ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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1 ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) Universidad Politécnica de Madrid PARA: I.R.S.S.T. (Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo) Consejería de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid INSIA, octubre de 2006

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3 TÍTULO: ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID REALIZADO POR: INSIA PARA: I.R.S.S.T. (Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo) FECHA: OCTUBRE DE 2006 EQUIPO DE TRABAJO: Director: PAÉZ AYUSO, Fco JAVIER. Director de la Unidad de Accidentología y Dinámica Vehicular del INSIA Investigadores: APARICIO IZQUIERDO, FRANCISCO. Director del INSIA FURONES CRESPO, ARTURO. Investigador del INSIA GÓMEZ MÉNDEZ, ÁLVARO. Director de la Unidad de Estudios de Transporte del INSIA HEREDIA, PEDRO. Investigador del INSIA CONTENIDOS: El objetivo principal del presente estudio ha consistido en el análisis de los accidentes de trabajo por accidente de tráfico, con el resultado de trabajador herido grave y/o fallecido, ocurridos a trabajadores de empresas cuya sede social se encuentra en la Comunidad de Madrid. Para la consecución de este objetivo general se han abordado los siguientes objetivos parciales: Combinación de la información contenida en las dos Bases de Datos utilizadas: sistema de información del IRSST (SIIR); y la Base de Accidentes de Circulación con Víctimas, de la Dirección General de Tráfico. El presente estudio se ha centrado en los años 2004 y Análisis estadístico de los datos, para la identificación y valoración de la tipología, causas y consecuencias de los accidentes considerados, así como otros factores asociados que puedan ser relevantes. Identificación y análisis de áreas geográficas en la Comunidad de Madrid de mayor concentración de accidentes. Estimación de los costes de los accidentes considerados, siguiendo la metodología empleada en la acción europea COST 313. Elaboración de conclusiones del estudio. PALABRAS CLAVE: Accidentes laborales, accidentes de tráfico, Comunidad de Madrid, bases de datos, estadística, tipología, causas, consecuencias

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5 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM ÍNDICE DE MATERIAS 1. INTRODUCCIÓN OBJETIVOS SINIESTRALIDAD LABORAL EN ESPAÑA DATOS DE ACCIDENTES DE TRABAJO RESULTADOS ANÁLISIS COMPARATIVO DE BASES DE DATOS DEFINICIÓN DE LAS BASES DE DATOS ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS BASES DE DATOS PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE ACCIDENTES ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DEFINICIÓN DE MUESTRAS Muestra A : accidentes de tráfico laborales ocurridos en España Muestra B : accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid Muestra C : accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, con relación laboral Muestra D : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR de la Comunidad de Madrid Muestra E : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR y que conducían un ciclomotor en el momento del siniestro Muestra F : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR y que eran ocupantes de un camión pesado en el momento del siniestro ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO OCURRIDOS EN ESPAÑA CON RELACIÓN LABORAL. MUESTRA A Evolución del número de accidentes laborales Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes laborales Evolución de la lesividad ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS OCURRIDOS EN LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA B Introducción Influencia del tipo de vía Influencia de la configuración de la colisión Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGUNO DE LOS TRABAJADORES REFERIDOS EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA D Introducción...52 I

6 Índice Diferencias entre las Muestras C y D Análisis de las categorías laborales asignadas a los accidentes de la Muestra D, según la Base de datos considerada Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente Edad y sexo de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D Tipología de los accidentes laborales según la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipos de vehículo utilizados por los conductores encontrados en la Muestra D Distribución de los accidentes laborales según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Distribución según la antigüedad en la empresa Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS MUESTRAS B Y D Introducción Comparación según la zona de ocurrencia del accidente Comparación según el tipo de vía, para accidentes ocurridos en zona interurbana Comparación según el tipo de accidente Comparación según el tipo de vehículo Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGÚN CONDUCTOR DE CICLOMOTOR REFERIDO EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA E Introducción Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente Edad y sexo de los trabajadores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra E Tipología según el lugar del accidente Tipología de los accidentes según la zona Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos Distribución de los accidentes laborales con implicación de ciclomotores según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Distribución según la hora del día Resultados Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGÚN OCUPANTE DE CAMIÓN PESADO REFERIDO EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA F Introducción Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente II

