LOGÍSTICA DE LAS IMPORTACIONES Y USO DE LOS INCOTERMS. Generalidades

Transcripción

1 LOGÍSTICA DE LAS IMPORTACIONES Y USO DE LOS INCOTERMS Generalidades

2 LOGÍSTICA Se define como Logística el Proceso de administrar estratégicamente el Abastecimiento, Movimiento y Almacenamiento de Materiales, el Inventario de Productos Terminados y los Canales de Distribución. Todo Proceso Logístico implica Costo, Tiempo y Calidad, que son fundamentales para una actividad de Importación, de tal manera que nuestra mercancía llegue a nuestros almacenes en el menor tiempo estimado posible, con el menor costo y los productos en óptimas condiciones

3 En economía, la importación es el transporte legítimo de bienes y servicios nacionales exportados por un país, pretendidos para el uso o consumo interno de otro país. Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la frontera de un pais con propósitos comerciales. Las importaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones específicas.

4 Las importaciones permiten a los ciudadanos adquirir productos que en su país no se producen, o más baratos o de mayor calidad, beneficiándolos como consumidores. Al realizarse importaciones de productos más económicos, automáticamente se está librando dinero para que los ciudadanos ahorren, inviertan o gasten en nuevos productos, aumentando las herramientas para la producción y la riqueza de la población. Pero por otro lado, también esto coloca en competencia a la industria local, con industrias extranjeras que podrían tener mejores condiciones de producción(como una población laboral altamente calificada, mayor desarrollo tecnológico y mejor infraestructura) o costos menores(por el pago de bajos salarios), según algunos economistas, perjudicando la economía interna en su mercado laboral.

5 FINANCIAMIENTO EN LAS IMPORTACIONES EL CRÉDITO COMERCIAL LOS PAGARÉS LÍNEA DE CRÉDITO PAPELES COMERCIALES FINANCIAMIENTO POR MEDIO DE LA CUENTAS POR COBRAR FINANCIAMIENTO POR MEDIO DE LOS INVENTARIOS

6 Importaciones y balanza comercial La balanza comercial se define como el valor monetario de los bienes exportados menos los bienes importados, y por tanto se considera positiva cuando las exportaciones superan a las importaciones, y negativa cuando se importa más de los que se exporta. Existe una relación estrecha entre el ahorro nacional, la inversión nacional y la balanza comercial. Teniendo en cuenta los componentes agregados del PIB:

7 Que debes saber de los INCOTERMS Se tratan de términos internacionales impuestos por la Cámara de Comercio Internacional con la finalidad de controlar: 1- Las obligaciones y responsabilidades que tienen tanto vendedores como compradores al realizar transacciones comerciales a nivel internacional. 2- Cuáles son los riesgos que asumen las partes involucradas en la compra-venta de mercadería. 3- Establecer lugares y fecha de la entrega.

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9 Pasos para realizar una importación IMPORTAR PASO A PASO. 1. Se debe establecer una relación entre el proveedor extranjero y el importador nacional. 2. Se establecen la cláusulas sobre la forma de compra y forma de pago. 3. Se establece la forma de operación de embarque, y desde luego la contratación del flete y el seguro (INCOTERMS) 4. Se da la recepción de la mercadería. 5. Se da la tramitación aduanera y el registro de los productos o mercaderías con base en los datos de aduana. 6. Retiro de mercaderías y pago al exterior.

