SÍLABO. : MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA : Obligatorio : Ingeniería Mecánica y Eléctrica : IM 0805

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1 SÍLABO I. DATOS GENERALES: 1.- Nombre de la Asignatura 2.- Carácter 3.- Carrera Profesional 4.- Código 5.- Semestre Académico 6.- Ciclo Académico 7.- Horas de Clase 8.- Créditos 9.- Pre Requisito : MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA : Obligatorio : Ingeniería Mecánica y Eléctrica : IM 0805 : 2013 II : VIII Ciclo : 03 Teoría y 02 Práctica : 04 : IM0706-Transferencia de calor II. SUMILLA: Desarrollar los principios básicos de los ciclos de trabajo y del funcionamiento de los motores de combustión interna. Reafirmar los conocimientos teóricos adquiridos, mediante las prácticas de laboratorio, el diagnostico y mantenimiento de los motores de combustión interna. Temas: Motores de combustión interna, clases, estructura y principio de funcionamiento, sistemas auxiliares, ciclos termodinámicos y reales de los motores de combustión interna, estudio de los parámetros de combustión, combustibles, balance térmico, curva. III. COMPETENCIAS: Conoce los conceptos y ecuaciones fundamentales de los Motores de Combustión Interna, de ciclo OTTO y Diesel, y los aplica al Análisis de los procesos que se llevan a cabo en estos aparatos, así como también al Diseño, operación y mantenimiento de los equipos involucrados en dichos artefactos. IV. PROGRAMACIÓN TEMÁTICA: Primera Unidad: Ciclo Termodinámicos Teóricos y reales de los motores de Combustión Interna y descripción de las partes principales de un M.C.I. ANAS: 1, 2 Competencias Específicas: Aplica los conceptos Básicos y las Ecuaciones fundamentales de la Termodinámica, para el estudio de los ciclos Teóricos y reales de los Motores de Combustión Interna, así como también conoce las partes principales de los Motores de Combustión Interna. Generalidades y Definiciones Ciclo Operativos de 4 tiempos Comprende el

2 1 2 Ciclo Operativo de 2 tiempos. Caso I Con Lumbreras de Admisión y Escape Caso II. Con Lumbreras de Admisión y Válvula de Escape. Principio de Funcionamiento del Motor OTTO y del Motor Diesel. Introducción. Definiciones. Partes principales de un MCI: Monoblock, Cilindro, Culata, Bancada, Cigüeñal, Eje de Levas, etc. Definiciones: PMS, PMI, D, S, V1, V2, Vh. Cilindrada. Relación de Compresión. Motor de 2 Ejes de Levas, Motor Diesel de Inyección Directa, Motores Gasolineros, Motores Marinos de alta potencia, etc. estudio de los ciclos Termodinámicos de los MCI, Identifica los tipos de Motores de Combustión Interna. Conoce las partes principales de los Motores de Combustión Interna, Gasolineros y Diesel y aprende a identificarlos plenamente en base a sus características Físicas. N 1 Segunda Unidad: Clasificación de los Motores de Combustión Interna, Sistemas de un MCI, Combustibles. ANAS:3 y 4 Competencias Específicas: Aplica los conceptos teóricos de los MCI para clasificarlas adecuadamente y estudiar los diferentes sistemas de que constan así como también analiza las características básicas de los Combustibles Diesel y Gasolineros. 3 4 Clasificación de los MCI: Según el Sistema de Encendido, según el ciclo Operativo, según el Sistema de Admisión de Combustible, según la disposición de los Cilindros, según el tipo de Refrigeración, según el Sistema de Inyección de Combustible, etc. Principales características del Motor de ciclo OTTO. Principales características del Motor Diesel. Diferencias principales entre los motores Diesel y Gasolineros. Principales Sistemas de un Motor de Combustión Interna: Sistema de Lubricación, Sistema de Refrigeración, Sistema de Distribución, Sistema de Encendido OTTO, Sistema de Inyección Diesel, Sistema de Alimentación de Combustible. Combustibles para MCI. Características de los Combustibles Líquidos. Número de Octano. Número Conoce la Clasificación de los MCI según diferentes puntos de vista y analiza sus principales características. Conoce los principales Sistemas de un Motor de Combustión Interna de ciclo OTTO y Diesel. Aplica las ecuaciones del proceso de

