11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : A61F 2/68

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : A61F 2/68 A61F 2/64 F16F 9/12 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: k Fecha de presentación : k Número de publicación de la solicitud: k Fecha de publicación de la solicitud: k 54 Título: Articulación protésica de freno. k 30 Prioridad: DE k 45 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k 73 Titular/es: Otto Bock Orthopädische Industrie Besitz- und Verwaltungs- Kommanditgesellschaft Max-Nader-Strasse Duderstadt, DE k 72 Inventor/es: Krukenberg, Manfred k 45 Fecha de la publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Urizar Anasagasti, José Antonio ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION La invención se refiere a una articulación protésica de freno, especialmente a una articulación de rodilla de freno para prótesis de pierna, con una parte superior de la articulación, una parte inferior de la articulación y un eje configurado como eje de frenado que une entre sí de forma oscilante ambas piezas articuladas y se une, a prueba de rotación, con la parte inferior y que está rodeada por un manguito de frenado que se mueve sobre la misma como un cojinete unido a prueba de rotación con una pieza de apriete en la que descansa, en posición articulada, la parte superior de la articulación de forma articulada, de manera que la parte superior de la articulación, en caso de carga, activa a la pieza de apriete y, como consecuencia, al manguito de freno, ejerciendo un efecto de frenado sobre el eje de la articulación. Una forma de realización de este tipo puede verse,porejemplo,eneldocumentode-ps En este modelo, la pieza de apriete está configurada como una palanca que acciona inmediatamente el manguito sobre la que descansa la parte superior de la articulación y durante la carga somete a presión al manguito, aumentando el rozamiento entre el mismo y el eje articulado que actúa como eje de frenado. La invención tiene por finalidad mejorar el funcionamiento de estas articulaciones protésicas de frenado. Este problema se resuelve por medio de la invención, rodeando al manguito con una cámara circular llena de un medio incompresible y en comunicación con una cavidad cerrada integrada en la pieza de apriete mediante un intercambio de flúido, en la que penetra un émbolo sujeto al flúido incompresible, en donde se apoya la parte superior de la articulación. La activación de la articulación del freno se efectúa, en coincidencia con las formas de realización conocidas, mediante la compresión de un mecanismo de frenado, transmitiéndose la fricción de la manera también conocida desde el manguito al eje de frenado. Por el contrario, constituye una novedad la transmisión de fuerza desde el accionamiento hasta el estrechamiento del manguito, cosa que, según la invención, se efectúa con un medio incompresible, como por ejemplo, aceite. En el modelo de la invención se produce, en todo el diámetro del manguito de frenado, una transmisión de fuerza regular, con lo que se consigue un apoyo regular del manguito de frenado en el eje articulado que actúa como eje de frenado. Además, se logra también un desgaste menor del manguito y, por otra parte, también supone una ventaja el hecho de que la tensión previa y el ajuste posterior se consigan exclusivamente con la solicitación a presión del medio. Desde el punto de vista constructivo, representa una ventaja la forma cerrada de la pieza de frenado y la elevada rigidez de unión de esto resultante. Para poder utilizar, por ejemplo, un manguito de freno axialmente ranurado, es conveniente que el manguito esté rodeado de una vaina de dilatación. Para poder llevar a cabo una previa regulación de la presión del medio incompresible que se encuentra en la cavidad, supone una ventaja que en la cavidad llena de fluido incompresible, se encuentre un tornillo regulador en la pieza de apriete. Otras características de la invención son objeto de las reivindicaciones suplementarias y se explicarán con más detalle en combinación con otras ventajas de la invención sobre la base de un ejemplo de realización. En el dibujo se representa una forma de realización que sirve de ejemplo, representando: la fig. 1, una vista lateral de una articulación de rodilla de freno en posición extendida; la fig. 2, la articulación de rodilla de freno de la fig. 1 en posición doblada; la fig. 3, una sección longitudinal vertical de la representación de la fig. 1 y la fig. 4, una sección longitudinal vertical de la representación de la fig. 2. La articulación de rodilla de freno representada en las figuras comprende una parte superior articulada 1, una parte inferior articulada 2, asi como un eje 3 que une entre sí estas partes articuladas en posición oscilante y que está unido a prueba de rotación con la parte inferior 2 y está configurado como eje de freno. Sobre el eje 3 se mueve, como cojinete, un manguito de frenado 4 que puede estar ranurado y que va anclado en posición anti-giro en la vaina de dilatación 5 que cierra una cámara de freno 6 que la rodea en forma circular y estanca al líquido sobre el eje articulado 3. El manguito de frenado 4 y la vaina de dilatación 5 van unidos, a prueba de giro, con una pieza de apriete 7 en la que va articulada, por medio de la parte superior de la articulación 1, un eje de giro 8. La cámara de frenado 6 se encuentra en comunicación, por medio de intercambio de flúido, con una cavidad 9 llena de líquido incompresible, cerrada multilateralmente hacia el exterior e integrada en la pieza de apriete 7. En esta cavidad 9 penetra un émbolo 10 que hace asiento obturante en una guía longitudinal de la pieza de apriete 7, que activa con su extremo interior al medio incompresible y con su extremo opuesto que sobresale de la pieza de apriete 7, a un tope para la parte superior de la articulación 1, que puede dar vueltas, de forma limitada, alrededor del eje de giro 8. En la cavidad 9 llena de líquido incompresible, penetra un tornillo de ajuste 11 colocado en la pieza de apriete 7, con cuya graduación manual, se regula la presión del medio incompresible en la cavidad 9. Firmemente unido a la pieza de apriete 7 se encuentra un casquete 12, que sirve para configurar la rodilla cuando esta está doblada (V. las figs. 2 y 4). Durante el movimiento de la articulación, se define su posición de extensión representada en las figs. 1 y 3, por medio del tope 13. En la fig. 1 puede verse, además, un tornillo axial 14 que une

