REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL. Box 501 S Landskrona, SE

Transcripción

1 k 19 REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL ESPAÑA k 11 N. de publicación: ES k 21 Número de solicitud: k 1 Int. Cl. 4 : F16D 41/12 k 12 PATENTEDEINVENCION A6 k 22 Fecha de presentación: k 73 Titular/es: Haldex AB Box 01 S Landskrona, SE k Prioridad: SE 8046 k 4 Fecha de anuncio de la concesión: k 72 Inventor/es: Karlsson, Lars k 46 Fecha de publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Díez de Rivera y Hoces, Alfonso k 4 Título: Un embrague de un solo sentido. k 7 Resumen: Un embrague de un solo sentido comprende dos manguitos coaxiales (1,3) y entre ellos medios de embrague (2) para transmisión de par de torsión entre los manguitos solamente en uno de los dos sentidos de rotación del manguito de accionamiento. Los medios de embrague consisten en una banda metálica (2) unida al manguito interior y que tiene elementos (4) de forma de lengüeta susceptibles de desviarse, estampados hacia fuera en tres de sus lados de la banda, de modo que se proyecten tangencialmente contra la superficie de accionamiento (3 ) del manguito exterior (3). Esta superficie de accionamiento está preferiblemente provista de dientes. Venta de fascículos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panamá, Madrid

2 DESCRIPCION Este invento se refiere a un embrague de un solo sentido, que comprende dos manguitos coaxiales, uno que es de accionamiento y el otro que es accionado, y entre ellos medios de embrague para transmisión de par de torsión entre los manguitos, solamente en uno de los dos sentidos de rotación del manguito de accionamiento. Un embrague de un solo sentido o bien un embrague de rueda libre, como algunas veces se le denomina puede considerarse como un elemento mecánico para realizar la función de transmitir un par de torsión o movimiento de rotación entre dos ejes, solamente en un sentido. Tales elementos mecánicos pueden frecuentemente producirse en serie y se pueden adquirir de almacén. Pueden ser de diferentes tipos, dentro de la definición general dada en lo que antecede, tales como de bolas o de rodillos que cooperen con rampas inclinadas en uno de los manguitos, de cuñas o cuerpos basculantes, o bien de uñas articuladas cargadas por resorte. Para este elemento mecánico, el que sea fiable en cuanto a la función para la que está destinado, frecuentemente en severas condiciones, es de la máxima importancia, pero en muchos casos el precio que hay que pagar para que realice esa función es decisivo para la elección del elemento. El objeto de este invento es conseguir un embrague de un solo sentido del tipo definido en lo que antecede, que sea sencillo, robusto, fiable - incluso en severas condiciones, por ejemplo en cuanto al medio ambiente en que se encuentre - pero que no por ello deje de ser competitivo en precio frente a cualquier otro elemento mecánico correspondiente que haya en el mercado. Esto se logra, de acuerdo con el invento, por cuanto los medios de embrague del embrague de un solo sentido comprenden al menos un elemento de forma de lengüeta, que es de por sí susceptible de desviarse, que está unido a uno de los manguitos y que está dirigido oblicuamente contra la superficie de accionamiento del otro manguito. Con objeto de garantizar un funcionamiento seguro y una distribución uniforme de las fuerzas, hay preferiblemente varios elementos de forma de lengüeta distribuidos en esencia uniformemente alrededor de uno de los manguitos. Se puede obtener una realización sencilla y especialmente favorable en cuanto a la relación coste/eficacia, en que los elementos de forma de lengüeta son estampados hacia fuera en tres de sus lados de un banda metálica, hecha de preferencia de acero para resortes, en la dirección longitudinal de la misma, siendo después unida la banda a la periferia de uno de los manguitos, de modo que los elementos sobresalgan de la misma en esencia tangencialmente. A fin de asegurar cooperación de transmisión de fuerza con los elementos de forma de lengüeta, la superficie de accionamiento del otro manguito está preferiblemente provista de dientes o similares. En lo que sigue se describirá el invento con mayor detalle, haciéndose referencia a los dibujos queseacompañan, en los cuales la: Fig Es una vista lateral de un embrague de un solo sentido de acuerdo con el invento. Fig. 2 Es una vista lateral de unos medios de embrague de forma de banda para el embrague de acuerdo con la Fig. 1. Fig. 3 Es una vista en planta a una escala mayor de una parte de los medios de embrague representados en la Fig. 2. Un embrague de un solo sentido, representado en la Fig. 1, comprende tres partes coaxiales, a saber: un manguito interior 1, unos medios de embrague 2 y un manguito exterior 3. Si el manguito interior 1 es el manguito de accionamiento del embrague, estando montado por ejemplo sobre un eje de accionamiento (no ilustrado), el manguito exterior 3 será el manguito accionado, susceptible de ser accionado únicamente en un sentido de rotación, como el indicado por una flecha en el mismo, debido al diseño de los medios de embrague 2 que se describen a continuación. Losmediosdeembrague2sehanrepresentado en las Figs. 2 y 3, y adoptan la forma de una banda metálica, hecha por ejemplo de acero para resortes, con una serie de elementos 4 de formade lengüeta estampados hacia fuera, de preferencia espaciados uniformemente a lo largo de la banda. La banda es cortada con la longitud justa para que forme un anillo, como se ha representado en la Fig. 2, de un diámetro correspondiente al diámetro exterior del manguito interior 1. Debido a la elasticidad del material de la banda, los elementos 4 sobresaldrán entonces en esencia tangencialmente desde la banda. El anillo así creado está destinado a ser unido firmemente al manguito interior 1, de cualquier modo apropiado. Después se hace deslizar sobre el mismo el manguito exterior 3, siendo sus dimensiones tales que los elementos 4 hayan de ser para ello ligeramente desviados, de modo que sea ejercida por ellos una cierta presión sobre la superficie interior del manguito exterior, denominada la superficie de accionamiento 3. Esta superficie de accionamiento puede estar preferiblemente provista de dientes transversales o similares, para asegurar así una aplicación apropiada con los elementos 4 de forma de lengüeta. Al girar el manguito interior 1 o manguito de accionamiento en sentido a derechas, como se ha indicado en la Fig. 1, el manguito exterior 3 o manguito accionado girará también debido a la aplicación de transmisión de fuerza entre los elementos 4 y la superficie de accionamiento 3. Cuando el manguito de accionamiento 1 gire en el sentido opuesto o a izquierdas, los elementos 4únicamentesedesviarán y resbalarán sobre la superficie de accionamiento 3 del manguito accionado 3, siendo incapaces de transmitir fuerza alguna de accionamiento, con el resultado de que no se comunica giro alguno al manguito accionado 3. En la exposición hecha en lo que antecede se ha considerado el manguito interior 1 como el manguito de accionamiento; con los mismos efectos que se han descrito, podría ser el manguito exterior 3 el de accionamiento y el manguito interior 1 el accionado.

