, con el consiguiente ahorro en estas cimentaciones. Los espárragos de fijación de la nave a la solera se reciben con resinas Epoxi por el equipo de montaje una vez realizada dicha solera.

11 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR 6.ALGUNAS DE NUESTRAS INSTALACIONES

12 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR 7.MODELOS DE NAVES

13 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR 8.PRECIOS ORIENTATIVOS

14 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR MODELO SIN AISLAR AISLADA SUPERFICIE SERVICI OS PLAZOENTREG A *Los datos de precio y plazo de entrega de este apartado se presentan a título meramente orientativo. No siendo en ningún momento vinculantes. *En la columna servicios se contempla el transporte y montaje en la comunidad de Madrid. 8 PL ,87 m días 10 PL ,26 m días 12 PL ,93 m días 9.GAMA DE COLORES ESTANDAR

15 N AV E PREFABRICADA D ESMONTABLE M ODULNOR RAL CHAPA PRELACADA EQUIVALENCIA Verde Navarra Rojo Teja Azul Lago Arena Blanco Pirineo Crema Bidasoa Los colores son orientativos, la terminación en chapa puede diferir de la representada. La equivalencia se da a título orientativo, nunca se puede contratar respecto a RAL.