Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015

Transcripción

1 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015

2 Sabadell Localización: NEdelapenínsulaibérica. Comunidad autónoma de Catalunya - Província de Barcelona. 19kmdelaciudaddeBarcelona. RMB-4,5millonesdehabitantes.

3 Sabadell Superficie : 37,5 km2 Altura : 190 m. Desnivel : 2-3% Distancias : N-S : 6 km E-W : 2,5 km. Población : hab. Vehículos : veh. Presupuesto municipal.: 195M

4 Movilidad en Sabadell Trafos de deseo de desplazamiento. 63,2% internos. 36,8% conexión. Conexiones :

5 Movilidad en Sabadell Reparto Modal

6 Movilidad en Sabadell Motorización Índice de Motorización. Media : 581 vehículos cada habitantes An intersection somewhere

7 Movilidad en Sabadell Ocupación Ocupación diurna y nocturna. Proporción de plazas ocupadas.

8 Movilidad en Sabadell IMD - Escenario actual IMD Proyección futura IMD C-58 : Gran Via : Eix Macià : Ctra. Barcelona : Ronda Oest :

9 Movilidad en Sabadell Grandes proyectos Prolongación línea Ferrocarril -FGC en Sabadell. 3 nuevas estaciones. Asimilación a metro suburbano con 5 estaciones. Ronda Oeste Ronda Norte B-40 Sabadell Parque Empresarial Gran Vía

10 PMUS y marco Legal en Catalunya Los Planes de Movilidad Urbana (PMU) son el documento básico para configurar las estrategias de movilidad sostenible de los municipios de Catalunya. Ley 9/2003, de movilidad, objetivo establecer los principios y objetivos a los que debe responder una gestión de la movilidad de las personas y del transporte de las mercancías dirigida a la sostenibilidad y la seguridad, y determinar los instrumentos necesarios para que la sociedad catalana alcance dichos objetivos y para garantizar a todos los ciudadanos una accesibilidad con medios sostenibles. Ley 9/2006, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente Decreto 344/2006, de Regulación de los Estudios de Movilidad Generada Decreto 362/2006, Directrices nacionales de movilidad de Catalunya Subvención transporte público urbano 2014, para municipios de más de hab. Ministerio de Hacienda y administraciones públicas

11 Movilidad debilidades y amenazas DEBILIDADES: Evolución temporal de las ciudades. Trama urbanística existente. Planeamiento con herencias históricas a las que hay de adaptarse. AMENAZAS: Aumento de la concentración de la población en las ciudades. Congestión. Cambio de usos de espacios. Conductas incívicas. Incremento de tiempo invertido en movilidad. Contexto económico.

12 Movilidad fortalezas y oportunidades FORTALEZAS: Orografía y dimensiones del municipio permiten un gran potencial para el desarrollo de la movilidad sostenible. Existencia de un alto porcentaje de movilidad no motoritzada. Calidad del espacio público, gracias a la transformación de los últimos años. Decisión política. OPORTUNIDADES: Remodelación de espacios de ciudad. Nuevas promociones urbanísticas. Implantación nuevas tecnologías. Mejor acceso a la información.

13 Qué? -Documentación previa Plan General de Ordenación Municipal. Encuesta de Movilidad Cotidiana (y otras). Estudio de aparcamientos. Plan director de bicicletas Indicadores Seguridad Viaria. Estudio de Barreras Arquitectónicas. Estudios de Evaluación de Movilidad Generada.

14 Con quién? - Elaboración de documentación Institut d Estudis de la Regió Metropolitana de Barcelona Universitat Autònoma de Barcelona. Servicios técnicos municipales. Áreas involucradas : Movilidad. Medio Ambiente. Espacio Público. Urbanismo. Educación. Salut....etc. PROYECTO GLOBAL MUNICIPAL Y DE CIUDAD

15 Cómo? - Análisis, Participación, Implicación Taula de Mobilitat. Plenario de la Taula de Mobilitat 6 comisiones : - Transporte Colectivo - Peatón, barreras y accesibilidad. - Bicicleta - Movilidad y educación - Vehículo privado, infraestructuras y aparcamiento. - Distribución Urbana de Mercancías. Análisis, Participación, Implicación.

