2. Instalación de un grupo electrógeno en el ferry Abel Matutes

Transcripción

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2 1. Introducción grupo Baleària 2. Instalación de un grupo electrógeno en el ferry Abel Matutes a) Antecedentes b) Definición del proyecto c) Planificación y calendario

3 Grupo Baleària Líder en el transporte de personas y mercancías rodadas en el Mediterráneo español Opera servicios regulares en Baleares, Estrecho y Bahamas 3 millones de pasajeros 3,5 millones de metros lineales 20 buques (ferries y embarcaciones de alta velocidad) 260 millones de facturación en 2013 De capital totalmente privado, da empleo a cerca de personas

4 FLOTA La flota está compuesta por 20 buques, de los cuales 10 son buques convencionales y 10 embarcaciones de alta velocidad. Se trata de dos tipos de buques complementarios y con distintas prestaciones para los pasajeros, por lo que la naviera suele combinarlos en algunas rutas. Ferries: Martín i Soler SF Alhucemas Passió per Formentera Abel Matutes Poeta López Anglada Visemar One Posidonia Levante Nissos Chios Fast ferries: Ramon Llull Pinar del Río Serie Jaume I, II y III Nixe Avemar Dos Serie Maverick, Maverick Dos Formentera Direct Barco solar: La Panseta

5 -MEJORA PROCESOS -Nuevo Sistema de Gestión del Negocio (IBM) Gestión integral de clientes (reservas) y recursos (buques). Compromiso con la innovación (perduración en el mercado) -ECOEFICIENCIA FLOTA Índice de Ecoeficiencia (IEB) Apuesta por el uso del gas en la flota Acuerdos con empresas de motores (Rolls Royce) y de suministro para el estudio de la remotorización de la flota BEI 70 millones Colaboración con Gas Natural para instalar el 1r motor a gas en España Proyecto TRIGAS con IVACE. Formación de tripulaciones en GNL Integración de Sistemas Ecoeficientes en Buques (INSEB). Pintura y trimado en el ferry Martín i Soler para ahorrar combustible. CDTI Proyecto Joules (7º Programa Marco UE). Investigación sobre la optimización del proceso energético en los buques y uso de energías alternativas.

6 INSTALACIÓN DEL PRIMER MOTOR A GAS MARINO DE ESPAÑA

7 Acuerdo Gas Natural Fenosa y Baleària Objetivo: desarrollar proyectos que permitan reducir el nivel de emisiones contaminantes desde los buques. Fruto de esa colaboración surge el proyecto de instalación de un motor auxiliar en el ferry Abel Matutes, que se desarrolló en dos fases.

8 CARACTERÍSTICAS FERRRY ABEL MATUTES Eslora: 190m Manga: 26m Puntal a Cub. Principal 9,20m Capacidad para 900 personas (camarotes y butacas) Capacidad bodega: metros lineales Velocidad: 23 nudos Maquinaria Principal: 2 motores propulsores de 9.000kW c/u 2 Alternadores de cola de kw c/u 3 Generadores eléctricos de kw c/u Todos los motores consumen HFO/GO El buque opera las líneas regulares entre los puertos de Valencia y Barcelona con Palma de Mallorca.

9 FASES DESARROLLO PROYECTO FASE 1 Inicialmente se pensó en la instalación de un motor a gas, que recibiese el combustible de la red de tierra, para su uso en el puerto de Barcelona. FASE 2 Se promueve añadir a la instalación de la fase 1 un tanque almacén de GNL, con el fin de poder usar el motor, tomando combustible, tanto de la instalación de tierra como desde el tanque en las fases de aproximación y maniobra, además de en la de buque atracado. Además se conseguiría poder usar el motor en todos los puertos donde opera el buque.

10 REDUCCIÓN DE EMISIONES REDUCCIÓN TOTAL (TONELADAS/AÑO) PUERTO NOx CO2 SO2 Barcelona Palma Valencia Atracado 16, ,257 1,608 Maniobra 4,68 311,216 0,459 Atracado 20, ,774 2,027 Maniobra 8, ,208 0,793 Atracado 4, ,213 0,468 Maniobra 3, ,01 0,334 TOTAL 58, ,678 5,689

11 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO Instalación de un motor a gas y todos los equipos auxiliares en una caseta en cubierta 8. Instalación de un tanque para GNL de 30m3. Autonomía del motor, 1 semana. Planta de tratamiento de gas de suministro a motor en cubierta 8 (Cubierta intemperie) Motor totalmente integrado en la planta eléctrica del buque. El nuevo motor podrá funcionar acoplado con el resto de generadores del barco. Posibilidad de realizar bunker por las dos bandas, con suministro mediante camiones cisterna. Instalación de todos los Sistemas de seguridad necesarios, según la normativa vigente.

12 SITUACIÓN A BORDO

13 PLANIFICACIÓN FUTURA Proyecto en las últimas fases de aprobación por parte de la Sociedad de Clasificación (BV) Principales equipos comprados: motor (Rolls-Royce), tanque y cold-box Comienzo de la instalación en enero de 2015 Inicio de construcción de caseta y montaje del motor en julio de 2015 Montaje a bordo de caseta y motor en noviembre de 2015 Pruebas y puesta en marcha diciembre 2015

14 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Adolfo Utor