7 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Edad y sexo de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra F Tipología según el lugar del accidente Tipología de los accidentes según la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Distribución de los accidentes laborales con implicación de camiones pesados según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados LOCALIZACIÓN DE ACCIDENTES ZONA DE OCURRENCIA DE LOS ACCIDENTES Accidentes ocurridos en el interior de la M Accidentes ocurridos entre la M-40 y la M LOCALIZACIÓN DE LOS ACCIDENTES MORTALES LOCALIZACIÓN DE LOS ACCIDENTES OCURRIDOS EN DESPLAZAMIENTOS DURANTE LA JORNADA LABORAL LONGITUD DE RECORRIDOS EN DESPLAZAMIENTOS AL IR O AL VOLVER DEL LUGAR DE TRABAJO COSTE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EL CÁLCULO DE LOS COSTES DE ACCIDENTALIDAD. ELEMENTOS DEL COSTE MÉTODOS DE VALORACIÓN Método de los costes de indemnización Método para el cálculo de las pérdidas de producción Método para el cálculo de los costes humanos ESTIMACIÓN DE LOS COSTES DE ACCIDENTALIDAD CON RELACIÓN LABORAL Costes por víctima Costes por accidente Costes totales CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ANEXOS CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE PRODUCCIÓN O DE CAPACIDAD PRODUCTIVA (BRUTA Y NETA) Muestra A Muestras C, C y D III

8 Índice ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1.- Figura 2.- Figura 3.- Figura 4.- Figura 5.- Figura 6.- Figura 7.- Figura 8.- Figura 9.- Evolución de la población ocupada y del número de accidentes de trabajo en España (1996 a 2005)...6 Distribución de accidentes de trabajo en España, con baja y sin baja (1996 a 2005)....6 Accidentes de tráfico con motivo laboral, frente a los accidentes de trabajo en España con baja (1996 a 2005)....7 Muertos en accidentes de tráfico con motivo laboral, frente a los muertos en accidentes de trabajo en España (1996 a 2005)....7 Distribución de accidentes de trabajo con baja en España, según el motivo del desplazamiento (1996 a 2005)...8 Distribución de accidentes de trabajo con baja ocurridos en la Comunidad de Madrid, según el motivo del desplazamiento (2000 a 2005)....8 Campos de información comunes en ambas bases (base SIIR y de DGT), tomados en cuenta durante el proceso de identificación de accidentes Accidentes de la Base SIIR localizables y encontrados tras el proceso de identificación...14 Porcentaje de accidentes de la Base SIIR encontrados tras el proceso de identificación...14 Figura 10.- Número de accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005) Figura 11.- Figura 12.- Figura 13.- Figura 14.- Figura 15.- Número de accidentes con víctimas en España, donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005). Muestra A...16 Número de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid (1993 a 2005.). Muestra B...17 Número de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, en los que el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005.). Muestra C Número de accidentes contenidos en la Base SIIR de la Comunidad de Madrid (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra D...18 Número de accidentes ocurridos a conductores de ciclomotores, contenidos en la Base SIIR (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra E IV

9 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura 16.- Figura 17.- Figura 18.- Figura 19.- Figura 20.- Figura 21.- Figura 22.- Figura 23.- Figura 24.- Figura 25.- Figura 26.- Figura 27.- Figura 28.- Número de accidentes ocurridos a ocupantes de un camión pesado, contenidos en la Base SIIR (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra F...19 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), sobre el total de accidentes con víctimas en España. Muestra A...20 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y hay algún fallecido o herido grave en el vehículo, sobre el total de accidentes con víctimas en España. Muestra A...21 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y hay algún fallecido o herido grave en el vehículo (Muestra A ), sobre el total de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005)(Muestra A )...21 Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...22 Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas laborales ocurridos en España, cuyo motivo del desplazamiento sea de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005) Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas laborales ocurridos en España, cuyo motivo del desplazamiento sea de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y con fallecidos o heridos graves en los propios vehículos Evolución del número de muertos en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...24 Evolución del número de heridos graves en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...24 Evolución del número de muertos por vehículo en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...25 Evolución del número de heridos graves por vehículo en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005) Porcentaje de muertos en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de los mismos es de los tipos 1 ó 2, frente al total de muertos en accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Porcentaje de heridos graves en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de los mismos es de los tipos 1 ó 2, frente al total de heridos graves en accidentes con víctimas en España (1993 a 2005)...27 V

