FASE VI: PROPUESTA. Propuesta de Diseño Arquitectónico de una Terminal de Autobuses para la Ciudad de la Unión

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10 MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA Para la propuesta de diseño arquitectónico de una terminal de Autobuses Urbana e Interurbana para la ciudad de La Unión se consideraron las necesidades de los espacios físicos que mayor demanda presenta para el desarrollo de las actividades. El proyecto se ha dividido en cinco zonas estas a su vez están compuestas por diferentes áreas la que se ubican en un terreno de un área superficial de 73, M2 osean 10.5 manzanas. ZONA COMPLEMENTARIA Esta ocupa un área de 14, M2 en lo que encontramos locales comerciales, servicios sanitarios públicos, enfermería, plaza principal. Pasillos y corredores, metas de buses urbanos, metas de taxi, casetas de vigilante, aseo y limpieza, carga y descarga. 133

11 Los locales comerciales su paredes son de bloque de concreto de 10 cm y la ventanearía es una combinación de vidrio fijos con celosía de esta forma proporciona iluminación y ventilación natural, el cielo falso es de loseta de fibrolit con pretileria de aluminio, la distribución interior se hará conforme a las necesidad de cada negocio, poseerá también un sistema completo de aire acondicionado. Los servicios sanitarios públicos: Se encuentran definidos para ambos sexos posee cada uno de ellos un sanitario especial para persona con circulación reducida, la ventanearía es de celosía de vidrio anonizado, posee sistema de venteo para el mal olor. La enfermería: Posee tres divisiones que serán de tabla roca, la sala de estar, sala de tratamiento y el servicio sanitario donde se colocara el mobiliario y equipo necesario para la atención de los pacientes. 134

12 La plaza principal : Se establece como un vestíbulo general ya que se puede trasladar a cualquier parte del edificio, se combina con área verde y un fuente de agua para darle mas ambiente su piso será fabricado con baldosa de barro que se combinaran con placas de concretos para la circulación. Pasillos y corredores: Posen una circulación amplia que conduce a cada una de los espacios del edificios el pisos es de cerámica para el caso de centro comercial, la circulación al segundo nivel esta definida por dos escaleras eléctricas una de subida y otra de bajada, al mismo tiempo posee escaleras de concreto las que están ubicadas a un costado de la entrada principal Poseerá también dos ascensores uno para que sea utilizado por las personas con circulación reducida y el otro por el publico en general también dentro de edificio de colocaran rampas para el desplazamiento del mismo, la cubierta del techo será de lamina termo acústica troquelada calibre 26, la cual sujeta por una estructura de viga macomber de diferente longitudes hechas con ángulo de hierro de 3/32 y por polines c de 4, 5 y 6 pulgadas chapa numero 16; los que serán colocados conforme a la pendiente de los techos. 135

13 para los pisos exteriores se utilizaran placas de concreto. La meta de buses urbanos: Tendrá acceso por el lado norte del edificio, habrá espacio para el estacionamiento de 3 autobuses que simultáneamente aborden o bajen pasajeros estos poseerán una circulación especial para ello. La meta de taxis contará: Con espacios para el aparcamiento de 5 unidades simultáneamente, los cuales serán ordenados en el lugar. Se construirán dos casetas para vigilantes, serán de bloque de concreto de 10 cms. De espesor, su cubierta de techo será de lámina Zinc Alum, contará con un servicio sanitario cada una de ellas. El área de carga y descarga: Tendrá capacidad para 7 usuarios, el piso será de concreto hidráulico. ZONA DE ATENCIÓN AL PUBLICO: 136

14 Está compuesta por las áreas de información general, sala de espera, venta de boletos, servicios sanitarios y las casetas telefónicas, que en total ocupan m2, y que interactúan para ofrecer un buen servicios a los usuarios, sus divisiones serán se tabla roca, los teléfonos estarán distribuidos por todo el espacio de la sala de espera. ZONA ADMINISTRATIVA: Ocupa m2, se ubica dentro de el edificio comercial, poseerá dos accesos, uno por el pasillo de el centro comercial y el otro por el área de estacionamientos, la distribución interior está hecha conforme a las actividades que se realizan, ya que es donde se desarrollará la dirección y control de la terminal, posee las siguientes áreas, Gerencia, Sub gerencia, secretaría, sala de espera, contabilidad, depto. de sistemas, servicios sanitarios y sala de juntas, las divisiones de estos espacios se hará de tabla roca a media altura para un mejor control de ellos. ZONA DE SERVICIOS GENERALES: Esta ocupa un área de 37, m2, en donde existen muchos espacios que se integran entre si, tal es el caso de el estacionamiento, la meta de autobuses, el área de maniobras y circulación, áreas verdes, el estacionamiento de 137