3 3 ES T3 4 alejedelaarticulación 3 con la parte inferior de la articulación 2. La parte superior de la articulación 1 gira bajo carga en el eje de giro 8 unido a prueba de rotación a la pieza de apriete 7 y comprime, como consecuencia, al émbolo 10. Este último, como consecuencia de esta activación en función de la carga, somete a presión al líquido que se encuentra en la cavidad 9, como consecuencia de lo cual se gradúa la presión de salida por medio del tor nillo de ajuste 11. A causa de este aumento de la presión del medio incompresible, se activa la vaina de dilatación 5m en la cámara de frenado 6 en toda su periferia con la presión del, flúido. comprimiendo al manguito de frenado 4 que le rodea concéntricamente. Como consecuencia, se produce un frenado con respecto al eje de la articulación 3 y, por tanto, con respecto a una rotación relativa entre las partes superior e inferior de la articulación 1,

4 5 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Articulación protésica de frenado, especialmente articulación de frenado de rodilla para prótesis de pierna, con una parte superior de la articulación (1), una parte inferior de la articulación (2) y un eje (3), unida a prueba de giro a la parte inferior de la articulación (2), que une entre sí de forma giratoria a estas dos partes de la articulación (1, 2), eje que está configurado como ejedefreno,queestá rodeado por un manguito de freno (4) que se mueve como un cojinete, que va unido, a prueba de rotación, con una pieza de apriete (7), en el que se apoya, articuladamente, la parte superior de la articulación (1) por medio de un eje de giro (8) de tal manera que la parte superior de la articulación (1), durante la carga, activa a la pieza de apriete (7) y, por lo tanto, al manguito de freno (4), ejerciendo un efecto de frenado sobre el eje de la articulación (3), caracterizada porque el manguito del freno (4) está rodeado por una cámara circular (6) que está llena de un líquido comprensible y que se encuentra en comunicación, mediante intercambio de flúido, con una cavidad cerrada, integrada en la pieza de apriete (7) en la que penetra un émbolo (10) que activa al medio incompresible en que se apoya la parte superior de la articulación (1). 2. Articulación protésica de frenado según la reivindicación 1, caracterizada porque el manguito de freno (4) está rodeado de una vaina de dilatación (5). 3. Articulación protésica de frenado según la reivindicación 2, caracterizada porque la vaina de dilatación (5) está unida, a prueba de rotación, con la pieza de apriete (7). 4. Articulación protésica de frenado según las reivindicaciones 2 o 3, caracterizada porque el manguito de freno (4) va anclado, a prueba de rotación, en la vaina de dilatación (5). 5. Articulación protésica de frenado según una de las precedentes reivindicaciones, caracterizada porque en la cavidad (9) llena de un medio incompresible penetra un tornillo de ajuste situado en la pieza de apriete (7) NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

5 ES T3 5

6 6 ES T3

7 ES T3 7

8 8 ES T3