El porqué de la Gestión en el área de Carrocería

Transcripción

1 El porqué de la Gestión en el área de Carrocería Tomar el Pulso. Esta es la frase que creemos apropiada para comenzar con este apartado dentro de elchapista.com. Cada vez más el taller de chapa y pintura se esta dando cuenta que no solo hay que pensar en la calidad, en el servicio o en el precio para ser competitivo, que si que es importante, si no que muy importante es pensar en la GESTIÓN DEL TALLER. Por ello queremos desde esta plataforma de elchapista.com, dar unas pinceladas de lo que para nosotros es una gestión del taller y que parámetros debemos controlar para estar preparados para cualquier eventualidad que se presente en el negocio. Un reconocido científico británico Lord Kelvin dijo en una ocasión: Cuando puedes medir aquello de lo que estas hablando y expresarlo en números, puede decirse que sabes algo acerca de ello; pero, cuando no puedes medirlo, cuando no puedes expresarlo en números, tu conocimiento es muy deficiente y poco satisfactorio. Indicadores de Gestión Los indicadores de gestión son valores numéricos que indican la marcha de la actividad en el taller de chapa y pintura, al igual que un velocímetro de un coche indica la velocidad a la que éste circula y que ayudan a tomar decisiones, pisar el acelerador o levantar el pie.

2 Disponer de indicadores de gestión permite: Seguir el comportamiento de cualquier área del taller. Conseguir una información valiosa que ayude a tomar decisiones efectivas. Facilitar la planificación a corto y medio plazo : Fijar objetivos. En el mundo de la empresa, hay diversos indicadores de gestión muy utilizados, como la liquidez, la tesorería, la solvencia o la garantía En el taller de chapa y pintura, en general, se puede hablar de conceptos operativos como la Productividad o la Eficiencia La productividad u ocupación se define como la relación entre las horas invertidas en órdenes de reparación y las horas disponibles de los operarios. Ejemplo: en un taller hay 4 pintores que trabajan 40 horas a la semana tendremos 160 horas disponibles (4X40). Si en una semana han invertido 136 horas sobre órdenes de reparación de pintura, obtendremos una productividad u ocupación : 136/160= 0,85 que expresado en porcentaje supone un 85% Los indicadores de gestión deberán tener las siguientes características: Deben ser de fácil identificación y estar correctamente definidos para evitar ambigüedades. Sólo se debe de medir aquello que es importante para aprovechar el esfuerzo. El consumo de recursos del taller a la hora de medir y procesar los datos siempre debe ser menor que el beneficio que se espera alcanzar. Se debe implicar a los pintores. Ello evitará la sensación de castigo además de proporcionar datos fiables y obtener una gran ayuda para definirlos. Su significado debe ser de comprensión clara, para que su análisis sea rápido y aporte conclusiones inmediatas.

3 Por tanto: Un taller = Una Empresa. Cual es el papel que juega el gerente de un taller de chapa y pintura? Plantilla: operarios, formación y cualificación, remuneración,... Espacio: instalaciones, localización,... Equipamientos: implantación, mantenimiento,... Finanzas: inversiones, presupuesto anual,... Marketing: promociones, publicidad, imagen, Comercial: clientes, provisión de trabajo El gerente de taller responsabilidades... es una persona que por tanto tiene muchas Cómo aglutinar todas estas responsabilidades? Cómo planificarlas? Cómo gestionarlas? Cómo realizarlas? Cómo medirlas? Cómo analizarlas? CONSECUENCIA: es un reto complicado el abordar todas estas responsabilidades y funciones. Si todos estos roles y sus correspondientes procesos no ejecutados El taller se convierte en una CAJA NEGRA son claramente

4 Nadie puede planificar, realizar y controlar!! Cual es la llave para abrir esta CAJA NEGRA? Para poder gestionar un taller con profesionalidad y garantías, hay que conocer cual es el principal producto que se vende o factura en un taller de chapa y pintura. Aparentemente todo el mundo lo conoce... Es la pintura? Son las piezas de recambio? Son las horas de trabajo o mano de obra? Facturación de un taller de chapa y pintura:

5 LA MANO DE OBRA Pero,... Cual es el elemento más rentable? Y que por tanto más nos interesa gestionar. Costes de un taller de reparación de automóviles Márgenes medios del taller de carrocería

6 ... Por lo que deducimos que el principal producto de venta es la MANO DE OBRA... Razones para gestionar la MO: MO es lo que deja más márgenes, y por tanto lo que deja mayores beneficios MO es la que supone más costes MO es un coste fijo MO es la base y apoyo del taller MO siempre pude ser mejorada con formación y experiencia Costes por Mano de Obra: Como definirías la mano de obra? Son los operarios. Es la cualificación o aptitud de estos operarios Es el servicio técnico

7 Cual es la metodología para mejorar la eficiencia o la productividad del taller en el día a día? Siendo capaces de medir su funcionamiento Detectando y solucionando problemas Haciendo continuamente propuestas de mejora Midiendo el funcionamiento del taller, en el siguiente cuadro veremos un ejemplo con los cuadros de tiempos de media en un taller de reparación de carrocería. Ratios de gestión, cuadro de tiempos. AUSENCIA 4% DISPONIBLES PERMISOS ENFERMEDAD FORMACIÓN IMPRODUCTIVAS 100% 11% Horas Convenio + Horas Extras PRODUCTIVAS 85% Ratios de funcionamiento KPI: FACTURADAS 103% PRESENCIA 96% PARO, Tr.REP GARANTIAS MANTENIMIENTO ORG. TALLER REUNIONES LIM. VEHIC. Productividad Eficiencia operativa Eficiencia total del taller Ganancia Estos son los principales ratios de funcionamiento del taller de chapa y pintura y que se pueden relacionar. INVERTIDAS EN CHAPA Y MEC. 51% INVERTIDAS EN PINTURA 34%

8 Productividad Utilización Ocupación %. Mide la utilización productiva del tiempo de presencia. Mide la proporción de tiempo usado en trabajos que se van a facturar y las horas de presencia Formula que se utiliza: Horas trabajadas productivamente X 100 Horas de presencia Una media buena de este ratio seria del 85-90% PRODUCTIVIDAD baja Causas: Exceso de operarios Baja provisión de trabajo Mala organización de taller Al sacar los coches de la cabina después de su secado no se encuentran espacios libres donde aparcarlos Diseño del taller Eficiencia operativa %. Mide la eficiencia de los operarios productivos en trabajos que se facturaran. Cual es la eficiencia del operario? Formula que se utiliza: Horas vendidas X 100 Horas invertidas en trabajos que se facturaran Una media buena de este ratio seria del 120 % EFICIENCIA baja Causas: Operarios con falta de formación Uso de equipos no adecuados Malas peritaciones Desmotivación

9 Eficiencia total del taller %. Da una visión global del taller Este ratio es usado por talleres que no tienen un sistema de control de tiempos Formula que se utiliza: Horas facturadas X 100 Horas de presencia Una media buena de este ratio seria del % EFICIENCIA TOTAL baja Causas: No se facturan algunos trabajos (trabajos de fuera, repetición de trabajos) Baja productividad Baja utilización Hay otro ratio y que para nosotros es importante, que habitualmente en los talleres de carrocería no acostumbrar a medir. Este ratio nos da una visión de cómo estamos gestionando el control del consumo de materiales de pintura. Formula que se utiliza: de material de pintura Horas facturadas La media nacional de este ratio esta entorno a los 16 por hora facturada, incluido los anexos de pintura. (Todos los derechos reservados)