NORMATIVA ORGANIZACIONAL TURISMO PISTA 1600

Transcripción

1 NORMATIVA ORGANIZACIONAL TURISMO PISTA DECLARACION DE PRINCIPIOS INC.1: TURISMO PISTA 1600, es una categoría de automovilismo de velocidad; es multimarca hasta c.c. y 110 cv de potencia de fábrica; está integrada por una agrupación de pilotos con ideas y principios deportivos afines. Su gestión interna es autónoma de cualquier asociación, se rige por principios deportivos basados en la FIA y en la legislación vigente que rige el deporte en Chile, Ley , siendo dirigida, en términos deportivo-organizacionales, por un directorio que corresponde al CLUB PATAGONICO DE TURISMOS CARROZADOS. Sus integrantes tienen la libertad de integrarse o no al citado Club Deportivo. Define su campeonato y competencias como "RESERVADAS" donde cada piloto participante debe ser invitado, avalado por dos pilotos vigentes (en competencia) y evaluado previamente por una comisión de admisión. INC.2: TURISMO PISTA 1600 es una categoría que busca un alto estándar de buenas prácticas deportivas y de buena convivencia entre sus integrantes, por tanto sus pilotos y preparadores se identifican con los siguientes principios: 1. Practicar el arte de la conducción deportiva, con la máxima seguridad ante todo 2. Fomentar la camaradería y buenas prácticas deportivas entre sus integrantes 3. Crear un tipo organizado de sana competencia automovilística 4. Potenciar la recirculación y promoción de nuevos pilotos 5. Fomentar y mantener la competitividad a través de la paridad técnica. 2. ACERCA DE LOS REGLAMENTOS, INTERPRETACIONES Y RESPONSABILIDADES EN TURISMO PISTA 1600 INC. 1: Todos los reglamentos de, serán interpretados en forma absolutamente restrictiva, es decir, solo se permite lo que esta explícitamente autorizado, siendo la única interpretación válida, la emitida por el canal oficial o publicada por organización.

2 INC. 3: Para todos los efectos administrativos, deportivos y disciplinarios, el único titular responsable es el piloto inscrito (quien compite), por tanto EL Directorio, las Autoridades de Prueba y el Comité de Disciplina se entenderá exclusivamente con este. Así mismo el piloto es responsable de la conducta y actos de sus adjuntos, debiendo responder y si amerita, cumplir las sanciones que se atribuyan a estos. 3. INTEGRANTES INC.1: Podrán participar de TP1600, exclusivamente los Pilotos formalmente invitados y previamente inscritos en las fechas estipuladas, con los documentos y por los conductos oficiales. INC.2: Se permite la participación de TEAMS donde compiten más de un piloto en un mismo auto. En este caso ambos deberán ser invitados e inscritos oficialmente. INC.3: No pueden participar en TP1600, pilotos que no han sido formalmente invitados e inscritos, dentro de los plazos fijados por la organización, aún cuando estos posean vehículos apropiados. Adicionalmente, TURISMO PISTA 1600, se reserva el derecho de admisión. INC.4: Los pilotos inscritos solo podrán competir si su documentación, cuotas y revisiones se encuentran al día, aprobadas y homologadas. Los autos homologados tendrán un distintivo. Los pilotos deberán haber firmado la Póliza de Seguro deportivo APIMAG. INC.6: TP1600 desea consolidarse como una categoría de PILOTOS de Elite donde priman la sana competencia y la buena convivencia, por lo tanto, Pilotos con trayectorias y conductas vinculadas a malas prácticas deportivas como las siguientes, no podrán ser invitados a TP1600: a) CONDUCCION ANTIDEPORTIVA Y CHOQUES, SANCIONADOS O NO b) FALTAS A REGLAMENTOS TECNICOS DOLOSAS, SANCIONADAS O NO c) ACTOS DE DIFAMACION Y BUSQUEDA DE INDISPOSICIÓN ENTRE SUS PARES d) TRATO SOEZ e) VIOLENCIA FISICA Y VERBAL DENTRO O FUERA DE LA PISTA f) FALTA DE CAMARADERIA CON SUS PARES g) PILOTOS CUYOS ADJUNTO (PREPARADOR O COPILOTO), POSEA ANTECEDENTES DE FALTA DE HONESTIDAD DEPORTIVA, TECNICA O COMERCIAL, DIFAMACIÓN DIRECTA O INDIRECTA O CONFLICTIVO.