10 Índice Figura 29.- Figura 30.- Figura 31.- Figura 32.- Figura 33.- Figura 34.- Figura 35.- Figura 36.- Figura 37.- Figura 38.- Figura 39.- Figura 40.- Figura 41.- Figura 42.- Número de muertos por vehículo en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España, y en los accidentes laborales en España (1993 a 2005) Número de heridos graves por vehículo en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España, y en los accidentes laborales en España (1993 a 2005) Número de conductores muertos por el total de conductores, y de ocupantes no conductores muertos por el total de ocupantes no conductores, de los vehículos implicados en accidentes de la Muestra A Porcentaje de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente al total de accidentes con víctimas en España (1993 a 2005)...30 Distribución de accidentes de tráfico con víctimas en España, según las Comunidades Autónomas (valores medios )...31 Número de accidentes por vehículo y de accidentes por habitante en las Comunidades Autónomas. Año Porcentaje de muertos en los accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente al total de muertos en los accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Muertos por accidente en los accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente a los accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) VI

11 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura 43.- Figura 44.- Figura 45.- Figura 46.- Figura 47.- Figura 48.- Figura 49.- Figura 50.- Figura 51.- Figura 52.- Figura 53.- Figura 54.- Figura 55.- Figura 56.- Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...41 Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...42 Número de heridos graves por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...42 Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...43 Número de heridos graves por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...43 Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la zona urbana de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005)...48 Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005)...48 Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) VII

12 Índice Figura 57.- Figura 58.- Figura 59.- Figura 60.- Figura 61.- Figura 62.- Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Comparación del número de accidentes contenido en la Muestra D con el número de accidentes contenido en la Muestra C donde alguno de los ocupantes de los vehículos implicados resultaron muertos o heridos de gravedad (2004 y 2005) Definición de categorías laborales en las Bases de la DGT y SIIR...55 Distribución de los conductores implicados en los accidentes de la Muestra D, según el campo Motivo del desplazamiento de la Base de la DGT (2004 y 2005) Figura 63.- Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados - Muestra D -, según el campo Lugar del Accidente de la Base SIIR (2004 y 2005) Figura 64.- Figura 65.- Figura 66.- Figura 67.- Figura 68.- Distribución de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados -Muestra D -, según el campo Lugar del Accidente de la Base SIIR (2004 y 2005)...57 Discrepancias en la información sobre motivos laborales - motivos no laborales en los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores, según las Bases de la DGT y SIIR (2004 y 2005) Discrepancias en la información sobre categorías laborales en los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores, según las Bases de la DGT y SIIR, y que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases (2004 y 2005) Distribución según categorías laborales de la Base SIIR de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases, para cada categoría laboral de la Base de la DGT (2004 y 2005) Distribución según categorías laborales de la Base de la DGT de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases, para cada categoría laboral de la Base SIIR (2004 y 2005) VIII

13 Figura 69.- Figura 70.- Figura 71.- Figura 72.- Figura 73.- Figura 74.- Figura 75.- Figura 76.- Figura 77.- Figura 78.- Figura 79.- Figura 80.- Figura 81.- Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Distribución de los Partes según la hora de trabajo y según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente (2004 y 2005)...63 Distribución de los Partes según el tipo de conductor y el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...64 Distribución de los Partes del Grupo 2 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 3 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 2 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...66 Distribución de los Partes del Grupo 3 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...66 Distribución de los conductores de la Muestra D, según la edad (2004 y 2005)...69 Distribución de los conductores de la Muestra D, según el sexo (2004 y 2005)...69 Distribución de los conductores de la Muestra D, según la edad y el sexo (2004 y 2005)...70 Distribución de los accidentes de la Muestra D según la zona donde ocurrieron, y según el lugar del accidente (2004 y 2005)...71 Figura 82.- Distribución de los accidentes en zona interurbana de la Muestra D, según el tipo de vía donde ocurrieron, y según el lugar del accidente (2004 y 2005) Figura 83.- Figura 84.- Figura 85.- Distribución de los accidentes de la Muestra D según el tipo de accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes en zona interurbana de la Muestra D según el tipo de accidente, en función de los principales tipos de vía (2004 y 2005) Distribución según el tipo de vehículo de los vehículos utilizados por los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo, según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) IX