3 de Cetano. Ecuación Estequiométrica. Relación Aire / Combustible. Combustión en forma acertada. N 2 Tercera Unidad: Estudio de los Procesos de los Motores de Combustión Interna a parámetros indicados y efectivos de un MCI. ANAS: 5 y 6 Competencias Específicas: Aplica los conceptos básicos Termodinámicos para el estudio de los Procesos de un MCI: Admisión, Compresión, Combustión Expansión, escape. Conoce los parámetros indicados y efectivos de un MCI. 5 6 Proceso de Admisión. Parámetros. Coeficiente de llenado. Factores Influyentes. Cálculos. Proceso de Compresión. Parámetros. Factores Influyentes. Cálculos. Proceso de Combustión en los Motores de ciclo OTTO: Variación de la carga, Combustión Detonante, Dinámica del aprovechamiento de calor. Formas de las Cámaras de Combustión. Cálculos. Proceso de Combustión en los Motores Diesel. Cámaras de Combustión. Proceso de Escape. Parámetros y Cálculos. Parámetros indicados de un MCI: Presión Media Indicada, Potencia Indicada, Cilindrada, Relación de Compresión, Potencia Indicada, Potencia Efectiva, Rendimiento Mecánico, Presión Media Efectiva, Potencia por Litro, Rendimiento Indicado, Consumo Específico indicado de Combustible, Consumo específico efectivo de Combustible, Rendimiento Efectivo. Comprende los procesos que se llevan a cabo en los Motores de Combustión Interna, Utiliza las Ecuaciones adecuadas para cada caso. Comprende y analiza los parámetros indicados y efectivos de los Motores de Combustión Interna. N 3 Cuarta Unidad: Balance Térmico de un Motor de Combustión Interna, y cálculo Térmico de un Motor de ciclo OTTO y ciclo Diesel. ANA: 7 Competencias Específicas: Aplica los conceptos básicos y las ecuaciones generales para realizar el Balance Térmico y el Cálculo Térmico de los Motores Gasolineros y Petroleros. Balance Térmico de un MCI: Calor total aportado por el Combustible, Calor convertido en Trabajo Útil, Calor Conoce los Conceptos del Balance Térmico de

4 7 evacuado por el agua de Refrigeración, Calor que se llevan los gases de Escape, Calor perdido por la Combustión incompleta, Calor restante. Balance Térmico expresado en porcentaje.. Cálculo Térmico de un Motor Gasolinero. Cálculo Térmico de un Motor Diesel.. 8 EXAMEN PARCIAL un MCI; y los aplica para el cálculo Térmico de los Motores Gasolineros y Diesel. Quinta Unidad: Funcionamiento, Operación y pruebas de los MCI. ANA: 9 y 10 Competencias Específicas: Aplica los conceptos Teóricos para la operación y Funcionamiento correcto de los MCI Funcionamiento de los MCI. Parámetros de Comparación entre Motores Diesel y Gasolineros. Alimentación de Combustible Diesel. Motores de 2 tiempos de Inyección Mecánica. Motores Diesel Marinos. Sistemas con Inyector Bomba. Motores Gasolineros de Carburador. Estudio del Carburador. El Motor Rotativo Wankel. Principio de Funcionamiento. Fases del Motor Wankel. Elementos de Estanqueidad. Pruebas de Banco de los MCI. Freno de Prony. Curvas Características: Potencia, Torque, Consumo Específico de Combustible. Diagramas Abiertos y Cerrados Disposición General de los MCI. Monoblock, Cilindros, Camisetas Secas, Camisetas Húmedas. Anillos del pistón, Bielas, Cigueñal, Metales, Eje de Levas, Culata, Válvulas, Guías de Válvulas, Múltiples de Admisión y escape, Carter. Cálculo de la Cilindrada, Velocidad media del Pistón, Montaje de la Biela y el Émbolo. Luz entre Émbolo y Cilindro. Luces de Anillos. Válvulas. Asiento de Válvulas. Perfil de las Levas. Rectificado y Asentado de Válvulas. Conoce y comprende los principios de operación y Funcionamiento de los Motores de Combustión Interna; así como también los ensayos básicos de Banco de los Motores Gasolineros y Diesel. Comprende el Funcionamiento de los Motores Rotativos Wankel. Aplica los conocimientos Teóricos para operar correctamente los MCI. N 4

5 Sexta Unidad: Sistema de Lubricación, Distribución y Arranque. ANAS:11 y12 Competencias Específicas: Aplica los conceptos Básicos para comprender y operar adecuadamente los sistemas de Lubricación, Distribución y Arranque Lubricación como parte del Mantenimiento. Equivalencia de Aceites. Capacidad de Aceites Lubricantes. Sistema SAE. Esquema de Lubricación del Motor. Lubricación de Pistones y Camisetas. Bombas de Aceite. Filtros. Filtrado en Derivación. Filtrado a pleno caudal. Desgaste de Camisetas. Conversión de Viscosidades. Cambios de Aceite recomendados. Sistemas de Lubricación. Análisis de Aceite. Límites Generales de Aceite de Motor. Elementos de desgaste. Anticongelante Agua Glicerina. Sistema Inter Cooler. Sistemas de Distribución. La Distribución en los Motores de 2 tiempos. Barrido de Lazo. Barrido Uniflujo. Esquemas de Sistemas de Distribución. Sincronización del Cigüeñal con el eje de Levas y la Bomba de Inyección. Sistemas de Arranque del Motor. Tipos de Arrancadores. El Solenoide. El piñón Bendix. Pruebas de Arrancadores. Partes de un arrancador. Fallas en los arrancadores. Arranque de Motores Marinos por aire comprimido. Conoce los principales Sistemas de Lubricación y aplica los conocimientos adquiridos para una buena lubricación y análisis de Aceite. Conoce los Sistemas de Distribución y Sincroniza el Cigüeñal con el Árbol de Levas y la Bomba de Inyección en los Motores Diesel. El Cigüeñal con el Distribuidor en los Motores Gasolineros. N 5 Séptima Unidad: Sistemas de Inyección Diesel y sobre alimentación. ANAS: 13 y 14 Competencias Específicas: Aplica los conceptos básicos y las ecuaciones generales para estudiar los Sistemas de Inyección Diesel, y los Sistemas de Sobrealimentación de los Motores Diesel. 13 Sistema de Inyección Diesel. Bomba de Inyección Rotatoria tipo VE. Bomba de Inyección en Línea. Circuito de Combustible. Proceso de Combustión. Variación del punto de Inyección. El picado. Cámaras de Combustión de Motores Diesel. Bomba de Inyección Rotatoria tipo VE. Resumen de operaciones. Y ESTRATEGIAS Conoce los principales tipos de Sistemas de Inyección Diesel y aplica dichos conocimientos para operar satisfactoriamente dichos Sistemas.

