C160TS-12 - C230TS -9

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1 C160TS-12 - C230TS -9 Compresores de aire portátiles Intelligent Air Technology

2 Compresores de aire portátiles C160TS-12 - C230TS-9 Un nuevo sistema patentado de compresor que ahorra energía En un mercado altamente competitivo, los diseñadores de CompAir recibieron el encargo de crear una nueva gama de compresores portátiles de alto rendimiento prestando especial atención al consumo de combustible y en un paquete manejable y ligero, de funcionamiento sencillo y con un alto nivel de protección ambiental. La última gama de compresores portátiles TurboScrew de CompAir incorpora importantes avances tecnológicos para ofrecer a los usuarios una fuente económica y fiable de aire comprimido con caudales de 16 a 23 m 3 /min a presiones de trabajo de 8,6 a 12 bar (g). La experiencia de CompAir en el diseño y la fabricación de compresores portátiles de alta calidad se prolonga desde hace casi 200 años. Los modelos actuales son el resultado de un programa de desarrollo intensivo, y proporcionan las altas prestaciones y la fiabilidad que exigen los usuarios. La inversión permanente en las más avanzadas herramientas de diseño y fabricación, junto con la rigurosa implantación de los sistemas de calidad de la norma ISO 9001, garantiza la fiabilidad y la alta calidad del producto que usted recibe.

3 Características clave El motor Cummins 6 B TT AA 5.9 turboalimentado con enfriador intermedio cumple los requisitos internacionales de emisiones de nivel 2, que serán obligatorios a partir de El turboalimentador de los gases de escape del segundo motor que precomprime el aire de entrada que llega a la unidad de compresión consigue importantes ahorros de combustible en comparación con los compresores convencionales. Unido al control sensible de la salida de potencia del motor a través de una amplio rango de caudales de aire, permite obtener ahorros de combustible de hasta un 20% de los costes totales a lo largo del período de vida útil. El enfriador intermedio situado entre las unidades de precompresión y compresión contribuye a mejorar aún más la eficiencia energética. Sometido a pruebas durante un año en los cinco continentes y en condiciones extremas de temperatura y altitud. Presenta el menor peso de funcionamiento de su categoría, lo que ofrece gran flexibilidad para remolcar la unidad y facilita su emplazamiento Seis sistemas de parada automática protegen el motor y el compresor. Los puntos de mantenimiento son accesibles desde un mismo lateral. Válvula reguladora de temperatura del aceite para condiciones de frío extremo. Ayuda para arranque en frío a temperaturas de hasta -30 o C.

4 La tecnología TurboScrew Un importante avance en el ahorro de combustible para compresores portátiles de alto rendimiento El coste del combustible es la partida más importante del coste total de vida de un compresor de alto rendimiento para las empresas de construcción con actividades de ingeniería civil, minería a cielo abierto y limpieza por chorro de arena. Coste total de un compresor típico de alto rendimiento durante un período de vida de horas, con un coste de combustible de 0,8 euros/l y una combinación de cuatro modos de funcionamiento Reparaciones Mantenimiento Inversión (precio de compra) Coste del combustible: euros En muchas de estas aplicaciones, los compresores no funcionan permanentemente a pleno rendimiento. Las investigaciones llevadas a cabo por CompAir con los usuarios demuestran que suele existir una combinación equilibrada de cuatro modos de funcionamiento a distintas presiones nominales. El modelo TurboScrew consigue un ahorro de combustible de hasta euros, equivalente al 20% del coste total del período de vida Combinación en partes iguales de cuatro modos de funcionamiento a la presión máxima de trabajo 100% de consumo de aire 67% de consumo de aire Esta fórmula permite ponderar el consumo de cada modo y es la mejor guía para conocer el consumo medio de combustible y hacer un cálculo aproximado del coste total de funcionamiento. 33% de consumo de aire 0% de consumo de aire Los compresores portátiles convencionales se controlan con poca eficiencia y derrochan combustible Muchos compresores de tornillo tienen un rango de control limitado. El derroche comienza cuando se utiliza menos del 60% del caudal, porque la válvula de entrada de aire no responde a la demanda de forma sincronizada con la velocidad del motor, lo que redunda en un uso ineficiente de la potencia del motor.. Pero es posible controlar con mayor eficiencia un compresor de tornillo En un compresor de tornillo, el volumen de inducción de aire por medio de la aspiración depende de la velocidad del rotor, mientras que la obtención de la presión nominal de trabajo es casi independiente de dicha velocidad. Estas características permiten deducir que el compresor de tornillo tiene capacidad para admitir un rango de control relativamente importante. Por tanto, en condiciones de funcionamiento por debajo del caudal máximo de aire comprimido, el uso de velocidades de funcionamiento mínimas no está limitado por el compresor, sino por las características de par del motor primario del motor diesel.