10 INCOTERMS CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE: GRUPO E EXW Ex Works Ex Fábrica Lugar determinado GRUPO F FCA Free Carrier Libre transportista Lugar determinado GRUPO C CPT Carriage Paid To Transporte pagado hasta Lugar de destino determinado CIP Carriage and Insurance Paid To Transporte y seguro pagado hasta Lugar determinado GRUPO D DAF Delivered at Frontier Entregado en frontera Lugar determinado DDU Delivered Duty Unpaid Entregado sin pago de derechos DDP Delivered Duty Paid Entregado con derechos pagados Lugar de destino señalado Lugar de destino señalado

11 SÓLO TRANSPORTE MARÍTIMO Y A TRAVÉS DE VÍAS FLUVIALES INTERNAS: GRUPO F FAS Free Alongside Ship Libre al costado de la nave Puerto de embarque señalado FOB Free On Board Libre a bordo Puerto de embarque señalado GRUPO C CFR Cost and Freight Costo y flete Puerto de destino señalado CIF Cost, Insurance and Freight Costo, seguro y flete Puerto de destino señalado GRUPO D DES Delivered Ex Ship Entregado Ex Nave Puerto de destino señalado DEQ Delivered Ex Quay Entregado Ex Muelle Puerto de destino señalado

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13 * ExWork incoterms 2013 Este tipo de término internacional establece que el vendedor entrega la mercadería dentro de sus instalaciones, vale decir en su fábrica, taller, almacén, etc. Dentro de este término el vendedor debe otorgar toda la documentación necesaria para que el comprador pueda encargarse de realizar los trámites necesarios para trasladar su mercadería hasta el país de destino.

14 * Free aligside ship (FAS) Incoterms 2013 La responsabilidad del vendedor llega solo hasta que la mercadería se encuentre al lado del buque designado por el comprador. Este término al igual que el FOB solo se usa el transporte marítimo. * Free Carrier (FCA) Incoterms 2013 Se establece un punto de entrega de mercadería dentro de la localidad en donde se encuentra la fábrica del vendedor. El vendedor en este caso debe entregar la documentación pertinente y correr los gastos de transporte hasta el lugar específico de entrega de mercadería.

15 * Free On Board (FOB) Incoterms 2013 Se realiza la entrega puesta en el buque del Puerto designado por el comprador. La persona o fábrica que vendió la mercadería debe hacerse cargo de la misma hasta trasladarla dentro del buque que el comprador haya dispuesto. Por tanto el comprador debe encargarse de contratar un buque que el considere el ideal para transportar su mercadería. * Cost and Freight (CFR) incoterms 2013 Estipula que el vendedor asume los costos y riesgos de la mercadería hasta el puerto de destino, es decir que el vendedor solo se hace cargo una vez que el buque haya llegado al puerto designado por el interesado.

16 * Cost Insurance and Freight (CIF) Incoterms 2013 Entrega la mercadería hasta el buque y puerto acordado, la principal diferencia con el término anterior es que el vendedor asume además el costo del seguro del transporte de la mercancía hasta llegar al buque de carga. * Carriage Paid To (CPT) Incoterms 2013 Determina la entrega de la mercadería por parte del vendedor en punto designado por el comprador. Sin embargo en este caso es el comprador quien se hace cargo de los costos del transporte y flete de la mercadería.

17 * Carriage and insurance Paid to (CIP) Incoterms 2013 En este caso el vendedor asume la responsabilidad del transporte y seguro de la mercadería hasta un puerto de destino establecido por el vendedor. * * Delivered at terminal (DAT) Incoterms 2013 El vendedor debe hacerse cargo de los productos hasta la descarga de los mismos en el Puerto, estación o terminal previamente establecidos. Para dejar en claro el vendedor no se hace cargo de los trámites de importación, en todo caso es el comprador quien asume dicha responsabilidad.

18 * Delivered at place (DAP) Incoterms 2013 Este término es similar al anterior en el sentido que la mercadería se debe entregar en el Puerto de destino con la única diferencia que el vendedor debe correr con los gastos y riesgos que puedan presentarse en el puerto hasta la entrega de las existencias. * Derivered Duty Paid (DDP) Incoterms 2013 Por ultimo este término deja en claro que el vendedor asume los gastos de trámites de exportación, transporte, seguros, trámites de importación y otros hasta entregar la compra en el lugar en donde el vendedor haya designado.

