RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT±

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1 RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT± Inordertopromotepubliceducationandpublicsafety,equaljusticeforal, abeterinformedcitizenry,theruleoflaw,worldtradeandworldpeace, thislegaldocumentisherebymadeavailableonanoncommercialbasis,asit istherightofalhumanstoknowandspeakthelawsthatgovernthem. NTE INEN 1499 (1987) (Spanish): Vehículos automotores. Baterías de plomo-ácido. Requisitos

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3 CDU: EL Norma Técnica Ecuatoriana VEHICULOS AUTOMOTORES. BATERIAS DE PLOMO-ACIDO. REQUISITOS INEN OBJETO Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN Casilla Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro Quito-Ecuador Prohibida la reproducción 1.1 Esta norma establece los requisitos que deben tener las baterías de plomo-ácido para uso en vehículos automotores. 2. ALCANCE 2.1 Esta norma se aplica a las baterías eléctricas plomo-ácido de 6 voltios, 8 voltios y 12 voltios, tanto de carga húmeda como de carga seca que van a utilizarse en vehículos automotores. 3. TERMINOLOGIA 3.1 La terminología que debe emplearse es la misma de la Norma INEN Las baterías se clasifican según su proceso en: Cargada en húmedo Cargada en seco. 4. CLASIFICACION 5. REQUISITOS 5.1 Las baterías plomo-ácido deberán cumplir con los siguientes requisitos: Apariencia exterior. Las baterías no deben presentar deformaciones notables, sus bordes deben estar limpios y no deben existir escurrimientos de material sellante Cajas Las cajas de las baterías deben construirse de material aislante y resistente a la acción del electrolito El material debe ser adecuado para evitar la aparición de fisuras, grietas, etc Las cajas no permitirán fugas de electrolito en caso de ser baterías de carga húmeda y la entrada de substancias extrañas cuando sean de carga seca. (Continúa) -1-

4 NTE INEN Tapas Las tapas deben construirse de material aislante y resistente a la acción del electrolito El material debe ser adecuado para evitar la aparición de fisuras, grietas, etc Pueden ser individuales por celda o una sola que cubra todas las celdas La forma y tamaño deben ser tales que encajen perfectamente en la caja Tapones Los tapones deben construirse de material aislante y resistente a la acción del electrolito Los tapones de las celdas deben estar diseñados en tal forma que cuando se encuentren colocados no sobrepasen la altura de los bornes de la batería, permitan la circulación de gases, impidan la salida del electrolito y la entrada de substancias extrañas en las celdas Compuesto sellador Su consistencia debe ser tal que una vez colocado no fluya por los costados de la caja, no reaccione con los elementos de la batería y no se agriete con el tiempo o los cambios de temperatura Al usarse un sellado térmico, éste debe mantener con el uso de la batería o el transcurso del tiempo, las características originales del material de caja y tapa Bornes Las dimensiones de los bornes deben estar de acuerdo con lo especificado en la Tabla 1. TABLA 1. Dimensiones de los bornes. Diámetro inferior (mm) Conicidad máxima Conicidad mínima Altura mínima (mm) Positivo (+) Negativo (-) 17,5 ± 0,2 16,0 ± 0,2 1 : 9 1 : 9 1 : 12 1 : El borne positivo debe estar marcado en su parte superior en bajo relieve ( + ), el negativo (- ) El borne positivo puede estar pintado de rojo y el negativo de negro Cuando se emplea tapa única (monotapa), con el objeto de indicar la polaridad de los bornes, ésta debe marcarse en alto relieve con los signos (+) o (- ), en la proximidad de la salida de los mismos. (Continua) -2-

5 NTE INEN Electrolito El electrolito de los acumuladores es una solución acuosa de ácido sulfúrico que debe cumplir con los requisitos especificados en la Norma INEN Tensión nominal. La tensión nominal de la batería completamente cargada, medida en sus bornes con un voltímetro de una aproximación de 0,1 V no deberá ser menor al valor especificado en la Tabla 2 (segunda columna) Capacidad C 20. La capacidad C 20 de la batería determinada según la Norma INEN (numeral 3.3) no será menor al indicado en la Tabla 2 (tercera columna) Aceptación de carga. La aceptación de carga de las baterías determinada según el numeral 3.2 de la Norma INEN no deberá ser menor al valor indicado en la Tabla 2 (cuarta columna) Descarga rápida. El valor de la descarga rápida de una batería, determinado según el numeral 3.4 de la Norma INEN 1 498, no deberá ser menor al indicado en la Tabla 2 (quinta columna) Grado (ciclos de vida). El grado de una batería, medido en unidades de vida, según el numeral 3.5 de la Norma INEN 1 498, no deberá ser menor al indicado en la Tabla 2 (sexta columna) Capacidad de reserva. El valor de la capacidad de reserva de una batería, medido en minutos, de acuerdo al numeral 3.7 de la Norma INEN 1 498, no deberá ser menor al indicado en la Tabla 2 (séptima columna) Vibración. Una batería sometida al ensayo de vibración debe cumplir con el numeral 3.6 de la Norma INEN Para los requisitos: capacidad C 20, aceptación de carga, descarga rápida y capacidad de reserva, se acepta una tolerancia de 3% respecto a los valores establecidos en la Tabla INSPECCION Y RECEPCION 6.1 Constituyen un lote de muestreo el conjunto de baterías de iguales requisitos y que son fabricadas bajo condiciones similares. 6.2 Todas las baterías integrantes de un lote serán inspeccionadas, y se constatará el cumplimiento con los numerales apariencia bornes tensión nominal 7.1 (rotulado), en caso contrario, serán rechazadas individualmente. 6.3 Muestra De cada lote se tomarán al azar 8 baterías, las cuales serán sometidas a ensayo en la forma establecida en la Norma INEN " 6.4 Si alguna unidad de la muestra fallare, se tomará del lote una batería adicional, para repetir el ensayo. Si ésta fallare el lote será rechazado. (Continua) -3-