3 4. CASOS DISCIPLINARIOS INC. 1: TURISMO PISTA 1600, tendrá una Comisión de Disciplina destinada a hacer los peritajes de incidencias con medios válidos como videos y evidencias físicas, para luego aplicar sanciones internas. INC. 2: Todo Piloto sancionado por TP1600, al reincorporarse, parte en último lugar de la grilla. En caso de colisiones, si no ha pagado los daños ocasionados en un accidente no puede reintegrarse a las competencias. INC.3: Un piloto sancionado con bandera por el Director de la carrera, no necesariamente será sancionado por el Comité. Por el contrario, un piloto que ha cometido faltas y no ha sido sancionado por la Dirección de la carrera podría ser sancionado ante las evidencias de faltas. INC.4: TURISMO PISTA 1600, se reserva el derecho de evaluar el desempeño en pista y comportamiento fuera de pista de cada piloto, a fin de continuar invitándolo a participar de las competencias. La calidad de Piloto invitado se puede perder en cualquier momento por faltas disciplinarias. INC.5: Las faltas se tipifican y asocian a las siguientes sanciones perentorias que solo rigen para TURISMO PISTA 1600: Falta Conducción antideportiva por descuido, topón o accidente provocado por conducción distraída o temeraria Conducción antideportiva intencionada, topón o accidente provocado sin razones aparentes destinadas a excluir o sacar de la pista a otro competidor Falta al reglamento técnico, solamente ante faltas que demuestren dolo al influir altamente en el rendimiento Sanción - pago de daños ocasionados y - amonestación 1 año - suspensión 1 fechas si es reincidente - expulsión inmediata si es por segunda vez reincidente - pago de daños ocasionados y - suspensión 1 carrera y amonestación 1 año - suspensión 2 carreras y amonestación 1 año si es reincidente - expulsión inmediata si ocasiona accidente grave - expulsión inmediata si es por segunda vez reincidente - amonestación 1 año - si reincide 1 a 3 fechas de suspensión - expulsión inmediata si es reincidente por segunda vez Falta al reglamentos y normas deportivos - amonestación 1 año - expulsión inmediata si es reincidente Desacato a autoridades deportivas y/u organizativas - amonestación 1 año y suspensión de 2 fechas - expulsión inmediata si es reincidente

