PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE BOGOTÁ PRODUCTO 1: TOPOGRÁFIA

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1 PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE BOGOTÁ PRODUCTO 1: TOPOGRÁFIA DE-PR 01-DOC [1]

2 REQUERIDO [2]

3 TERMINOS DE REFERENCIA OBJETO Realizar los levantamientos topográficos necesarios para obtener la información cartográfica detallada en un corredor de 26,5 km de longitud y 200 m de ancho, distribuido 100 m a lado y lado del eje, entre el Portal de las Américas y la Calle 127 con Av. 9. para el Diseño de la Primera línea del Metro en el Marco del Sistema Integrado de Transporte Público SITP para la ciudad de Bogotá Colombia. ALCANCE Recopilación y análisis de antecedentes y cartográfica existente. [3]

4 Recopilación de la información sobre puntos del Sistema de Referencia Nacional (MAGNA SIRGAS) del IGAC. Recopilación de la información relacionada con puntos NP s y CD s de la red del IGAC. Diseño e implementación de la Red Básica de Control (GPS) a partir de la Red Básica Nacional del IGAC (MAGNA SIRGAS). Materialización de dos (2)mojones como mínimo cada 10 km en promedio para amarrar las poligonales, intervisibles entre sí de 0,20 x 0,20 x 0,50 m en concreto con placa de bronce. [4]

5 Implementación de una poligonal básica, abscisada y nivelada, amarrada a puntos CD s del IGAC, certificados. Levantamiento planimétrico detallado en el ancho del corredor, debe contener todos cada uno de los detalles, tales como: postes, hidrantes, cajas, válvulas, sardineles, cerramientos, construcciones, árboles, paramentos, etc. Levantamiento altimétrico a partir de puntos CD s o NP s del IGAC certificados. Procesamiento de la información producto del levantamiento. Elaboración de planos a escala 1: Informe final. [5]

6 Levantamiento de puntos singulares. PRECISIÓN Poligonal de control cerrada > 1: Precisión 1:1.000 planimetría y 1:100 altimetría, tomando como error angular a*(n)1/2. Tolerancia 2K; K distancia en Km, resultado en cm. [6]

7 ENTREGABLES Introducción Sistemas generales de referencias. Especificaciones técnicas y parámetros de control. Sistema de control planimetrico. Localización de puntos de control. Coordenadas y certificación de puntos base. Descripción sitio de puntos. Anexo carteras. Sistema de control altimétrico [7]

8 Localización general de NP s. Cotas y certificaciones. Descripción de sitio de los puntos. Anexo carteras. Nivelación, abscisa, secciones y obras. Nivelación eje de la línea. Rasante existente. Modelo DTM (digital del terreno). Anexo carteras. Abscisado de la línea. Localización de la vía en cooordenadas. [8]

9 Localización general del abscisado en planos. Anexo carteras. Abscisado de las obras. Listado de obras por abscisa. Anexo carteras. Topografía de sitios o puntos singulares. Descripción de los sitios. Localización general de los sitios. Modelo DTM. Anexo carteras. [9]

10 Original y copia impresa del estudio requerido con memorias y planos. Todos los datos crudos del estudio contratado y carteras de campo. Las memorias de campo y calculo del estudio contratado. Los planos del estudio contratado. Perfiles del terreno sobre el estudio contratado. PERSONAL Certificación de calibración de los equipos. Como mínimo: 1 Ingeniero en topografía con matricula profesional o topógrafo con RNT o registro equivalente en el país de origen. 2 Auxiliares. [10]

11 EQUIPOS 1.4 CRITERIOS PARTICULARES DEL LEVANTAMIENTO. Equipos georefenciales GPS L1/L2 multifrecuenciales, estaciones totales, bastones, trípodes, prismas, niveles, miras y demás requeridos del última generación certificados. [11]