5 TurboScrew: la solución al derroche energético TurboScrew es un sistema de compresión que da un enfoque totalmente nuevo al ahorro energético. Utiliza un motor Cummins turboalimentado para accionar una nueva unidad compresora de tornillo de CompAir e incorpora una turbina impulsada por los gases de escape del motor que precomprime el aire aspirado antes de introducirlo en la cámara de compresión. Compresor de tornillo Turbo 2 Motor Turbo 1 Ofrece las siguientes ventajas: Compresión de dos etapas con refrigeración intermedia Recuperación del 5% de la potencia del motor en forma de calor de escape para la compresión. Mejor sincronización entre la velocidad del motor y la respuesta de la válvula de entrada de aire a la demanda a lo largo de un amplio rango de salida. Con caudales de aire inferiores al 60% de la capacidad máxima, la necesidad de par del compresor se reduce cuando disminuye la velocidad del rotor, mientras que el par del motor Cummins aumenta a velocidades reducidas, lo que redunda en un ahorro de combustible. Ventajas para el usuario: El compresor TurboScrew funciona eficientemente con un rango de velocidades y un caudal de aire significativamente superiores. Aplicando la combinación en partes iguales de cuatro modos de funcionamiento, se obtiene un ahorro de combustible del 28% en comparación con los compresores convencionales del mismo tamaño, lo que representa un 20% de ahorro en los costes totales durante la vida útil del compresor. Eficiencia energética Flujo de los gases de escape Turboalimentador - motor Turboalimentador - compresor 4% ventilador Suministro del 100% de energía (Diesel) motor diesel normal (con turboalimentador) 36% convencional 100% + 5% con TurboScrew 114% 41% energía para comprimir el aire 8% calor radiante 22% agua de enfriamiento 30% 25% calor de escape

6 Características Puertas abatibles de gran tamaño Cuatro grandes puertas abatibles laterales y frontales de amplio ángulo de apertura y con soporte de columnas de gas permiten acceder fácilmente a los puntos de mantenimiento, a la unidad compresor/motor y a los enfriadores. Facilidad de transporte del compresor y capacidad de maniobra en el emplazamiento gracias al diseño para izado con grúa. Control El control combinado de aceleración/velocidad de amplio rango (por debajo del 60% del maximo rendimiento permite aumentar progresivamente el caudal de 0 a 100%. La unidad integra un sistema de arranque equilibrado: al arrancar, el motor funciona al ralentí sin producir aire. Tras una fase de calentamiento de aproximadamente 60 s, el suministro de aire se inicia pulsando un botón del panel de control. Opciones para mejorar la calidad del aire comprimido La mejora de calidad se obtiene por medio un refrigerador posterior integrado de gran tamaño (salida de aire aproximadamente a 9 C sobre la temperatura ambiente), un separador de condensado y un drenaje automático de condensado. Si es necesario, también puede integrarse un elemento recalentador de aire. La incorporación de microfiltros garantiza la producción de aire comprimido conforme a las especificaciones ISO , incluida la norma ZTV-SIB 90, con un contenido residual de aceite inferior a 0,01 ppm. Capacidad del depósito 370 litros, con autonomía para: 9,5 horas de funcionamiento a plena carga o 16 horas de funcionamiento en una combinación de cuatro modos. Bajo peso de funcionamiento (con aceite y combustible) El peso de funcionamiento es inferior a kg, lo que permite remolcar la máquina con un furgoneta o vehículo 4X4 (en función de la normativa sobre remolques de cada país).

