E n el taller, además de la reparación de una avería o daño,

Transcripción

1 Planificación de la distribución del trabajo 2 E n el taller, además de la reparación de una avería o daño, se realizan trabajos administrativos de los que no se puede prescindir: elaboración de presupuestos, apertura de órdenes de trabajo, albaranes de recambios, control de los tiempos trabajados o cobro de facturas. Todos son de suma importancia para la perfecta administración y gestión del taller. Gestión administrativa. Es necesario que cada persona que interviene en una reparación proporcione información suficiente y verídica del tiempo que ha necesitado para llevarla a cabo y del recambio utilizado. Es importante analizar, con cierta regularidad, esta información para conocer si el operario es eficiente y rápido, en comparación con los tiempos que se le asignan para la realización de un trabajo. Con estos datos, se planificará mejor el trabajo y se conocerá el grado de efectividad del taller. 83

2 Gestión y logística del mantenimiento en automoción 2.1. FUNCIONAMIENTO DEL TALLER Un taller de reparación de vehículos alberga diversos procesos de trabajo. A continuación, se describen los pasos que debe seguir una orden de reparación (O.R.), desde la recepción del vehículo hasta la elaboración de la factura La orden de reparación (O.R.) La O.R. o «carpeta de reparación» es el conjunto de documentación que acompaña, certifica y autoriza los diferentes procesos que sufre el vehículo dentro del taller: recepción, confección del presupuesto, reparación, fichajes de los operarios, etc. Orden de reparación (original y copias para el cliente, administración y taller). 84

3 Planificación de la distribución del trabajo Cada O.R. posee un número distintivo, que sirve para individualizar la reparación y diferenciarla del resto. Esta orden debe indicar, exacta y claramente, qué es lo que hay que hacer en el vehículo Documentación para la reparación La O.R. o carpeta de reparación, generalmente, está compuesta por un conjunto de hojas, que constituyen la documentación de que debe disponer el taller para llevar el control de un proceso de reparación. Esta documentación pasará por distintas áreas (carrocería, pintura, mecánica y pintura de taller), en función de los daños que presente el vehículo. El área de administración deberá disponer de una copia de los distintos documentos que se recogen en el proceso, con el fin de llevar un control económico de la reparación. Secuencia de operaciones / Documentos que se cursan (Carpeta de reparación) Presupuesto o valoración Presupuesto No aceptado por el cliente Aceptado por el cliente (cumplimentado y firmado) Resguardo de depósito Entrega del vehículo al cliente Inicio de la reparación Fin de la reparación Cierre de la carpeta de reparación Facturación Hojas de trabajo Hoja de petición de recambios A continuación, se describe el contenido de los distintos documentos que constituyen la carpeta de reparación: Documento de autorización En esta hoja, se toman los datos del cliente, del vehículo y las circunstancias en las que se entrega (nivel de combustible, número de kilómetros, si dispone de radio y de rueda de repuesto, etc.). El responsable de la recepción solicitará la firma del cliente, firma que autoriza la reparación, y ajusta las fechas para la entrega del vehículo al taller y su posterior recogida por parte del cliente. 85

4 Gestión y logística del mantenimiento en automoción Daños en un vehículo. El cliente tiene el derecho, y el taller la obligación, a solicitar un presupuesto previo, antes de acometer ninguna reparación. Con el presupuesto en la mano, el cliente podrá decidir entre retirar el vehículo y, por tanto, renunciar a la reparación, o firmar la autorización para que éste se repare. Cuando el cliente no desee presupuesto previo, deberá hacerlo constar por escrito en la hoja de autorización. Este documento también incluye un espacio para que el cliente, a la entrega del vehículo, acepte la reparación efectuada o, en su caso, la rechace. Toma de datos para la apertura de la orden de trabajo. 86