14 Índice Figura 86.- Figura 87.- Figura 88.- Figura 89.- Figura 90.- Figura 91.- Figura 92.- Figura 93.- Figura 94.- Figura 95.- Figura 96.- Figura 97.- Figura 98.- Figura 99.- Figura Figura Figura Figura Distribución según el tipo de vehículo de los vehículos utilizados por los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo, según el estado del vehículo (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el mes del año (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el día de la semana (2004 y 2005)...79 Distribución de los accidentes de la Muestra D según el tipo de día (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005)...82 Distribución de los Partes de la Muestra D según la antigüedad en la empresa (2004 y 2005)...83 Distribución según la antigüedad en la empresa de los conductores de la Muestra D, según el tipo de vehículo (2004 y 2005)...84 Distribución de los accidentes de la Muestra D según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005)...86 Distribución de los accidentes de la Muestra D según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el estado de la superficie de la calzada (2004 y 2005)...88 Distribución de los accidentes de la Muestra D ocurridos fuera de intersección, según la geometría de la calzada (2004 y 2005)...88 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005)...91 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005)...92 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005)...93 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) Distribución según las horas de conducción continuada de los conductores de la Muestra D, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) X

15 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de la Muestra D, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D, según la lesividad (Base D.G.T.) (2004 y 2005)...98 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión (Partes de Trabajo) (2004 y 2005) Clasificación de gravedad de lesiones en Base de la DGT y en Base del SIIR. Combinación de criterios...99 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según la gravedad (comparación base D.G.T. y Partes de Trabajo) (2004 y 2005)...99 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión y el lugar del accidente (Partes de Trabajo) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión (Partes de Trabajo) y la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes según la zona, para las muestras B1 y D1 (2004 y 2005) Distribución de accidentes según el tipo de vía, para las muestras B2 y D2 (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B3 y D3, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B3 y D3, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B4 y D4, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B4 y D4, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B5 y D5, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B5 y D5, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B6 y D6, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B6 y D6, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B7 y D7, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B7 y D7, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) XI

16 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura XII Distribución de vehículos en las Muestras B8 y D8, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B8 y D8, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B9 y D9, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B9 y D9, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B10 y D10, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B10 y D10, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B11 y D11, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B11 y D11, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B12 y D12, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B12 y D12, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B13 y D13, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B13 y D13, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B14 y D14, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B14 y D14, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Porcentaje de accidentes con víctimas en la Muestra E, frente a los accidentes con víctimas en la Muestra D. Años 2004 y Número de accidentes, partes y conductores que componen la Muestra E. Año 2004 y Distribución de los conductores de las Muestras D y E según la hora de trabajo (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E según la edad (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E según el sexo (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según la edad y el sexo (2004 y 2005)

17 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D y de la Muestra E según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D y de la Muestra E según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra E según el tipo de accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E ocurridos en zona urbana, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el mes del año. (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el día de la semana. (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el tipo de día (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra E según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el estado de la superficie de la calzada. (2004 y 2005) Distribución de los Partes de conductores de las Muestras D y E, según el tipo de conductor (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005).154 Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) XIII

18 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de las Muestras D y E, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra E y la Muestra D según la lesividad (información Base D.G.T.) (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra E y la Muestra D según el grado de lesión (información Base SIIR) (2004 y 2005) Porcentaje de accidentes con víctimas en la Muestra F, frente a los accidentes con víctimas en la Muestra D. Año 2004 y Número de accidentes, partes y conductores que componen la Muestra F. Año 2004 y Distribución de los conductores según la hora de trabajo (en los casos conocidos). Muestras D y F (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F según la edad (2004 y 2005) Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D y de la Muestra F según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D y de la Muestra F según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes en zona interurbana para la Muestra D y la Muestra F, según el tipo de vía donde ocurrieron (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F y de la Muestra D según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes ocurridos en zona interurbana de la Muestra F y la Muestra D, según el tipo de accidente (2004 y 2005). 170 Distribución de los accidentes ocurridos en zona interurbana de la Muestra F y la Muestra D según el tipo de accidente, para los principales tipos de vía (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el mes del año (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el día de la semana (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el tipo de día (2005 y 2006) Distribución de los accidentes de la Muestra F según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T.(2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F según la hora del día de ocurrencia de los mismos, para las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T.(2004 y 2005) XIV