19 INCOTERMS INCOTERMS RESPONSABILIDADES TRANSPORTE QUE VENDEDOR COMPRADOR APLICA CFR (Costo y Flete) - Prepara la mercancía con el embalaje - Contrata y paga los costos del seguro correspondiente para el transporte hasta de la mercancía desde el puerto de el almacén del comprador. salida hasta su almacén. - Contrata y paga los gastos de traslado - Cubre los gastos de muellaje, gabarraje (Flete interno) de la mercancía al puerto y otros para la descarga de la de salida y el flete principal (Flete mercancía. Internacional) - Paga los gastos de - Contrata el seguro para el tránsito aduana(almacenaje, Horas extras, etc.) interno. y los impuestos(aranceles) de la - Cubre los gastos de la aduana de importación. salida (Permisos, Agente Aduanal, otros) - Paga el transporte interno desde la - Las maniobras de descarga, carga y aduana a su almacén. estiba en el punto de embarque. - Paga los honorarios del Ag, Aduanal. M

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31 Otro de los aspectos importantes en la logística de las importaciones es el pago de los impuestos, en nuestro caso debemos conocer el tratamiento del DAI. DAI: Derecho arancelario al importador.

32 Este es un valor de carácter arancelario que se paga por la importación de bienes y servicios y de acuerdo con el Ministerio de Hacienda existen diferentes porcentajes que se aplican los cuales dependen del tipo de bien o servicio. Veamos algunos.

33 EMBALAJES DEFINICIONES Materiales y estructuras que protegen a los productos, envasados o no, contra golpes o cualquier otro daño físico durante su almacenamiento y transporte; Los productos atraviesan tres trayectos geográficas distintos. En el caso del Comercio Internacional, el país exportador, el transito internacional y el país importador. Las características particulares de cada uno de esos trayectos requieren un tipo de embalaje diferente del utilizado cuando los embarque se mueven dentro de un solo país

34 Envase: Todo aquello que protege y donde esta contenido el producto, es decir que además de que en su envoltorio inmediato le proporciona la imagen, en el cual se refleja, la marca, el producto, su contenido y la empresa que lo fabrica.

35 El Mercado En El Embalaje: Por lo general, tanto para el transporte marítimo como para el aéreo, se dan las siguientes cualidades para marcar el embalaje: -En la parte externa de las cajas o bultos deben ponerse claramente los nombres y direcciones del exportador y del importador. -Así mismo indicar la cantidad de bultos que se despacharan. -Dependiendo del tipo de mercadería, los envases se pueden marcar con ciertos signos o símbolos específicos.

36 - Características de Unificación de Carga: Carga General: Es aquella en la cual la mercadería se exporta en cajas, sacos, barriles, etc., o en cualquier otro recipiente que proteja al producto. Carga a Granel: Aquella que no necesita envase inmediato y puede transportarse en barcos especiales. Ej.: productos líquidos, como petróleo, aceite o sólida como maíz, arroz, trigo. Carga Refrigerada: Tipo de carga que necesita determinada temperatura para conservarse en perfecto estado (carne, medicamento).

37 TIPOS DE PALLETS

38 CONTENEDORIZACION Definición. Elemento del equipo de transporte, permanente (uso por varias veces), diseñado para uno o varios modos de transporte. Este termino no incluye ni vehículos ni embalajes convencionales. Funciones: Servir como unidad de carga para transporte combinado (multimodal) Servir como embalaje. Ayuda el Puerta a Puerta. Facilitar el apilamiento. Facilita almacenamiento. Agiliza la manipulación. (todos los tramos)

39 TIPOS DE CONTENEDORES Existen principalmente dos tipos de contenedores: TEU, unidad equivalente a 20 Capacidad: Kg. y 33 M3. FEU, unidad equivalente a 40 Capacidad: kg. y 66 M3.