5 Planificación de la distribución del trabajo Inspección del vehículo para la petición del recambio. Resguardo de depósito Una vez que el cliente deposita el vehículo en el taller, se le deberá entregar un resguardo de depósito, que le servirá para poder retirar el vehículo ya reparado. Hoja de trabajo Incluye los datos del vehículo, los recambios a sustituir y las piezas a reparar y a desmontar y montar. También forman parte de este documento los tiempos asignados a la reparación. También deberá existir un documento de petición de recambios, que se adjunte a la O.R. Este documento pasa al asistente de administración y al área de recambios, donde el encargado realizará la gestión de pedido de las piezas a sustituir. Comienzo de la reparación En este punto, la carpeta de reparación es entregada por la recepción al jefe de taller, que la pasará, a su vez, a los operarios 87

6 Gestión y logística del mantenimiento en automoción Entrega de la orden de reparación al responsable del área. o responsables de las áreas de mecánica, carrocería o pintura, según corresponda, junto con los comentarios que procedan, plamados en la hoja de trabajo. Comienza, así, la reparación del vehículo y los correspondientes registros de tiempos. Modificaciones Si, durante la reparación del vehículo, surgen modificaciones sobre el presupuesto inicial, éstas se deberán anotar y adjuntar a la carpeta de reparación. Cierre de las órdenes Una vez dada por terminada la reparación, los jefes de área o el jefe de taller serán los responsables de pasar el control de calidad correspondiente y realizar las pruebas convenientes para asegurar que la reparación se ha llevado a cabo de acuerdo a los estándares marcados. El jefe de taller dará el visto bueno a las horas empleadas y a la relación del material utilizado; el área de administración comprobará, sobre la documentación, los tiempos y los costes definitivos, procediendo al cierre de la carpeta de reparación. Realización de la factura Finalmente, se emitirá la factura correspondiente a la reparación y se adjuntará una copia a la carpeta de reparación. Archivo Para posibles comprobaciones o posteriores reclamaciones, toda la documentación de la carpeta de reparación deberá ser guardada en un archivo destinado para tal fin. 88

7 Planificación de la distribución del trabajo Secuencia de los trabajos de reparación Desde que el vehículo llega al taller hasta que se le entrega al cliente, pasa por diferentes áreas y procesos: 1. o ) Recepción del vehículo El recepcionista debe concretar con el cliente el tipo de avería que presenta el coche y la clase de reparación que es preciso realizar. A continuación, se abre la orden de reparación y se realiza el presupuesto. El siguiente paso consiste en fijar fecha para la reparación. Cuando se trata de una reparación de carrocería: Si el vehículo puede circular, en función de los daños observados y después de realizado el presupuesto, se le deberían poder adelantar al cliente las fechas de comienzo de la reparación y entrega del vehículo. Si el vehículo no puede circular, entonces permanecerá en el párking del taller hasta realizar la valoración de los daños 2. o ) Área de mecánica Una vez autorizada la reparación por el cliente, como es preceptivo en estos casos, y disponiendo del resto de las hojas de trabajo correspondientes, se abrirá la carpeta de reparación, que pasará al vehículo, quedando a la espera de ser asignado a un operario para que proceda al trabajo concreto de mecánica. En la hoja de trabajo correspondiente, el operario llevará el registro de la mano de obra empleada, así como de las piezas de repuesto que han sido asignadas. 3. o ) Área de carrocería Idealmente, área de carrocería estará dividida, básicamente, en dos zonas, preferentemente diferenciadas: desmontaje y reparación, y montaje y control de calidad. Los trabajos de desmontaje realizados sobre los vehículos permitirán revisar y localizar los daños más amplios u ocultos, que, si fuera necesario, vendrían a modificar el presupuesto. A partir de aquí, se pueden distinguir: a) Vehículos con grandes daños: Son aquellos cuya reparación exige su introducción en un banco de trabajo o bancada, para medirlos, ajustarlos o realizar estirajes sobre los elementos afectados. Se distinguen dos tipos de reparación: 89