19 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el estado de la superficie de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F según la zona donde tuvieron lugar en intersección ó fuera de ella (2004 y 2005) Distribución de los accidentes ocurridos fuera de intersección de las Muestras D y F, según la geometría de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de carretera ocurridos fuera de intersección de las Muestras D y F, según la geometría de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F ocurridos en intersección, según el tipo de la misma (2004 y 2005) Distribución de los conductores de la Muestra F, según el tipo de conductor (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005).185 Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra D y la Muestra F según la lesividad (información Base D.G.T.)(2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra D y la Muestra F según el grado de lesión (información Base SIIR) (2004 y 2005) Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid (2004) Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid. Zona 1 (2004) XV

20 Índice Figura Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid. Zona 2 (2004) Figura Localización de los accidentes mortales de la Base SIIR (2004) Figura Figura Figura Figura Figura Distribución por zonas de los accidentes mortales de la Base SIIR (2004) Localización de las principales áreas industriales de la Comunidad de Madrid Localización de los accidentes ocurridos en desplazamientos durante la jornada laboral Ejemplo de ruta seguida por uno de los trabajadores que se desplazaba al ir o al volver del lugar de trabajo Distribución de las longitudes de ruta seguidas por trabajadores que se desplazaba al ir o al volver del lugar de trabajo Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra A (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra C (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra C (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra D (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Asistencia médica de las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra A (2004) Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra A (2004). 215 Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra C (2004). 215 Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra D (2004). 215 Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra C (2004) XVI

21 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra C (2004). 217 Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Costes humanos unitarios, en euros por víctima (valores corrientes 2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la muestra D (2004) Figura Costes de daños materiales de los accidentes de la muestra C (2004) Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Costes corregidos de daños materiales de los accidentes de la muestra C (2004) Costes corregidos de daños materiales de los accidentes de la muestra D (2004) Coste de los accidentes de tráfico con relación laboral por muestras (millones de euros). Método de las indemnizaciones. Año Coste de los accidentes de tráfico con relación laboral por muestras (millones de euros). Método de la disposición al pago. Año Productividad media en España según grupos de edad y sexo. En euros. Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra A (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra A (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra A (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra A (euros). Año 2004 (continuación) Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra A. (miles de euros). Año Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra A. (miles de euros). Año 2004 (continuación) Productividad media en la Comunidad de Madrid según grupos de edad y sexo. En euros. Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de las Muestras C y C (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de las Muestras C y C (euros). Año 2004 (continuación) XVII

22 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra D (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de las Muestras C y C (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de las Muestras C y C (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra C y C (miles de euros). Año Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra C y C (miles de euros). Año 2004 (continuación) Figura Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra D (miles de euros). Año Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra D (miles de euros). Año 2004 (continuación) XVIII

23 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 1. INTRODUCCIÓN El vehículo automóvil se ha convertido, en aproximadamente un siglo, en el principal medio de transporte, en un producto industrial altamente correlacionado con el desarrollo y riqueza de los pueblos y el instrumento más eficaz para dar satisfacción a los deseos de movilidad, autonomía, y, en ciertos aspectos, de libertad del hombre actual. La movilidad, ese impulso atávico en el ser humano y, en cierta medida relacionado con ella, el deseo de libertad, encuentran en el automóvil una vía muy apropiada para su satisfacción. El espectacular incremento del número de vehículos ha provocado problemas importantes, destacando las enormes pérdidas de vidas humanas y materiales originadas por los accidentes de tráfico. Entre los usuarios de las vías públicas expuestos a los accidentes, y que en muchos casos se ven implicados en los mismos, se encuentran conductores y pasajeros que se desplazan por motivos laborales, tanto en el centro de trabajo como por desplazamientos durante la jornada laboral. A ellos hay que añadir los desplazamientos in-itinere. La Consejería de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid, consciente de la importancia de los mismos, a través del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST), está permanente interesada en establecer los mecanismos para profundizar en el conocimiento del problema planteado. Con este objeto, dicho Instituto Regional encargó al INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil), de la Universidad Politécnica de Madrid, la realización de un Estudio Estadístico de Accidentes de Tráfico con Relación Laboral en la Comunidad de Madrid, en el año 2000 ([2]). Dicho estudio permitió la obtención de un conjunto de conclusiones iniciales acerca de la problemática de este tipo de accidentes, a partir de los accidentes de tráfico con relación laboral ocurridos en los años 1997, 1998 y La experiencia obtenida del estudio precedente, así como la continua evolución de los factores relacionados con la ocurrencia de este tipo de accidentes laborales, justifica la realización de nuevos estudios que posibiliten la toma de medidas y decisiones respecto a las actuaciones preventivas conjuntas a realizar por todos los implicados, que progresivamente nos lleven a alcanzar avances importantes hacia el objetivo de su reducción. Tomando esto en cuenta, se describe seguidamente el trabajo de investigación llevado a cabo por el INSIA en el año 2006, por encargo del citado Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo, sobre los accidentes de tráfico con relación laboral ocurridos en la Comunidad de Madrid durante los años 2004 y

