Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor. Membrana impermeabilizante flexible para el tráfico peatonal pesado y vehicular

Transcripción

1 Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor Membrana impermeabilizante flexible para el tráfico peatonal pesado y vehicular

2 Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor Sistema de dos componentes, de poliuretano flexible, diseñado para proporcionar una membrana impermeabilizante elastomérica para el tráfico peatonal pesado y vehicular Usos El sistema para losas de estacionamiento Mapefloor se puede utilizar para las siguientes aplicaciones: - Estacionamientos de varios pisos y áreas con alta densidad de tránsito - Superficies de concreto que requieran flexibilidad, así como alta resistencia al desgaste y la abrasión - Pasarelas peatonales y balcones suspendidos - Para la impermeabilización de superficies de concreto interiores y exteriores Características de rendimiento El sistema para losas de estacionamiento Mapefloor proporciona superficies con lo siguiente: - Alta flexibilidad con buena capacidad de puenteo de fisuras - Alta resistencia al desgaste y a la abrasión para un rendimiento de larga duración - Bajo olor y cumplimiento de COV para su uso en ambientes interiores ocupados - Facilidad de limpieza - Excelente resistencia a los agentes químicos, incluyendo ácidos diluidos, bases, aceites, combustibles y sales - Muy atractiva superficie de desgaste, en tan sólo una capa Capa superior de poliuretano resistente a los UV Mapefloor Finish 450 Membrana intermedia de poliuretano + esparcir con arena de malla 16/30 Mapefloor Finish 415 NA Capa base de poliuretano de alta flexibilidad Mapefloor PU 400 Imprimación epoxi Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast Concreto

3 Ejemplos de aplicación del sistema para losas de estacionamiento Mapefloor Losas de estacionamiento afectadas negativamente por el desgaste y la abrasión, los agentes químicos agresivos, el agua y la intrusión salina, agentes atmosféricos nocivos y variaciones extremas de temperatura. La solución es proporcionar una superficie impermeable, antideslizante que resista el desgaste causado por el tráfico de vehículos, además del aceite, combustible y sales que soportan las superficies de las losas. Lo suficientemente flexible para permitir los movimientos sobre rasante en el sustrato, el tratamiento de la superficie también debe tener propiedades de puenteo de fisuras para evitar que agua y sales de deshielo se infiltren en la losa. Rampas de acceso del edificio de estacionamiento deben estar igualmente protegidas con una superficie altamente antideslizante y resistente a la abrasión para manejar las múltiples paradas y vueltas en estas rampas. También deben estar protegidos contra el agua y las sales disueltas que penetran en las losas. Los estacionamientos intermedios deben ser protegidos contra el desgaste mecánico y los productos químicos agresivos, y ser capaces de evitar la intrusión de sales de deshielo en el sustrato. Los estacionamientos intermedios también deben manejar el movimiento causado por la expansión y contracción del sustrato, aunque no en la misma medida que la cubierta superior. Losas en y bajo rasante requieren la misma resistencia a los productos químicos agresivos y se desgastan como las cubiertas superiores, pero son generalmente menos afectadas por el movimiento de la losa y una posible falla estructural de las cubiertas sobre rasante. Sin embargo, losas en o bajo rasante pueden requerir una superficie que evite los problemas relacionados con la humedad y que es resistente a la alcalinidad para asegurar una buena unión con revestimientos posteriores. Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor con la capa superior alifática Mapefloor Finish 450 Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor Sistema de servicio pesado con la capa intermedia Mapefloor Finish 415 NA, la capa superior alifática Mapefloor Finish 450 y doble esparcido de arena Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor con la capa superior aromática Mapefloor Finish 415 NA y esparcido de arena Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor con Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast imprimación epoxi para proporcionar una barrera efectiva contra la humedad