16 PMU Sabadell ( ) DOCUMENTACIÓN QUE COMPONE EL PMU: 1. Parte I: Análisis i diagnosis de la movilidad. 2. Parte II: Escenario tendencial i objetivos de la movilidad. 3. Parte III: Descripción de les actuaciones. 4. Anexo I: Evaluación y seguimiento. 5. Anexo II: Informe del proceso de participación. 6. Anexo III: Informe de Sostenibilidad Ambiental. 7. Parte IV: Memoria Ambiental.

17 Plan de Movilidad Urbana de Sabadell Definición y Diagnosis Objetivos Actuaciones DIAGNOSIS: 3,63 desplazamientos por habitante en día laboral desp/dia hab Sabadell i desp/dia de foraneos = desp/dia Distribución modal: % Total (100) Intern (63,2) Connexió (36,8) No motoritzat 40,4 62,2 3,1 Transport públic 13,9 9,5 21,3 transport privat 45,7 28,3 75,6 Consecuencias : Afectaciones en la movilidad Efectos ambientales: - Niveles sonoros elevados al entorno de las principales vías de la ciudad - Sabadell está incluida en zona 2 de protección especial del ambiente atmosférico

18 Plan de Movilidad Urbana de Sabadell Definición y Diagnósis Objetivos Actuaciones A. Escenario tendencial (2014) desplaçamientos: 17% (de a aprox.) Distribución modal 2006 % Total (100) Intern (63,2) Connexió (36,8) No motoritzat 40,4 62,2 3,1 Transport públic 13,9 9,5 21,3 transport privat 45,7 28,3 75, % Total Intern Connexió No motoritzat Min 43 Min 65,5 Mantenir 3 Transport públic Min 16 Mantenir 9,5 Min 27,5 transport privat Max 41 Max 25 Max 69,5 B. Base de los objetivos Plan director de movilidad de la RMB (pdm) Plan de actuación para la mejora de la calidad del aire Generalitat Pacto por la movilidad de Sabadell OBJECTIVOS DEL PMU

19 Plan de Movilidad Urbana de Sabadell Definición y Diagnósis Objetivos Actuaciones Objetivos Objetivo 1 : Estabilizar la autocontención y la distancia media de los desplazamientos. Objetivo 2 : Incrementar la cuota de uso de los medios no motorizados y el uso del transporte público en los desplazamientos cotidianos Objetivo 3 : Moderar el consumo de transporte. energía, reducir la intensidad energética del Objetivo 4 : Reducir el impacto de la movilidad en el cambio climático. Objetivo 5 : Reducir la contaminació atmosférica causada por el transporte Objetivo 6 : Reducir la contaminación acústica causada por el transporte Objetivo 7: Mejorar el equilibrio entre los usos y funciones del espacio público Objetivo 8 : Reducir la accidentalidad viaria y el número de víctimas Objetivo 9 : Garantizar la accesibilidad universal al espacio público urbano

20 Plan de Movilidad Urbana de Sabadell Definición y Diagnosis Objetivos Actuaciones PMU establece un total de 69 actuaciones: 1. Transporte público 2. Transporte privado, infraestructuras, aparcamiento y transporte de mercancías. 3. Movilidad y Educación 4. Bicicleta 5. Peatones, barreras arquitectónicas y accesibilidad 6. Desarrollo normativo

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22 1. TRANSPORTE PÚBLICO Mejoras servicio transporte público urbano y su relación con la prolongación del ferrocarril en Sabadell - FGC o Conectividad, Cobertura, Frecuencia. Mejora infraestructuras o Carriles bus-taxi, Prioridad semafórica o Carriles bus-taxi, Prioridad semafórica o Mejora y ampliación aceras paradas bus o Adaptación paradas y autobuses a PMR

23 Movilidad en Sabadell Transporte público Urbano Remodelación Red de autobuses urbanos en laborables Generación de 3 ejes de alta oferta de transporte. 14 líneas. 12,7 millones usuarios. 3,2 millones km horas anuales. 13,5 km/h. Amplia cobertura territorial.

