Tel: (+34) Persona de Contacto: Sr. Víctor Caro, Ing. De Proyectos.

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Tel: (+34) 976 308 051. Persona de Contacto: Sr. Víctor Caro, Ing. De Proyectos. Email: info@eurocontainer.es. Email: victorc@eurocontainer."

Ernesto Rey Coronel
hace 8 años
Vistas:

Tel: (+34) 976 308 051 Email: info@eurocontainer.

es C/ ARGUALAS Nº 3, 50012 Z AR AG O Z A S PA I N

1 Tel: (+34) Web: C/ ARGUALAS Nº 3, Z AR AG O Z A S PA I N Persona de Contacto: Sr. Víctor Caro, Ing. De Proyectos. victorc@eurocontainer.es

2 EUROCONTAINER Empresa aragonesa que surge de la unión de profesionales con una dilatada experiencia en el sector industrial y con una amplia base tecnológica destinada a solucionar las necesidades que cada día aparecen en el ámbito del transporte intermodal. Contamos con tres fábricas en la provincia de Zaragoza, dos de ellas dedicadas a la fabricación y la tercera al acabado y terminación de sus productos. QUÉ HACEMOS? Nuestro objetivo es el de actuar como diseñador y fabricante de todo tipo de contenedores, cajas móviles, furgones, cisternas y elementos complementarios. DESCRIPCIÓN GENERAL El modelo de contenedor que aquí les presentamos está diseñado para alojar en su interior grupos electrógenos. Este tipo de producto se utiliza en la mayor parte de los casos para el suministro urgente de energía eléctrica en lugares donde no hay abastecimiento de la misma o en caso de una avería en la red. Gracias a su tamaño estándar, nuestros contenedores están adecuados a un transporte eficiente y seguro por todos los medios posibles (carretera, ferrocarril y mar), una vez en destino, su instalación resultará muy sencilla. Equipados con córneres ISO 1161 para poder ser manipulados por medio de spreaders por sus córneres superiores y con eslingas por los inferiores. 1

3 REQUISITOS DEL PRODUCTO Nuestros contenedores cumplen con todos los requisitos aplicables: I.S.O. International Organization for Standardization U.I.C. Union of International Railways C.S.C. Convention for safe Container PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Dimensiones estándar de fabricación: CONTENEDOR 20 CONTENDOR 40 ALTURA mm mm LONGITUD mm mm ANCHURA mm mm TARA Kg Kg. Ofrecemos soluciones adaptadas a cada caso. Por ejemplo contenedores con medidas especiales, anchuras de mm o alturas superiores a las antes mencionadas. Los materiales a emplear en la construcción deben cumplir al menos con los siguientes requisitos: Las chapas deben tener como mínimo un espesor de 1.5 mm. Tanto los tubos como los perfiles laminados deben ser fabricados con acero de calidad igual o superior a S 235 JR según norma UNE. 2

4 FABRICACIÓN Marco Puerta: Laterales: Compuesto por dos postes, un travesaño superior de sección cerrada y un travesaño inferior de sección abierta, todos ellos fabricados de acero carbono. Cada marco llevará 4 piezas de esquina, córneres. Las paredes exteriores están fabricadas por chapa corrugada de acero, unidas por soldadura continua, reforzadas con pilares y largueros de acero carbono para la colocación de puertas, cuadros eléctricos y rejillas de ventilación. Puertas dobles: Techo: Las puertas de doble hoja que proponemos servirán para el acceso al habitáculo de los equipos. Son puertas estancas con cierre de Como en el caso de los laterales estarán fabricados con paneles de acero embutido unidos por soldadura continúa. presión tipo falleba, formadas en cada hoja por 4 bisagras, 4 bulones de acero inoxidable, 2 fallebas y goma de cierre estanca. Puertas de hombre: Se podrán instalar puertas cortafuego para el acceso del personal de obra con sistema de apertura antipánico integrado. Los herrajes y bisagras estarán fabricados con acero inoxidable. Base: Largueros longitudinales de acero unidos por una serie de traviesas de acero carbono en forma de C, convenientemente espaciadas para proporcionar la resistencia requerida. El suelo estará fabricado con chapa lagrimada de espesor 3/5 para que resulte antideslizante y con forma de bandeja de retención para evitar la fuga de líquidos fuera del contenedor. 3

5 VENTILACIÓN Y AISLAMIENTO Para una óptima conservación de los equipos que serán instalados dentro de los contenedores se dispondrá de rejillas de ventilación con lamas anti-lluvia y dotadas interiormente por una malla anti-pájaros de acero galvanizado. Existirá la posibilidad de aislar estos contenedores tanto térmica como acústicamente con paneles de lana de roca de diferentes espesores, integrados entre dos chapas de acero galvanizado con la cara interior grabada con perforaciones para una mejor absorción acústica. TERMINACIÓN DEL PRODUCTO Una vez que el contenedor ha sido totalmente soldado se somete a un chorreado según norma UNE EN ISO 8504, grado SA 2 ½ para eliminar cualquier resto de óxido en su superficie. Inmediatamente después del chorreado el contenedor se pintará tanto exterior como interiormente. El ciclo de pintura a aplicar será el siguiente: 1 x 60 micras Imprimación rica en zinc Hempel x 100 micras Imprimación intermedia Hempel x 60 micras Acabado poliuretano alifático RAL (a definir por el cliente). 4

IDENTIFICACIÓN Y HOMOLOGACIÓN Los contenedores a petición del cliente podrán ir provistos de las marcas reglamentarias de acuerdo con la norma ISO-6346.

6 IDENTIFICACIÓN Y HOMOLOGACIÓN Los contenedores a petición del cliente podrán ir provistos de las marcas reglamentarias de acuerdo con la norma ISO También podrán ser inspeccionados por la firma BUREAU VERITAS, la cual emitirá un certificado por contenedor y quedará reflejado en el mismo, mediante la placa de aprobación conocida como Aprobación de Seguridad CSC. CLIENTES Empresas que han confiado en nosotros para la fabricación de contenedores: 5

Documentos relacionados

La disposición de los equipos en el interior del contenedor se realiza en tres compartimentos completamente aislados:

La disposición de los equipos en el interior del contenedor se realiza en tres compartimentos completamente aislados: CONTENEDOR ISO 40 LOS CONTENDORES ISO 40 GESAN, están preparados para su homologación según norma UNE-EN ISO 12079 - Contenedores para uso marítimo y dispositivos de elevación asociados. DATOS TÉCNICOS