12 EJECUTADO [12]

13 OBJETO Realizar los levantamientos topográficos necesarios para obtener la información cartográfica detallada en un corredor de 27,5 km de longitud y 200 m de ancho, distribuido 100 m a lado y lado del eje, entre el Portal de las Américas, incluyendo el predio de Gibraltar y la Calle 127 con Av. 9. hasta Unicentro, para el Diseño de la Primera línea del Metro en el Marco del Sistema Integrado de Transporte Público SITP para la ciudad de Bogotá Colombia. [13]

14 ALCANCE Recopilación de información cartográfica en Catastro, IGAC, IDU. Recopilación de la información sobre puntos del Sistema de Referencia Nacional (MAGNA SIRGAS) del IGAC. Relacionados con las antenas BOGT, BOGA y ABCC Recopilación de la información relacionada con puntos NP s y CD s de la red del IGAC. Puntos CD's No 526, 342 y 341. [14]

15 Diseño e implementación de la Red Básica de Control (GPS) a partir de la Red Básica Nacional del IGAC (MAGNA SIRGAS). Se implantó una red con parejas de puntos materializados aproximadamente cada 2,0 km, intervisibles entre sí, en lugares próximos al trazado y ubicados en zonas de fácil acceso, para un total de 30 puntos GPS. Se utilizaron cuatro (4) GPS dos de ellos ubicados como estaciones de referencia y otros dos (2) en la red básica. Los tiempos de observación se determinaron por la regla Hoffmann -Wellenhof (10 minutos + 1 minuto por cada Km que exceda los 10 km de la línea base a observar), tomando como criterio que la observación mínima fuera de 20 minutos. El proceso de calculo se realizó mediante el software GeoOffice de LEICA y se tuvieron en cuenta los siguientes condicionantes: máscara de elevación > de 15 grados sexagecimales, los cálculos se realizaron de manera concatenada y no se introdujeron en el calculo las líneas base superiores a 20 km. [15]

16 [16]

17 Materialización de treinta puntos (30) puntos, colocados en parejas intervisibles entre sí y distanciadas cada 2,0 km aproximadamente, con placas de aluminio incrustadas y fijadas mediante materiales epoxicos a estructuras estables. [17]

18 Se implementó una Red Secundaria con puntos (GPS) localizados a lo largo del corredor y como complemento a la Red de control integrada por 33 puntos igualmente materializados con placas de aluminio. [18]

19 [19]

20 Levantamiento planimétrico detallado por radiaciòn a partir de los puntos de la Red de Control, Red secundaria y 1301 puntos auxiliares localizados a lo largo y ancho del corredor, desde los cuales se tomaron todos cada uno de los detalles (300,000) tales como: postes, hidrantes, cajas, válvulas, sardineles, cerramientos, construcciones, árboles, paramentos, etc. Levantamiento altimétrico a partir de puntos CD s del IGAC certificados. Se realizaron nivelaciones geometricas a partir de los puntos CD's 526, 342 y 341 con cota geométrica del IGAC, se verificò inicialmente su confiabilidad y a partir del punto CD 341 se traslado la cota hasta los puntos GPS 1, 2 y 3 localizados en tramo IV del proyecto. Posteriormente se nivelaron y contranivelaron la totalidad de los puntos GPS de la Red de Control. La totalidad del proyecto está amarrado al mismo nivel de referencia. [20]

21 El procesamiento de la información producto del levantamiento, se realizò mediante el Software Geoffice de LEICA. Producto del levantamiento se elaboraron 87 planos. Informe final. PRECISIÓN Para la totalidad de los levantamientos planímetros, la precisión obtenida fue muy superior a la requerida de 1: Para los levantamientos planímetros la precisión fue superior a 1.3 K, siendo k en km, expresada en cm. [21]

22 ENTREGADO [22]

23 PERSONAL 1 Ingeniero coordinador. 9 Topógrafos. 16 Auxiliares. 8 Delineantes. EQUIPOS 2 GPS LEICA 8 estaciones totales LEICA 2 niveles de precision PENTAX [23]

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