Titulo identificacion de componenetes en sistemas neumaticos

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1 TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO INGENIERIA MECANICA PRÁCTICAS DE: AUTOMATIZACION INDUSTRIAL Titulo identificacion de componenetes en sistemas neumaticos GRUPO: IM-1601 NOMBRE DE LOS ALUMNOS: Pueblas García Jesús Esael TIANGUISTENCO MEXICO, 03 DE JULIO DE 013.

2 PRÁCTICA 1 Identificacion de Componentes en Sistemas Neumaticos OBJETIVO EDUCACIONAL La aplicación de los conocimientos obtenidos en el aula con respecto al manejo del programa FluidSIM se pretende observar como actuan los sistemas neumaticos y dando un mejor panorama de como conectarlos. Con la ayuda de los conocimientos previos en un software. INTRODUCCIÓN Para la representacion de los sistemas neumaticos se emplean softwares para su simulacion de estos, para tener un mejor conocimiento de su aplicación y la manera de como funcionana insertandole un sistema manual o electronico dependiendo a lo que se requiera para su aplicación. Con esta simulacion de software se puede visualizar mejor su funcionamiento de los sistemas neumaticos aplicando la teoria brindada por el ingeniero y manejando tambien la simbologia de los sistemas que lo componen neumatico. para aramar nuestro sistema En el software podemos hacer que nuestro sistema se puede hacer de una manera manual o electronica insertandole 3 valvulas o más, manejando un piston de doble efecto para que se pueda visualizar el proceso del fluido al ponerlo en accion. Para las válvulas pueden tener un posición Posición abierta: Posición que está 100 % abierta. Posición no abierta: Posición que es menor de 100 % abierta. Posición cerrada: Posición que es O % abierta. Posición no cerrada: Una posición que es mayor que O % abierta. Posición intermedia: Una posición especificada que es mayor de O % y menor de 100 % abierta. Posición no intermedia: Una posición especificada que es superior o inferior a la posición intermedia especificada.

3 48% 45% MATERIAL, EQUIPO Y REACTIVOS Simbologia Software PROCEDIMIENTO 1._ Identificación de los los componenetes en manual Fuente de energia Sistema de mantenimiento Controles Cilindro (piston de doble efecto) Accionada indirectamente y con un esfuerzo en el manejo. Piston de doble efecto Valvula antiretorno estranguladora Valvula accionada por piloto Valvula accionada por boton y retorno por muelle Sistema de mantenimiento Fuente de energia

4 50% 50%._Identificacion de los componenetes en electrico. Accionada indirectamiente y con un sistema electrico Piston de doble efecto Valvula antiretorno estranguladora Valvula accionada por piloto 4 +4V 3 +4V 1 S S1 S1 S Accionamiento electrico 0V 0V Valvula accionada por solenoide y retorno por muelle Fuente de energia Sistema de mantenimiento

5 3.-Realizalización de las simulacion en manual y electrico. Se puede observar en la imagen el funcionamiento que tine este sistema manual la cual es accionada por un boton por cada valvula para ponerlo en marcha y con un regulador de presion. Se puede observar en esta imagen el funcionamiento que tiene un sistema electrico la cual es accionada por un solenoide por cada valvula y tambien el sistema electrico para accionar su funcionamiento.

6 CUESTIONARIO 1.- Qué es una simbologia normalizada? Consiste en una serie de pictogramas, dibujo con sentido completo cuyo objeto es la representacion en el papel u otro medio..- Qué es un accionamiento manual? Este tipo de accionamiento es manual por que su funcionamiento es accionada por un boton o palanca. 3.- Qué es un accionamiento electrico? Este tipo de accionamiento es electrico por que su funcionamiento permite accionar una valvula de forma electrica con la ayuda de un sollenoide. 4.- Qué es un solenoide? Es un accionador que funciona con un campo electromagnetico que asu ves mueve un pasador de empuje. CONCLUSIONES La practica realizada nos permitio ver de una manera mas clara como funciona un sistema neumatico aplicando varios componetes y de que forma puedes darle un funcionamiento electrico o manual dependiendo el uso o aplicación que se le valla a dar al sistema.