Capacitación Sebastián Anapolsky PRESTAMO BID 2499/OC-AR Unidad Ejecutora Central UEC Ministerio del Interior y Transporte

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Juan Luis Benítez Olivares
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1 PRESTAMO BID 2499/OC-AR Unidad Ejecutora Central UEC Ministerio del Interior y Transporte ÁREA METROPOLITANA MENDOZA Capacitación 2014 Sebastián Anapolsky sanapolsky@gmail.com

3 Realidades incómodas La ciudad va a seguir creciendo en población y en territorio Sin un buen ordenamiento territorial la ciudad va a crecer en forma desordenada Sin un buen sistema de transporte público los viajes se hacen cada vez más en transporte particular

4 Costos asociados a un desarrollo urbano y sistema de transporte poco eficiente Emisiones Congestión Reducción de tierra rural Mayor consumo de recursos energéticos Exclusión social Mayor distancias y tiempos de viaje

5 Población: habitantes Gran Mendoza Área: 250 km2 Densidad: 4000 hab/km2

6 Cantidad de vehículos circulando Cantidad de viajes diarios Partición modal Km recorridos por vehículos Distancia de los viajes Accesibilidad

7 Cantidad de Viajes = Población * Promedio de viajes por día Viajes en auto = Cantidad de viajes * % de viajes en auto Promedio de personas por auto Km recorridos por vehículos = ( Viajes en auto + viajes en colectivo + viajes en trolebús + etc ) * Distancia promedio de los viajes

8 habitantes Promedio de Ocupación Vehicular (por cada 30 personas) Escenario actual Partición modal Otros 25% T. Público 45% Auto 30% Viajes realizados Distancia promedio 5 km_ Auto T.Público

9 T.Público, 135,000 Km totales recorridos AMGM Auto;

10 Gran Mendoza (2024) habitantes Escenario 2 Crece el aglomerado > 10% =Densidad: 4000 hab/km2 Escenario 1 Mismo aglomerado > Densidad: 4400 hab/km2 Escenario 3 Crece el aglomerado > 20% < Densidad: 3667 hab/km2

11 Km totales recorridos por vehículos Viajes realizados Escenarios Distancia promedio Actual 5 km 1. Mismo aglomerado 5 km 2. territorio 10% mayor 5.5 km 3. territorio 20% mayor 6 km Auto T.Público Km recorridos Auto T. Público Escenario 3 (aglomerado 20% mayor) (+32%) Escenario 2 (aglomerado 10% mayor) (+21%) Escenario 1 (mismo aglomerado) (+10%) Situación actual (2014)

12 Escenarios alternativos Mismo aglomerado - Reducir distancia promedio de viaje Menos viajes en auto De 5 km a 4,5 km Otros 30% Auto 25% Ambos Km recorridos Km Auto T. Público 45% Menos uso del auto (25% de viajes) Distancia promedio 4,5 km Km T. Público Viajes totales Escenario 1 (2024) Actual (2014) Auto T.Público

13 Soluciones posibles Reducir la distancia promedio de los viajes Reducir la cantidad de viajes en automovil Mejorar la eficiencia del transporte público Promover el uso del transporte no motorizado

14 Cómo se traduce en políticas activas en Mendoza? Mejorar la eficiencia del transporte público Monitoreo y gestión de la red de transporte público Programa de comunicación y concientización Legibilidad de la red Orientar el desarrollo urbano al transporte público Desarrollo urbano orientado del Metro Tranvía Plan de Movilidad Proyecto DAMI (2015) Mejorar la calidad urbana Diseño del espacio público para la movilidad sustentable

15 Desarrollo urbano orientado al transporte público Articular el desarrollo urbano con el sistema de transporte público masivo Reducir la congestión y mejorar la calidad ambiental Consolidar espacios urbanos relativamente densos y con usos de suelo mixtos Promover ciudades más inclusivas, con mejor accesibilidad a través del transporte público y no motorizado

16 Mejorar la accesibilidad Promover actividades complementarias Densificar el corredor Integrar con otros modos de transporte Desarrollar instrumentos económicos, normativos y financieros Metrotranvía de Mendoza Entornos de estaciones

17 Diseño del espacio público para la movilidad sustentable Mejorar la calidad del espacio público en: Estaciones del metrotranvía Inserción de carriles exclusivos Inserción de nuevas etapas de metrotranvía Información para la red de transporte

18 Espacios Públicos de calidad Vuelven a las ciudades más seguras Promueven el uso del transporte público y no motorizado Son más inclusivos para el conjunto de la población

20 El principal desafío? Cooperación y articulación Entre las jurisdicciones provincial y municipal Entre los seis municipios Entre los ministerios o secretarías encargadas de espacio público, tránsito, obras públicas y presupuesto

21 Muchas gracias Programa Desarrollo Áreas Metropolitanas del Interior UEC Av. Leandro N. Alem Piso Of CP TE: Sebastián Anapolsky sanapolsky@gmail.com

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