3 En la realización preferida, la banda 2 con los elementos 4 está unida al manguito interior 1, que es lo más ventajoso, puesto que en tal caso los elementos sobresaldrán tangencialmente debido a la elasticidad inherente de la banda 2. No obstante, sería desde luego posible disponer los elementos 4 en la periferia interior del manguito exterior 3. También pueden ser formados los elementos 4 como partes integrantes de uno u otro de los manguitos 2 ó 3, es decir, ser estampados hacia fuera del propio manguito. Es de hacer notar que el invento consiste en el diseño específico de los medios de embrague 2 y que el diseño de los manguitos 1 y 3 puede variar considerablemente. Son posibles otras modificaciones dentro del alcance de las reivindicaciones que se acompañan

4 REIVINDICACIONES 1. Un embrague de un solo sentido que comprende dos manguitos coaxiales (1, 3), siendo uno de accionamiento y el otro accionado, y entre ellos medios de embrague (2) para transmisión de par de torsión entre los manguitos solamente en uno de los dos sentidos de rotación del manguito de accionamiento, caracterizado porque los medios de embrague (2) comprenden al menos un elemento (4) de forma de lengüetaqueesdeporsí susceptible de desviarse, el cual está unido a uno de los manguitos (1) y que está dirigido oblicuamente contra la superficie de accionamiento (3 ) del otro manguito (3). 2. Un embrague según la reivindicación 1, caracterizado porque los diversos elementos (4) de forma de lengüeta están distribuidos en esencia uniformemente alrededor de uno de los mangui- 1 tos (1). 3. Un embrague según las reivindicaciones 1 ó2,caracterizado porque los elementos (4) de forma de lengüeta están estampados hacia fuera en tres de sus lados de una banda metálica (2), hecha de preferencia de acero para resortes, en la dirección longitudinal de la misma, siendo después unida la banda a la periferia de uno de los manguitos (1), de modo que los elementos sobresalgan de la misma en esencia tangencialmente. 4. Un embrague según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la superficie de accionamiento (3 )delotromanguito (3) está provista de dientes para cooperación con los elementos (4) de forma de lengüeta.. Un embrague según las reivindicaciones 1 ó2,caracterizado porque los elementos (4) de forma de lengüeta están formados como partes integrantes de uno u otro de los manguitos (1, 3)

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