24 Movilidad en Sabadell Transporte público Urbano Nueva información Nuevos horarios de mano Información sobre Google Maps. Nueva web. Nueva APP información transporte público. Social media.

25 2. VEHÍCULO PRIVADO, INFRAESTRUCTURAS, APARCAMIENTO Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Gestión aparcamiento o Estudio aparcamiento, Zonificar la zona azul, Incremento oferta fuera de calzada: nuevos aparcamientos de rotación, mixtos y de disuasión en los accesos de la ciudad. Estaciones de intercambio modal vehículo RENFE - FGC. Distribución urbana mercancías. Estudio distribución urbana, zonas industriales y aparcamiento y circulación de vehículos de grandes dimensiones. Nuevas zonas pacificación tráfico: peatones y Zonas 30km/h

26 Movilidad en Sabadell Zonas 30- sectorización

27 ZONA AZUL : Estacionamiento limitado y controlado Nueva distribución de la zona azul Sector plazas de aparcamiento de Zona Azul 119 plazas de aparcamiento nuevas 118 plazas aparcamiento a eliminar o fuera de servicio Sector 3 Sector 1 Sector 2 Sector 4

28 3. PEATONES, BARRERAS ARQUITECTÓNICAS Y ACCESSIBILIDAD Ampliación zonas de estada Red itinerarios peatonales. o Codi Accessibilitat de Catalunya o Intersecciones, Continuidad, Señalización o Centros generadores, atractores y puntos de interés Permeabilidad grandes ejes viarios Minimizar factores riesgo en cruces 4. MOVILIDAD, SALUD Y EDUCACIÓN Itinerarios de Salud. Comunidad educativa y mobilidad sostenible o Caminos escolares, Moderación tráfico entornos escolares

29 5. BICICLETA Ampliar los criterios técnicos de diseño de vías ciclistas Incentivar vías ciclistas de conexión intermunicipal Infraestructuras o Red de vías ciclistas (carril bici + nuevas zonas 30). o Oferta aparcamiento en la via pública (incremento del 30%). o Potenciar estacionamiento en aparcamientos uso público.

30 Movilidad en Sabadell Carriles bicicleta Incorporación carriles bicicleta en ejes principales de tráfico. Reducción de sección de tráfico vehículos.

31 Proyecto centro ciudad Zona comparatida centro ciudad. Prioridad peatonal. Espacio ciclable. Acceso de transporte público. Intercambiador FGC Distribución mercancias. Aplicación TIC Control acceso TV Pantallas información de uso...

32 ? SI, PERO... PMU Sabadell : Documento base estratégico de movilidad sostenible de Sabadell. Elaboración PMU en período de fuerte expansión económica. Ejecución en crisis económica ? Fondos FEIL y FEOSL Dependencia RMB ATM. Limitación / restricción actuaciones.

33 Reflexiones: El PMUS no es un fin, es un medio. Requiere de decisión política firme. Apuesta decidida por la movilidad sostenible y el medio ambiente urbano. Asistencia en el proceso de elaboración y de discusión de soluciones. Concreción vs generalidad. Revisión. Seguimiento de datos y objetivos. Dotación económica en todo el proceso. PMUS Es un proyecto integrador de ciudad.

34 PMUS : suma en movilidad sostenible

35 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015 José Luis Barón Director de Movilidad, Tráfico y Transporte Ayuntamiento de Sabadell jlbaron@@ajsabadell.cat