15 autobuses tiene una capacidad para 96 unidades, la meta tendrá espacio para el aparcamiento de 45, la superficie de el piso será de concreto hidráulico, la cubierta de el techo de el área de metas será de lámina troquelada zincalum, combinado con acrílico transparente, la estructura de el techo se colocara sobre columnas circulares de concreto, este será de tubos galvanizados de 2, las metas tendrán barandas separadoras de tubos de 2 para la protección de los usuarios. El estar para motoristas se ubicará en la parte sur del terreno, sus paredes exteriores serán de bloques de concreto, sus interiores se harán de fibrolit, tendrá espacios para reuniones, cafetería, recreación. La torre de control se erigirá sobre el estar para motoristas. ZONA DE MANTENIMIENTO: Esta integra áreas que se son complementarias a las unidades de transporte, ocupando un área de 7, m2. 138

16 El taller automotriz, está compuesto por espacios para cambios de aceite, revisión de frenos, estos serán colocados en un área techada con lamina zincalum, la estructura de techo será de vigas macombers elaboradas de ángulo 3/32 y polín espacial, sujetos a columnas metálicas, el piso será de concreto. También habrá un auto lavado, que tendrá espacio para 2 unidades simultáneas, tendrá una cisterna de 100 m3, se hará de ladrillo de barro, repellado y afinado, al mismo tiempo se aplicará un aditivo impermeabilizante, para que no existan fugas de agua. Se construirá una gasolinera, que satisfaga las necesidades de combustible a las unidades, poseerá cuatro bombas. El área verde será integrada de manera que sirva de barrera para esconder estos edificios. 139

17 Cabe mencionar que en todos los edificios se construirán rampas de accesos para que sean utilizados por las personas con circulación reducida. ESTIMACIÓN DE COSTOS En la propuesta de diseño de la terminal de autobuses, se realizo el estudio de las diferentes zonas en las que se ha dividido, para obtener una estimación de costos lo mas aproximada posible a la real, considerando que los 140

18 precios de los materiales y la mano de obra variaran de acuerdo a la época de construcción, al igual que si se realiza una modificación a los planos que consideren sean necesarias. ESTIMACION DE COSTOS TERMINAL DE AUTOBUSES PARA LA CIUDAD DE LA UNION ITEM ZONAS COMPLEMENTARIA ATENCION AL PUBLICO ADMINISTRATIVA SERVICIOS GENERALES MANTENIMIENTO AREAS VERDES UNIDADES AREAS COSTO COSTO COSTO DIRECTO PARCIAL TOTAL MT2 MT2 MT2 MT2 MT2 MT2 10, $ $ 1,543, $ $ 180, $ $ 17, , $30.00 $ 841, , $31.00 $ 89, , $15.15 $ 272, $2,944,

19 CONCLUCION GENERAL CONCLUSION GENERAL Con la realización de la PROPUESTA DE DISEÑO ARQUITECTONICO DE UNA TERMINAL DE AUTOBUSES INTERURBANA E INTERDEPARTAMENTAL PARA LA CIUDAD DE LA UNION, se pretende dar e este municipio la oportunidad de poseer un estudio de un proyecto de esta magnitud, que sea capaz de satisfacer la demanda de una estructura física necesaria y funcional para albergar las unidades del transporte colectivo actuales y futuras. También que la municipalidad pueda ofrecer un desarrollo económico a los habitantes de la Unión, mediante la concesión de los locales comerciales que estarán integrados a dicho proyecto y que serán capaces de generar un polo de desarrollo que beneficiará a los habitantes del sector. Al mismo tiempo, la construcción de este edificio obligará a reforzar la Infraestructura Vial, mejorando las vías de acceso que comuniquen con el proyecto

20 RECOMENDACIONES GENERALES RECOMENDACIONES GENERALES Las recomendaciones para este proyecto se exponen a manera de lineamientos generales para que sean considerados como un anexo al programa Arquitectónico lo que hará que ambas informaciones sean de tipo complementarias. Las cuales se han dividido de la siguiente manera: 1) ACCESOS VEHICULARES: a) Diferenciar los accesos vehiculares de los accesos peatonales. b) Para efectos de control y seguridad diferenciarlos de la siguiente forma: Vehículos Particulares Vehículos para empleados de la Terminal 2) DE LOS EDIFICIOS: a) Se recomienda la realización de un estudio de suelos previo a la construcción. 143

21 RECOMENDACIONES GENERALES b) Se recomienda hacer consideraciones sobre la posibilidad de desarrollar varios proyectos funcionales en una misma edificación, de acuerdo a la necesidad. c) Proyectar Plantas Libres al diseño arquitectónico que facilite la adecuación de espacios a cambios futuros de actividad. 3) ARBORIZACION Y ZONAS VERDES a) Dado que la terminal de autobuses se ubicará en una zona de expansión habitacional se recomienda la utilización de masas arbóreas en toda la periferia del proyecto de tal manera que se integren y formen una barrera acústica que evite el paso del ruido, humo, polvo etc., y en especial árboles perennifolios. b) En las áreas de poca circulación peatonal evitar el uso de vegetación de gran follaje utilizando al máximo la jardinería, para que la vegetación no pueda ser usada como escondite por los delincuentes. 144