Metros, Tranvías y Trenes de Cercanía: Transporte urbano y Medio Ambiente. Jean-Pierre Fayemendy

Transcripción

1 Metros, Tranvías y Trenes de Cercanía: Transporte urbano y Medio Ambiente Jean-Pierre Fayemendy

2 Tres Sectores Equipos y servicios para generación de energía Equipos y servicios para transporte ferroviario Alstom Power Sector Equipos y servicios para transmisión de energía Alstom Transport Sector Alstom Grid Sector Urbanismo y Transporte P 2

3 Medio ambiente: el corazón de nuestro negocio Energía Limpia Transporte Urbano Ecológico Urbanismo y Transporte P 3

4 Transporte Ferroviario: desde Tranvías hasta trenes de muy alta velocidad Una extensa gama de productos y servicios DISTANCIA Muy Alta Velocidad Locomotoras TramTramTrain InterInter-urbano Regional Metro Alta Velocidad VELOCIDAD Tranvía A mayor distancia, mayor velocidad Urbanismo y Transporte P 4

5 Transport Un extensa gama de productos y servicios y el desarrollo de sistemas llave en mano Infraestructura Señalización Servicio y Mantenimiento Urbanismo y Transporte P 5

6 Transport 25,400 empleados en 60 países 78% en Europa 7% En Norte Amércia 5% en Asia y Pacífico 7% en América Latina 3% en Medio Oriente y Africa Fuente: Alstom Census 31 Marzo 2010 Urbanismo y Transporte P 6

7 Ciudad y Medio Ambiente

8 Ciudad y Transporte Urbano Población del planeta en 1950:2600 millones Población del planeta en 2000:6000 millones Informe anual 2007 Worldwatch Institute En 50 años, la población del planeta ha crecido al doble, pero el consumo energético ha crecido 5 veces!!! Urbanismo y Transporte P 8

9 Ciudad y Transporte Urbano Población del planeta en centros Urbanos en 1950: 800 millones, 30% de la población. Población del planeta en centros urbanos en 2000: 2900 millones, 50% de la población. En 1900, sólo 10 ciudades tienen más de un millón de habitantes. En 1950, ya son 83 ciudades y en el 2000 son 411, de las cuales 25 tienen más de 10 millones. La población urbana ha crecido 4 veces en 50 años!! Urbanismo y Transporte P 9

10 La Evolución de las Ciudades Ayer Escasa o nula planificación urbana El transporte, concebido como eslabón necesario para unir áreas urbanas Construcción de estacionamientos, vías rápidas y accesos a medida que crecía el parque automotriz Hoy Accesibilidad Movilidad Desarrollo sostenible Urbanismo y Transporte P 10

11 La Evolución de las Ciudades Hoy sólo 115 ciudades del planeta tienen un sistema de transporte público basado en Metro. (25% de las ciudades con más de un millón de habitantes.) De la misma forma, el transporte Público es la espina dorsal de una ciudad. Urbanismo y Transporte P 11

12 Ciudad y Transporte Urbano

13 Metros, Tranvías y Trenes de Cercanía Metros: 115 ciudades tienen Metro. Existen desde 1863 (Londres). Generalmente son vías soterradas y tienen gran capacidad de transporte de pasajeros y reducida frecuencia. Tranvías: Son tan antiguos como el Metro, aunque tienen una menor capacidad de transporte, pero pueden circular por la ciudad con mas flexibilidad y a un costo por kilómetro más reducido. Trenes Regionales: Alimentan centros suburbanos y ciudades cercanas, con los grandes centros urbanos, a velocidades y capacidaes de transporte más altas. Alstom desarrolló el Tren-tram, que combina los dos últimos. Urbanismo y Transporte P 13

14 Evolución de la ciudad de Santiago En 1920, Santiago tiene poco más de medio millón de habitantes. En 1970, poco más de dos millones. El transporte público se basa en buses colectivos y no hay metro. En 1930 el área urbana era de hectáreas. En 1960 sobre , y en 1980 cerca de , a un ritmo hoy de crecimiento de há por año. Avenida Kennedy en 1970 y 2008 La tasa de crecimiento del parque automotriz los últimos años es del 8% al año. Urbanismo y Transporte P 14

15 El Tranvía como Agente de Cambio

16 El Tranvía como Agente de Cambio Tráfico sólo automóviles Demanda de Oxig.: m 3 Emisión de CO 2 : 250 m 3 Tráfico automóviles + buses Consumo de Oxig.: m 3 Emisión de CO 2 : 125 m 3 El Tranvía no consume oxígeno y no emite CO 2 NO CONTAMINA Urbanismo y Transporte P 16

17 Diseños respetuosos con el medio ambiente Menor emisión de Co2 Un tranvía contamina 4 veces menos que un autobús Un tranvía contamina 10 veces menos que un coche Menor contaminación acústica Un tranvía es 4 veces menos ruidoso que el trafico automovilístico Urbanismo y Transporte P 17

18 Uso del Espacio Urbano Espacio urbano requerido por diferentes modos de transporte para trasladar a personas Automóvil Autobús Tranvía moderno m m m2 Urbanismo y Transporte P 18

19 Consumo energético. Transporte de 218 pasajeros : Tranvía v/s Automóvil 1 TRANVÍA 360 kwh 3 AUTOBUSES 716 kwh 174 COCHES kwh Urbanismo y Transporte P 19

20 Ventajas de un Sistema de Tranvía Urbanismo y Transporte P 20

21 Metro

22 Metro, un modo de transporte de alta capacidad Capacidad (pasajeros/hora/dirección) Pasajeros p/hora x km TRENES REGIONALES METROS TRANVÍAS BUSES Max Velocidad (km/h) Urbanismo y Transporte P 22 2

23 Alstom multi-especialista global en soluciones de metro Talleres de Mantenimiento Señalización y sistemas de control Vías Catenary / 3rd rail Material Rodante Equipos de estación Pruebas y puesta en marcha Suministro Energía Urbanismo y Transporte P 23 Sistemas, ingeniería y gerenciamiento de proyectos

24 Trenes Regionales

25 Trenes regionales evolucionados y respetuosos del Medio Ambiente Concebidos a partir de la expertise de Alstom Tren articulado Optimización del peso Seguridad Con mayor y menor Modularidad y capacidad Velocidad Comodidad Disponibilidad Costo de explotación Consumo de energía Inversión por asiento Daño al Medio Ambiente Urbanismo y Transporte P 25

26 Modularidad : una diversa oferta de trenes De 3 a 6 ramas, de 156 a 425 pasajeros Longitud max. del tren : 55 Longitud max. del tren : 71 Longitud max. del tren : 87 Longitud max. del tren : 104 Urbanismo y Transporte P 26

27 Concebido para preservar el Medio Ambiente Reducción del impacto en el Medio Ambiente 95% de los materiales son fácilmente reciclables Aluminio, acero, cuero y vidrio Capaces de producir su propia electricidad Recuperación de la energía en la red Optimización de las fases de frenado y de aceleración Motorización repartida Comandos de conducción electrónicos Reducción del consumo de energía Urbanismo y Transporte P 27

28 Proyecto Merval : una historia de éxito Sólo 50 minutos de viaje entre Puerto de Valpo y Limache -- Modelo de operaciones que ha convertido a este tren interurbano en una filial ejemplar de EFE. - Conectividad: Transformación radical en la calidad de vida de los habitantes de la V Región - La demanda de 600 mil pasajeros mensuales registrados en 2006 a aumentado a un millón 200 mil en octubre de 2009 Urbanismo y Transporte P 28

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