8 Gestión y logística del mantenimiento en automoción Área de mecánica. Reparación sin mecánica: en aquellos vehículos en los que la reparación en bancada debe realizarse con mecánica desmontada. El vehículo deberá pasar previamente por el área de mecánica, para que desmonten, total o parcialmente, los elementos o conjuntos mecánicos necesarios. Reparación con mecánica, cuando no sea necesario desmontar la mecánica. El vehículo entrará directamente en bancada, donde se llevará a cabo el mismo proceso de recuperación de cotas y dimensiones. b) Vehículos con daños lxeves: En este tipo de daños no suele ser necesario el desmontaje de elementos mecánicos, por lo que se procede directamente a la reparación o sustitución de las partes y piezas afectadas. En todo caso, esta reparación se produce siempre fuera de bancada. Una vez terminada la reparación de la chapa, se pueden dar dos circunstancias: 90

9 Planificación de la distribución del trabajo Área de carrocería. Si el vehículo no precisa pintura, pasará directamente al área de montaje y control de calidad. Si el vehículo precisa pintura, pasará directamente al área de pintura. En la zona de montajes y control de calidad se realizan los trabajos de montaje de aquellos accesorios o piezas sustituidas o desmontadas después de la reparación o el pintado del vehículo. Vehículo con grandes daños. 91

10 Gestión y logística del mantenimiento en automoción Daños por alcance. 4. o ) Área de pintura Los vehículos que deban ser pintados, total o parcialmente, necesitarán un tratamiento de fondos que incluye lijado, limpieza, enmasillado, aparejado y enmascarado de las partes afectadas, antes de recibir la aplicación del color. Todos estos trabajos se deberán realizar en los planos aspirantes o zonas preparadas especialmente para este fin. Una vez obtenido el color en la sala de mezclas del área de pintura, su aplicación y la del barniz, en el caso de los vehículos bicapa, se realiza en el interior de las cabinas de pintura, donde también se secarán a la temperatura adecuada. Área de pintura. 92

11 Planificación de la distribución del trabajo Introducción del coche en la cabina de pintado y secado. Tras el pintado del vehículo, caben dos opciones: Vehículos sin daños de mecánica: pasan a carrocería, al proceso de montaje. Vehículos con daños de mecánica: pueden pasar directamente a los puestos de mecánica, donde se procederá al montaje de los accesorios y de los conjuntos mecánicos extraídos. 5. o ) Revisión de preentrega Una vez finalizada la reparación del vehículo, se debería realizar una revisión general de niveles, ruedas, elementos de accionamiento eléctrico, batería, etc., así como una limpieza y lavado exterior, en la mayoría de los casos. 6. o ) Entrega del vehículo Finalizado el proceso de reparación o mantenimiento (de mecánica, carrocería o pintura) y limpieza del vehículo, éste pasará al aparcamiento, en espera de que el propietario lo retire en la fecha establecida. En el diagrama adjunto, se muestra el flujo de movimiento de los vehículos dentro del taller. Es conveniente distribuir controles de calidad en los puntos críticos del proceso de reparación para obtener el nivel de calidad exigido. Tanto el proceso descrito como el que aparece en el diagrama que se muestra a continuación, deben considerarse como los itinerarios más comunes, que pueden sufrir variaciones, en función de diversas circunstancias: aparición de nuevos daños o averías, aprovisionamiento de recambios, reparaciones defectuosas (que, por lo tanto, se deben repetir), circunstancias particulares del cliente, etc. 93

12 Gestión y logística del mantenimiento en automoción VEHÍCULO Entrega del vehículo El cliente rechaza el presupuesto previo Recepción Apertura O.R. Presupuesto Vehículo circula Fijación de fechas Vehículo no circula Parking Recepción del vehículo Revisión de la valoración Grandes daños Desmontaje de accesorios/piezas Entrada al taller Revisión de la valoración Daños leves Taller de mecánica Reparación mecánica Desmontaje de los conjuntos mecánicos Reparación de la carrocería No requiere pintado Reparación en bancada Requiere pintado Control de calidad Preparación del vehículo para pintar Pintado del vehículo en cabina Control de calidad Montaje de accesorios, piezas y/o conjuntos mecánicos Control de calidad Control de calidad ENTREGA DEL VEHÍCULO Revisión general, limpieza, lavado y otros detalles de cara al cliente 94