6 14 Regulador Mecánico. Opciones: Dispositivo de Arranque en frío. Compensador (HAC). Especificaciones de una bomba VE. Diagnóstico de humos. Bombas de Inyección Diesel en línea. Cámaras de Combustión. Gases de escape. Operación de Bombas de Inyección en Línea. Sobrealimentación de Motores Diesel. Tipos de Sistemas de Sobrealimentación Mecánica, por Turbocompresor, Mixta. Cálculos. Ventajas y Desventajas. Turbocompresores. Curvas Características. Selección. Detección de problemas del Turbocompresor. Los Inyectores Diesel. Tipos: De varias Toberas, de Tetón, Inyectores Bomba. Porta inyectores. Verificación y Mantenimiento de Inyectores, probador de Inyectores. Aplica los conceptos adquiridos para operar adecuadamente los Sistemas de Sobrealimentación de los Motores Diesel. Conoce los principales tipos de Inyectores N 6 Octava Unidad: Rectificación de MCI e introducción a los Motores de control electrónico ANAS:15 Competencias Específicas: Aplica los Conceptos genéricos y las ecuaciones correspondientes para el estudio de los Motores de Control Electrónico y la Rectificación de los MCI. 15 Rectificación de MCI. Rectificación del Monoblock, Bielas, Camisetas, Bancadas. Rectificación de Culata. Protusión de Tobera. Guía de Válvulas. Asiento de Válvulas. Rectificación del Cigüeñal. Tratamiento Térmico de Cigüeñales. Tipos de Rectificación: Standard, Súper 10, Súper 20, Súper 30, Súper 40. Introducción a los MCI de control electrónico. Definiciones: Sensores, Actuadores, CPU, Esquema de Motor Gasolinero de Control Electrónico. Sistema KE JETRONIK, MOTRONIC. Esquema de Motor Diesel de control electrónico. Sistema Common Rail. Conoce y comprende los conceptos Básicos de Rectificación de MCI, así como también los principios de operación de los Motores de control electrónico. 16 EXAMEN FINAL 17 EXAMEN SUSTITUTORIO

7 V. METODOLOGÍA: El curso es Teórico Práctico. La parte teórica se desarrollará en las sesiones de teoría, durante las cuales el profesor presentará los fundamentos teóricos del curso y luego resolverá los problemas de aplicación. La parte práctica se efectuará en las sesiones de, en los cuales los alumnos realizarán a lo largo del curso, un total de 6 experimentos. Adicionalmente, por grupos de alumnos se desarrollarán trabajos de aplicación práctica. VI. RECURSOS: Para la parte teórica, se requerirá de un aula con pizarra acrílica, plumones de colores, una mota, un Proyector Multimedia, una PC, parlantes, puntero láser, Ecran, USB, etc. Para la práctica, se utilizarán los 3 módulos recientemente adquiridos. Motor Diesel de 4 tiempos, Motor Gasolinero de 4 tiempos, Motor Gasolinero de 2 tiempos. Adicionalmente se está solicitando la compra de Motores, Carburadores, Bombas de Inyección usados, para realizar el Desmontaje, Calibración, Reconocimiento de piezas, y Montaje. VII. EVALUACIÓN: TEORÍA PRÁCTICAS LABORATORIOS Examen Parcial 25% (EP) Examen Final 25% (EF) Promedio de Prácticas Calificadas 20% (PP) Prácticas de 20% (PL) TRABAJOS ACAD. Trabajos de Aplicación (TA) 10% PF = 25(EP) + 25(EF) + 20(PP) + 20(PL) + 10(TA) 100 VIII. BIBLIOGRAFÍA: - M.S. Jóvaj, Motores de Automóvil, Editorial Mir, Moscú Edward F. Obert, Motores de Combustión Interna, Editorial CECSA, 23ava. Edición, México Gerschler, Tecnología del Automóvil (Tomo2), Editorial Reverte S.A. (GTZ) Barcelona Arias Paz, Manual de Automóviles, 55ava. Edición, Editorial DOSSAT Madrid España BOSCH, Manual de la Técnica del Automóvil, Editorial URMO, BILBAO España HERMOGENES GIL, Manual del Automóvil Reparación y Mantenimiento, Editorial Cultural S.S., Madrid, España 2000.