4 Agresión verbal - amonestación 1 año y suspensión 1 a 3 fechas - expulsión inmediata si es reincidente Agresión física - expulsión inmediata Difamación pública, por redes sociales o encubierta, rumoreo, denostación, generación de conflictos entre sus pares, indisponer a sus pares - Amonestación indefinida - expulsión inmediata ante reincidencia Inasistencia a carreras y reuniones - amonestación y parte ultimo en grilla - expulsión con plazo fijo si reincide Tráfico de influencias en directorios, asociaciones, - expulsión inmediata federaciones, autoridades de prueba, etc. soborno o pagos a directivos, autoridades de prueba, inclusive a locutores o periodistas para locución o entrevistas intencionadas - expulsión inmediata INC.6: Las sanciones solo rigen para la participación en TURISMO PISTA 1600, no interfiriendo la participación del sancionado en otras categorías o campeonatos; son perentorias e inapelables, dado que el Piloto/adjunto es responsable de ser proactivo en la disciplina de un deporte de alto riesgo como el automovilismo. 5. ORGANIZACION Y ADMINISTRACION INC. 1: TURISMO PISTA 1600, será gerenciada por un Directorio compuesto por integrantes de la categoría o colaboradores, todos Socios activos del CLUB PATAGONICO DE TURISMOS CARROZADOS. de acuerdo a los procesos eleccionarios de su estatuto. INC. 2: Este Directorio tendrá facultades absolutas en cuanto a administración y organización de la categoría, realizando las siguientes funciones: - CAPTACION DE NUEVOS PILOTOS Y MANTENCION DE LA GRILLA - PROMOCION DE LA CATEGORIA - HOMOLOGACION PARA LA ADMISION DE NUEVOS AUTOMOVILES A LA CATEGORIA - CREACION Y REGISTRO DE FICHAS TECNICAS DE HOMOLOGACION DE CADA VEHICULO EN COMPETENCIA - LIMITACION DE RENDIMIENTO DE AUTOS SOBREPOTNCIADOS QUE ATENTEN A LA COMPETENCIA DE LA CATEGORIA - REDACCION DE REGLAMENTOS Y ANEXOS TECNICOS

5 - ORGANIZACIÓN DE LAS REVISIONES EXPOST Y DE SEGURIDAD - REVISION PROGRAMADA O ALEATORIA DE VEHICULOS EN COMPETENCIA - ADMINISTRACION DE LOS RECURSOS FINANCIEROS DE LA CATEGORIA - GESTION Y COMISION DE DISCIPLINA 6. COMUNICACIONES OFICIALES INC. 1: Toda solicitud, aclaración o consulta deberá ser hecha por escrito o vía e- mail al turismopista1600@gmail.com. Cualquier comunicación que no sea efectuada por escrito no será considerada ni analizada en forma oficial. 7. CARRERAS INC. 1: TURISMO PISTA 1600, puede participar en fechas de SPRINT O ENDURANCE, dependiendo de los acuerdos con Productoras, Clubes o Asociaciones organizadoras de los eventos donde participe. INC. 2: DURACION: Las duración de las carreras dependerán del evento donde se participe. INC. 5: PARQUE MINIMO: EL parque vehicular mínimo para largar una carrera es de 6 autos si es que no hay otra exigencia por parte del organizador de las carreras. INC. 5: ORDEN DE LARGADA: EL Orden de largada o grilla, se determinará por clasificación o sorteo previo a cada carrera. Solo el último lugar será predeterminado si hay sancionados. INC. 7: NUMERACION: Libre, de común acuerdo entre los pilotos. Dimensiones del número: Medidas de buena visibilidad, obligatorio en ambas puertas o vidrios traseros laterales y en un foco o Capot, techo opcional. INC. 8: PREMIACION INTERNA DE FIN DE CAMPEONATO: De acuerdo al evento donde se participe, sin embargo al final de campeonato, se instituyen los siguientes premios: EL MEJOR PREPARADOR EL PILOTO REVELACION COPA AL PILOTO TURISMO PISTA 1600.

6 INC. 9: REVISION EX POST Y SELLADO DE MOTORES: De responsabilidad exclusiva de la organización de TURISMO PISTA Esta se realizará por sorteo de sobres con ítems a revisar, realizado entre los tres primeros lugares de la fecha. Los sobres serán dispuestos por el Director Técnico de la categoría quién constatará finalmente la revisión. En la revisión de un vehículo solo estarán presentes el Piloto responsable asesorado por su preparador, quienes portarán sus herramientas y bibliografía técnica (solo estas 2 personas por auto). El documento que describa los ítems a revisar deberá ser firmado por los revisados y el Director Técnico para ser entregados al Director de la Carrera considerando las desclasificaciones si las hubiere. El resultado de la revisión es inapelable. INC. 10: COMUNICACIONES EN CARRERA: Permitido el uso de equipos de radio para comunicación entre el vehículo en competencia y pits. Celulares prohibidos. TURISMO PISTA