24 Capítulo 1. INTRODUCCIÓN 2

25 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 2. OBJETIVOS El objetivo principal del presente estudio ha consistido en el análisis de los accidentes de trabajo por accidente de tráfico, con el resultado de trabajador herido grave y/o fallecido, ocurridos a trabajadores de empresas cuya sede social se encuentra en la Comunidad de Madrid. Para la consecución de este objetivo general se han abordado los siguientes objetivos parciales: Combinación de la información contenida en las dos Bases de Datos utilizadas: sistema de información del IRSST (SIIR); y la Base de Accidentes de Circulación con Víctimas, de la Dirección General de Tráfico. Identificación, asimismo, de las posibles carencias de información o heterogeneidades entre diferentes fuentes que impidan un uso adecuado de la misma. El presente estudio se ha centrado en los años 2004 y Análisis estadístico de los datos, para la identificación y valoración de la tipología, causas y consecuencias de los accidentes considerados, así como otros factores asociados que puedan ser relevantes. Durante este análisis, ha sido evaluada la evolución de dichos aspectos respecto a los resultados obtenidos en el estudio precedente (Estudio Estadístico de Accidentes de Tráfico con Relación Laboral en la Comunidad de Madrid. Años 1997, 1998 y 1999). Identificación y análisis de áreas geográficas en la Comunidad de Madrid de mayor concentración de accidentes. Estimación de los costes de los accidentes considerados, siguiendo la metodología empleada en la acción europea COST 313. Elaboración de conclusiones del estudio. 3

26 Capítulo 2. OBJETIVOS 4

27 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 3. SINIESTRALIDAD LABORAL EN ESPAÑA 3.1. Datos de accidentes de trabajo. La información sobre accidentes laborales manejada en este estudio, y que es presentada en los Boletines de Estadísticas laborales, procede de la explotación directa que efectúa la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales de los documentos de accidentes de trabajo notificados electrónicamente a través del Sistema Delt@. De este modo, la información relativa a los accidentes procede de los datos contenidos en el nuevo parte de accidente de trabajo, documento de notificación que fue establecido por la Orden TAS /2926/2002, por la que se posibilita su transmisión mediante procedimiento electrónico vía Internet a través del sistema Delt@. El parte es cumplimentado por el empresario o trabajador autónomo cuando ocurre un accidente que causa la baja del trabajador, y remitido electrónicamente a la entidad gestora o colaboradora para su aceptación y remisión, por el citado sistema, a la autoridad laboral provincial competente para que proceda a su recepción y transmisión a la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales, unidad responsable de la explotación de los datos para la elaboración de la Estadística. Tomando en consideración la información recogida por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, se presenta seguidamente la evolución del número de accidentes de trabajo en España, en el período de 1996 a 2005 (Figura 1.-), frente a la evolución de la población ocupada en este mismo período. Estos valores incluyen los accidentes de trabajo con baja y sin baja. Puede observarse una tendencia claramente creciente entre los años 1996 a 2002 con un valor máximo de accidentes de trabajo, invirtiéndose la tendencia a partir del año Frente a dicha evolución, la población ocupada ha mantenido un ritmo creciente de crecimiento durante todo el período considerado. Asimismo, se representa la relación entre el número de accidentes de trabajo con baja y sin baja (Figura 2.-). Los accidentes con baja suponen, de valor medio, el 55% de los accidentes totales. 5