40 CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY 2,30 metros 2,35 metros 20 pies: 33 m Cubic 21 tons--ut. 18,50 tons 6 metros 2,30 metros 2,35 mts 40 pies: 66 m Cubic 27 tons--ut. 25,80 tons 12 metros

41 CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP

42 La empresa Quextrex importa de 200 quintales de café pergamino traídos desde Guatemala correspondiente al código arancelario según datos del ministerio de hacienda, para ello se tiene la siguiente información: 200 qq café pergamino, Costo original $100.00, Valor factura $20,000.00, Fletes $2,000.00, Seguros $500.00,Otros gastos $ Se pide: Calcular el Derecho Arancelario (DAI) y registrar las operaciones correspondientes

43 Total de la transaccón (Valor CIF) $ 22, Una vez estando en aduana se busca la partida arancelaria para ver el valor del DAI y se usa el código arancelacio que para este caso es el ( café pergamino) Entonces los cálculos quedan así. Valor factura $ 20, Valor flete $ 2, Valor seguro $ Total $ 22, Valor del DAI 15% $ 3, Sub total $ 25, Valor IVA 13% $ 3, Total general $ 29, Valor DAI $ 3, Valor IVA $ 3, Total $ 6,738.75

44 Proceso de retaceo para conocer el costo real de los 200 quintales de café pergamino Costo factura $ 20, Flete $ 2, Seguro $ DAI $ 3, Otros gastos $ Total $ 26, Entre quintales $ Costo unitario por quintal puesto en bodega $

45 EJERCICIO 2: La empresa Kamizola importa 62,500 unidades de MP de cuero prensado de cocodrilo tierno para pelotas originales MIKASA traídos desde Pakistán correspondiente al código arancelario según datos de partida arancelaria de las demás artículos deportivos de cuero, para ello se tiene la siguiente información: Se adquieren 15,000 unidades para pelotas FT-05 a $4.00, 12,500 u p/ pelotas FT-04 a $3.00, 35,000 u p/ pelotas FT-03 a $2.00, calcule factura, Fletes Int. $2,750.00, Seguros int. $3,525.00,Otros gastos, tramites aduanales $150.00, bodegaje $86.50, revisión física $12.50, flete aeroportuario $125.00, impuesto DAI 15%, fumigación frontera Anguiatu $16.25 local, IVA 13%. Se realiza el pago del 50% según valor de la factura de manera anticipada mediante transferencia, se paga comisión por transferencia cablegráfica de mas IVA y el 50% a su llegada al Puerto, nos envían valor de seguro y flete el cual se provisiona, posterior se paga y se envían transferencias mas comisión bancaria a los proveedores en el extranjero de manera separada. Se pide: Calcular el Derecho Arancelario (DAI) y registrar las operaciones correspondientes y retaceo.

46 EJERCICIO 3: La empresa color s Prices importa 82,500 Yardas de Neopreno para elaborar zapatos Spuma, Reeboow y Nyke 100% originales, traídos desde China Taiwán, correspondiente al código arancelario según datos de partida arancelaria de las demás materiales sintético, para ello se tiene la siguiente información: Se adquieren 15,000 unidades para zapatos Spuma SP a c/u $5.00, 18,500 u p/ zapatos RE-04 a c/u $ , y 49,000 u p/ zapatos MY -03 a c/u $8.04, calcule valor factura, Fletes Int. $6,750.00, Seguros int. $8,721.00,Otros gastos, tramites aduanales $ mas IVA, bodegaje $86.50, revisión física $12.50, flete aeroportuario $ mas IVA, impuesto DAI 16.25%, fumigación frontera Santo Tomas $17.25 local, IVA 13%. Se realiza el pago del 50% según valor de la factura de manera anticipada a la producción, mediante transferencia, se paga comisión por transferencias cablegráficas de mas IVA y se paga 25% una vez embarcada y la diferencia contra entrega a la llegada de las mercancías a nuestras bodegas, nos envían valor de seguro y flete el cual esta incluido en la factura. Se pide: Calcular el Derecho Arancelario (DAI) y registrar las operaciones correspondientes y retaceo.