Un centenar de personas han participado en un simulacro de accidente múltiple en la autopista Pau Casals (C-32)

Transcripción

1 Dossier de prensa Número 236 Un centenar de personas han participado en un simulacro de accidente múltiple en la autopista Pau Casals (C-32) El ejercicio, organizado por Protección Civil y por Aucat, concesionaria del Grupo Abertis, se ha llevado a cabo esta madrugada y ha simulado el accidente entre varios turismos y un camión en el interior de uno de los túneles del Garraf, el túnel Penya de Llamp, en la autopista C-32 En total han participado más de 100 personas, entre personal operativo, figurantes, observadores y asistentes Se han activado en fase de emergencia el plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat) y el plan de autoprotección de Aucat Este simulacro ha servido para testar y comprobar el buen funcionamiento de los distintos sistemas de detección automática de incidencias (DAI) y de gestión de emergencias que tiene Aucat en sus instalaciones de la C-32 (autopista Pau Casals) La madrugada pasada, a partir de las 01:00 horas, se ha realizado un simulacro de accidente de tráfico en uno de los túneles del Garraf, concretamente el túnel de la Penya del Llamp (túnel 5), de la autopista C-32 en la población de Sitges. Dicho simulacro ha sido organizado por la Dirección General de Protección Civil del Departamento de Interior, Relaciones Institucionales y Participación de la Generalitat de Catalunya (que coordina la participación de los servicios de emergencias externas tales como los Bomberos de la Generalitat, Mossos d Esquadra, SEM y Cruz Roja, entre otros), y por Aucat, empresa concesionaria del Grupo Abertis. Durante la realización del simulacro se han activado en fase de emergencia tanto el Plan de Autoprotección de la concesión de autopistas Aucat como el Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat), con el objetivo de comprobar su operatividad y evaluar la coordinación de los diversos grupos que participarían en una emergencia de estas características. Este simulacro constituye un hito en el proceso de implantación del PAU, por lo que tiene una vertiente formativa por sí mismo.

2 Por otra parte, el ejercicio ha servido para verificar el buen funcionamiento de los distintos sistemas de detección automática tanto en el punto de la zona afectada (protocolos de arranque/parada/reversibilidad de los ventiladores del túnel afectado), como en las zonas no afectadas directamente. El Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat) es el plan territorial multirriesgo de Cataluña elaborado para afrontar los riesgos que no tienen un plan especial. Dicho plan fue informado favorablemente por la Comisión de Protección Civil de Cataluña el 22/12/1994, aprobado por Decreto del Consejo Ejecutivo el 22/12/1995 y homologado por la Comisión Nacional de Protección Civil el 23/02/1995. Aucat ha revisado su Plan de Autoprotección (PAU) en cumplimiento de la normativa vigente, y en particular de la Directiva 2004/54/CE del Parlamento Europeo sobre los requisitos mínimos de seguridad para túneles de la red transeuropea de carreteras, el Real Decreto 635/2006 de 26 de mayo en materia de seguridad en túneles de la red viaria y la Norma Básica de Autoprotección (RD393/2007). El simulacro de ayer por la noche fue una gran oportunidad para poner a prueba este PAU. Escenario accidental El simulacro ha consistido en un choque entre dos turismos en el interior del túnel 5 ( Penya del Llamp ), provocando un frenazo de emergencia de los vehículos que los seguían. El túnel 5 está situado entre los puntos kilométricos 32,322 y 33,400, y tiene una longitud de metros si se circula en dirección Barcelona y si se circula hacia Tarragona. El túnel 5, aparte de tener cierta pendiente, presenta un cambio de rasante que puede provocar alguna dificultad añadida. Los dos turismos accidentados han perdido el control: uno ha chocado con el muro y posteriormente se ha incendiado, y el otro ha quedado volcado. Tras estos, un motorista se ha visto también implicado en el frenazo, junto con otros coches y un camión que se encontraba próximo, que ha quedado atravesado y obstaculizando el paso. El turismo incendiado ha quedado a la altura del paso por la galería 2, justo antes del cambio de rasante con un desnivel ascendente. Una vez producido el supuesto accidente, se han activado todos los sistemas de detección y han saltado las alarmas pertinentes de aviso de la emergencia (detección automática de incremento de temperatura, de CO 2, circuito cerrado de televisión...).

