PLAN MAESTRO FLUVIAL DE COLOMBIA CARLOS ALBERTO SARABIA MANCINI DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA MINISTERIO DE TRANSPORTE
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- Trinidad Herrera Tebar
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1 PLAN MAESTRO FLUVIAL DE COLOMBIA CARLOS ALBERTO SARABIA MANCINI DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA MINISTERIO DE TRANSPORTE
2 OBJETIVOS DEL PLAN MAESTRO FLUVIAL Desarrollo Transporte Fluvial Rehabilitación y Expansión de la Infraestructura Fluvial Mejoramiento Sistema de Transporte Fluvial Generar Desarrollo Regiones Competitividad del País
3 ETAPAS PLAN MAESTRO FLUVIAL Etapa I Etapa II
4 COMPONENTE PROMOCION & OPERACIÓN Crear y fortalecer programas educativos y apoyar la investigación del sector Mejorar la disponibilidad de información e integrar los sistemas de información Gestionar los recursos para la implementación del PMF Mejorar el transporte intermodal mediante nodos de transferencia adecuados Renovación de Flota Centralizar e integrar funciones de transporte fluvial
5 COMPONENTE INSTITUCIONAL Las funciones asociadas al transporte fluvial están dispersas en la estructura de la organización del Estado El transporte fluvial es un modo muy descuidado del sector transporte. La inversión en transporte fluvial ha sido enfocada principalmente en el río Magdalena. Mejor articulación entre sectores público y privado Existe deficiencia de personal en términos de cantidad y calidad No hay reglamentación técnica y procedimental para la ejecución de obras hidráulicas, de infraestructura y para el desarrollo de la flota fluvial.
6 COMPONENTE DE INFRAESTRUCTURA 1. Mantenimiento adecuado y rehabilitación de la infraestructura fluvial existente. (dragados, embarcaderos, muelles). 2. Proyectos adicionales: con base en las vías fluviales consideradas en el PMF, se ha construido una propuesta de mejoramiento de la infraestructura fluvial con 13 proyectos adicionales. Mapa de vías fluviales seleccionadas para carga y pasajeros Proyecciones de Transporte Fluvial para año 2035 (escenario pesimista, moderado, optimista) Obstáculos físicos de infraestructura fluvial
7 DESARROLLO Continuidad de la extremos navegables. navegación entre Interconexiones entre cuencas: Estos proyectos propuestos se refieren a vías carreteras que unen cuencas y reducen el costo del transporte. Interconexiones multimodales: Los proyectos propuestos se conectan con sistemas de carreteras secundarias o terciarias. Los proyectos especiales: Están dirigidos a mejorar la conectividad de regiones apartadas y/o estimular el turismo.
8 REGIÓN CARIBE: Proyecto Especial Circuito turístico Cartagena - Mompós
9 REGIÓN CARIBE: Interconexión Multimodal LA MOJANA
10 Fuentes de Pago COMPONENTE FINANCIERO Usuarios directos (tarifas/peajes) Bonos de carbón Aportes estatales APP de iniciativa privada / pública Obra pública Fondos de cooperación internacional. Asignación de regalías. Inversión por presupuesto de la nación (PGN). Mecanismos de financiación
11 PROYECTOS PILOTOS Implementación de SIF Transporte intermodal como parte del desarrollo regional Desarrollo de cursos de formación y capacitación sobre temas relacionados con el transporte fluvial Promoción de una ruta fluvial turística Reducción de impuestos sobre el combustible del transporte fluvial como parte de programas de renovación de flota
12 BENEFICIOS PARA COLOMBIA Consolidar la estructura de gestión del TF Capacitar suficiente personal para el sector TF Aumentar la inversión pública Involucrar e incentivar al sector privado Fortalecer el TF para potenciar la intermodalidad Coordinar un enfoque integrado dentro y entre las cuencas hidrográficas y lograr un transporte fluvial más competitivo, más seguro y más limpio Definir una visión a mediano y largo plazo Desarrollar y aplicar normativas y regulaciones para el TF
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