6 NTE INEN Número de orden Toleranci a TABLA 2. Requisitos. Tensió Capacida Aceptación Descarga Grado Capacidad n d C 20 ( Ah) de carga rápida (Unidades de reserva nomina ( A) ( A) de vida) (mm) l ( V) % --3% --3% % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , (Continua) -4-

7 NTE INEN ROTULADO Y EMBALAJE 7.1 Todas las baterías llevarán un rótulo con las siguientes indicaciones: - voltaje nominal - capacidad C 20 - descarga rápida - grado - capacidad de reserva - tipo - fecha de fabricación - marca o identificación del fabricante - número de esta norma 7.2 Las baterías no serán transportadas ni almacenadas directamente unas sobre otras. Se almacenarán en lugar libre de polvo y de cualquier fuente de calor. (Continua) -5-

8 NTE INEN APENDICE Z Z.1 NORMAS A CONSULTAR INEN Vehículos automotores. Baterías de plomo-ácido. Terminología. INEN Vehículos automotores. Baterías de plomo-ácido. Ensayos INEN Acido sulfúrico para baterías de automotores. Requisitos. Z.2 BASES DE ESTUDIO IEC Standard Publication 95-1 Lead starter batteries Part 1: General requeriments and methods of test International Electrotechnical Comission. Ginebra, SABS Standard specification for storage for use in motor vehicles. South African Bureau of Standard. Council of the South African Bureau of Standards. Pretoria, JIS D 5301/1982 Batteries for Automobiles. Japanese Industrial Standard. Tokio, ICONTEC 978/76 Automotores. Acumuladores de tipo plomo-ácido. Instituto Colombiano de Normas Técnicas. Bogotá, Norma Peruana ITENTEC Acumuladores eléctricos plomo-ácido para uso en vehículos automotores. Requisitos y métodos de ensayo. Instituto de Investigación Tecnológica Industrial y de Normas Técnicas. Lima,

9 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA Documento: TITULO: VEHICULOS AUTOMOTORES. BATERIAS DE Código: NTE INEN PLOMO-ACIDO. REQUISITOS EL ORIGINAL: REVISIÓN: Fecha de iniciación del estudio: Fecha de aprobación anterior por Consejo Directivo Oficialización con el Carácter de Por Acuerdo No. de Publicado en el Registro Oficial No. de Fecha de iniciación del estudio: Fechas de consulta pública: de a La Dirección General. Considerando la necesidad de contar con una norma que unifique los ensayos que deben realizarse en las baterías plomo-ácido en los vehículos automotores, ordenó la elaboración de la presente norma. Subcomité Técnico: BATERIAS ELECTRICAS Fecha de iniciación: Fecha de aprobación: Integrantes del Subcomité Técnico: NOMBRES: Ing. Freddie Orbe Ing. Guillermo Cabrera Ing. Galo Becerra Ing. Vicente Cruz Ing. César Ortiz Ing. Leonardo Sampedro Ing. Franklin Lozada Ing. Luis Alberto Chávez Ing. José Caiza Ing. Diego Rivas Ing. Carlos Palomeque Ing. Carlos Dañin Metz Ing. Gary Tamayo Sr. Oswaldo Mantilla Srta. Adriana Ivonne Coello Ing. Guillermo Villavicencio Sr. Roberto Sosa Ing. Marco Narváez B. INSTITUCIÓN REPRESENTADA: E.P.N. (QUIMICA) ESPE CIMEPI MICIP CORDINAUTO CONSEJO NACIONAL DE TRÁNSITO CENDES CENAPIA CENAPIA THOMAS THOMAS BATERIAS DACAR BATERIAS ECUATORIANAS BATERIAS INTERNACIONALES BATERIAS INTERNACIONALES BATERIAS LUX BATERIAS LUX INEN Otros trámites: El Consejo Directivo del INEN aprobó este proyecto de norma en sesión de Oficializada como: OBLIGATORIA Por Acuerdo Ministerial No. 685 de Registro Oficial No. 598 de

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