4 Aplicación del producto 1. Para losas sobre rasante, aplique Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast a razón de 0,13 a 0,18 mm (5 a 7 milésimas de pulgada) o 21,4 a 29,7 m 2 por cada 3,79 L (230 a 320 pies cuadrados por galón de EE.UU.). 2. Para las losas en o bajo rasante, aplique Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast a razón de 0,46 mm (18 milésimas de pulgada) o 8,36 m 2 por cada 3,79 L (90 pies cuadrados por galón de EE.UU.). 3. Vierta el previamente mezclado Mapefloor PU 400 sobre la superficie del sustrato preparado adecuadamente y extienda uniformemente y en forma pareja con una espátula de goma, a una profundidad de 0,63 mm (25 milésimas de pulgada) o una tasa de 1,47 m 2 por L (60 pies cuadrados por galón de EE.UU.). Aplique Mapefloor PU 400 dentro de las 24 horas de la aplicación de Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast. Vuelva a imprimar si Mapefloor PU 400 no se puede aplicar dentro de las 24 horas. Las pendientes pronunciadas pueden requerir aplicaciones más delgadas, y pases múltiples del recubrimiento para lograr el espesor necesario. 4. Permita que Mapefloor PU 400 cure (durante aproximadamente 3 a 10 horas a 24ºC [75ºF]). Luego,vierta el previamente mezclado Mapefloor Finish 450 o Mapefloor Finish 415 NA sobre la capa previa de Mapefloor PU 400 y extienda uniformemente y de forma pareja con una espátula de goma, a una profundidad de 0,38 mm (15 milésimas de pulgada) o una tasa de 2,60 m 2 por L (106 pies cuadrados por galón de EE.UU.). Aplique Mapefloor Finish 450 o Mapefloor Finish 415 NA dentro de 8 a 10 horas de la aplicación de Mapefloor PU Inmediatamente esparza arena de malla de 16/30 con agregado de cuarzo de sílice uniformemente distribuida en el revestimiento húmedo a una tasa de 0,49 a 0,73 kg por m 2 (10 a 15 libras por cada 100 pies cuadrados), y ruede reversamente el rodillo. Cuando el revestimiento esté seco, retire el exceso de agregado suelto soplando, barriendo o aspirando. Permita 8 a 10 horas para el curado. 6. Para las áreas de servicio pesado como rampas en espiral, áreas para voltear y garitas, aplique una capa adicional de Mapefloor Finish 450 o Mapefloor Finish 415 NA a 0,38 mm (15 milésimas de pulgada) o una tasa de 2,60 m 2 por L (106 pies cuadrados por galón de EE.UU.). Esparza arena de malla de 16/30 con agregado de cuarzo de sílice a una tasa de 0,49 a 0,73 kg por m 2 (10 a 15 libras por cada 100 pies cuadrados) y ruede reversamente el rodillo. Cuando el revestimiento esté seco, retire el exceso de agregado. Áreas de servicio pesado deben promediar 1,4 mm (55 milésimas de pulgada), excluyendo agregados e imprimación. Todas las demás áreas (no de servicio pesado) deben promediar 1,02 mm (40 milésimas de pulgada), excluyendo agregados e imprimación.

5 Fases de instalación 1. Aplicación de la imprimación (Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast) 2. Extensión de la capa base de poliuretano flexible (Mapefloor PU 400) 3. Extensión de la capa superior de poliuretano (Mapefloor Finish 415 NA o Mapefloor Finish 450) 4. Esparcido del agregado hasta que no haya espacios húmedos y rodado del rodillo en reverso Esparza el agregado de arena de sílice de malla 16/30 Mapefloor Finish 415 NA Mapefloor PU 400 Mapefloor Primer o Mapefloor Primer Fast Concreto existente

6 Sistema para losas de estacionamiento Mapefloor Palabra clave : MAPEI Americas MAPEI sede de las Américas 1144 East Newport Center Drive Deerfield Beach, Florida Teléfono: US-MAPEI ( ) Servicios Técnicos (EE.UU. y Puerto Rico) (Canadá) Servicio al Cliente MAPEI ( ) Servicios en México MX-MAPEI ( ) Para obtener la información de datos del producto y garantía BEST-BACKED SM más reciente, visite Fecha de edición: 4 de febrero del 2014 PR:6919 MKT: MAPEI Corporation. Derechos Reservados. Impreso en EE.UU.