7 Modelo C180TS-9 C160TS-12 C210TS-9 C200TS-10 C190TS-12 C230TS-9 C210TS-12 Especificaciones de funcionamiento Caudal de aire libre a la presión nominal m 3 /min Presión nominal funcionamiento bar(g) Rango de presión bar(g) Capacidad aceite circuito compresor litres Motor Cummins 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9 Velocidad a plena carga rpm Velocidad al ralentí rpm Potencia a velocidad nominal kw Capacidad depósito combustible litres Peso funcionamiento (con aceite y combustible)* kg Dimensiones totales Longitud total mm Anchura total mm Altura mm Longitud de carrocería mm Ancho vía (distancia entre ruedas) mm Altura libre sobre el suelo mm Tamaño de los neumáticos 185 R R 14C 205 R 14C Salidas 1 x 2"ball valve 3 x 3 /4" B.S.P. Niveles de ruido Potencia acústica db(a) Lwa** Nivel de presión acústica db(a) Lpa*** * Without options ** Potencia acústica conforme con 2000/14/EC *** Presión acústica conforme con PNEUROP PN8NTC2.2 a 7 m. Unidad compresora del rotor y de su alojamiento se caracteriza por el uso de sistemas avanzados de CAD, software de diseño de alta eficiencia, procesos de producción mecánica altamente desarrollados (máquinas NC/CNC), pruebas en 3-D e inspecciones técnicas de gran precisión. CompAir ofrece la tecnología más avanzada de tornillo rotatorio y representa el máximo nivel de eficiencia. Carrocería totalmente empernada Los paneles de la cubierta empernados individualmente garantizan la reparación rápida y económica de los daños. La chapa metálica galvanizada, con recubrimiento electrostático y esmaltada a C evita la corrosión. Motor diesel Cummins Probado y robusto motor diesel turboalimentado de seis cilindros de la serie B de Cummins con un segundo turboalimentador que precomprime el aire que se suministra al compresor (sistema TurboScrew). El segundo turboalimentador mejora la eficiencia global del motor y la unidad. El motor ya cumple el nivel 2 de la normativa internacional de emisiones, que será obligatorio a partir de Sistema de 24 voltios La unidad incorpora un sistema eléctrico de 24 V que garantiza reservas suficientes de energía para el arranque en frío y la aceleración segura. Opciones Refigerador posterior integrado con separación automática de condensado. Reduce el contenido de humedad del aire comprimido. Puede ir seguido de un recalentador de aire integrado que utiliza el calor del aceite del compresor. Combinación de microfiltros integrados (además del refigerador posterior especificado anteriormente) Tratamiento del aire con microfiltros para garantizar el cumplimiento de las especificaciones ISO , incluida la norma ZTV-SIB 90, con un contenido residual de aceite inferior a 0,01 ppm. Montaje sobre chasis Permite la instalación permanente en la obra o en la plataforma de carga de un vehículo industrial. Luces de carretera Un completo sistema de luces que cumple la normativa de la Unión Europea al respecto, lista para conectar al vehículo remolcador. Válvula de parada que actúa en caso de sobrevelocidad del motor Una válvula de sobrevelocidad en la lumbrera de admisión del motor asegura la parada inmediata en caso de entrada de gas inflamable para evitar los daños que podrían producirse por la sobrevelocidad del motor. Amortiguador de chispas Garantiza la seguridad de funcionamiento en áreas peligrosas, como refinerías, etc. Ayuda para arranque en frío Permite el arranque fiable con temperaturas ambiente de -30 C. Color de pintura especial con vinilo adhesivo del cliente Proporciona una clara identificación visual y ayuda a la localización del equipo en caso de pérdida o robo.

8 Intelligent Air Technology Soluciones de aire comprimido para todas las aplicaciones Compresores 0,1-43 m 3 /min 0, kw Lubricados Programa completo de accesorios Filtros y secadores Servicios de valor añadido Auditoría de calidad del aire Servicios completos para la tecnología del aire comprimido Rotativos de paletas De tornillo y una etapa De tornillo y velocidad variable De pistón Portátiles Sistemas de refrigeración Recuperación de calor Gestión del condensado Dépositos de aire Performance Reporting Aire de servicio Performance Contracting Diseño de estaciones completas de compresores Centros de servicio locales Garantía de disponibilidad de piezas Sin aceite Controladores multiconjunto De tornillo y dos etapas Lubricantes De tornillo y junta hidráulica De pistón Portátiles Correo electrónico: CompAir aplica una política de mejora continua, por lo que se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los precios sin previo aviso. Todos los productos se venden sujetos a las condiciones de venta de la compañía. Referencia para solicitar el folleto: S 05/2004

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