3 El balance de víctimas y afectados por el accidente ha sido el siguiente: 1 herido muy grave (motorista) 2 heridos graves (coches accidentados) 5 heridos leves 18 personas ilesas que se han debido evacuar, ya que no querían dejar su turismo en el túnel Cronología del ejercicio A partir de la detección del accidente, el Centro de Control de Vallcarca ha avisado al teléfono único de emergencias 112. Al mismo tiempo, Aucat ha activado su Plan de Autoprotección en fase de emergencia. Por otra parte, el Centro de Control de Acesa de Granollers, en coordinación con el Centro de Control de Aucat de Vallcarca, ha avisado al CECAT con la información que tenía del siniestro. En este punto la Dirección General de Protección Civil ha activado el Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat) en fase de emergencia. A partir de este momento, los primeros efectivos de bomberos, Mossos d Esquadra y sanitarios han empezado a aproximarse al túnel para realizar sus respectivas actuaciones. En la zona del accidente se ha establecido el Centro de Mando Avanzado (CMA), que es desde donde los recursos internos del túnel y los servicios externos han coordinado la emergencia a nivel operativo. Durante el ejercicio se han habilitado asimismo espacios especiales para acoger y atender a los ilesos. Una vez evacuados todos los heridos y finalizadas las tareas de extinción del fuego, se han desactivado tanto el plan de Autoprotección como el Procicat.

4 Participantes y recursos En el simulacro han participado un total de más de 100 personas, entre cuerpos operativos, figurantes, observadores y asistentes. Los grupos actuantes en el simulacro son los siguientes: Grupo de intervención. Integrado por: Bomberos de la Generalitat, con 4 dotaciones terrestres de los parques de bomberos de Gavà, Vilanova i la Geltrú, Sitges y Begues; dos furgonetas para realizar las funciones de Punto de Tráfico y CMA, y dos vehículos ligeros con el subjefe de guardia y el jefe de guardia Grupo sanitario. Integrado por: Sistema de Emergencias Médicas (SEM), con 3 unidades de soporte vital avanzado de Viladecans, Vilanova i la Geltrú y Barcelona; 2 unidades de soporte vital básico (Castelldefels y Sitges), y 2 vehículos de mando Cruz Roja, con una unidad de soporte vital básico Grupo de orden. Integrado por: Mossos d Esquadra, con 5 unidades de tráfico; 2 unidades de seguridad ciudadana; un jefe de turno y un indicativo de atestados Grupo Aucat. Integrado por: 33 trabajadores y 6 voluntarios cobradores de peaje. Valoración del simulacro Para poder evaluar el ejercicio y determinar si se han alcanzado los objetivos planteados, durante el simulacro un equipo de observadores se ha situado en los lugares más estratégicos: Centro de Mando Avanzado, lugar del siniestro, zonas de orden y acordonamiento, CECAT y los Centros de Control de Vallcarca y Granollers. Una vez finalizado el ejercicio, se ha hecho una primera reunión de valoración para extraer las primeras conclusiones y a partir de ahora se solicitará a los observadores que elaboren un informe del simulacro.

5 Declaraciones Josep Ramon Mora, director general de Protección Civil: Desde la Dirección General de Protección Civil se valora el simulacro de forma muy positiva. Los objetivos que nos habíamos propuesto todas las instituciones que hemos participado en él eran conseguir una mayor coordinación entre los cuerpos operativos, comprobar la capacidad de respuesta de las instalaciones, verificar los distintos sistemas de aviso y reflexionar conjuntamente sobre cómo abordar este tipo de emergencias. En este sentido el simulacro ha sido muy positivo. Josep Maria Pallarès, director de la red Aucat: Estamos contentos por el modo en que se ha desarrollado el simulacro y creemos que hemos alcanzado los objetivos previstos. Tenemos unos túneles con unos medios de seguridad que están al nivel de la red transeuropea. Esto nos produce cierta satisfacción, puesto que hemos aprobado el simulacro y los medios de seguridad son eficientes. Todos los actuantes han intervenido a tiempo y les agradezco su colaboración.